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【社会】 京浜東北線の回送電車が工事用車両と正面衝突、脱線し横転…JR東日本・川崎駅★3

1 :(ヽ´ん`) ◆ChahooS3X2 @ちゃふーφ ★:2014/02/23(日) 15:57:47.74 ID:???0
 23日午前1時10分ごろ、JR川崎駅付近で、京浜東北線の上り回送電車(10両)が、工事用車両と
正面衝突した。回送電車は先頭から2両が脱線。1両目は進行方向の左側に横転、2両目も左側に
約45度傾いて、1両目にいた運転士(34)と車掌(25)の男性2人が頭や足に軽傷を負った。
2人とも車両に閉じ込められたが、消防隊員が窓を割って救出した。

 JR東日本は同日午前10時に記者会見。時速60キロの速度で走っていた電車が100〜200メートル
手前で工事用車両に気付き、運転士が非常用の汽笛を鳴らしてブレーキを引いたが、間に合わなかったと説明した。

 工事用車両は、駅北口自由通路の新設工事で使う杭を積んでいた。工事は、この回送電車の通過後に
予定されていた。作業前には列車が入ってこないよう、現場の担当者の端末からJRのシステムを経由して
運転席に停止信号を送る手順になっていたが、事故当時、停止信号は送られていなかった。JRは工事の
手順に何らかの不備があったとみている。

 同様の事故は、1999年2月に東京・品川のJR山手貨物線でも発生。保守作業員5人が回送電車にひかれ、
死亡した。また、2003年10月にはJR京浜東北線の大森―大井町間で、補修工事後に線路内に置き忘れられた機材と
始発電車が衝突する事故が起きた。

 近くのマンションに住む男性会社員(57)は「テレビを見ていたら、キーッという急ブレーキのような
音がした後、『グシャッ』という聞いたことのない音がした。ベランダに出たら、車両から白煙が出ていた。
その後、家族が帰ってきて、電車が脱線したと聞いた」と驚いていた。

 この事故の影響で、京浜東北・根岸線は23日の始発から蒲田―鶴見間の運転を見合わせ、大宮―蒲田間、
鶴見―大船間でそれぞれ折り返し運転をしている。

朝日新聞 http://www.asahi.com/articles/ASG2R0J1WG2QUTIL01W.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140223000796_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140223000908_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140223000470_comm.jpg

前スレ: http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393117324/
★1 2014/02/23(日) 02:15

2 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 15:58:25.00 ID:Ww/0QvlU0
いつから全面開通だよ

3 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:00:20.65 ID:zgj5NnPJ0
>>2
下手すると今日は絶望かも

4 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:00:54.48 ID:91PvXvyU0
ニコニコ追い出されちゃった

5 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:01:00.52 ID:ZHs/AzxQ0
ニコニコ生放送で中継やってる
クレーン車きて準備中

6 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:01:11.24 ID:8xarGnpw0
3月3日は気をつけよう
何と無く

7 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:01:22.17 ID:C6aUeVuj0
1両目2両目はやはり危険だな

8 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:01:26.77 ID:iOs9Bwa70
これ、現代の日本語の文法がおかしくなったことの象徴のあわられだよね

お願いだからって、切実な願いの場合に使うのが適当なんだよ
食物危機で本当に今日食べていくのも苦しいだから
”お願いだから”なんとかしてほしいってときとかさ

JRうんぬんじゃなくて、やっぱ日本の今の若者はおかしいって、ゼッテー(^^;)

9 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:01:50.45 ID:Ww/0QvlU0
>>2>>3
GET()

10 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:03:22.04 ID:LVPT5toP0
鉄道24時間化なんてやったらこの100倍は事故増えるよ

11 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:03:39.99 ID:uFd81zXU0
今日が平日で良かったなぁ、おい

12 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:04:40.21 ID:9RMuRH1CP
これって明日の始発までに解決する?
今夜のうちに上京して都内で宿泊しといた方がいい?
社畜の俺に誰かアドバイスを。

港南台→大手町

13 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:04:55.13 ID:x/vYy7s60
こういうことは普通は起きない

14 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:05:20.03 ID:zgj5NnPJ0
>>11

15 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:05:43.69 ID:HU/9LmJj0
なんか、最近電車事故多くないか、テロや某かの嫌がらせ工作とかの可能性は無いのか?

16 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:08:07.98 ID:Q9UC/EM60
10日間で2回も脱線って・・・21世紀のテクノロジーの管理下では世界的にも脱線の名所だな川崎市

17 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:08:22.28 ID:VW8IGN/f0
>>12
大船に出るも横浜に出るも、鶴見どまりで普段より本数減って混むよ

18 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:10:16.23 ID:zmRecZ7z0
京浜東北、明日朝始業は辞めるってよ

http://pbs.twimg.com/media/BhGPDTOCMAEVXFW.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BhGNP-qCEAAPZfx.jpg:large?.jpg

事故を起こした保線車両 ヤドカリ運搬機
http://www.ebisukikou.co.jp/tatekomikibaiburo.jpg
http://uploda.cc/img/img53091fd6d95c0.jpg

19 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:10:41.62 ID:jps8Ckp4P
>>1
保線員って都内の警官並みにワラワラ湧いてくるよな
普段どこにおるねん

20 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:10:58.23 ID:2YGslI+V0
>>12
仕事にもよるな。
絶対遅刻が許されない仕事なのか、多少は問題ないのか。

21 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:11:08.33 ID:zgj5NnPJ0
>>12
いざとなったら、横浜で乗り換えれば行けるだろ

22 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:12:05.80 ID:Tr4T8HGW0
市バス
[川71]川崎駅西口北〜平間銀座〜向河原駅入口〜小杉駅
[川6x]川崎駅西口〜元住吉〜横須賀線小杉駅・新城駅・蟹ヶ谷・井田営業所・井田病院

東急バス
[反01]川崎駅西口北〜西馬込駅〜矢口小学校(矢口渡駅最寄)〜五反田駅
[川3x]川崎駅西口北〜鹿島田〜平間駅入口〜東横線小杉駅〜市民ミュージアム・溝口駅

臨港バス
[川30]川崎駅東口〜八丁畷〜鶴見駅東口(本数少)
[川60]川崎駅西口〜鹿島田駅入口・元住吉(鹿島田以遠は本数少)
[川54]川崎駅西口〜尻手駅〜元住吉
[川5x]川崎駅西口〜尻手駅〜末吉橋〜矢向駅〜川崎駅西口
[川51]川崎駅西口〜尻手駅〜末吉橋〜綱島駅
[川50]川崎駅西口〜国道尻手〜鶴見駅西口

横浜市営バス
[7]川崎駅西口〜東神奈川駅西口〜横浜駅東口

23 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:12:10.89 ID:l0oYZQFC0
根岸線住民のおいらが来ましたよ
おぃおぃ、どうするんだよ明日、京浜東北ごときが根岸線様の迷惑掛けやがって
※根岸、山手、石川町(またいでるけど)は実は本牧の”島”に済んでる海の孤島です

24 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:12:46.70 ID:3nu3yUXw0
うーん。富士山の日で皇太子殿下の誕生日だからかな。

25 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:14:20.42 ID:Rjs3GGao0
北海道に張り合ってるのか

26 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:14:24.25 ID:c3KnoqxL0
>>12
横浜で東海道線でも横須賀線でも京浜急行でも好きなのに乗り換えろよ

27 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:14:27.18 ID:4EaXLYEi0
>>5
作業員の数がすごいな
みんな駆り出されたんだな

28 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:15:00.75 ID:6TWeD2Gu0
>>8
誤爆?

【東京】「お願いだから死んでくれ」交際相手を自殺させた慶大生を釈放 検察の勾留請求が却下され
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393125012/

29 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:15:01.16 ID:Tr4T8HGW0
>>23
とりあえず東神奈川までは動くようにすると思うけど
正直期待しない方がいいと思う
あの辺はバスで地下鉄かみなとみらい線の駅に出るのが無難

30 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:15:06.85 ID:h4MpjeHr0
列車のいる上り線に突っ込ませるとはどういう気なんだい!

31 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:15:23.00 ID:GG2wWwJh0
横須賀線はなんともないのよねー
山手線も

32 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:15:34.03 ID:TAuYRM6y0
JR東日本への志望度が高い就活中の大学3年生なんだけど、
エントリーシートに「安全・安心」って書いたらマズイかな?

33 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:15:52.71 ID:umO7givd0
10年位前に大森蒲田間の線路上に工事のシャベル部分を置き忘れて始発が衝突して不通になってるよ。
みんなもう忘れたの?

34 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:16:07.45 ID:yOM8hBQC0
なに韓国みたいなことやってんの?

まぁ全員無事で何よりですけど。

35 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:16:13.30 ID:aX5mfYgy0
「大事なときには必ず転ぶ」

…うーむ

36 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:16:14.01 ID:5O3nwKyyO
60km/hで走行中100〜200m先に重機を発見。

これで止まれず脱線・横転する程の勢いで衝突したのはおかしい。60km/hから非常停止すれば150m以内で止まる。
いくら夜間でも強力な前照灯装備してし、川崎駅ホームの中程あたりから200〜300m先の重機は見えるだろ。
車掌が先頭車に?どうせ緊張感も無くいつも通りボケっとして、しかも車掌と喋りながら運転してたんだろ。

37 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:16:39.79 ID:JyuLDtaM0
>>28
インドの強姦事件にも貼ってる

38 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:17:05.99 ID:EYOSz1y30
>>12 大事な会議や重要な取引とかある場合だと宿泊するほうが得じゃないか
遅刻して信用失うよりは宿代1万程度使う方がいいと思う

39 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:17:37.02 ID:y8u9KVx+0
この事故現場って終端である南武線の後ろ(東京寄り)なんだから京浜東北線の線路を塞いでないだろ?
なんで京浜東北止めてるのん?

40 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:18:14.57 ID:c3KnoqxL0
>>32
猫も杓子も安全安心の時代にそれで通ると思うならどうぞ

41 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:19:08.41 ID:CgFbkKfX0
京急ならこんな事故半日で片付けるぞ

42 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:19:24.93 ID:hhEHP+eU0
北海道や東日本の鉄道事故もそうだけど、
余裕の部分を極限まで減らして、利益ばっかり追求してたらこうなりますわなww

43 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:20:04.65 ID:OffN5xDU0
>>32
学歴に拠る

44 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 16:20:09.64 ID:A1+N/Mlx0
作業員棒立ち
仕事しろカス

45 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:20:19.30 ID:Tr4T8HGW0
>>33
あったあったw
中央線高架化で撤収に手間取って始発遅れってのもあったな

46 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:20:27.52 ID:3ak/hC/y0
ってか この撤去作業のためだけに切られる木にとってはいい迷惑だな
これから蕾つけてあと一ヶ月もすれば満開の花が咲くだろうに

47 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:21:10.79 ID:7R6542xr0
>>12
 京浜急行だっけ? あれはダメ?

48 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:21:28.59 ID:2/rDpMyF0
>>39
まだ脱線しなかった部分の車両は京浜東北の上り線路上に残ったまま。
脱線で壊れた線路の修理が終わっていない。
クレーンを入れるために架線を外しているから。

この三つ。

49 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:21:44.29 ID:KjFXB2ep0
どこの中国だよいい加減にしろ

50 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:22:27.57 ID:yPleuZEr0
最終回送くらい確認しろよタコ責任者

51 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 16:23:14.54 ID:A1+N/Mlx0
勝手に桜の木切るなカス
弁償しろ

52 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:23:17.12 ID:Z/iN56410
最新の高額車両が壊れたなんてもったいないな

53 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:23:20.92 ID:c+E6bOrr0
>>12
横浜での乗り換えは止めといた方がいい。
とりあえず始発使って新横浜へ、無理なら小田原へ行けば
あとは何とかなるだろ。

54 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:23:26.05 ID:CgFbkKfX0
>>49中国なら穴掘って埋めてるだろ!

55 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:23:55.69 ID:Tr4T8HGW0
>>47
振替輸送依頼するんだからどうなるか想像つくでしょw
ちょっと早めに出て大船方向に行って東海道線・横須賀線というのが安牌か

56 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:24:32.88 ID:c3KnoqxL0
>>52
製造コスト半分運用コスト半分車両寿命半分の車両のどこが高額なんですかね

57 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:24:34.28 ID:aMwt39yS0
放射能のせいです
twitterで言ってたから間違いない

58 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:25:21.18 ID:umO7givd0
蒲田で折り返しやれば都内南部の住民に影響は少ない。
川崎より先はカオスだろうなあ。
5-6年前に台風で多摩川の鉄橋渡れなかった時と同じ状況になる。

59 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:25:37.69 ID:CgFbkKfX0
どう考えても、明日の始発から平常運転だろ。

60 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:26:55.36 ID:Qkc577U50
希望的観測やな

61 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:27:46.96 ID:3b+GkvaX0
>>59
タイムリミットとしては今日中に撤去できるかが分かれ目だな。

余裕すぎる。

62 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:27:52.45 ID:umO7givd0
>>55
玄人は新横まで出て品川まで新幹線だろ。

63 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:29:36.62 ID:Tr4T8HGW0
川崎〜新子安、川崎〜向河原住民はご愁傷様としか言いようがない
明日は横浜線と新川崎・武蔵小杉が阿鼻叫喚になりそうだな

64 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:30:12.33 ID:Q9UC/EM60
始発までには大丈夫ですと言って万が一ダメだったらもう乗客から罵倒されれる
間に合いませんで通して一夜明けたら間に合いましたならよくやったと労われる

65 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:30:34.37 ID:5jkJ06GI0
つまりこれが旧国鉄からの組合戦術か サボタージュだな

66 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:30:38.43 ID:/Rttrsek0
>>56
E233ではまたある程度はコストつぎ込んだ設計に戻ってる。
物価やらその辺の変遷を加味して、おおむね209系の1.5〜1.7倍のコストはかかってるはず。
E233は大体1両あたり1億、10両1編成で10億くらいは製造コストかかってるみたいだ。

67 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:33:49.04 ID:nUr/HXE90
>>41

中国なら3時間で車両を埋めちゃうぞw

68 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:37:36.12 ID:rx9sfhx00
>>66
コスト増最大の原因は4M6Tから6M4Tにしたことじゃね?

69 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 16:39:41.03 ID:A1+N/Mlx0
>>66
209系は6億くらいか

70 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:41:02.46 ID:/vlEGZvZ0
ここまで、京急を利用するというレスが1つしか出ていない件

71 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:41:13.09 ID:dS6dEb4T0
京浜東北線で脱線・横転事故 JR川崎駅周辺から生中継
live.nicovideo.jp/watch/lv170346632

72 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:42:10.54 ID:umO7givd0
>>70
京急は入場制限になるから端から選択肢にならんです。

73 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:42:25.97 ID:3ak/hC/y0
とりあえず 吊り中ライブ
京浜東北線で脱線・横転事故 JR川崎駅周辺から生中継
ive.nicovideo.jp/watch/lv170346632?ref=top&zroute=index

74 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:43:03.19 ID:YfWqzSgw0
運転再開の見込みが立たない なんて,そんな大事故だったのかよ

75 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 16:43:19.48 ID:A1+N/Mlx0
京急はかわいい子と密着できるお

76 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:43:22.73 ID:JgbUM+oE0
>>68
車体も強化されてるし機器も二重化されてる

77 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:43:59.84 ID:yOV6qPcz0
東海道線・横須賀線が動いてるからまあ大丈夫じゃないかな・・・>月曜の朝ラッシュ

これが鶴見以南のネック地帯だと阿鼻叫喚。

78 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:44:49.52 ID:zgj5NnPJ0
>>70
上大岡住民としては、巻き添えになりたくない

79 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:45:43.17 ID:K3ODZzZXP
これは テ ロ でしょう。

80 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:45:43.56 ID:YfWqzSgw0
京急の各停は4両編成だったりするからなぁ
あれは困る

81 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:46:13.07 ID:Tr4T8HGW0
>>77
南武線の川崎〜武蔵中原が動かなかった場合は横須賀線が…

82 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:46:31.22 ID:umO7givd0
>>77
その2路線で明日人身事故が発生しないという保証はない。

83 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:46:41.91 ID:uvHpz5d10
こういう時の為に武蔵野南線(府中本町〜武蔵小杉〜新川崎〜鶴見)の旅客化が必要だな。

84 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:48:42.92 ID:wO1DrELC0
鶴見と蒲田の間が運休だとか聞いたのだが
健康のために鶴見蒲田間くらい歩いたらいいんでね?

85 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:48:46.70 ID:umO7givd0
東横線
横須賀線
東海道線
京急

どれもやばそ-

86 :66:2014/02/23(日) 16:49:11.62 ID:/Rttrsek0
>>68
>>69
要因は6M化も含めた、保守のコンピュータやら、保安機器の二重系統化が大きいな。
予備の空気圧縮機やパンタグラフを積んだり。

87 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:49:18.77 ID:532Ox8jc0
>>66>>69
それぞれ製造年の経済状況、材料の価格も関係するから一概に言えないんだろうけど、
そんなに差があるんだね・・・

88 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:49:28.51 ID:lfBcQPQm0
とりあえず明日復旧していない可能性も考えて
迂回ルートを調べておくことをお勧めする

89 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:50:20.22 ID:NkizgsMf0
こういう事故が起きると付近のマンション・アパートから撮影しようと
朝っぱらから各社の記者、フリー記者が連続でチャイム鳴らしまくるんだよな。
階段とか各階ホール占領するバカ記者もいるから注意しとけよ。

90 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:50:22.76 ID:/OmrF3Br0
鶴見までは行くかな?
大船→鶴見

91 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:50:27.71 ID:crC2TTqZ0
>>82
横須賀線…というか湘南新宿ラインは高崎線・宇都宮線・川越線・埼京線のうちのどれか一つの影響で簡単にダイヤ乱れ起きるな。
ダイヤ乱れがひどい時は横須賀線にも影響出ることあるし。

92 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:50:51.84 ID:VW8IGN/f0
東海道線が無傷だったのが不幸中の幸いだ

93 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:51:22.29 ID:1qHv33bf0
現地に行ったら重機の準備してたけど明日までかかるかねこりゃ
半休とってゆっくりだわ

94 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:51:29.58 ID:532Ox8jc0
>>86
そういう機器の二重系統化って、あって当たり前のもんだと思ってたわ・・・

95 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:51:36.21 ID:umO7givd0
事故現場は昔明治製菓の工場があってカールの看板かかってたよなあ。

96 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:51:55.05 ID:2KBeKTZd0
市営地下鉄で新横浜に出て新幹線がいいのかな。

97 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:52:03.08 ID:5O3nwKyyO
>>82
「よーしパパ、明朝保土ヶ谷で横須賀線の下りに飛び込んじゃうぞー」

そう、こういう時に起こりがちなんだよ。頼むから公園とかパチ屋の駐車場で吊ってほしい。

98 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:52:37.15 ID:bYqpaqm/0
>>12
近い京急の駅から逆方向乗って金沢文庫で快特に乗り換えるとか

99 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:52:53.15 ID:HWVZPzdj0
わかめ電車はないのか?

100 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 16:53:16.90 ID:A1+N/Mlx0
明日は南武線止めないでくれ。

101 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:53:16.98 ID:7Ibj5IdM0
nicoみたが無駄な作業員の多いこと多いこと
傍観してるだけじゃん

102 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:54:22.28 ID:AQe0bzSl0
またか。

103 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:54:22.49 ID:umO7givd0
>>91湘南新宿は直通快速運転取りやめになるかもねえ。
>>97ただでさえ月曜は飛び込みが多いのに。

104 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:54:52.87 ID:Ww/0QvlU0
>>3
今日で片付かないだろ
明日は東海道に乗り換えなきゃ
めんどくせー

105 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 16:55:27.27 ID:A1+N/Mlx0
大量の棒立ち作業員

106 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:56:19.47 ID:uvHpz5d10
>>99

回送→海藻→海の野菜→京浜(海)の夜災

107 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:56:45.38 ID:PSRcRTzS0
今回電車止まっても迂回路があるからどうにかなるでしょ
蒲田の人は東京方面が無事
鶴見の人は横浜方面が無事なので、横浜経由で東京方面にでれるし
川崎の人は東海道と南武線が生きてるし
平行して走っている京急もあるし

108 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:56:48.16 ID:kbcvwznzO
>>83
武蔵野線は武蔵小杉通らないぞ
まあ鶴見にしろ、新川崎にしろホームがねえな

109 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/02/23(日) 16:57:16.71 ID:1QoDEHpX0
正面衝突ってのは対向したもの同士の衝突だろ。
人がいなくて放置されていたのなら、追突か衝突では?
朝日さんは追突と衝突と正面衝突の区別も付かないのかな?

110 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:57:29.66 ID:DAnVFs1r0
>>1
> 工事用車両は、駅北口自由通路の新設工事で使う杭を積んでいた。

くいの残る事故でした。

111 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:57:37.37 ID:lfBcQPQm0
今回の場合、迂回ルートはいくらでもあるが
どれも混雑しそうなのが問題だな

普段より30分くらい早めに家を出たほうがいいかも

112 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:57:45.37 ID:70v9JzYU0
棒立ち?アホか

最終的にはこの作業員達が手で持ち上げて車両をどかすんだよ

113 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:57:45.75 ID:umO7givd0
朝4時の始発の時点で復旧してなきゃ、どっちみちダイアは乱れまくりだから。

114 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:58:24.71 ID:9htCBo+f0
>>32
全然違う業種だけど、大手(社員10万人以上)に入社した者からアドバイス。

> エントリーシートに「安全・安心」って書いたらマズイかな?

それは別に問題ない。
が、それ以外に何を書くんだ?そっちのほうが重要だぞ。

  「JRに入社したら○○(←具体的な職種)の仕事をしたいと思っています。
   なぜなら私は……(←ここで自己アピール)が得意だからです。
   例えば大学2年の時サークルで〜〜(具体例)に取り組みました。
   (やや余談。必要なら書く→){この時周囲から大変感謝され or 残念ながらその時は失敗に終わってしまったのですが}、△△であることを学びました。」

をちゃんとESなり面接でアピールすること。


> JR東日本への志望度が高い就活中の大学3年生なんだけど、

本当に志望動機が高いのなら、
面接の場でちゃんと競合他社との違いまでさらっと言えないと駄目だぞ。
会社のHPの企業情報は(競合他社まで)しっかり読み込んでおくこと。

ここまでやっていれば「なぜ他社ではなくJRを志望するのか」まで理論立てて言えるはずだ。
これは面接する側から評価高いからな。

115 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:59:30.54 ID:Z5cmReOE0
最近よくぶつかってるな

116 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 16:59:30.82 ID:VovK00gD0
>>12
横浜で乗り換えると死ねそうだから関内で降りて地下鉄→東横で都内入れば後はどうとでもなるんじゃね?

117 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:00:26.85 ID:y7gf3UZi0
雪にしろ事故にしろ
幸か不幸か
なぜか土日に起こるな

118 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:00:32.54 ID:bYqpaqm/0
>>108
武蔵野南線=貨物線

119 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:00:32.67 ID:JAwg+z+wO
>>12
高い確率で横浜折り返しだし、京急もめちゃ混みになるから 今日、動いた方がいいね!

120 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:00:46.71 ID:cVeuqmje0
最近脱線事故多いな
関東の鉄道が尼崎の事故を笑ってた天罰か

121 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:01:40.21 ID:6TWeD2Gu0
>>114
いまどきの就職活動は、そんなくだらんことやってるんだ。
たいへんなんだねぇ。

122 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:01:58.57 ID:uvHpz5d10
>>117

ヒャッホーこれが終われば明日休みだー

ガッシャーン!!

123 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:02:12.60 ID:ecpTovIXO
今日あのへんで受験のあった学校はあるのかな

124 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:02:48.44 ID:r1zdKYkXO
神奈川の糞百姓は電車もろくに動かせないのかw

125 :66:2014/02/23(日) 17:03:16.36 ID:/Rttrsek0
ちょっとせっかくだからアンケート。
Q1
今回のこの事故の運転再開の時間帯はいつと見る?
1、明日11:59までに 2、明日17:59までに 3、明日23:59までに 4、明後日の午前 5、明後日の午後
Q2
飛び込みなどの理由でJR東の路線が遅延すると思うか?
○×二択

126 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:05:02.39 ID:JAwg+z+wO
>>90
行かないよ!
良くて横浜折り返し。
今日もそうだし。

127 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:05:24.70 ID:uvHpz5d10
>>108

実物見たことないけど、駅付近には通ってるみたいだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=GV6UjZgDqvw

128 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:05:30.88 ID:7n10yHUBO
回送電車「工事用車両にでかい面はさせられない。正面からガチでやらなきゃならなかった」

129 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:05:31.84 ID:ljBa6PGK0
>>125
2
○人立入

130 :66:2014/02/23(日) 17:06:17.58 ID:/Rttrsek0
Q2補足。。。
明日の運行において。
直通区間を含む。

131 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 17:07:22.41 ID:A1+N/Mlx0
>>114
くだらない
他でやれ

132 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:08:01.65 ID:YuUlLISN0
今ニコ生で実況中継してるね



京浜東北線で脱線・横転事故 JR川崎駅周辺から生中継

2014/02/23(日) 15:00開場 15:00開演

本日未明午前1時頃、川崎市のJR川崎駅の構内で
回送電車と作業用の車両が衝突して、回送電車が脱線・横転する事故が
発生しました。現在の現場の様子を生中継でお届けします。

http://live.nicovideo.jp/watch/lv170346632?ref=top&zroute=index

133 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:08:28.81 ID:1qcNblPVP
国交省からJR東日本へ警告書のプレゼントw

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015461181000.html

134 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:10:28.22 ID:Zo+bsD790
TBSwww

135 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:12:05.16 ID:uvHpz5d10
うちの会社とかは2月決算なんだけど
来週以降自殺者が増えるかもね。

136 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:13:19.04 ID:7Ibj5IdM0
そろそろ起こす瞬間くるで

137 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:13:58.08 ID:bYqpaqm/0
>>127
地図に載ってるよ
武蔵小杉駅の真下を通ってる

138 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:14:48.86 ID:sRm8CSskP
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

139 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:15:28.42 ID:vYeS/wp/0
YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

140 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:16:11.07 ID:yWqctJ4W0
横浜線撮りに来てる撮り鉄が超鬱陶しい…
ネトウヨと一緒に国の力で処分してほしい

141 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:17:03.46 ID:70v9JzYU0
日曜なのに臨時出勤か

週に一度の休みだろうに・・・

二週間休みなしになるな、作業員達

京浜東北線なんか、そのままほっとけばいいのに
どうせ利用者少ない路線なんだし
上野東京間だけだろ、乗客多いの

142 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:17:05.56 ID:qOWjVHeMO
川崎の人って京急つかえるんじゃないの?

143 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:18:13.67 ID:4U6nVXnM0
蒲田まで動けば十分

144 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:20:20.46 ID:YuUlLISN0
>>140
君は母国に帰った方が幸せだと思う

145 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:22:23.95 ID:t4nB317a0
ハンディ使ってなかったみたいなこと言ってたけど、なんかおかしい
事故発生時刻も

146 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:23:08.61 ID:Z+GFruxI0
>>141
少ないかどうか 平日の朝自分の目で確かめてみればいい

147 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:23:13.74 ID:p7Nxr4ua0
事故調 「車両を移動した後で、レールに残った跡などを検証」

明日も動きませんな、こりゃ

148 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:23:20.40 ID:79+IyvbK0
われらの京急があるから心配することはないよ

149 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:24:33.11 ID:HP4QpCtl0
>>32
エキナカによる飽くなき金儲け主義に魅力を感じました、でイイじゃん。

150 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:24:47.67 ID:2/rDpMyF0
うごいた

151 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:28:30.05 ID:79+IyvbK0
架線切ったらしいから、明日朝復旧無理だ

152 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:30:22.42 ID:2/rDpMyF0
>>151
架線の交換なんて毎夜やっているんだから
すぐに治るさ

153 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:31:35.67 ID:DAnVFs1r0
中の人のスレ

工務総合スレ13 保線電力信通機械見張軌道工
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370945836/
工務総合スレ14保線電力信通機械見張軌道工
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1393135982/

154 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:32:46.23 ID:HP4QpCtl0
2003年に同じような事故を起こしたときに再発防止に努めますと言っておきながら
10年ちょっとでまたやっちゃった。会社で言えば不渡り2回出したのと同じこと。

ともあれ、明日はJR東をまったく使用しない超迂回ルートでノンビリ出勤、
帰りは復旧状況次第だな。
いつもながらDQN客に詰め寄られる駅係員の皆さんはホントにお気の毒さま。

155 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:33:31.41 ID:iF9Et8Si0
>>18
保線車両って重いんだな

156 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:34:12.88 ID:532Ox8jc0
今やっと気づいたんだが、事故起こしたの最新のE233だったんだな。
人的損失無かっただけマシだが、もったいない話だな・・・

157 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:35:21.93 ID:m+F+5Zo/0
また労組か

158 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:35:35.59 ID:qSBVEpm90
JR北海道化 最近本州で流行なのか

159 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:37:04.33 ID:ZnzebjFP0
>>156
損害って何億かな?
車両破損+線路補修+運休による損

160 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:37:04.60 ID:5O3nwKyyO
>>154
駅員もDQNだから大丈夫!しかも中核だの革マルだののブサヨ率高し(笑)

161 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:37:40.74 ID:svJHSESX0
人為的なミスかどうかわからんって、それ以外何があるんだよwwwwwwwwwwww
工事用車両が人知れず入ったとでもいうつもりか

162 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:37:54.48 ID:SmoMEbIx0
駅前の貴重な桜を切ったんだって?

163 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:38:33.60 ID:2/rDpMyF0
>>159
車両一両の値段は1億

164 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:40:10.80 ID:ZnzebjFP0
>>163
編成いっこじゃなくて一両で1億?!

山手線パクッてフィリピンへ高飛びしようずw

165 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:40:25.86 ID:AK0Gp8tx0
>>156
むしろ京浜東北線でE233以外ってレアじゃないか?

166 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:40:35.99 ID:Ww/0QvlU0
>>84
何キロあると思ってんだ?

167 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:40:36.69 ID:D9y77kx90
工事担当者「間違えて閉鎖されていない線路に工事車を乗せてしまった」byテロ朝

東海道線の線路に乗せるつもりだったのか、はたまた単純な時刻確認間違いか

168 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:41:07.10 ID:mwNeGSXM0
軌陸車を間違えて閉鎖されていない線路に入れてしまったようだ

169 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:41:17.65 ID:uvHpz5d10
>>163

量産して輸出すれば安くなるのかな。

170 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 17:41:19.38 ID:A1+N/Mlx0
桜の木バキバキ切ってた

171 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:41:29.00 ID:WWCv/IVb0
工事の業者は木っ端微塵に倒産っすね

172 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:41:52.38 ID:s8k/eh6R0
>>152
が線は車両つるのにワザと落としたみたい
ただ電化柱が逝ってると明日の朝はかなりキツい

173 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:41:58.06 ID:VRKsyC0T0
前方300メートルに車両があればATSが働くようにプログラムを組み直せ

174 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:43:09.28 ID:HP4QpCtl0
逮捕マダー?

175 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:43:15.01 ID:gNma3ng30
何で先頭車両に車掌もいたの?

176 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:44:56.25 ID:D9y77kx90
>>173
とっくの昔にそんなシステムになってる
ただ工事車両は車輪を絶縁して反応しないようになってるだけ
踏切が反応して工事中鳴りっぱなしになったり高圧電流の地絡事故の原因になったりするから

だから工事車両を入れる前に線路閉鎖という手続きをして列車が入れないようにすることになってる

177 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:45:59.10 ID:532Ox8jc0
>>165
そうなのか。もう東京最後に行ったの何年前だったか・・・ってレベルだから、
まだ209系とか沢山走ってるもんだと思ったよ

178 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:46:36.80 ID:uvHpz5d10
>>175

営業運転中の列車は先頭に運転士、最後尾車両に車掌が乗っている。
回送になる前の終着駅で折り返し時に運転士だけ先頭から最後尾に移動して
車庫に向けて出発したからかな。

179 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:46:45.85 ID:aibRVm6z0
保線車両にGPSでも付けて位置を確認しろよ。

180 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:46:49.80 ID:zmRecZ7z0
京浜東北線の209系は一部が千葉以遠ローカルに転用された

181 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:48:15.22 ID:4lNb9E4DP
まちBBS

<良くも悪くも川崎区・その31 >
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1374609231/

182 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:50:02.01 ID:B/qK/Vj10
しかし派手にコケたもんだな。営業列車じゃなくて本当に良かった。

183 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:50:46.36 ID:ZnzebjFP0
通勤、蒲田から有楽町なんだけど、30分位早めに出れば大丈夫かなー

184 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:53:20.64 ID:532Ox8jc0
>>180
209系が登場したのって92年あたりだよね?流石、東は車体行進速いな・・・
西じゃ同じ位の頃登場した223系0番台が、いまだ大阪環状線と阪和線で元気に走ってるよ。
それより古い221系もバリバリ現役だし、103系すらかなり改造されまくって走ってるw

185 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:55:37.03 ID:2/rDpMyF0
>>184
209系は思いのほか設計通りに車体が陳腐化したもので
急きょ交換する必要が発生したんです。
10年目で外板にしわが寄ってましたから。

186 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:55:40.21 ID:532Ox8jc0
失敬、車体更新、だね。誤字訂正。

187 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:56:52.03 ID:zv8ejVqx0
>>184
京浜線は、もう4年位前に全て233系に転換済み。

188 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:57:51.92 ID:HP4QpCtl0
横転大破したE233型・・・最新型だったのに、こんな無残な姿になろうとはなぁ。
退役廃車は濃厚だが、同型では廃車第一号だろうか。

189 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:58:36.90 ID:532Ox8jc0
>>185
たった10年で皺か・・・設計通りって事は、最初からコストダウンとそれに見合った耐用年数って事で
造られたわけですな?見てくれ結構立派に感じたもんだが・・・

>>187
もうそんなに経ってるんだね。最後にここの路線乗ったのって、多分2007年ごろだったわ。

190 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:58:40.88 ID:8xarGnpw0
>>184
山手線E231の6ドア車をあっさりスクラップにする会社ですからね

191 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:59:01.11 ID:WWCv/IVb0
運転士の責任じゃないなら股尾前科の出番はないか

192 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 17:59:54.83 ID:phlBAlwi0
あした新子安に出張なんだけど、こりゃあしたも夕方まで無理だなあ

スイカは京急振り替えできないんだっけ?キップ買っといたほうがいい?

193 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:00:04.15 ID:uvHpz5d10
今日は東海道線の列車が横須賀線を走ってたんだって?

194 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:00:11.30 ID:0lcROC5i0
>>189
209系は軽量化しまくって外板もペラペラだったからね
先頭車の重量で見るとE233系が31トン、103系が32トン、209系が22トン
まあ重けりゃ良いってわけじゃないが、E233系の衝撃吸収構造も209系は無いしね

195 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:01:10.07 ID:8xarGnpw0
>>188
何年か前に青梅線の踏切事故でこうなって廃車でなく修理扱いだけど
車体破棄して新しく作り直したのがある
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/ichimitsu/20080909/20080909133538.jpg

196 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:01:49.80 ID:2/rDpMyF0
>>192
安心しろ、もう先頭車は線路の上に戻った。

197 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:03:30.13 ID:5tb80k0+0
>>162
地元民は事故そのものより桜の木カットに激怒
花見の場所的な意味で

198 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:03:37.38 ID:9Yj8Yhbn0
保線作業での事故やインシデントは、定期的に起きるね。
作業員が列車にはねられることが多い。

199 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:05:05.31 ID:532Ox8jc0
>>190
え、あの6扉車もうスクラップされちゃったの?はっやー・・・
初めてあれ乗った、綺麗な列車だけどやたら扉多いなーってちょっとびっくりしたから、すっごい記憶に残ってるんだよね。

>>194
なるほど・・・かなり軽いな
じゃあもし仮に209系で今回の事故だったら、もっとぐっちゃぐちゃだった可能性もあり得たかも知れんね。

200 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:05:38.42 ID:ZnzebjFP0
1999年の事故では作業員5人が死亡とか、
今回は軽傷でほんとよかったわ。

201 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:06:07.14 ID:V9MRMzH00
JR北海道かよ

202 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:07:00.99 ID:ROIc9hd90
現時点で川崎駅に24日も見合わせ予定の貼紙が…鶴見-川崎利用の俺涙目。
明日は京急入場制限かかるかな…

203 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:07:07.51 ID:tJndOivW0
明日やってくれれば良かったのに。

しかし、両隣の駅に折り返し施設が存在していなのが皮肉。

204 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:07:27.45 ID:KoqZSwwC0
>>183
蒲田始発の電車に乗れるんだから、寧ろラクになるってもんでもねえの?

205 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:07:39.46 ID:6TbK16pbO
テレビのナレーションがバカすぎ


「もし乗客がのっていたら…」「線路を照らす外灯はない」


乗客がいる時間帯に工事作業をするかってのw

206 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:08:12.21 ID:iGW54bbi0
まだ止まってる。
明日の朝まで運休だなこりゃ。

207 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:08:12.98 ID:ZnzebjFP0
先週、先々週の雪といい、日曜出勤の人は気の毒。

208 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:08:28.52 ID:ohdheEL50
なんちゅうもろい車両じゃ・・・
衝突の衝撃で、先頭車両の中央部がひしゃげとる・・・
http://pbs.twimg.com/media/BhGPDTOCMAEVXFW.jpg:large?.jpg

209 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:08:30.83 ID:XF6TAskF0
>>90
>>126 が変なこと言っているが、今日の運休は蒲田〜鶴見間
なので最悪でもそれ以外が動くだろうが、
本数はお察し下さい

210 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:09:23.22 ID:z+U0yXFA0
>>1
北は当然として東も大概だな

JRなんて解体しちまえよ

211 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:09:28.23 ID:ASR5BPPr0
復旧までにかなり時間がかかっているけどどうしてなのですか?
車両をどこかに運び出せばいいだけでは?

エロイ人教えてください!

212 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:09:50.00 ID:2/rDpMyF0
>>203
北隣の蒲田にも南隣りの鶴見にも折り返し施設があります。

213 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:10:30.38 ID:ZnzebjFP0
>>204
川崎から乗る乗客が蒲田駅に集結して、入場制限になりそうな悪寒w

214 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:11:10.80 ID:dTIKjlmE0
定期の点検ならともかく、普通工事ならJR側の担当者が少なくとも始業と終業の
立会いをすると思うんだが、JRや鉄道関係は立会いないの?

215 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:11:13.82 ID:8xarGnpw0
>>208
自動車もそうだけどわざと潰れやすくして衝撃を吸収する設計で生存空間は頑丈に作ってる
だから運転士は怪我で済んだ

216 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:13:05.44 ID:2/rDpMyF0
>>214
保線工事でなくて駅の改良工事だから
そこのへんどうなっているんだろう。

217 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:14:17.75 ID:ROIc9hd90
>>207
まぁ今回はピンポイントの1路線だけだから代替手段の多い区間だしそこまで苦はなかったかな。
蒲田の人はお気の毒様だが…。

問題は明日だよ。
予定通り見合わせならやばい。

218 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:14:58.58 ID:ohdheEL50
>>215
ひしゃげた所は生存空間じゃないのかよwwwwww

219 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:15:23.41 ID:p7Nxr4ua0
>>194
103系先頭車 クハ103は27.4d

220 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:16:08.50 ID:ulLzv/Sn0
>>208
これは衝撃で凹んだんじゃなくて側面に衝突してる
衝撃で凹んだ場合は床も凹むけど、
床は凹まずに壁だけ凹んでるからな
作業用車のクレーンでもぶつかったのかな

>>215
そりゃ先頭部分な

221 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:16:13.03 ID:wYxQ40RD0
>>211
きがるにいってくれるなあ。 by ドラえもん。AAはでかいので略。

・吊って、台車に乗っけて の前に、クレーン設置、電線撤去せんとならん。
・事故調査のためにある程度は現状維持せな。

222 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:16:20.54 ID:WniKwMpy0
ニコ生の中継みたいのが延々とタレ流しできるネットに対して、TV屋の危機意識のなさすぎワロタ

223 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:16:20.76 ID:ue1QClw00
安倍の鶴の一声で明日は動かせよ!天ぷらなんか食ってる場合じゃないやろ?

224 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:16:36.11 ID:zv8ejVqx0
>>211
我が国では、埋める訳にはいかないからです。

225 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:17:05.12 ID:B/qK/Vj10
>>217
蒲田なら京急で羽田空港まで行ってモノレールに乗るといいお

226 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:19:20.28 ID:O2qN92860
>>213
どうやって蒲田まで?
その経路を考えると、わざわざ蒲田に行く必要性のある人ってどのくらいだ?

227 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:20:05.77 ID:ue1QClw00
古淵(横浜線)→東神奈川(京浜東北線)→大森→会社(徒歩)やけど
明日は出勤無理か?

228 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:20:36.47 ID:/CqSq0sc0
>>220
正面と車両中央が破損しているって、どういうぶつかり方をしたんだろう?

229 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:22:05.74 ID:s8k/eh6R0
>>214
基本は責任施工で立ち会いは付かない
安全パトロール、他の部署との共同施工、特殊な施工とかの時に立ち会い

230 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:22:09.85 ID:VUMuS2Px0
>>227
古淵→町田→新宿→品川→大森

231 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:22:31.49 ID:Hb9jqbVS0
鶴見から品川辺りへ通勤する人は
明日は京急に集結するわけか

232 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:23:12.75 ID:ROIc9hd90
>>225
蒲田はJRと京急がアホみたいに離れてるだろ?
それが蒲田最寄りや下車の人は可哀相(´・ω・`)

233 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:24:02.86 ID:FBusQXfA0
>>202
その位の距離歩けよ
徒歩一時間弱だ

234 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:24:22.80 ID:ohdheEL50
>>220
床は、画像からも分かる通り、格子状の骨組みがあるから
強度があるので凹まないんだろ。

235 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:24:45.52 ID:6a4/97zP0
線路に陸軌車が入っていたということは軌道回路の短絡で赤信号が出るんじゃなかったのか?

236 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:24:53.20 ID:Hb9jqbVS0
>>227
古淵→長津田→溝の口→大井町→大森

237 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:25:19.73 ID:IbOGxo980
>>216
JRの神奈川工事区は平日と違って終電終わって駅が閉まってからの工事だと立会いしないで
バックれが多いんよ、立会い要員の尖兵なんて関連ゼネコンの役立たずが出向してるし
JR東日本でも神奈川工事区は酷すぎだわな

238 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:25:31.94 ID:q3WS/PK5O
>>227
横浜から東海道で品川いって折り返すか
東神奈川で仲木戸から京急で大森町(この駅大森に近いの?)

239 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:25:49.21 ID:n3io2juD0
こええ
対向車両が来てたら鶴見事故、三河島事故の再来

240 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:25:52.13 ID:NjHVh7CK0
>>227
東神奈川→徒歩で京急仲木戸→大森海岸

241 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:25:55.92 ID:FfG53v9k0
人間はミスをする生き物だってずっと言われてきてるのに・・・
フェールセーフ、フールプルーフなんも考えてないんだもんな。
こういう事故は遅かれ早かれまた起きるよ。システムが改良されない限り

242 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:25:56.34 ID:QhZWjsLf0
>>227
新横浜→品川新幹線で品川から下ったらいいんでね?
横浜まで出て東海道で品川とか
京急は振替で阿鼻叫喚?

243 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:27:07.74 ID:ulLzv/Sn0
>>228
正面に衝突→クレーンが吹っ飛んで回転して側面に衝突か、
正面に衝突→列車が傾いて戻ろうとして側面に衝突か、
まあ分析が出ないとよくわからんね

>>234
トラックみたいのに車体上部が衝突したら壁だけ凹むのもあるが、
今回は背の低い作業車に衝突したんで壁だけ凹むのはないよ
実際東急の事故では大きく変形した車端部は床も思いっきり凹んだからね

244 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:27:37.39 ID:Jzhom/Y30
>>12
港南台→大船→藤沢→相模大野→新宿→大手町ってルートは
素人考え?

245 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:27:39.95 ID:Hb9jqbVS0
>>238
大森町は大森にあるので大森駅には遠いぞ…
京急混むから私鉄で品川辺りまで出て
下り電車に乗った方がいいと思う

246 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:28:30.80 ID:ROIc9hd90
>>231
鶴見は路線は貧弱な癖まま人だけは増えてったからJR氏ぬと一瞬で入場制限かかるんだよね…鬱だ。

247 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:28:51.17 ID:zv8ejVqx0
>>227
古淵→横浜→品川(東海道線か横須賀線)→品川→大森で良いんじゃないの?
あとは菊名で東急に乗り換えて蒲田か大井町まで出る。

248 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:29:47.67 ID:ohdheEL50
ところで、線路は鉄で出来ていて電気を通すから、作業車両等の
異物が線路上にあれば検出可能なはずなので、それを受けて後続
車両に停止信号を出す位の事は技術的に簡単に実現出来るんじゃ
ないの?

249 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:31:23.72 ID:K3ODZzZXP
>>161
> 人為的なミスかどうかわからんって、それ以外何があるんだよwwwwwwwwwwww
> 工事用車両が人知れず入ったとでもいうつもりか


ミ ス ではなくて、わざとやってるだろ。
工事車両を放置して逃げた。
だから、工事標識灯なんかも点いていない。
テロでしょう。

250 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:31:43.54 ID:EkG6DcAUO
>>248
夜間作業などで踏切を鳴りっぱなしにしないために車輪を短絡と絶縁に切り替えられる

251 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:32:03.49 ID:O1rGYyKw0
これの影響で日曜というのに昼間の田園都市線が殺人ラッシュ並みの大混雑だった。
いい迷惑だ。

252 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:32:09.44 ID:2/rDpMyF0
>>248
保線車両はわざと両輪を絶縁するようにできるんです。
保線作業をしやすいようにね。

253 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:33:11.99 ID:ROIc9hd90
>>245
そうなんか…その辺利用しないんで適当書いたわ…。
すまそ

254 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:33:25.34 ID:O2qN92860
>>246
しかも京急は朝ラッシュ時は普通しか停まらないから、
かなりの混雑となる。

255 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:36:26.48 ID:0727g7gtO
東海道と横須賀線まで止まってやがる

256 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:36:30.32 ID:ohdheEL50
>>250
やはり、そういう事か。

無効化するのは踏切のシステムだけでいいのであって、検出
そのものは常に有効にしていなければならないはずだ。

なぜなら、工事中にも事故で異物が線路をまたぐ可能性が
あるからな。 そういう事を一切想定してないから、そんなバカ
な事が出来るんだよ。

よってこれは、明らかに人災だよ。

257 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:36:52.52 ID:wRLcI8Q70
近頃の車両は軽量化とコストダウンに気を取られて、安全性がないがしろになってるね。
3.11の時もED75と205は凹みとか無かったのに、E721は鉄屑と化していたし、
車両メーカーは安全性も考えるべきだと思うよ、うん。

258 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:38:27.56 ID:HP4QpCtl0
>>202
おお、貴重な情報をありがとう。

カネと時間が掛かっても迂回ルートで行くことに決めたぞ。

259 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:38:42.43 ID:5AtuPNWB0
徒歩で通えるオレは、こりゃ明日電話番だな
めんどくせぇ

260 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:39:12.84 ID:ROIc9hd90
>>254
今日なんかはエアポート急行がわさわさくるからまだ楽だったわ。
人が落ちそうなホームにバンバン通過してく電車を眺めてると鬱になるw

261 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:40:27.59 ID:GYjykjA40
>>227
古淵→長津田→二子玉川→大井町→大森

とかどう。

262 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:40:58.36 ID:Pbyn4nzS0
京浜東北線がないなら東海道本線に乗ればいいじゃない!

263 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:41:34.61 ID:L0mzcBrp0
色々ツッコミがあるけど、さっきバンキシャで言ってた時刻に間違いがないとして…
JR東日本の線路内作業に関わってる列車見張りから言わせてもらえば

・作業会社が馬鹿

以上。
もうね、馬鹿過ぎて話にならないわ、マジで

マジでやらかしたクソ会社は潰れろ
おかげで、うちらも巻き込まれんだよ
全関係各所に書類が来て、下手したら作業出来ねーんだぞ…

264 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:42:25.13 ID:CWMuCeVG0
つか、緊急招集の時って電車通勤の作業員どうやって行くの?

265 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:42:32.10 ID:/CqSq0sc0
>>257
数年前に新潟で地震が起きた時、上越新幹線が脱線したけど、
旧式の200系だったから大きな被害にならなかった…って言われていたね。

266 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:43:45.26 ID:HP4QpCtl0
>>236
田園都市線なんか論外だろ。
普段ハマ線乗りの>>227さん死んじゃうよ。

267 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:45:29.26 ID:IbOGxo980
>>263
オマエの会社だって散々やらかして品川では死亡事故起こしてるんじゃねーか

268 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:45:30.43 ID:s8k/eh6R0
>>264
普通は会社、詰め所に自力(車、バイク、自転車、徒歩)で集合
作業車、社用車に乗って現場

269 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:45:47.31 ID:wRLcI8Q70
今NHKで中継してる

270 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:46:09.89 ID:HQeXKjZRO
>>263
誰かミスするとこっちまで仕事増えんだよな、そしていつもの仕事を圧迫すると

271 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:46:42.14 ID:G/8Tufke0
まだ転がったままななのか?
現場の写真見たけど、そばにある街路樹が邪魔でクレーンが入らないな。
反対側は東海道線の線路だし・・・これじゃあ現場で解体するのかね?

272 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:48:31.05 ID:Ntg2xM230
年度末のくそ忙しい時に
全部作業中止させろとかやるんだろ
どうせ
マジ迷惑極まりない

273 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:49:04.08 ID:wRLcI8Q70
>>265
もしE5とかだったら…w

274 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:50:22.90 ID:2/rDpMyF0
>>272
まだ2両目が転がったまま。

275 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:51:02.77 ID:EkG6DcAUO
>>256
前半はまぁ解るけど後半は意味わからん

276 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:52:32.03 ID:L0mzcBrp0
ついでに言うなら、これでまたホームドア工事に回す作業員が減るな

これやらかした会社は暫く作業停止、下請けなんか会社潰れんだろ

キチンとした列車見張りと工事管理者、線閉責任者がいれば、完全に防げたはずだし

回送来る前に軌道内に軌陸ぶち込むとか、酒入ってたか全員がキチガイかしかねぇわ

バンキシャで放送してたけど、作業開始時刻が1:13…これ、回送車両見送って、列車番号から時刻からを確認してからの時間のはず

線路閉鎖取るなら、普通は通過後に機械で線路閉鎖を確認し、その後スタート

しかも、線路内に通路作るなら、荷物を吊るから軌電停止も取らないといけないはず
最終列車(回送、臨時含む)から、15〜20分は待つ

軌電停止前に線路閉鎖は取れるが、それだって川崎通過後、蒲田に車両が入り、安全確認せにゃダメなはず(こちらも機械で確認可能)

運転手側の確認ミスとは思えないんだよなぁ…
京浜東北線の川崎辺りは、桜木町終着で蒲田に向けて回送になる車両がいるのは、もう何年も前からだし

277 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:52:45.85 ID:wRLcI8Q70
>>271
引き起こしは終わったけど、カッターかなんかで1両目の前の方を焼き切ってたな
現地解体中だろう

278 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:53:22.34 ID:sMIenFAK0
損害賠償は、どーなるの
責任を負う人は、自殺するレベルだよね

279 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:53:52.51 ID:E3i/DBLx0
もともと明日年休取っているのに、このせいで休みだと思われたらイヤだな

280 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:55:17.49 ID:98ZcQ7iY0
>>256
踏切遮断の回路だけ無効にした場合、「実は本物の電車でした」
というときに踏切が働かなくなって大惨事だぞ
作業車は低速だし、踏切を横断するときに一時的に道路を遮断すれば良いんだよね

281 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:55:32.35 ID:VJstfmtR0
東京工事事務所(東工所)の関係の工事だと、
線路の中で重機が動くときは、「重機械安全指揮者」が付いて、その管理下でオペが作業するんだけど、
この重機械安全指揮者も問題のある人だったんだろうな…
回送列車を見落とし、線路内に誘導すれば、それを指示した誘導員にも責任があるからね。


あと、経費節減やらで、軌道内に黄色のLEDだけ置いて、列車見張員を立ててなかったんだろうな。
見張りを立てて、見張りダイヤとTC列警(TC型列車接近警報装置)を持っていれば、
万が一現場で何かあっても、信号炎管を焚くか、赤色LEDを発光させて、
できるかぎり600m前方まで走って行く規則があるから、事故にならなかったと思う。
(TC列警使用禁止区間があるから、川崎駅はどうだか知らんが)

282 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:55:47.46 ID:MD90/4xs0
まだ復旧してないのかよ
明日の通勤時間帯どうすんだよ

283 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:55:59.58 ID:wRLcI8Q70
>>

284 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:56:50.19 ID:Ntg2xM230
>>276
ハンディーで見れば間違いないはずなのにね
ダイヤの赤線を見落としたのかな?

285 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:58:03.67 ID:c+E6bOrr0
【社会】京浜東北線横転事故、間違って閉鎖前の線路に乗せてしまった
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393148723/

286 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:58:16.56 ID:8Sw+WpV90
どちにしろ東海道線まで巻き込んでいたら本格的に大変なことになっていたな

287 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:58:44.88 ID:L0mzcBrp0
>>267
あれな、ウチがまだ列車見張りに関わる前の話

しかも、入線ダイヤの確認ミスとか、初心者か馬鹿じゃない限りはやらないし、工事管理者が渡したダイヤが何日前のだと思ってんだよ?

だいたい、ルールもわからねえ馬鹿ガキとか、くたばりぞこない、ポンコツ共を大量に送り込んでくる建築会社がねぇ…
こちとら、馬鹿共相手に毎回丁寧に分かりやすく説明しなきゃならねぇんだよ

待避かけて、「何?」とか言われてみろ?
バラスト握ってぶん殴りたくなるわ

288 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:58:51.27 ID:uTPU56WH0
>>282
明日の始発から運転再開とかウジのニュースで言ってたよ

289 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:59:51.44 ID:gjHaEVJc0
>>288
はあ東京だからってこんな重大事故で1日で復旧とかありえねえわ

290 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 18:59:51.93 ID:5O3nwKyyO
>>283


   何か言えよw

291 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:00:04.63 ID:wRLcI8Q70
東急で事故があったなーとか思ってた矢先にまた事故w
日本の鉄道安全神話も崩壊だな

292 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:01:51.57 ID:G/8Tufke0
>>277
そうか、サンクス。

293 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:01:59.77 ID:Ntg2xM230
良しこれも雪のせいに・・・・


ちょっと厳しいか

294 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:02:14.27 ID:IQhQv3ak0
>>246
鶴見なんかによく住むなあ

295 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:02:20.93 ID:W8vD5CSl0
閉塞運行は鉄道の基本ルールを破ったアホ業者が悪い

296 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:04:52.66 ID:PgZ4/c9T0
何故?JRの線路閉鎖システム敗れたり。
こりゃあ、夜間作業がいっそうやり辛くなるぞ。

297 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:05:25.26 ID:Hb9jqbVS0
>>294
通勤する場合は時間や乗り換えの回数のウェイトが大きいぞ

298 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:05:32.77 ID:BiQK4GVgI
京浜東北線の振替輸送って京急だけなのかな?

渋谷に出たいんだけど、川崎から武蔵小杉、武蔵小杉から東横線で渋谷には
振替輸送で行けないかな?

299 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:08:58.17 ID:W9+hzrIH0
http://live2.ch/jlab-maru/p/s/140223190732.jpg

300 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:09:06.25 ID:patQyl7f0
明日までに復旧しない場合は京浜急行が激混みになります。

301 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:09:45.46 ID:L0mzcBrp0
>>284
ですな

多分、線閉責任者が馬鹿で、

「いつもやってっからー」

のノリでやったか、工事管理者が最終列車の列番確認、現物確認せずにやらかしたんでしょうな

線閉作業の場合、列車見張りを外す場合もあるけど…これ、軌道内に載線と切り替え出来る通路作りって話だし、重安はいたはずだね…

・重安、工管のミス
・線閉責任者が完全なるポンコツ
・軌陸のオペのミス

辺りかな
重安のミスなら…うん、そんな恥曝しな列車見張りは即刻資格返上して首吊って逝け、と

俺らが何の為に毎日毎日作業前打ち合わせして、ダイヤの三ヶ所確認して、時計合わせて、道具の不備が無いか確認して、最終を見送り、しつこい位に細かいチェックして…
作業中も精神すり減らしながら列車見張りしてると思ってんだよ…

こちとら、線閉取ろうが何しようが、毎回ミスしたら何人も事故死させるって恐怖にかられてるヘタレなのに…

302 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:10:27.85 ID:IQhQv3ak0
>>298
どこ住んでんだよ
場合によっては激混みの湘南新宿ラインでいいべ

303 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:12:37.30 ID:xvpdUH9R0
NHKの報道だと,東海道線の上下線,京浜東北線の下り線は閉鎖をやってるのに
なぜ肝心の所だけ出来ないのだか。

304 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:12:46.85 ID:KYSH7LSwO
国交省が遅いせいだろ
24時間365日事故現場に10分で到着できるようにしとけよ

305 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:13:49.78 ID:vbockxvgP ?2BP(2)
この車両 一両幾らくらいするの?教えて鉄オタ!

306 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:13:52.34 ID:IQhQv3ak0
>>303
電車走るからだろ

307 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:15:04.03 ID:c+E6bOrr0
>>303
回送電車を通す前に閉鎖してどうすんだバカ

308 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:15:09.79 ID:2eafEcfd0
だんだんイギリスみたいになってきちゃったよ日本w

309 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:15:16.93 ID:uvHpz5d10
1つの重大事故の陰には数百のヒヤリハットあり。
普段から事故寸前のことがちょくちょくあったんだろうな。

310 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:15:27.76 ID:b0jPuY7LO
これが大宮より上の高崎線だったら…

311 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:15:29.97 ID:Ntg2xM230
>>301
たぶん明日から各職場で今回の事故について議論し
自職場に置き換えて再発防止対策を考えましょう
みたいなのが始まって、結局行きつく先は・・・
「慣れによるマンネリ作業の防止 よしっ!!」
とかやらせるのが今から容易に想像つくわ・・・・

アホ臭すぎて、泣けてくる

312 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:15:51.45 ID:L0mzcBrp0
>>296
いくらATOS使う完璧なシステムでも、線路閉鎖取る責任者は…

・作業中にホームのベンチで寝るお爺ちゃん
・良く分からん持論を展開するアホ
・検地マットに注意しろとか言いながら、自ら踏んだ馬鹿(隣接の最終見送り前)

こんなんもおるんやで?そら、敗れ去るよ…機械は良くても、使うのがダメだったら…

313 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:16:48.12 ID://785Gbx0
一言。
http://ameblo.jp/haruna-kawaguchi-blog/entry-11772740290.html

314 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:18:59.98 ID:5O3nwKyyO
>>313
URLで回避

315 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:19:15.47 ID:BiQK4GVgI
>>302
湘南新宿ラインか!
普段乗らないのでその考えはなかったです。
ありがとう!

316 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:19:59.54 ID:wYxQ40RD0
>>294
交通の便は微妙なんだけど、駅からちょっと北へ離れると丘+森なので、住む分には環境がいいのね。
鶴見のそういう場所はお家賃も川崎・新横浜よりお高めなのん。

317 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:20:49.78 ID:E3i/DBLx0
2月は本当に事故が多いな

318 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:22:03.80 ID:L0mzcBrp0
>>311
また安全、防災会議漬けの毎日が始まるお…

319 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:22:34.53 ID:/CqSq0sc0
保線関係者からの書き込みもあるみたいだし、良きにつけ悪しきにつけ
2ちゃんはためになるなぁ…

320 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:22:43.21 ID:iflZBymJP
>>304
10分w
毎日各駅に事故調査チームを待機させとかなきゃな

321 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:23:12.62 ID:W8vD5CSl0
>>301
仕事ってのは緊張感を持ってやるもんだ。怖さを感じなくなったらいつかやらかす

322 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:25:28.21 ID:R1DUOwA20
京浜東北沿線料金値上げを

323 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:26:22.73 ID:IQhQv3ak0
>>311
さすがにこれまでの報道見る限り今回の事例はアホすぎるからなあ
事故詳細とか経緯知るとまた違った感想持つのかもしれないけど

324 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:27:21.67 ID:IbOGxo980
>>287
それでも指名停止で受注予定の工事まで取られたんじゃねーか、今回の工事会社とオマエの会社も
親方は同じなんだから仲良くしろよ、オマエの会社は所詮保線屋なんだから無理したら色々出で来るぞぉ

325 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:28:28.11 ID:Ee55oPd+0
>>288
NHKでも言ってるね。実際に可能かどうかは判らんけど。

>京浜東北線 24日始発から運転再開目指す
www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015461911000.html

326 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:28:38.48 ID:Ntg2xM230
年度末で工程が押してて連日連夜の極寒の作業で
やっちゃいました・・・・・

どーも、すいません

327 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:28:58.61 ID:wYxQ40RD0
>>311
>「慣れによるマンネリ作業の防止 よしっ!!」
というマンネリ作業ですね。

328 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:29:15.64 ID:6IwaL0TC0
>>325
まあ目指すのは自由だからな

329 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:29:16.55 ID:L0mzcBrp0
>>324

330 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:31:58.37 ID:yJ/NGQWx0
原因が究明されてないのに
再開とは
この会社大丈夫か
また明日、工事車両と衝突したらどうするんだ

331 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:32:11.42 ID:VKK3GvWZ0
同時に、こんな事も!


歩道に車突っ込む、12人重軽傷 殺人未遂容疑で男を逮捕

23日午後2時15分ごろ、名古屋市中村区名駅の国道交差点で、乗用車が歩道に突っ込み、通行人が
けがをした。名古屋市消防局によると、10代から40代の男女12人が負傷し、うち20代の男性1人が腰の
骨を折る重傷を負った。

 中村署は殺人未遂の疑いで、車を運転していた30代の男を現行犯逮捕した。調べに「人をはねるつもりで
やった」と供述しているといい、詳しい動機を調べている。車はレンタカーで、同乗者はいなかったとみられる。

 同署などによると、車は国道から左折しながら歩道に突っ込み、人をはねながら数十メートル走行、街路樹に
ぶつかって停止した。
(共同)
東京新聞: 2014年2月23日 16時08分

332 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:32:23.17 ID://785Gbx0
武蔵野線を、京浜東北線並みに増発してください

333 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:32:42.99 ID:Z0Drl1gu0
こういう明らかなJR側のミスでも迷惑被った客には何の補償も無いんでしょ?
まぁそんな事証明しようもないし、バカ殺到するだろうから当然だろうけど

334 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:33:19.60 ID:wYxQ40RD0
>>325
暗くなってから車両撤去と架線・線路修復って、あんま無理スンナといいたい。
再開遅れるとそれはそれで鼻血がでるんだろうけど。

335 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:33:24.51 ID:jQQ6PcYp0
>>327
いったん自分の会社じゃないところがやらかすと、
それだけでマンネリから脱出しちゃうんだよね

336 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:34:51.11 ID:ix+/WA/v0
桜の木切るなよ
安易に古い木を切るとたたられるぞ

337 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:37:28.23 ID:CRsho1X70
ちゃちな作業車の方は脱線しただけで
こっちは2本隣の線路までぶっ飛んで転覆とか
いくら軽量化とは言えヤワ杉だろ

338 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:37:52.05 ID:IQhQv3ak0
>>334
車両撤去はともかく
架線・線路修復というかメンテは
暗い時しかやらんだろ

まあほかの工事にしわ寄せがいくのは確かだが

339 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:38:45.83 ID:IA3YyWvi0
>>235
そのはずなんだが
マスコミが無知だから全然指摘がない

340 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:39:18.27 ID:L0mzcBrp0
>>324
いや、うちの会社はマジ無関係なのよ、保線屋じゃねぇし

どこかと勘違いしてるのかな?
指定業者外されたのがどこかも知らないけど…まさか今回の事故の関係者さん?
やたら噛み付いてくるけど…

341 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:39:27.99 ID:tId7MEZq0
>>336
水害で堤防破損の復旧現場に行ったときは、桜の木切って現場に入ってたわ
他に入りようがなくて。地元土建屋が総動員に近い形だった

342 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:39:49.01 ID:ke75FpJq0
京急ガンバレ

343 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:40:15.72 ID:/bBiBa5S0
>>339
短絡走行なんかしないよ

344 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:40:19.35 ID:HHW1q3SG0
>同様の事故は、1999年2月に東京・品川のJR山手貨物線でも発生。保守作業員5人が回送電車にひかれ、
死亡した。

こんなんあったっけ…
15年前とはいえかなりの大事故なのに全然報道された記憶がない…

345 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:42:40.98 ID:ix+/WA/v0
>>341
とにかく木を切るなって言うわけじゃないんだ
まして、、自然災害なら仕方ないことだよ
でも、今回のは人為ミス それも経済優先の現場軽視が多分原因
だから、桜の木を切ることの痛みをちゃんと感じてほしいと思った

346 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:45:50.31 ID:Hb9jqbVS0
>>336
春になるとあそこの桜並木がきれいだったが、
東海道線を運休させるよりは木を切って道路へ出した方が
手っ取り早いのだろうな

347 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:46:01.31 ID:IQhQv3ak0
この事故が風化されて忘れ去られないように
転覆した車両はそのまま記念碑としておいておくのはどうだろう?

348 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:46:55.38 ID:EkG6DcAUO
普通の鉄道会社は線路閉鎖ややこしいんだな、ウチは最終終わるまで線路閉鎖くれない

349 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:47:17.30 ID:s8k/eh6R0
>>344
ムチャクチャ報道されたよ
当時の責任者は業務上過失致死で実刑喰らって服役した
今回ももし死者出てたら実刑喰らってたね

350 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:47:49.48 ID:yw4rdSg+0
>>1
> 汽笛を鳴らして

今も汽笛なの??
警笛だろww

351 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:48:50.06 ID:peeaw1aZ0
実績出したJR北や反原発で攻勢中の中核派に対抗してるつもりなんだろうが思い切ったことするな

352 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:50:01.24 ID:wYxQ40RD0
>>338
隣の線路が静まり返ってからの方がやり易いのね。
でも、時間がその分タイトになるな。

今日の昼間は現場検証のみということかな。状態把握しきって
プラン立てたのなら、後はやるだけなんだろうけど。

353 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:53:50.90 ID:s5cHyDLa0
>>32
それより北口自由通路の施工やってる某中堅ゼネコン志望の俺は….

354 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:54:07.82 ID:HHW1q3SG0
>>349
そうか
何かマジで記憶にないな
当時16だし普通にニュースは見てたんだが

355 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:54:08.50 ID:x3lIs7Rb0
>>227
古淵→町田→新宿→品川→新横浜→古淵

356 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:55:53.21 ID:Hb9jqbVS0
快速アクティーは武蔵小杉停まるのを
昼間に乗って初めて知った。

357 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:56:56.87 ID:zmRecZ7z0
>>356
川崎の代わりだから当然停車

358 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:57:16.20 ID:kbcvwznzO
>>356
それはただ偶然横須賀線に迂回していたからでしょ…

359 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:57:24.64 ID:IQhQv3ak0
>>356
アクティでとまるはずねえだろ

360 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:58:16.79 ID:jNIt+zbkP
>>344
5人の轢死現場は五反田と目黒の間の皮肉にもJR総連の真ん前 今でも線路脇に絶えず花が添えられている

361 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:58:49.42 ID:svJHSESX0
>>356の人気にwwwwwwwwwwww

362 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 19:59:22.81 ID:D9y77kx90
>>334
昼間は事故調の保全命令で何も手を付けられず
かといって明るくなるまでほっとくと翌朝のラッシュまでに復旧できないから
なんとしても夜のうちにカタをつけたいんだろうな

363 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:06:10.08 ID:wuy1kMN00
事故原因が怪しい三河島事故 も思い出して。

364 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:06:57.97 ID:BtL/YIyF0
川崎だから上りでわかるけど
南行・北行と表現したほうが楽ではないか

365 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:07:18.47 ID:JAwg+z+wO
>>336
枝は切ったみたいよ。

366 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:07:51.56 ID:QRPb1xR40
当該編成77大当たり

367 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:08:43.51 ID:n8VPrpTr0
取り外す作業をしていたと言うけど、この時点で指令に連絡して列車の停止をさせなかった
現場監督が最大の責任を問われるんだろうね。仮に指令に連絡入れて手も始末書書かされて
たとは思うけど。

368 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:09:14.82 ID:mHUJdElR0
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

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つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

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つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

369 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:10:43.67 ID:faOS3+Jg0
こういう事故が起きたことに衝撃を受けてるわ。どんだけずさんなのかと。

>>344
JR西でもこの15年くらいの間に同様の事故を2回も起こしてる。

370 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:12:38.92 ID:JAwg+z+wO
>>227
古淵→東神奈川→
仲木戸(京急)→大森海岸
多分、すげー混むけどね。
自分も矢部住まいだった者だが、もう少し近場に引っ越されては。

371 :名無しさん@13回忌:2014/02/23(日) 20:13:16.76 ID:A1+N/Mlx0
>>196
違う線路にのってねえか?

372 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:13:48.63 ID:1qcNblPVP
秋田の特急脱線転覆事故起こしたのにまたか?

373 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:13:49.65 ID:IQhQv3ak0
>>364
たしかTCだと北行、南行だよな
それで勘違いしたのかも

374 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:13:56.62 ID:5O3nwKyyO
>>360
歴史に残る惨事だったな。

375 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:14:24.66 ID:faOS3+Jg0
なんかそろそろ新幹線が逝きそうな気がする。
同じ連中が運行してるんだし色々とずさんなんだろうと思う。
国鉄体質そのまんま。。。。

376 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:14:41.90 ID:zmRecZ7z0
>>227
古淵→菊名(東急東横線)→多摩川(東急多摩川線)→蒲田→大森

377 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:15:30.88 ID:NBEi105N0
>>371
これ品川寄りに渡り線あるのかな(´・ω・`)

378 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:16:01.29 ID:tSOhVrCh0
最近、中規模事故がポツポツ起こってて
そろそろ何か大きいのが来そうな気配がする
杞憂だろうけど

379 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:18:06.93 ID:IQhQv3ak0
>>378
これ中規模じゃねえぞ

380 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:18:54.20 ID:4Yt5Sg6O0
>>372
秋田じゃないだろ。
特急脱線事故が起こったのは山形県の庄内地方。

381 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:19:19.47 ID:xmTi4bxz0
電車が動かないから会社はおやすみ。

382 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:20:09.30 ID:D9y77kx90
>>227
古淵→新横浜→品川→大森
金はかかるが速くて快適

383 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:21:01.62 ID:yJ/NGQWx0
原因も究明せずに再開したら
事故車両がまだ居るのに入線して衝突とか
またやらかすんじゃね?

384 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:21:17.15 ID:LbIqcVCh0
現場の実況動画みたら、まだ車両を撤去するための準備をしてるっぽい
明日の始発は無理じゃね?

385 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:21:47.78 ID:2YGslI+V0
徹夜して作業するんだろうが、

間に合わない気がする。

386 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:22:06.07 ID:mMls28iDO
>>344
15年前か
筑紫哲哉が働き盛りが、とオープニングで言ってた

渋滞で遅刻したからその日のダイヤを確認する暇がなく現場に出たんだよな
変更されていた件の列車の分だけでも声かけしてやれば良いのに

387 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:23:57.88 ID:zjvCRRjY0
>>344
やべえ
既に社会人になってたのに記憶がねえ

388 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:24:17.16 ID:HHW1q3SG0
建前は通勤・通学される皆様のために〜でも結局民間だし
振り替え輸送の負担とかが嫌なんだろうけど明日始発は突貫すぎるよなぁ

389 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:25:18.24 ID:IA3YyWvi0
>>378
東北縦貫線の無茶な高架が崩落して大惨事とか?

390 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:26:06.09 ID:wYxQ40RD0
>>387
社会人になってたからだな。その年の2月は忙しかったと見た。

391 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:26:51.01 ID:zpLSGTPu0
>>227
古淵→中山→日吉→大岡山→大井町→大森

時間掛かるが空いてそう

392 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:28:10.64 ID:qlmcqn210
この事故じゃなけど
線閉前に工事管理者の指示がでる前に
載線したって事故は年間いくつか見かけるだろう?

393 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:28:43.75 ID:h1DN3Bu40
事故車はブルーシートに包まれている。

394 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:28:59.80 ID:ZI5BX2Qe0
>>227 古淵→八王子→東京→大森

395 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:29:45.76 ID:yJ/NGQWx0
>>378
担当者が毎日寝る前に神様にお祈りすれば大丈夫だろ

396 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:31:32.99 ID:zmRecZ7z0
>>227
古淵→長津田→溝の口→大井町→大森

397 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:33:35.59 ID:h1DN3Bu40
>>227
大森ベルポート勤務か?

398 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:34:56.30 ID:9QtaxFI+0
工事用車両の運転手は慌てて飛び降りて難を逃れたっていうじゃないか
ちょっとよそ見やアクビしてたら助からんかったかもな

明日は本当に始発から動かすつもりなのかねえ
つか無理なんではないかね

399 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:36:29.12 ID:RNjJEEhG0
貴重なドア上カラーワイドディスプレイ付電車が…

400 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:37:04.84 ID:5O3nwKyyO
>>393
ブルーシート置くだけ

>>227の人気にSHIT!
古淵→長津田→溝の口→大井町→大森

401 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:37:12.87 ID:5d2b5GPK0
京浜東北線の隣に南武線が単線分多摩川の近くまで伸びてるよ
そこに事故車を移動してるのかも

402 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:37:18.36 ID:oH4BfWm20
撤去の進捗どうよ

403 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:39:49.51 ID:wYxQ40RD0
>>402
自転車で5分の所だけど、邪魔すんのもあれなんで行っていない。

404 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:44:17.90 ID:5tb80k0+0
ニコ生で見てるけど、TBSがちょろちょろ邪魔してることしかわからん

405 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:45:09.28 ID:9QtaxFI+0
>>402
ニコニコで生中継してるが
あと三時間で線路の修復までできるんかねえ

406 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:45:34.26 ID:SufgOAPk0
システムの違う他社の線路工事従事者や見張ごときが的外れなことばかり言っててウケるw

407 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:46:12.82 ID:xmTi4bxz0
クレーンで持ち上げられたからもう少しで復旧。

408 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:46:27.17 ID:HP4QpCtl0
明朝まで復旧できなければ鶴見蒲田間は社長以下、東日本旅客鉄道関係者総出で
人車鉄道や鉄道駕籠でもやれや。少しは乗客のストレス解消を考えろ。

409 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:51:29.73 ID:5d2b5GPK0
日中事故車の撤去作業の為に、南武線の架線電源作業の為に1時間運転見合わせていたから
その時に、南部線の引込線の架線を撤去したと思う
1両目は南武線の軌道に乗ったみたいなので、横転している2両目を南武線の軌道に乗せて
他の車両をけん引して車庫に撤去出来れば、明日の始発から運行出来ると思う

410 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:54:25.74 ID:SIhFykW8O
>>387
そりゃ、逆だ
子ども〜学生時代にあった事件の方がよく覚えてるものだよ
自分なんか阿部定事件なんかよく覚えてるから

411 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:54:34.81 ID:EkhMbbUpP
日曜出勤で帰りも面倒な振り替えかよ!氏ね!マジ氏ね!

412 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:54:43.77 ID:Bt6PEclS0
見た目宝塚線事故とそっくりだけど死傷者いなくて良かった

413 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:55:21.07 ID:iflZBymJP
>>227
古淵ー菊名ー品川ー大盛

いつもより早いかも!

414 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:57:44.55 ID:WaTCPTrh0
随分とニュースの扱いは小さいね、マスコミが大嫌いなJRの重大事故ですよ?

415 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:58:13.25 ID:wYxQ40RD0
>>402 ニコ生
先頭が一応起きたけど、まだしっかりと起きてない。レールの上じゃないし。 

416 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 20:59:12.58 ID:qyJxqlmpO
>>403
うちは6分だ。近いな今度飲みに行こう。

417 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:01:05.16 ID:MHL2stHrO
明日の通勤ラッシュ迄に再開すれば良いけどね・・・

大丈夫なのかな?

418 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:01:18.25 ID:svJHSESX0
>>414
犠牲者いないからこんなもんだろ

419 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:01:50.12 ID:SIhFykW8O
人が死んでないねんで!

420 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:02:18.61 ID:wYxQ40RD0
>>415
すまん、2両目だった。

421 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:02:53.84 ID:FBusQXfA0
>>367
他ソース見ると運行の終わっていた東海道線の線路に入れようとして、
線路を間違えて、京浜東北線に入れたとのこと。
線路を間違えている時点で、リカバーしょうがなかっただろうね

422 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:04:19.20 ID:Oy0IrDRa0
>>392
 施設系は準備作業と称して、列車通過前に建築限界内に物入れるのをよくやるからねぇ。
レールぐらいならともかく、作業に使う機械を入れるなんてもたまにあるな。

>>406
 最後の線閉手続きだけしてないって異常だよね。
時系列や手順書もしっかり調査した方がよさそうだよ。
専門家スレでも、色々裏がありそうな話が出てるし。
ただ、ATOS区間って、指令を通さずに手続きをするから、二重チェックが甘いんだよね。

423 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:06:16.12 ID:t5JHKfz90
>>344
持ち場に着く前のヒラの列車見張員が逮捕・起訴されたっていう
業界の人間にとっては別の意味でショッキングな事故だったな

424 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:07:22.80 ID:HP4QpCtl0
明朝のNHKニュースでJR東日本・輸送司令室のオンナが顔出しで運行状況を
報告するだろうが、今日の超弩級大失態への謝罪は一切ないだろう。

425 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:07:43.87 ID:IQhQv3ak0
>>421
つうかどうやったら間違えるんだよ
ドトール側から進入したんじゃねえのかよ?

426 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:07:51.66 ID:EkhMbbUpP
面倒な振り替え?上等じゃねえか!
ルート検索で普段乗らない電車の改札を
「京浜東北!定期!通せ!」で自由に出入りさせてもらうw

427 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:08:06.10 ID:FBusQXfA0
>>422
東海道線の線閉手続きはしていたが、
本人達は線路を間違えてまだ回送が走る予定のあった京浜東北線の線路に侵入したとのこと
恐らく、線路の配置図を見間違えていたんじゃないか?

428 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:13:16.37 ID:Hb9jqbVS0
>>426
私鉄の改札では警備員に捕まらないようにな

429 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:18:04.92 ID:KzTIaIvQ0
103系だったら脱線、横転しなかったの?

430 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:19:05.36 ID:2/rDpMyF0
>>425
保線のポイントは今でも手動だから。
勘違いすればありうる

431 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:19:33.63 ID:SIhFykW8O
>>423
どこの列見だったの?

432 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:21:09.70 ID:1tRp4cuH0
鉄道に詳しい人教えて!
ニコ動で見る限り明日の始発は動きそうですか?
始発で仕事に行かなきゃいけないもので・・

433 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:22:54.21 ID:FBusQXfA0
>>431
列車が来る側の反対側に配置されていたんじゃなかったっけ
本来必要な場所とは異なる所にいたことで、故意犯と疑われた

434 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:23:17.17 ID:fN7P4RDZ0
動くよ。安心して寝なさい。

435 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:24:11.51 ID:EkhMbbUpP
あー!あー!間違えて横浜まで行っちゃうよ!
くそ〜マジ氏ね!

436 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:25:12.02 ID:IQhQv3ak0
電車動くか心配でしょうがないなら
先に現地入りして泊ればいいだけなのに…

437 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:27:09.53 ID:SIhFykW8O
良くも悪くもいい加減な国なら「やったー! 明日仕事休み!」なんだろうけどなぁ
JR東日本関係の工事、本日中止になってるみたいだね

438 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:28:03.58 ID:FBusQXfA0
>>436
その経費は自己負担だから分からなくもないぞ
今からじゃビジネスホテルも大半は埋まった後だろうし

439 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:28:32.96 ID:pKUJTInQ0
1回目の大雪の時、京浜東北線の電車内の通行情報で
新幹線とか他社の事はあったのに、同じJRの情報がほとんどなかったのにがっかりした。
横須賀線が停止している事ぐらい表示してくれ

440 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:29:40.67 ID:0fKeb/UH0
自然災害もこの様な事故も週末が圧倒的に多いな

441 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:30:30.84 ID:EkhMbbUpP
今、検索したら通常の2倍の時間で帰宅じゃねえか!マジ氏ね!

442 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:30:46.81 ID:wYxQ40RD0
>>402
2両目が浮いた。

443 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:34:34.81 ID:PfYZMQTe0
責任者のクビ飛ぶな

444 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:35:09.17 ID:IQhQv3ak0
>>438
日曜の予約なんて簡単だろ

445 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:35:18.88 ID:EkhMbbUpP
しかも、途中徒歩で30分位上かかる!
有り得ない!マジ有り得ない!
JRの事故の責任者はマジ氏ね!

446 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:36:46.57 ID:yJ/NGQWx0
事故の原因はキチガイクレーマによる
無理のある工事スケジュールと聞いたが

447 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:40:26.24 ID:G/8Tufke0
>>378
ハインリッヒの法則という

448 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:44:48.66 ID:RcD7tZ+h0
客乗ってなかったのか残念

449 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:47:56.60 ID:FBusQXfA0
>>444
結構な数が既に、月曜日の朝動くか危惧して予約済みだろうと言う想定
今から動いても遅くね? と思った

450 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:51:23.95 ID:ShdBoHWnP
京浜東北なら代替手段はいくつもあるし、前泊までしなくても早めに家を出ればどうにかなるだろ。

451 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:53:55.83 ID:oH4BfWm20
>>442
お、マジ?見てみる。ども

452 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:55:29.14 ID:EkhMbbUpP
もう頭に来た!GPSで一番近い駅で降りるぞ!
「京浜東北!定期! 京浜東北!定期! 」
文句があるならJRに言ってくれ!

453 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:55:34.92 ID:wYxQ40RD0
>>402 >>451
2両目が線路に乗った。クレーン畳んでる。
始発いけるね。

454 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 21:57:29.90 ID:2YGslI+V0
>>450
遅れる確率がかなり高いけどな

455 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:03:37.53 ID:GmH07fgy0
朝日より:
http://www.asahi.com/articles/ASG2R6W5CG2RULOB022.html
 JR川崎駅で23日、回送電車が工事用車両と衝突、脱線した事故で、
蒲田―鶴見間で運転見合わせが続いている京浜東北線について、JR東日本は
「24日始発から通常運転を行う予定」と発表した。

456 :みのもんた:2014/02/23(日) 22:05:59.09 ID:yu5JNkzz0
あげ

457 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:09:39.49 ID:SIhFykW8O
なんか電車の中で女子高生の乳揉んでも
「京浜東北!定期! 京浜東北!定期! 」
で乗りきれそうな気がしてきた

458 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:11:17.05 ID:8Aiyr+5u0
涙の2ゲット

459 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:12:05.64 ID:eRqWU2Ym0
>>443
下請け潰れるレベル

>>445
JRは工事直接やらんだろ 今
東鉄とかユニオンだよ

460 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:14:32.63 ID:4Pvgssa40
これは下請け解体レベルの予感・・・

461 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:14:53.09 ID:FBusQXfA0
事故車両撤去に成功した模様
これは、ほぼ間違いなく始発から再開で、ダイヤの乱れも特になさそうだな

462 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:15:03.23 ID:x113cuS00
保険に入ってるんじゃないの?

463 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:17:50.47 ID:NBEi105N0
サンライズをきちんと写してくれました

464 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:18:05.72 ID:eRqWU2Ym0
>>462
小さい会社どうだろう

465 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:18:07.53 ID:SIhFykW8O
保険とかじゃなくて、もう駅関係の仕事は切られるでしょ

466 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:20:54.64 ID:eRqWU2Ym0
3/14までに終わらない仕事が多数だな

467 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:21:36.72 ID:Z35rWEj6O
>>459
これ軌道じゃなくて駅改良工事
鉄建・大林JVね

468 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:25:20.40 ID:Dexg++Z+0
予定通りにはならなさそうな気がする
明日の朝、地獄の予感

469 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:27:14.87 ID:eRqWU2Ym0
>>467
鉄建なんか

470 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:27:57.05 ID:xrYcNSIF0
これ、尼崎以来の案件だよね
下手すると多重衝突で無数の犠牲者出してた

471 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:28:12.62 ID:zgj5NnPJ0
>>467
一度廃止した出口復活工事だね
使い道がないからと廃止したが、川崎市の費用負担で復活になるという

472 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:28:54.16 ID:4wz9zQdX0
>>457
ワロタ

473 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:28:55.40 ID:tTn+nUdu0
たいへんだな

474 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:29:37.01 ID:ctKrecQH0
運行終了路線と間違えて重機搬入したのが本当なら完全に業者終わったな
搬入する路線自体を間違えたのだからこれは初歩的なミスとしか言い様がない

475 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:30:01.94 ID:patQyl7f0
これ、編成ごと廃車になるん?

476 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:33:46.58 ID:QDGP0xri0
>>446
JR西日本は保線の時間を取る為に終電を軒並み繰り上げ
始発もかなり遅くなったよ
あと少しの異音でも電車を止めて確認する様になり
常にダイヤが乱れる様になった
昔はクレーマーの為にかなり無理してたが尼崎の事故が起きてから
今は安全重視に変わった

477 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:37:23.11 ID:u7xzGl9l0
東急の事故の原因究明のニュースが全くないのはどういう事だ?
機器が謎の故障を起こしたか、当事者が死んだり嘘をついたりしない限りは、
調査に1日も掛からないと思うんだが

今回の事故もまた結論がでるまで何ヵ月もかかりそうだな

478 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:42:47.25 ID:SIhFykW8O
東急は性急(西急)の反対だから、遅くなるらしい

479 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:43:37.72 ID:fX7YGhfA0
想像もつかない程のマヌケ作業員が働いているんだな。
たった一人で確認作業も無しに工事車両入れちゃうのか?ここの連中は。
それとも複数の人間それぞれがミスに気づかないアホなのか?

480 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:43:59.65 ID:+A60e0aK0
どうせまた同じような事やらかすわ

481 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:47:01.60 ID:ctKrecQH0
これ搬入した路線自体を間違えたのだから巻き込まれたのが回送じゃない可能性があったということか
考えただけでゾッとするなあ

482 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:47:40.36 ID:zbdxCWuI0
京浜東北線の事故ったところって
関西でいえばどのへんが事故ったみたいなもの?

483 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:49:23.49 ID:z0KaOJe90
もし地下鉄24時間運行を始めたら
毎月こういう事故が起こるんだろうな

484 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:49:35.82 ID:2YGslI+V0
>>482
東海道本線や東北本線は快速線、
京浜東北線はその各駅停車にあたる。

つまり東海道本線の各駅停車では?

485 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:50:09.19 ID:XMfTjaHG0
>>482
京都線

486 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:50:25.48 ID:SIhFykW8O
その回送電車に、サザエさん一家のあの人が乗っていました
さて、誰でしょう?

487 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:50:46.40 ID:KaeQWC/o0
>>480
次は常磐線の2000番台がトラックに激突だったりしたら、呪われてるのかと思うわ

488 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:51:32.25 ID:kbcvwznzO
さすがに作業員が東海道線と京浜東北線、南武線の線路が区別出来てないのはどうなの…
そんな低脳雇うなよ

489 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:53:51.86 ID:xIL8Bb6S0
http://homepage2.nifty.com/ho-/tetsudou/tetsudo_jiko/1979/19791118_1.htm
国鉄武蔵野線 居眠りで後続列車に衝突 4両転覆11両脱線 1979年11月18日

http://tokyotrain.net/003/history/history.html
営団地下鉄半蔵門線 鷺沼車庫脱線事故 1992年10月15日 1992年12月28日

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362717830/
JR横須賀線 線路沿い火災の影響で上下線運転見合わせ 2013年3月8日

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392394099/
東急東横線 元住吉駅で衝突事故 後続電車が追突し脱線 19人負傷 2014年2月15日

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393089314/
JR京浜東北線 川崎駅構内で回送電車が作業車両と衝突 脱線転覆 2014年2月23日


東急とJRが事故を起こしましたが、
次に事故を起こすのは、小田急か京王でしょうかw

490 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:54:56.17 ID:/v2z9l1N0
>>482
尼崎かな。

491 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:55:40.76 ID:zbdxCWuI0
>>485
そりゃ、やばいな
通勤までに直さないと出勤できない人もいるんじゃね?

492 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:55:46.53 ID:kbcvwznzO
>>482
琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線の複々線のうち各駅停車が走る線路で事故があった
他にうまい例えが思い浮かばない

493 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:56:19.47 ID:Q9UC/EM60
運行終了路線と間違え重機搬入…JR川崎駅脱線
JR東日本は同日、重機を操作する男性作業員(43)が「既に運行を終えた別の路線と間違えて、京浜東北線の線路に重機を入れた」と話していると説明した

これホントなら救いようがない・・・・安全マニュアル意味がない

494 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:56:58.62 ID:u/TYs3ou0
>>477
とある事故の一部分を担っていたので、お上から調査依頼が来たことがある
そん時は事故現場なんて見ていないから、ログを解析して
当時の機器の動作を推測した
間違えがあってはいけないので、1日中悩み、その翌日に提出資料を作り、
社内で検討会議を開いた上で、3日目に回答した

一部分でも時間はかかるのだから、全体を通してまとめるのはもうちょいかかる

495 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:57:09.45 ID:CT27bovN0
前に近鉄で同じようなことがあったわ
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902270021.html

この時の作業員と監督者は解雇されたし、こっちもクビだろうなー。

496 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 22:59:22.36 ID:xIL8Bb6S0
みなさんは、この事故が起きたのが
川崎市であるということを忘れていますw


http://www.logsoku.com/r/news/1379609545/
湘南ライナーで人身事故、ホームの客もけが JR川崎駅 2013年9月19日

http://www.logsoku.com/r/news/1366877704/
南武線で飛び込み自殺 運転見合わせへ、JR川崎駅 2013年4月25日

http://www.logsoku.com/r/poverty/1341631120/
JR京浜東北線川崎駅で飛び込み自殺 JR川崎駅 2012年7月6日

http://jptrend.info/?no=8&t=201204061100
JR東海道線で人身事故、川崎駅で男性がはねられ死亡 2012年4月6日

http://www.logsoku.com/r/news/1288586135/
川崎市の建設緑政局長 駅で電車にはねられる JR川崎駅 2010年11月1日


死んでると静かなんですが、
中途半端に生きてると、心地よい悲鳴が聞けますねw

497 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:00:01.49 ID:oGp1CGPI0
>>491
本日の大きな作業は終わった
損壊車両は使用されてない線路上に保管
後は架線設置と線路の検査だな
始発には余裕で間に合うだろう

498 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:02:00.42 ID:B2SXxJzo0
フジで中継くる

499 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:04:10.90 ID:HbqZ3Rws0
ニコ生の中継をうっかり7時間も見てしまった…
こういうのが見たいのよ。

500 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:04:35.19 ID:+A60e0aK0
工事作業員A「そろそろ、工事を始める時間だぞ」

工事作業員B「まぁ待てよ、こりゃ美味いココアだぜ!」

501 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:05:39.76 ID:G/8Tufke0
>>487
2000番台が走る地上区間に踏切はなかったはず。
常磐線の快速なら上野〜北千住間に踏切はあるが、昔に比べるとずいぶん減った。

502 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:06:00.08 ID:xIL8Bb6S0
南武線の先頭車は、
たまに、とてもきれいになることがありますw


http://www.logsoku.com/r/newsplus/1369291384/
JR南武線の武蔵小杉駅で人身事故 1万1千人に影響 2013年5月23日

http://blogs.yahoo.co.jp/smilemusashino/30536936.html
JR南武線で死亡事故 稲田堤〜矢野口間踏切 多摩区菅5丁目 2012年3月17日

http://www.47news.jp/CI/201101/CI-20110106-00807.html
JR南武線で人身事故、運転見合わせ カリタス第2踏切 2011年1月6日

http://www.logsoku.com/r/newsplus/1103072785/
中学生が電車にはねられ死亡 JR南武線 高津区久本 2004年12月14日

http://www.ekins.jp/jrhigashi/nanbu/musashinakahara/bbs/read/1356062827/
JR南武線で死亡事故、約3万7千人に影響 武蔵中原駅上りホーム 2011年5月19日


全自動挽肉機南武線。
本年も絶好調で飛ばしてまいりますw

503 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:07:35.80 ID:4Yt5Sg6O0
無理して始発から走らせて、二重事故が起きなければいいけど。

504 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:08:01.29 ID:MJkprO6T0
>>499
地上波では絶対無理だな

505 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:12:06.29 ID:CT27bovN0
え、7時間も脱線現場中継してたの?
なんか銀行強盗の立てこもりみたいだなw

506 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:12:15.19 ID:xIL8Bb6S0
線路に撒き散らされたたんぱく質は、
犬やカラスの格好の餌になりますw


http://www.ekins.jp/tokyu/denentoshi/mizonokuchi/bbs/read/1351553291/
JR南武線の人身事故で男性1人死亡 武蔵溝ノ口駅上り線ホーム 2011年1月7日

http://unkar.org/r/news/1290431437
JR南武線で人身事故、1人死亡 高津区溝口 大山街道踏切 2010年11月22日

http://unkar.org/r/news/1277730563
JR南武線で人身事故、4500人に影響 高津区溝口 大山街道踏切 2010年6月28日

http://www.logsoku.com/r/mental/1272454257/30
JR南武線で人身事故、1人死亡 高津区溝口 大山街道踏切 2010年5月6日

http://www.47news.jp/CI/200902/CI-20090206-00861.html
JR南武線踏切で人身事故 4500人に影響 溝ノ口 第二橘踏切 2009年2月6日


溝口の大山街道踏切はカーブにあるので
人体のかけらは、商店街方向へ飛び散りますw

507 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:15:25.24 ID:WlCe3cIO0
https://twitter.com/korosuke213/status/437216099646464001

508 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:29:07.79 ID:KaeQWC/o0
>>501
今回みたいに、普段なら居ないはずのトラックが、とかあるかもしれないじゃん。

509 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:32:20.25 ID:IbOGxo980
>>353
鉄ヲタ多いし、良い会社だよ、給料は安いけどね

510 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:44:14.40 ID:9CoIU25R0
>>477
>今回の事故もまた結論がでるまで何ヵ月もかかりそうだな

鉄道事故調査委員会の結論は、どの事故でも1年ぐらいかけて報告書を作る。

511 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:46:14.29 ID:6IwaL0TC0
>>510
ただ「間違えちゃいました」ってだけでなく、その裏に潜む「何故間違えたか」を追求するからね。

512 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:49:11.43 ID:HbqZ3Rws0
>>505
ネット放送だから出来る事だなw
15時開始で23時ごろまでやってた。

513 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:49:33.68 ID:xIL8Bb6S0
新川崎駅は「動く歩道で南武線と
連絡される」と、20年以上前に聞きましたw


http://toro.2ch.net/test/read.cgi/mental/1355240696/376
JR新川崎駅で人身事故、1万5500人に影響 2013年8月31日

http://www.logsoku.com/r/news/1306501167/
JR新川崎駅で人身事故、約3万8千人に影響 2011年5月26日

http://www.logsoku.com/r/train/1294912767/75
JR横須賀線で人身事故、1万1千人に影響 JR新川崎駅 2011年1月13日

http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010121901000533.html
線路に嘔吐中はねられる? 男性死亡 JR新川崎駅 2010年12月19日

http://www.47news.jp/CI/201003/CI-20100306-00930.html
JR新川崎駅で電車にはねられ1人死亡、2万1000人に影響 2010年3月6日


新川崎駅では、線路に嘔吐中
首を切断される事故が複数発生していますw

514 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:50:15.98 ID:mHUJdElR0
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)

515 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:51:48.86 ID:jNIt+zbkP
同じ川崎市内でまだ真新しい通勤電車が2件立て続けの脱線衝突事故 次は○急の番か

516 :名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 23:53:33.99 ID:qHpyn0+L0
明日大丈夫かいな

517 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 00:00:34.17 ID:A1+N/Mlx0
>>515
東急か。

518 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:06:56.58 ID:NA9hPCXA0
東急は既に雪が原因で事故ってるよ

519 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:07:57.11 ID:hjKP13FR0
>>499
暇人だな

520 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:10:03.03 ID:KToFEojp0
>>513
嘔吐中に首を切断って、切断されて頭が地面に転がったその横で、
身体からしばらくゲロっていたのかな?

521 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:15:53.69 ID:1HJyBROS0
>>499
途中から見てたが、ああいうのは良いねw

522 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:15:59.47 ID:20l+lbp10
こいつら保線関係者じゃなく、通路工事の鉄建建設の下請け作業員らしいぜ。
つまり部外者。
JR叩くのは気の毒。

523 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:17:49.30 ID:357dyKcb0
ちゃんとしたとこを雇わないのが悪い
どうせ安かろう悪かろう解ってて買い叩いてんだろ

524 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:19:53.85 ID:KToFEojp0
今回の京浜東北線の脱線は、安かろう悪かろうが、結果はかなり高い買物になってしまった良い例だな

525 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:21:42.30 ID:W0CmfM7aO
>>110の評価は?

526 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:23:30.19 ID:2xVVaqHH0
これ非常に単純なミスだよな。
客が乗っているときに起きてもおかしくなかった。

527 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:24:43.80 ID:JizWjOIj0
>>515
京急って、昔はよく事故起こしてたよね。
また京急か、ってぐらい

528 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:35:30.86 ID:MuJYosVZ0
やぁ、大団円だな。

JR川崎駅事故、車両を撤去 始発から復旧予定
作業車の運転者「間違っ〜。」
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2301Y_T20C14A2CC1000/

529 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:37:30.52 ID:D0ljEnvL0
>>520
詳しい状況は
http://www.logsoku.com/r/train/1294912767/
こちらのスレあたりが詳しいと思いますよw


15 : 名無しでGO![] 投稿日:2011/01/13(木) 22:49:47 ID:EvO4jddx0 [2/13回(PC)]
>>12
番は本当ですよ 私も事故電車の反対の位置にいましたから
ホームの上に遺体がある状態です 首だけはないけどね・・・・・・・
しかし どうやったらあんなふうになるんだ?
自殺っぽくないよな?あれ?
階段の下に女性の遺体の肉片落ちてるし・・・・・・・・・・・
16 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2011/01/13(木) 22:52:56 ID:cdgQj3ph0 [1/1回(PC)]
まあまあ自演までして必死なことw
17 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2011/01/13(木) 22:53:51 ID:hs0FvaCS0 [2/6回(PC)]
>>15 反応ありがとうございます。
私は男性の遺体しか見なかったのですが
(極力現場のほうを見ないようにしていた)、
女性も死なれたのですか?
階段の下の肉片は、私が見た男性のものだと思っていました。。
18 : 名無しでGO![] 投稿日:2011/01/13(木) 22:56:29 ID:EvO4jddx0 [3/13回(PC)]
自演じゃないよ
本当だってば
階段のすぐ脇に遺体あった
首がなくて 階段の反対側に肉片か脳みそみたいなの飛び散って
遺体がよこたわってる状態
匂いがすごかった 自殺か事故かはわからない・・・・・・・
なんせ電車の最後方が女性の遺体のよこにあったから

線路に飛び込んでって感じじゃないよあれは・・・・・・・・・

530 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:37:59.05 ID:SwZFNxHm0
>>522
請負は鉄建メインだが土木工事はサブの大林に仕切らせたのはJRの天の声なんだよなぁ

531 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:44:28.63 ID:KToFEojp0
>>529
なるほど。

532 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:47:46.55 ID:pil24SPy0
>>525
座布団1枚

533 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:53:01.22 ID:MO32U8g10
http://www.lovelydisgrace.com/wp-content/uploads/2014/02/lovelydisgrace.com-Man-shoots-himself-in-the-head-4.jpg
こんなの転がってないのか つまんないな

534 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:55:55.89 ID:4z0OaB9o0
>>522
管理できてないわけですから

535 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:57:04.56 ID:JizWjOIj0
>>424
わざわざ顔出しさせるならお詫びでもすりゃいいのにな。
発生直後の支障は言わないし。裏で怒号が響くぐらいで

536 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:58:58.57 ID:1S0lIjkp0
重機は電車1編成と質量を比べたら圧倒的に軽いんだから、ぶつかったら
重機が何kmか先までふっとんで電車は傷がつく程度になりそうなもんだけど
以外にも電車が脱線したりするんだな。
重機どんだけ重いんだ?

537 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 00:59:22.22 ID:D3i3+4Y+0
>>108
武蔵小杉駅の真下を走ってるらしいよ

538 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:00:15.36 ID:C4ue6OZp0
>>495
解雇以前の問題として、過失往来危険罪に問われると思う。

539 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:02:56.86 ID:cE1r0WK40
>>536
電車が1両30トンなのに対して重機は10トンもあるし、
背が低いからジャンプ台状態になったようだ
http://www.ebisukikou.co.jp/yadokari-kiriku-cad.jpg

540 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:03:00.41 ID:rqdJCKo50
この工事用車両には人はいたのか?
某ブログでは「無人」とか書かれていたが、真偽は?

無人なら、なぜ無人の車両があったのか
マジで「○○の疑い」が出てくる

541 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:03:17.98 ID:qbXAgk6L0
なんか綺麗な通路をたてているが、
地元民からしたら、築55年のアトレを改装して使っているのが信じられない。

もともとは1958年にできた地上3階地下1階のビルを1988年に耐震増築している。
あのビル大きな地震きたら、大丈夫かと思うよ。特に、東口のところ。

エキナカできたら、アトレを立て替えるのかな?
横浜駅みたいに。

アトレにいる時に、大きな地震がこないことを祈る。

まあ、ラゾーナ川崎も311の時に天井落ちたらしいからな。

542 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:05:27.12 ID:qbXAgk6L0
>>540
見張りがやばい、電車来たってことで、オペレーターは退避して無事だったらしいし
事故った瞬間は無人だった。

脱線した電車の運転手も緊急ブレーキかけて、警笛ならしたから

脱線した電車の警笛きいてとっさに飛び降りたのかもしれない。

543 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:06:58.99 ID:KhtLx5Us0
どう考えても下請業者に丸投げして安全管理を放棄してた
JR東の落ち度としか思えない
これで下請業者だけを悪者にすることは出来んよ

544 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:07:30.80 ID:IVyDsTS+0
>>540
工事車両の運転手は間一髪で脱出に間に合ったらしいよ

545 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:08:08.18 ID:Sgltw9le0
まだ原因究明してないのに明日運転再開するの?
安全綱領に則れば運休じゃないの?

546 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:09:46.58 ID:oXrF5r7a0
赤狩りしろよ
鉄道業界、その土木業界

547 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:10:16.00 ID:nqjQjlyV0
>>533はどんな画像?

548 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:10:33.97 ID:rqdJCKo50
>>542
なら、ただ杜撰だっただけか。
まだマシだな

549 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:10:54.19 ID:KToFEojp0
>>540
電車に気がついて重機から飛び降りただよ。

550 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:11:10.13 ID:DekUmPWA0
http://i.imgur.com/3A6QBUs.jpg

http://i.imgur.com/ecQxhPP.jpg

南武線登戸行き最終で帰宅
ちょうど事故車両回送準備中のようだった

551 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:11:59.76 ID:oXrF5r7a0
京浜東北線のATCは
カーブの前にリアルタイムで制限速度を計算できる優れたものに見えるのだが
それでこのザマとは

552 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:13:26.14 ID:IvU46t/sO
一次、二次のゼネコンは作業前ミーティングやったのか?

作業開始時刻に無理無かったか?

現場指揮の監督は段取り間違えないように監視してたのか?



そういう単純ミスで大惨事起こすから
その余波で会議は長引くは作業時間は切り詰められるはろくな事ねえじゃんか

553 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:13:28.38 ID:UqdoTRJe0
>>543
ちゃんと確認する手はずになってたようだけど?
手順を守らなかった業者に問題がある。

554 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:14:23.65 ID:KToFEojp0
事故から24h経過したな。

555 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:14:24.79 ID:1S0lIjkp0
>>539
1両で30トンなら1編成300トン対10トン。
やっぱり重機が吹っ飛びそうなもんだけど、乗り上げてジャンプ台になったのか。
なるほど。

556 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:16:58.64 ID:KToFEojp0
>>555
軽いベニアでジャンプ台作っても車が飛ぶんだぞ。

557 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:17:31.15 ID:AF0Qw9hM0
まぁ、安全責任者は死者が出なかった事を幸いだと思いなよ

他人事ながら胃が痛くなるわ

558 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:18:09.35 ID:cD/bIAy+0
この路線は遅れてても次の駅に着くまで遅れを言わなかったりといろいろオカシイ。

そして電車内で飲み食いする奴が異様に多い。

できることなら乗りたくない。

559 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 01:18:40.80 ID:gejJX/rh0
>>541
お好み食堂の鉄板焼き定食食べたい

560 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:20:20.01 ID:tPrua5He0
そういえばときどき川崎駅いくけど
川崎-蒲田間あたりで「このさき揺れるから気を付けてね」ってアナウンスがあったな
カーブきつかったけかな

561 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:21:29.02 ID:rehf8UXw0
>>83
東北・北海道向けの物流が死ぬから無理
山手貨物線のバイパスがそもそもの成り立ちだから

562 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:25:30.39 ID:ZQoVxsp60
>>542
そうなら無人という表現はおかしいよな

563 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:36:10.31 ID:fE0jjOkB0
>>560
線路の切り替えが多いので揺れる。

564 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:42:20.33 ID:DekUmPWA0
>>560
あの日本語より英語の方が詳しいアナウンスが

565 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 01:46:58.88 ID:gejJX/rh0
川崎に留置か

566 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:51:04.80 ID:KToFEojp0
>>565
駅付近に置ける場所なんであるのか?
まさかラゾーナ川崎に展示とかじゃないよな?

567 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 01:53:41.64 ID:gejJX/rh0
>>566
あるよ。昔貨物だった線路が

568 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:53:55.53 ID:68GwzMzv0
事故現場をストリートビューで見ると、
通勤時間帯なのかOLさんがたくさん写ってるね。

569 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:54:43.87 ID:St1kvfD00
カワサキか……

570 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:55:09.76 ID:fCnTeOCZ0
>>32
そんなみみっちいこと気にしてないで、
自分がどうしたいのか、何故JR東なのかをしっかり頭ん中で整理させなよ。

あと、お前が鉄道好きかどうかは知らんけど、
方向性を誤った鉄道好きオーラは面接で出さないようにね。

571 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:56:36.95 ID:tPrua5He0
>>563
他の区間では聞いたことがないと思ったから、そうとう多いのかな

>>564
英語なんて流れてたのか、こんど注意して聞いてみる

572 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:58:01.05 ID:ZCI+CZRQ0
これでまた規制強化されて、設備投資するカネがない地方のローカル線が潰れるて行くんだろう。

573 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 01:58:12.64 ID:KToFEojp0
>>567
あるのかw

574 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 02:01:47.81 ID:mPI2DXk00
>>550
これはなかなか貴重な画像だな
川崎駅の京浜東北のホームにDE10が入線している光景はめったに拝めないぞ

575 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 02:01:58.81 ID:fE0jjOkB0
>>567
ソリッドスクエア・川崎テックセンターというオフィスビルとか東芝の半導体センターがあるでよ。

576 :>>575:2014/02/24(月) 02:04:09.99 ID:fE0jjOkB0
>>575 レス先間違えた >>568だった

577 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 02:07:00.18 ID:2PxYoWaeO
>>547
グロだから見んな!

578 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 02:11:21.32 ID:2PxYoWaeO
>>576
そういう人が多い駅なのに、未だに改札が一つなのがおかしい!
アトレ改札口も作んなかかったし。
やっと北口作るってとこでこの事故。
20年おせーよ!

579 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 02:27:01.19 ID:gejJX/rh0
>>578
昔は北口あったけど閉鎖したんだよ。
今の乗換連絡通路に改札があった

580 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 02:39:01.44 ID:ZQqP2VxK0
>>553
その業者を管理できなかった責任があるんだっつうの

581 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 02:46:55.83 ID:KToFEojp0
>>580
JRの直の下請けが事故をやらかしたならJRに責任があるけど、
JRの直の下請けがさらに下請けに出していて、JRから見て孫請の会社が事故をやらかしたらJRには責任が無くて、
JRから直に下請けだった会社に責任があると思うけど、その辺どうなってるんだろうね?

582 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 03:04:15.34 ID:61VE6D7q0
工事指揮者は下請けしかできなかったはず。
つまり、少なくとも下請け社員はいる。

583 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 03:15:24.99 ID:0A4yjvBQ0
>>580
JRを管理出来なかった国にも責任があるな。
その国を管理出来なかった主権者も責を免れる事は出来まい。
お前日本人だよな?どう責任取るんだ?

…ってのは冗談だが。JRにも責任があるのはアタリマエ。
作業員、下請け会社、発注会社それぞれに落ち度と取るべき責任がある。
責任を追及するフリをして一部の者・会社だけに責任を被せようとする下品なレスはやめた方がいいよ。

584 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 04:03:07.66 ID:qh68mK36O
工事を下請けに丸投げでも、現場にはJR東日本の工事担当部署の正社員が必ず派遣されている。
その正社員は、その時は何をやっていたの?

下請け会社に、事故の全責任を押し付けるような話は良くないなぁ...

585 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 04:08:17.62 ID:P74OfJtz0
どうせスマホ見作業でもしていたんだろ。
もはや、ながらスマホはクズの代名詞だからな。

586 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 04:48:36.78 ID:PImTTGC80
組織罰の可能性探る勉強会 尼崎JR脱線事故遺族らが発足
2014/2/20 21:27 神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201402/0006724099.shtml 

尼崎JR脱線事故の遺族らが20日、大阪市内で会見し、加害企業などの刑事責任を問う方策を
探る「組織罰を考える勉強会」を3月1日に発足させると発表した。事故をめぐり、
JR西日本の歴代社長計4人が刑事裁判で罪を問われたが、無罪判決が続いた。
遺族らは司法に限界を感じ、会の結成を決めた。専門家の協力で理解を深め、
事故の再発防止に向けた新たな「歯止め」の実現を目指す。

脱線事故では乗客106人が死亡し、JR西の山崎正夫元社長が業務上過失致死傷罪で
起訴されたが、無罪が確定。同罪で強制起訴された井手正敬元会長ら歴代3社長の裁判も
無罪判決が出され、大阪高裁に控訴中。

勉強会は、遺族、負傷者とその家族ら約30人で発足。長女=当時(23)=を失った
大森重美さん(65)=神戸市北区=が会長を務める。同事故の被害者支援を続ける
津久井進弁護士が事務局を担い、作家の柳田邦男さんや関西大の安部誠治教授(公益事業論)
も助言者として関わる。

半年をめどに、組織罰の実情▽制度化に向けた課題‐などを大学教授らから学ぶ。
東京電力福島第1原発事故の被災者らとも連携し、「法制化が必要」との結論に至れば、
早ければ1年後にも、具体的に行動する会に移行するという。

 大森さんは「再発防止には組織の罪を問う制度が必要」と強調。
「被害者が声を上げることで新しい流れにつなげたい」と話した。

587 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 05:09:25.08 ID:e2Kz+JFY0
現場じゃ正規の手順を無視して作業なんて当たり前だから

588 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 05:10:34.60 ID:nMm90kGr0
>>574
撮り鉄罵声大会ですかね?

589 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 05:38:01.61 ID:/S872+Zh0
動いてた。とりあえず乗れた。ヨカタ。

590 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 05:52:54.55 ID:qob78BYR0
Jr社員               社屋に引き籠り
JR子会社社員          社屋に引き籠り工事予定表やら出勤予定表やら作る
JR子会社凖社員         社屋に引き籠り、無線で現場に指示
JR子会社パート(アルバイト) 時給800円とかで現場作業

こんなんだからな・・・
ちなみに社員は月給20〜30万、JR社員は月給40〜、凖社員は10万円台、パートは時給800円前後

591 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 05:57:33.00 ID:61VE6D7q0
>>584
必ずではないよ。下請け単独の作業もある。今回がどうかは知らんが。
JRに責任あるというのは同意するけど。

592 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 05:59:03.59 ID:gC663e2N0
>>579
北口ってなんで閉鎖されたんだ?
アトレやリパーク作る時に邪魔だったとか?
西口側は、工場が閉鎖で不要になったのかな? とも思うが

593 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 05:59:20.05 ID:s6WzMtAf0
お、平常運行キター!
徹夜でがんばったな。そりゃそうか。

594 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 06:08:24.09 ID:eD9IeADJ0
作業員さんお疲れ様です

595 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 06:21:46.65 ID:533gg1d20
大事故からよくリカバリしたなぁ、感謝感謝だ

596 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 06:29:08.98 ID:u2TJGciP0
これだけの大事故起こして今朝から平常運行開始って凄いな
関係者さんほんと頑張ったと思う

597 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 06:39:20.42 ID:gC663e2N0
>>596
ニュースじゃ、車両が軽かったから、復旧が早くなったってやってたね
新幹線や京急みたいな重い車両だったら、今日も運休していただろうって

598 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 06:47:59.72 ID:Bu90b6wO0
>>591
今回はJR担当者の作業前の段取り確認の段階も含め、
立合がなかったんだと。問題視されてるよ

599 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:16:59.80 ID:A6WGjEte0
>>585
ワロタ
スマホ使いながら作業できるわけないだろ

600 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:29:01.73 ID:jaZ1O5vx0
京浜東北線横転:JR東日本が会見 手順無視し「間違って進入」
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1402230014/

これによると、管理者が指示を出してないのに
作業者が勝手に線路に入って事故った臭いな。労働安全教育の教科書によく出るような例。
上のほうに話聞かない作業者に対する管理者の嘆きのレスがあったが
こういう意識の低さからくる事故は上がいくら対策しても、システムをいかに改善しようとダメだな。
時間が来るまで作業者をオリにでも入れないと無理。

601 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:29:07.17 ID:0H66k7AR0
>>533
グロ

602 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:32:57.18 ID:t5Sg1B8m0
>>590
凄いな

最低賃金以下で違法に就労させているんだw

603 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:33:34.38 ID:xFg3jxHlO
とりあえず問題ない@川口南行き乗車中
昨日も川崎付近じゃなきゃ、遅延なかったみたいだが

604 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:35:20.49 ID:PLsRVzXK0
こりゃ近いうちに大事故起きるな。

605 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:35:35.89 ID:0H66k7AR0
>>590
天下のJR社員でも月収30万なんだ。(´・ω・)カワイソス

606 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:35:37.30 ID:DNqo3+DS0
労組もあるんだろうけど、どの企業にも存在するフリーライダーがな。
あいつらの給与分、現場にしわ寄せがくるから。

607 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:36:12.61 ID:+jDjhr8t0
なんだ
やっぱり業者が悪いで結論つけたか
JR東日本www

608 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:38:03.28 ID:K0eIc/M60
作業車載線する線路を間違えたとなるとこれからは隣接線どころか駅構内全線を線路閉鎖しないと
作業させませんって事になるのかなやれやれ

609 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:42:16.00 ID:CeKuBQCF0
間違えたってどういう意味だろ。
作業車を運転して即放置したのか?

610 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:44:09.27 ID:8tWyzCLS0
>>553
>確認する手筈だった

って、何人でだ?「(終電時間や作業時間の)勘違い」だったらしいけど、現場の作業員集団で
勘違いしてたのか?一人現場を放任してたの?それとも水増し請求/辻褄合わせ(報告)書類状態化??
起こるべくして起きた事故だろwww
孫受けひ孫の多層構造にすれば、発注者の責任回避とか、自己資産管理放棄してバカすぎるわ
テロの付け入る隙だろwマジ東京五輪怖いお

611 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:46:36.30 ID:St1kvfD00
載せる線路を間違えたそうな。
これからは上下隣接全部
旅客も回送も全部通り終わってから工事
かも知れないね。

612 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:50:05.15 ID:Trz2+sA10
>>609
テレビだと線路閉鎖操作をしないまま当該の線路に乗せてしまったとか言ってたが

613 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:54:45.82 ID:ZYmk+puhP
>>31
横須賀線は新川崎だから関係ない
新川崎ってなんであの駅名にしたんだろ

614 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:54:46.67 ID:Vi36l1ZZ0
>>600
時給のアルバイトにそこまではいない

615 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:55:05.47 ID:K0eIc/M60
まー今回の場合は載線する場所が事故のおきた京浜東北上りの近接線だったみたいだし
回送列車が通過後、京浜東北上りが線路閉鎖後の作業予定だったみたいから業者はいい訳できない

そんな業者に丸投げ状態なのが一番怖いのだがなw

616 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 07:55:27.05 ID:LcCDwhxqP
>>600
作業者=底辺
だから仕方ないな。

617 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:00:04.63 ID:xSRm4bWG0
>>612
 それすら怪しいけどね。
まぁ、国鉄時代の悪習が撤廃されていれば別だけど、まずないな。

618 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:08:21.61 ID:GwusfrbF0
>>541
上に増築したわけではなく
後ろのほうに新たな建物増設したんだよ
グーグルマップで上から見れば良い

619 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:12:02.37 ID:kVzdjAC20
>>590
東電を思い出させるな。大企業ならありがちなんだろうけど
 
現場に社員が一人もいないのが驚き

620 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:15:30.62 ID:d+jvzwjmO
>>31
ムショ帰り乙
ずいぶん長いこと入ってたんだな
懲役35年ぐらいか

621 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:26:52.60 ID:d+jvzwjmO
>>1
E233系のワンハンドルマスコンでブレーキをかける時は引くんじゃなくて前に倒すんだよ
反日アカヒの記事は本当にいい加減だな

622 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:38:18.14 ID:PlVDUckM0
>>600
>>616
バカじゃ保守用車や線閉責任者、工管にはなれないのだが
クレペリンなんか計算すりゃいいってモノでもないしw
(ま、昔に比べれば、ホームラン級のバカ(親が指揮者や工管でなったバカ息子みたいの)は減ったみたいだが)
線閉の事前の打ち合わせやルート取り。ATOS端末の操作とかな(しかし以外と端末の操作ミスや手順ミスがあったりして、指令にどやされる事はある)

一番厄介なのは、国鉄脳のJRの年寄連中
JR内だと新川崎の待避遅延や井堀の触車の件とか
関係会社に下りてくる場合、沿線作業で線路横断する際、間合いが1〜2分しか無い(TCまたは定置式も入って)ので
「一本(列車)送りましょう」
と言っても、
「列車いないから行く(横断する)」
というヤツがいるからなぁ…

623 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:48:42.27 ID:18+QOv/10
工事業者はプラレールで予行演習してから本番に挑め

624 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:54:45.92 ID:euwk2I9c0
末端に行くほど人件費を圧縮しやがってるから、
ギリギリの人数と工期で時間に追われるという
月10万円台前半しか給料無いんだったらそれなりの仕事しかしねえよ

625 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 08:59:20.47 ID:0SJRQvCO0
いつもやっている作業だから
多分大丈夫だろうと思って確認せず入れちゃったんじゃないの?

「いつも〜だろう」は事故の元

626 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 09:02:56.37 ID:+6xxKbFb0
あれだけの映像見せられたら 東日本を信用できなくなるだろう。
北海道とやっていること同じだ。

627 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 09:07:44.57 ID:PWlg5n/HI
前に京急がらみで仕事したことあるけど、
JRって機械とか持たせてくれて列車が走ってるか教えてくれるってこと?
京急なんて列車監視員さんが目視の職人芸だけでやってたぞ?

628 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 09:13:30.38 ID:roj67A4e0
http://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSXBZO6729131024022014000001&bf=0&ng=DGXNASFK24001_U4A220C1000000&z=20140224
運転を再開し、ブルーシートで覆われた事故車両の隣を走行するJR京浜東北線(24日午前7時すぎ、川崎市幸区)=共同

629 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 10:36:23.32 ID:lqHRc81+0
ボルスタレス台車だから脱線転覆した。
これが京急なら大事故にはならなかったはず。

630 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 10:50:53.03 ID:dbhd4w91O
列車見張り員は居なかったのか?

631 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 10:54:05.30 ID:s4y/C3gu0
>>630
気付いて慌てて台車降ろそうとしたようだから、見張りはしてたんだろうけど、そういう問題じゃなかったんだろう。
列車が見えてからどうこうしても遅すぎのわけで。

632 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:06:44.46 ID:P+hwvd0e0
>>626
線路閉鎖失念系は東日本のオハコ
水戸でレール撤去した番線に列車が突っ込んだのが極みで、
暫くちゃんとやってたようだけど
北海道で未閉鎖の番線で除雪機械を入れ、ぶつけた時は、東か!ってツッコんだわ、逆に

>>627
目黒の旧動労の会館の所で、見張りの失念で5人跳ねられ死亡というのが有った
それで運行中の作業を原則禁止したようだが、
逆に線路1本ずつ端末で閉鎖可能なんて便利道具を生み出し、
今回の場合は負に作用した可能性が有る

633 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:11:58.48 ID:RbKtDmEM0
やはり電車は編成の真ん中あたりが安全なんだな。
考えてみれば新幹線のグリーン車は真ん中ら辺だもんな。
中にはワイドビューなんちゃらとか先頭がグリーン車
なのもるけど。

634 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:13:03.00 ID:fAIVZCkL0
見張りってブレーキをかけたら止まれるくらい手前にいるんじゃないの?
非常停止板一つ置いとくだけでも何とかなりそうなのに

635 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:16:02.79 ID:+0nRJiq+O
見張員は列防用具を一式持っています

636 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:17:06.92 ID:lifwPREP0
線閉せずにやろうとしたなんておかしい。

637 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:21:11.57 ID:1CxU4AFI0
工事用車両と衝突した京浜東北線の先頭車は損傷からして
廃車になりそうだがその分は新たに作るよね?

638 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:36:30.16 ID:Sgltw9le0
>>635
防護無線発報装置も?

639 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:39:19.60 ID:q2NUbDJoO
弁償は何百万くらいだろ…

640 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 11:56:30.09 ID:nvXtR8FuP
エア線路閉鎖で作業開始

これが本当のにわか線閉

641 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:00:48.36 ID:YTY6fvfo0
最近、JR北海道が事故多発しているが旧国鉄の極左が復活してる。
福島原発にも極左がたくさん入り込んで復興の邪魔をしている。

642 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:02:03.67 ID:zwWO2KNx0
まあTPPで国を売り渡そうとしているんだから
これくらいのテロがあっても驚かない

643 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:14:47.31 ID:CU+HiHuO0
>>623
子供のプラレール宣DVDで、マジそのシーンがある。
「プラレールは、実際の仕事でも使われているんだよ〜」ってナレーション。

644 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:22:55.08 ID:S1AtU+zmO
終車後の線路を閉鎖している前提の工事で見張りを付けるのか?

645 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:27:03.81 ID:P+hwvd0e0
>>635 >>638
Wikipediaによると軌道短絡器は持たせてるようだけど、
運転士証言だと非常ブレーキ前に使われてないね
先に撤去しようとしてたとか、
防護使ったらペナルティーが来るのかなぁ

646 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:28:31.25 ID:S1AtU+zmO
鉄道評論家が言っていたけど、JRが合理化ですべてを下請け任せにしていることが問題。

さらに厳しいルールを下請けに押し付けることが予想されるけど、本来はJR社員が立ち会って線路を閉鎖すべきじゃないの?

647 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:30:28.34 ID:9aYt9N3l0
>>646
>本来はJR社員が立ち会って線路を閉鎖すべきじゃないの?

素朴に考えるとそんな気がするね!

648 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:32:06.26 ID:jFJrrWay0
>>646
原発や火力発電所でさえそういう大事なことは保修部の社員が立ち会う

649 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:36:06.00 ID:CU+HiHuO0
>>646
>>648
これ位の規模の補修作業だったら、精々子会社の人間が立ち会う位じゃないかなね。
しかも、保守は深夜とか早朝が多いから時間外労務を嫌う社員だと、現場に丸投げでメールだけの報告に
目を通す位じゃないかな。

650 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:38:16.46 ID:N797dWu7O
線路工事のためじゃなく駅工事のために工事車両動かしたみたいだから
ビル工事の為にトラックを脇の片道一車線の高速道路に車を入れたら、後ろから来た車に追突されたて感じかな。
道を閉鎖しなきゃいけないって考えが及ばなかったって事かな。

651 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:38:30.75 ID:OekmeQ0m0
こんな事故起こるんだなあ

652 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:43:45.37 ID:CU+HiHuO0
川島冷蔵庫もこの件でまた一冊、本が書けて良かっただろうな。w

653 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 12:59:36.35 ID:LJrYsms20
おまえら、一応神奈川県の最低賃金は時給868円だから覚えておけよ。
昨年10月に少し上がった。
これもアベノミクスの成果だ。

654 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 13:05:33.37 ID:yVzUn/Ow0
最近、ケチ臭くなったのか、線閉が取れたら線閉区間内に赤色LEDと黄色LEDだけ線間に置いて、
列見を立たせなくなってる現場がある。
一方では、四角くて重い赤色LEDと線閉防護板を持たされて600m以上先まで歩かされて、
完全に列車進入をブロックしてる現場もあるんだけどね。

もし今回の事故で列見がいるとすれば、「あともう1本回送が来ます」とか言えただろうに、
この現場は最初から列見がいなかったのかな…

>>644
そういう列見もあるよ。
終電が通って線閉作業しようが、隣接線に保車が通る事も想定し、列見を立たせてる。

655 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 13:08:50.80 ID:6g88RocA0
どうせ保守作業なんて外注に安くやらせてんだろ
てめーらだけで責任とれやJR

656 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 13:20:05.30 ID:yVzUn/Ow0
>>645
あんまりwikiを間に受けないほうがいいよ。

JR東日本関係の仕事してるけど、列見に軌道短絡器は持たせない。
列見の資格取って12年くらい経つが、そんなもの一度も触れたことがないw

列見が必ず携帯するものは、信号旗(赤・黄)、合図用具(メガホンや呼び笛等、警告音を発するもの)、合図灯(夜間)、時計、見張りダイヤで、
防護用として、信号炎管4本、あるいは携帯用特殊信号発光器(赤色LED)を2個。

軌道短絡器は必要により携帯するものなので、現場サイド(職員等)が準備する。

657 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 13:31:31.38 ID:TuB2mD7y0
国鉄時代の車両だったら、2両も脱線転覆しない気がする。
薄く、軽く、安く、寿命短くの車両は事故に弱そう。

658 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 13:39:11.89 ID:6Nc6m3Bq0
>>633
中目黒は編成中程が大破

659 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 13:40:16.73 ID:euwk2I9c0
脱線してもいいじゃない
           車両だもの   じゅんを

660 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:08:40.03 ID:P+hwvd0e0
>>656
まあむしろアテにしてないからこその疑問なんだけどw
未閉鎖気づいて、防護なしに撤去に手を付けるって、
現場センスとしてどんだけなのかと
使っても既に閉塞に入ってれば意味ないが、
基本手前からでしょ
ホーム端で見通し取れない所で軌陸の載せ外し
運転士も直前で発見と言ってるし
炎管見た話も出てないようだけど、これも見通し次第だし

使い方教育した上で持たしてるなら作業手順に疑問があるが、
そもそも持たしてないなら閉鎖手続きが簡易に過ぎないか

>>646 >>652
今回あまり妙な事を口走る余地は無いと思うけど、
少なくともパーマネントかどうかは問題じゃないな
雇用問題の闇ガーみたいな話に利用するなら別だけど

661 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:29:14.71 ID:JizWjOIj0
>>646
頑なに拒んでるブザ合図みたいに、その人の責任になるのが嫌なんだろ。

体質がおかしいよ

662 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:34:09.56 ID:a7snBFd80
corporate murder, corporate homicide

663 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:36:03.19 ID:C51/6ff80
>>652
おやまあ、冷蔵庫君は事故で火事場泥棒的に本を書くとはぞっとしない
もそもそと苦言を呈しておく

664 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:49:37.57 ID:qf/9AIoF0
やべえええええ鉄建建設かよ
父ちゃんの会社じゃん

665 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:49:52.19 ID:TuB2mD7y0
>>663

おやおや、僕の口癖を間違えるとはいかがなものか。
「おやまあ」などという表現はぞっとしない。
もっと僕の著作を読んで研究するよう苦言を呈しておく。

666 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:54:39.01 ID:oC6K4XAQ0
>>551
これからの時代は直線の障害物対応で乗用車のブレーキアシストみたいなのが要るな

667 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:04:24.91 ID:dp9WzPDA0
鉄建「こんな下請け工事業者はいやだ」

668 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:15:03.39 ID:tD7WBR5m0
相変わらず作業員はルール守らないクズばかりだからな。
上の連中も勘付いて黙認している。確認作業をしないクズのベテラン作業員。
ヘマをして騒ぎが起きたらいつも通り責任のなすり合いが始まるw

669 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:40:08.75 ID:uIHhlT/60
鉄板より転載

北行終のヤドカリ衝撃事案に直接関係あると推定される者は以下の6名

(1)工事管理者
(2)工事管理者(保安担当)
(3)線閉責任者
(4)重機械運転者…ヤドカリのオペレーター
(5)重機誘導員…ヤドカリ専任の誘導員
(6)列車見張員

全員がJR東日本認定の社内有資格者であり、当日分の施工体制表にも記載される
・(1)は現場全体の責任者で(2)〜(6)を含む作業員全員を統率する
・(2)は現場内の保安体制を見る為に、(1)とは別に配置される
・(5)は配置目的が営業線近接工事かつ触車事故防止なので、(6)の有資格者ができる
・作業時間内で(5)と(6)の兼務はできない
・(6)は作業員全員が線閉未着手の線路側まで近付かないと保証できる施工体制ならば省略可

改行大杉と怒られたので続く

670 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:42:49.41 ID:uIHhlT/60
>>669の続き

現実に誤って北行線にヤドカリを載線してしまったことを鑑みるに、、、

・(1)は北行線の列車進来を監視する(6)を先に配置させる
・その後(1)は(4)と(5)に対し、ヤドカリを北行線の限界を支障しない南行線上まで動かし、そこで待機する指示をする
・(2)は(4)と(5)が(6)の北行線監視体制で安全に待機しているのを確認しなければならない
・北行終が川崎構内を抜けていないのだから、当然ながら(3)は(1)に北行線の線閉着手の連絡などしていない
・だから(1)の指示があるまで(2)と(5)は北行線にヤドカリを載線しようとする(4)を制止しなければならない
・(1)から受領した見張りダイヤから列車間合いが無いのを知っているはずの(6)は、
 (4)たちが載線しているのが線閉未着手の北行線であると気付いたならば、直ちに北行終の列車防護をしなければならない
・(6)が未配置なら(2)と(5)が直ちに列車防護をする
・列車防護は(1)〜(6)以外の誰の作業員でも行ってもいいが、何があっても直ちに列車防護しなければならない者は、
 他の作業員たちの作業体制と分離する形で指定されている[今回の事案では(2)(5)(6)]
 
本来あるべき作業手順と保安体制はこんな感じなんだが、(2)(4)(5)(6)のいずれか、または全員が、
どの線路がまだ生きてる北行線なのかよくわかってない可能性が高いなぁ
これでよく死人が出なかったもんだわほんとに

以上
平たく言うと作業車両を乗せるべき線路がどれか、だれもわかってなかったのでは、ということらしい

671 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:46:57.07 ID:5KWYUTpT0
>>669

こんな感じみたいね

(1)工事管理者  鉄建建設(株)
(2)工事管理者(保安担当)  (株)大林組
(3)線閉責任者 鉄建興産(株)
(4)重機安全指揮者…ヤドカリ専任の誘導員 シンテイ警備(株)
(5)軌陸車運転者…ヤドカリのオペレーター 恵比寿機工(株)
(6)列車見張員 シンテイ警備(株)
(7)主任運転士 浦和電車区
(8)車掌 浦和車掌区

672 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:50:12.38 ID:P6SCFZDt0
JRの子会社ってJRを退職した奴等の天下り受け入れの為の器だからな
天下り共が子会社の人件費の大半を吸い尽くすので、
プロバーの兵隊達に給料なんて残らないんだよ
だから末端の兵隊達の自爆テロに合う

673 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:50:45.31 ID:eZmefQJmP
列車見張関連なら、シンテイ警備よりは高くても三和警備保障にすべきだよな

674 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:50:51.10 ID:uIHhlT/60
>>670
末尾訂正
×乗せるべき線路は
○乗せるべきではない線路は

675 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:52:21.72 ID:xseW4fMj0
人が乗ってなくて良かったよ

676 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 15:52:57.44 ID:5KWYUTpT0
>>672

JRとずぶずぶの関係だからプロパーもけっこういい金もらってる

677 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 16:50:00.51 ID:2ZNpQqPJ0
時間を間違えたそうだが、では何時何分にのせろ、と言われてた?
適当ないい訳をするな!また時間になったら勝手にのせていいのか?
いつもそうやっていたんだろ。管理者がいい加減。コントールできていない。

だいたい事故が起きてから、みな騒ぐ。JR北海道にしろ、福島原発にしろ、
仕事に対する意識の低下、または質の低下が否めない。

業種は違うが食品偽装なんかも通じるものがある。日本全体の質の低下だ!

マジでよく靖国神社に行けるな・・・。先人たちの前に恥ずかしくて立てないよ。

678 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:27:11.58 ID:/2yk8Dpw0
>>1
>時速60キロの速度で走っていた電車が100〜200メートル
60km/hで急ブレーキかけたら大体120メートルで止まる計算だけど
実際の事故現場だと80〜90メートルくらいでブレーキかけたように思える。

679 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:31:09.57 ID:GSYKyVXT0
ちょっと聞きたいんだけで、その軌陸車ってやつ?
どっからはいったの?線路北側からクレーンで下ろしたの?
あるいは?

680 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:31:36.57 ID:Z+oiDAl50
桜の木を切るなんて・・・。勿体ない

681 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:34:43.33 ID:R8PkiQaB0
>>627
だから何?経験に頼る目視作業なんてマニュアル化できないし、そっちのほうが潜在的なリスクは大きいんだけど?馬鹿なの?

682 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:47:36.76 ID:iCSiccFy0
>>649
マル保つけるような作業ってなら
このくらいっていうのはどうかと

>>679
海側から入る通路使って、自走で進入したんじゃないの?
あのあたりだと客下1番って死に線
それで勘違いしたのかなあと

683 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:52:29.67 ID:iCSiccFy0
>>678
逆に終電が遅れってるってことだったら、川崎駅に止まるから
こんな脱線までいくことなかったかもしれないんだよね

684 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 18:34:40.21 ID:A7Bn/HXjO
鉄建「まずはパラパラ漫画にして映画化決定!」

685 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 19:35:03.45 ID:1EvwWy8W0
>>676
ところがどっこい、JRの収入の殆どは貨物運送費と人運賃で
しかも圧倒的に新幹線の割合が多く、それに多くの業態がぶら下がってるから
プロバーに回る頃には何重にも搾取された後なのだ

686 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 20:47:44.70 ID:CuDcHYMc0
デタラメな書き込みも多いけど
関係者にしか配布されてない事も書かれてる

関係者になってわかる2chの怖さw

687 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 20:56:49.45 ID:Ofw1xKLj0
>>671
おいおい、ヤドカリって横浜のエビスかよw
中沢さん大変だなw

688 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 21:13:19.97 ID:3LpMZiJY0
                                                         ..

「線閉まで絶対線路に入るな、ヨシ!」


                                             .

689 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 21:14:26.93 ID:0n/m/DQj0
ばっさーかわいいよばっさーε( ε^o^)э

690 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 21:29:47.37 ID:OxVZ78Py0
作業員連中は面倒くさい確認作業はスっ飛ばして現場に出るからな。
ベテランぶってる奴はそれが仇となり取り返しのつかないヘマをするんだよ。

691 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 21:31:00.19 ID:JizWjOIj0
>>686
安心しろ。飯能しなければスルーされるだけ。
肩の荷下ろしてニヤリとしてればいいんだよ。

692 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 22:01:16.69 ID:N3pMg27w0
ミギィ! ヨシィィ!! ヒダリィ! ヨシィィィ!! コカンヨシィィィ!!

693 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 22:11:44.34 ID:Sgltw9le0
こういうのって制帽に赤い帯入った運転取扱者が閉塞しなきゃいけないんじゃないの?
川崎駅付近なら川崎駅の駅長か助役が。

694 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 22:44:38.12 ID:mTHUK7DQ0
復旧はやすぎィ

695 :名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 23:31:47.93 ID:KToFEojp0
事故車を事故現場でプルーシートで覆っているようだけど、場所的に多摩川に近いから、気がついたら誰か住んでそうだよな。

696 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 00:51:31.43 ID:7XmWnnu80
>>560
車内アナウンスにしては妙にフレンドリーな口調だな

697 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 00:59:12.31 ID:npZtpudW0
間違った線路に作業車が侵入しても
直ぐに連絡していれば事故は防げたんじゃないの?
JR社員は現場で立ち会っていなかったの?

698 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 01:30:10.49 ID:4xnaBVyf0
またヨハネストンキンかよ!

何度電車が事故ったら気が済むんだ?

これでよくJR北海道に指導に行けるな

これだけ連続して事故が起きるともう中国のこと笑えないレベル

699 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 01:35:29.21 ID:e/bRpn2O0
最近たるんでおるね。

700 :700:2014/02/25(火) 01:38:33.87 ID:Y8fNy3QZ0
700(σ´∀`)σ ゲッツ!!
700キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
700(・∀・)イイ!!

701 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 01:58:15.23 ID:Xv2dLFB10
意外に早く復旧したんだな
神奈川県民ザマァとか思ってたのに

702 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 02:37:04.11 ID:P5BbMUc80
深夜2時ぐらいからヘリがずっと旋回してたからまた検察から誰か逃げたのかと思ってたよ

703 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 02:53:56.56 ID:a7yaMATg0
JR北海道から技術支援を受けるべき事案

704 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 05:23:56.06 ID:PjtywoEg0
車両内の窓から運転室の車掌を覗くとすげえ睨んでくるよね

705 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 06:01:16.44 ID:dWhopwHz0
武蔵野線の本数を倍増したら許す

706 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 07:41:43.89 ID:6Dl1onvBO
当日だけ騒いで、それ以降はマスコミもあまり取り上げないな
死者が出ないとこんなものか

707 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 07:50:51.97 ID:Lk7t9J7+0
>>703
 マジでそう言いたくなる事案だよね。
北の3〜5年後をついて行っている状況だから。

708 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 07:51:16.96 ID:oZQCQXNd0
掲示板にどこだか忘れたけど書いてあったが、
恵比寿機工って会社がやらかしたの?

ハロワに昨日行ったら募集してたぞ。
求人番号14040ー3095341

募集してるのマジだとしたら相当ひでー話だぞw

709 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 07:57:16.02 ID:0orOs+LTO
夜にやるからだな
西みたいに水曜の日中まるまる運休して保線すればいい

710 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 08:17:15.38 ID:NFBTOebA0
>>708
>>669-671,>>674のとおり。エビスだけではないらしい
でも工事って大変だなあと思った。
>>709
保線じゃなくて駅構内の…拡張工事なので…

711 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 08:21:26.11 ID:qG6EPauE0
>>709
リフレッシュ工事は代替え路線ある区間でやってたけど作業効率があまりあがらない、路線止めると苦情がでるでここ何年かやらなくなった
以前は年2ぐらいで東でもやってた

712 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 10:23:54.25 ID:QMQHR3R00
ぶつけられた方はチョコンと線路に乗っていて、ぶつかった方が
2両脱線転覆って、工事用が強いんだか、営業用が弱いんだか。

713 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 10:43:06.42 ID:SBo7+uXF0
>>712
工事用は背が低くて平べったいからジャンプ台になった

714 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 10:53:33.54 ID:IVu9dczw0
あー、鉄建がやらかしたのか
昨日こっちにも事故事案の周知が回ってきたけど、線閉取らずに軌陸載線させたらしい
通常絶対と言っていいくらいあり得ないことなんだけど、何でそうなったんだか
まあ鉄建はとんでもない額の損失になるわなあ、これ

715 : 【31.1m】 【東電 76.3 %】 :2014/02/25(火) 11:19:14.49 ID:7KRSKhha0
鉄建さんかなり痛いよなコレ

716 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 11:29:56.42 ID:aqKOxY6j0
くんなくんな選挙の度にくんな

717 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 12:03:51.96 ID:iXKq5Ykg0
工事用の起陸車に小型のユニックが有ったみたいだから案外丈夫なのかも

718 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 14:06:34.71 ID:sP6HEvm+0
>>712
713と、あと電車にのしかかられたまま、現場まで引きずられてる
先頭車の割とすぐの横に有ったでしょ
先頭が横転して、衝突した位置ですぐ止まると、
止まりきれない後ろの車両は折り重なって大変な事になってた
東急の追突より後ろが酷いことになってないなと思ってたら、
どっかの局の再現CGでも、
巻き込んだまま横転位置ぐらいまで押してた

制動距離とほぼ同じ距離進んで倒れたから、
重機も後続車両もあれで済んだんだろうね

719 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 16:18:09.68 ID:ktv/pAOw0
軌陸の運ちゃんも東京方面に全速で移動させればよかったのにな

720 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 17:17:53.67 ID:sP6HEvm+0
そんな、例えば前照灯見て東京方へ逃げ出す>回送はホーム抜けて再加速中、実際より発見遅れて、非常制動、
>結局多摩川にかかる付近で追いつき衝突…とかなら、輪をかけた大惨事ですやん

実際、慌てて降ろそうとしてた人たちは、
前照灯か何かで退避したのかな

721 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 20:10:50.15 ID:iiQWAtfy0
>>718
軌陸がまだ軌道上だったから、うまいこと滑ってくれたのかな?
あれ、キャタピラなんだよな
その場でキャタピラーが踏ん張って、
近鉄の横取り装置取り忘れみたいな固定ジャンプ台になってたら…
後ろ9両折り重なってえらいことだったかも

722 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 21:15:08.08 ID:gv7ZPAmV0
目の前で自分のせいで電車が横転しちゃったとかどんな気持ちなんだろう?
相当ガクブルだったろうな

723 :名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 23:58:16.63 ID:pwU+0EzA0
この車はキラキラぴかぴかしてなかったの?

724 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 00:01:58.02 ID:N+/xPQBy0
今回のような保守用車でも防護無線ついてるの?

725 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 02:06:11.93 ID:HpQZC7z00
恵比寿機工のウェブサイトがすごいことになってるわ

JR京浜東北線 川崎駅脱線事故について
http://www.ebisukikou.co.jp/


これ見ると、JRか警備会社のどちらかのミスっぽいな

726 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 02:22:46.47 ID:G6u39yp20
>>721
アウトリガーを下ろしてなかったか?

727 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 02:25:58.47 ID:p/kH2ap20
>>725
TOPページ 文章だけでリンク一切ないのね。
分かりやすい主張ですね。

728 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 02:41:06.30 ID:5AdU0NBr0
入線指示を出したという重機安全指揮者は66歳だそうです。

729 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 05:51:07.91 ID:1i/sLVSp0
>そもそも(4)重機オペレーターが(3)重機安全指揮者の指示なく入線することは、(4)重機オペレーターの命に係わる行為となるためどのような状況であっても起こりえません。
嘘付けw
オペ「時間がねーんだよ!入れるぞ!」
重安「は・・・はぁ・・・じゃぁ載線します」
そして重機が動き始め載線誘導する重安。
馬鹿オペと馬鹿重安の組み合わせで、よく目にする光景ですwww
これを「指示」と言い張るオペの多いこと多いことw
>>725の文章を読むと、あたかもオペは自発的に行動することが無いという印象を与えるが
実際の細かいやり取りを公表して欲しいもんだわ。

ま、今回の件で重安がボケナスなのは想像に難くないし
通例に従い重安の首切りに関しては確定事項だろうどね。

730 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 05:57:49.32 ID:KkxMTEXE0
>>725
つかエアバスみたいに人が故意の墜落みたいに無茶振りすると、コンピュータが操作を拒否るみたいな機能を重機に装備しないと、今回の事故は防げないよな。

731 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 07:55:33.50 ID:gwrz6Uf4P
青春時代にゲバ棒振るってた団塊世代か

732 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 10:55:13.47 ID:mzA+PgFO0
そもそも、「不可能です」や「ありえません」がその通りなら事故は起きない。
どれかが、「可能」であったり、「ありえた」から事故が起きたのだ。

733 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 11:55:28.20 ID:5AdU0NBr0
そもそも(3)重機安全指揮者が(1) 線路閉鎖責任者の指示なく(4)重機オペレーターに入線の指示をだすことはどのような状況であっても起こりえません。

734 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 12:17:03.90 ID:zXUODcaqO
確か、重安ってダイヤ持ってたよね。終電行ったかどうか見てるはずだよね。

735 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 12:19:13.02 ID:f8isij1V0
下痢便トウホグ線は危険だな

736 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 19:44:41.54 ID:RLcmMoOe0
しげやすって何?
下請けの担当者もしくは会社名?

737 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 20:17:27.68 ID:NMx+tQh80
>>711
ぇ、やってないの?
京浜線のホームダァの都合で6扉車捨てたのに

738 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 20:37:19.84 ID:TNGEHFFh0
なぜ一般的な通勤車両が横転しないのかと言えば乗客が根性で
耐えてるからだ 列車の軌道修正の際に多くの乗客が一斉に片側
に押し寄せれば列車はバランスを崩して危険な状態になる

739 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 20:59:15.19 ID:zO4cSSZM0
>>711
毎年山手京浜並行区間とスカ線末端部でやってなかったっけ?
あと東海道貨物線も。

740 :名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 21:17:10.76 ID:NMx+tQh80
>>739
同じこと菊名よ

741 :名無しさん@13周年:2014/02/27(木) 01:19:14.60 ID:GvsIlSN30
>>729
オペレーターの意思だろうと止めなかった警備会社ならびに元請けの責任も避けられないだろ

742 :名無しさん@13周年:2014/02/27(木) 01:23:15.72 ID:8xfuEvnW0
京浜東北脱線事故で下請け会社が反論 「『重機オペレーターがミス』は誤解だ」
http://alfalfalfa.com/archives/7120695.html

743 :名無しさん@13周年:2014/02/27(木) 01:25:38.42 ID:8xfuEvnW0
京浜東北脱線 下請け会社が反論
http://news.livedoor.com/article/detail/8577310/

744 :名無しさん@13周年:2014/02/27(木) 01:33:55.39 ID:dOdRGrDw0
会社のWebのどこに載ってるの?

745 :名無しさん@13周年:2014/02/27(木) 01:45:03.67 ID:8xfuEvnW0
魚拓
http://archive.is/h7ZWr

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