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【経済】「うちはあんな車は作らない!」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★3

1 :ウィンストンρφ ★:2013/11/03(日) 12:56:40.54 ID:???0
★「うちはあんな車は作らない!」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす

日産が、11月23日〜12月1日に開催される東京モーターショーで、サイオン「FR-S」
(日本名:トヨタ「86」)やスバル「BRZ」のような後輪駆動のクーペを発表すると、
同社の副社長アンディ・パーマー氏がほのめかした。

米自動車業界誌『Motor Trend』のインタビューで同氏は、「(後輪駆動の小型クーペの
ジャンルで)我々に対抗馬がいますか? スバル(BRZ)のことなら、あれは、ミッドライフ
クライシス(中年の危機)を迎えた50代の人のためにデザインされたクルマです。我々は
そんなものは作りません」と、海外では「トヨバル」の愛称で人気のBRZと「FR-S」
(日本名:86)をこき下ろした。

ところがこの後、聞き捨てならない発言が。「東京モーターショーで、中年の危機に対する
答えが見つかりますよ。ただし、中年のためのものでは決してありません」と続けたのだ。
つまり、FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、日産はすでに開発しているというのだ。

同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の3.7リッターV型
6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

東京モーターショーでのお披露目に期待が高まる。

http://jp.autoblog.com/2013/10/30/nissan-rear-wheel-drive-sports-car-brz-frs-competitor/
前 ★1が立った時間 2013/11/01(金) 14:37:17
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383371488/

2 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:58:13.60 ID:uQ5xOsl40
2なら日産あぼーん

3 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:58:19.07 ID:b++HkAOp0
つまりシルビアだろ?

4 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:58:32.13 ID:AHcwXXG80
いや、大口叩くなら是非やってくれ
本当に本当にかっこいいのつくってくれ
みんな待ってるんだよほんとうに

5 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:58:34.24 ID:jLUFF6pz0
【関連スレ】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1383450711/
【デモ】クロアチア中部の都市で高級車購入に抗議 市民約300人がミニカーを庁舎の階段に並べる(動画有り)

6 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:58:51.63 ID:0r2jG6U1O
作れない

7 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:59:02.03 ID:KSLjGYp90
GTRのちっちゃいの作ってくれ

8 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:59:26.40 ID:X138Ob7i0
日産で売れてるのってセレナだけじゃね?

まずは売れる車作れよ。

9 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:59:27.72 ID:blN7NuEI0
ホンダにすら販売台数で負けてる会社が何言ってんだ?

新車登録台数、ホンダが9割増で日産を抜き2位…10月ブランド別
http://response.jp/article/2013/11/02/209914.html

1位:トヨタ 12万7122台(11.1%増)
2位:ホンダ 3万8012台(90.0%増)
3位:日産 3万3993台(2.2%減)
4位:マツダ 1万1501台(25.6%増)
5位:スバル 8239台(0.8%増)
6位:スズキ 5398台(9.2%増)
7位:いすゞ 4502台(24.3%増)
8位:レクサス 4310台(37.8%増)
9位:日野 3825台(33.0%増)
10位:三菱自動車 3414台(36.5%減)
11位:三菱ふそう 3265台(27.8%増)
12位:UDトラックス 791台(11.9%増)
13位:ダイハツ 202台(13.3%減)

10 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:59:41.37 ID:6z78+ODL0
日産の存在感のなさは異常

11 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 12:59:51.63 ID:7SmaVaGW0
他社をこき下ろすと凋落フラグが立っちゃうんだけどいいのか?

12 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:00:00.35 ID:LGkxRLmA0
高そう

13 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:00:02.27 ID:tvVud/9P0
×作らない
○作れない

14 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:00:23.61 ID:5DrnChxY0
ガゼール復活だな

15 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:00:43.35 ID:u+by8ZFe0
Zやスカイラインをダイエットさせろよ
デブすぎるんだよ!!

16 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:00:51.79 ID:mzNePfBk0
R34スカイラインを長く乗っている者として・・・
現在の日産ラインナップに・・・

絶望する。

17 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:00:57.61 ID:OTvbzx2U0
ていうか日産て車作ってたの?

18 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:01:59.11 ID:aheAB9xC0
ともかく2.5Lターボでジムカーナの86・BRZクラスに出場できるようにしてくれ。

あのクラスが実質ワンメイク(排ガス規制の関係でクラス分け)になってるのが気に入らない。

19 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:03:04.00 ID:KgbUMu940
やっぱりオレのEクラスが一番。

20 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:03:27.82 ID:3IviP/d20
>>8
"NOTEはガソリン車bP"

21 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:03:29.89 ID:31v/eCKn0
まあ確かに雑魚スポーツであることは認めるw
インプやランサーあたりの安物にスポーツカー顔されるのも気に触るんだろうな

22 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:03:43.02 ID:Es1mj3R5O
売れない車造ってどうすんだよ

23 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:03:59.45 ID:HzQ+chEAP
まず日産は内装をどうにかしろ

24 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:04:38.18 ID:9xcJhBxqO
ウチじゃあんな凄いの作れない の誤り

25 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:04:39.94 ID:hWds6nfp0
外資に乗っ取られた時点でサヨナラしました。

by 元シルビア改オーナー

26 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:04:41.80 ID:G0SwYdNL0
>>9
13位:ダイハツ 202台(13.3%減)

びっくりしたよ、「軽をのぞく」て書いておけよ。

27 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:05:09.48 ID:fpBkFW/B0
日産の車てなんで鉄板がベコベコするんだろ

28 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:05:46.53 ID:yJ2YiIS10
「そろそろ反撃してもいいですか?」
「任天堂の倒し方知ってますよ」

シリーズもの

29 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:05:58.71 ID:wwGjYEwu0
まあシルビアだ

30 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

31 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:07:18.01 ID:QZahSMKI0
10億円独り占めゴーンのイメージが最悪で日産とは縁を切った。
クルマ自体は気に入ってたけど。

32 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:07:48.47 ID:rn90Molv0
>>1
もっとダサいのつくるんでそ?

33 :医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr :2013/11/03(日) 13:07:49.96 ID:z9Xmot7e0
テスラモーター以外興味はない

オールド自動車メーカーはすべてつぶれてくれて結構

アメリカでは100%の太陽光発電で走っている自動車がある。
「スーパーチャージャー テスラ」で検索

34 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:07:53.92 ID:0NNKVpCPO
現行日産車でライトやミドルスポーツ自体無いのにバカな事を言ってるんだね
R30から日産好きで乗ってたがR34で途切れたよ
んで今保管してたDR30のフルレストア中
ドンガラから仕上げて貰ってますw

35 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:08:04.39 ID:Fwa43fYE0
>>9
捏造リスト乙、ヒュンダイが入っていないのがその証拠

36 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:08:28.69 ID:kMhuOI6f0
うち(日産)が造るのは、高速道路で突然エンジンが止まる車だ!www

37 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:11:16.71 ID:blN7NuEI0
>>35
なかなかオモロいw

山崎邦正なみにオモロいww

38 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:13:00.31 ID:smq9fGE10
この発言は日本市場では逆効果だな
日産の没落フラグが立ったな

39 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:13:44.41 ID:OKr65R3s0
とか言いながら、86だかBRZだか分からない物を作るんだろ

40 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:14:37.38 ID:+6IGxUP10
ルノーが手をあげてなけりゃ
日産は潰れてた。そこら辺を理解できないバカがほざくなよ。

41 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:15:11.58 ID:zHk+RA3F0
スカイラインクーペかっこいいけど高いわ

42 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:15:23.32 ID:fmFqL++u0
いつもトヨタみたいなファミリーカー作ってるくせに

43 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:15:29.30 ID:qgXTeteW0
部品も三菱とやり取りするし、安く造る事ばかり考えてるから。
一時的には立て直したが、、。

44 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:16:20.92 ID:NWK0YZbk0
韓国で作ってる部品を使う日産車は買わない

45 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:16:25.23 ID:OikdqAI40
エクストレイル北米のモデルに統合されて名前だけ残して実質消滅したしなあ

46 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:16:56.29 ID:tqyS/xSf0
>>1
そして更なる下方修正へw

47 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:17:08.12 ID:+4EF30rP0
他所のラインナップに文句つけてないで、とっととシルビア出しなさいよ
Zなんて高価すぎて、そうそう買えないじゃん

48 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:17:28.56 ID:ptu/HIllO
オッサン フェラレゲエ乙

49 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:17:34.72 ID:WhSqpEdr0
まずは市販してくれ。話はそれからだ。

50 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:17:45.20 ID:eAKXVmo70
売れたもん勝ちだろ
負け犬の遠吠え

51 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:17:49.99 ID:DUbUvbgU0
今まで出会ったことがあるチョンダイ車は全て外交官ナンバーがついてた。

52 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:17:56.33 ID:Y+j0o9vf0
>>40
うん、だから潰れるのが規定路線なんだよ。
延命しただけw
この間に転職できたやつと、退職できた奴は勝ち組。
入社しちゃったやつはバカw

53 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:17:58.28 ID:qJ9QXNY00
他を悪く言うより、自慢できる自社製品を作れよ
キムチ民族並の民度で恥ずかしいわ

54 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:18:13.47 ID:fxSt9aoT0
まずはパルサーをだな。

55 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:18:27.00 ID:vS98qXfF0
GTRやらZっていうオモチャ作ってんじゃん

56 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:18:47.42 ID:WiiWM5zc0
作れないの間違いじゃね

57 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:19:43.48 ID:Ytwe8u0d0
335i そろそろ古くなってきたので買い替えたいんだけど
何が良い?

58 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:19:45.82 ID:OKsTQGJA0
空とぶフェアレディ
 

59 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:20:01.22 ID:3K0CGkmK0
軽や初期ヴィッツ乗った後に、S14汁ビアとか乗ると
「なにこれww力は有るが、なかなか止まらんし曲がらんww」って
8年前からでも、そうやって思ってたわwww

1200キロ台が多い現行普通車は買おうとかは
あんまり思えんなww
買うとしたら、現行の軽のターボ付きのを買うわww

やはり古い人間にとっては車重の軽さは魅力www

60 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:20:37.01 ID:DUbUvbgU0
>>57
プリメーラ

61 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:21:14.19 ID:2f2GGUQw0
チェリー復活。

62 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:22:34.69 ID:Vz9jkAc20
日産は若者にうけるフェアレディ様でも売って空飛ばせばいいと思うよ

63 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:22:35.65 ID:LZDaLm7J0
>>59

軽いのが好きならスイフトスポーツとかあるやん。車重1トンちょっとしかない。

64 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:22:59.76 ID:Ytwe8u0d0
>>60
なにそれ、イタリア車?

65 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:23:40.39 ID:01KoQ17MO
フェアレディZとかGTRみたいなデカサと車重と排気量なんてイラネ

日産の2000ccクラスなんてセレナとかださいセダンぐらいじゃん。

66 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:24:34.74 ID:O2Lw2bBb0
確かに。BRZと86のデザインからは、若者のためにオッサンが必死に考えたカッコイイ感が出ててダサイな。

67 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:26:05.14 ID:Y+j0o9vf0
>>64
そーいやー、がっつり日本語の車名って
みかけないね

68 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:26:34.26 ID:DUbUvbgU0
>>64
ルノーが真っ先に販売中止にした日産車。
BMWの3シリーズよりも軽快な走りだった。

69 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:27:05.20 ID:/MWUEPIli
>>67
オロチ

70 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:27:21.01 ID:BdziGy9r0
とりあえず箱車以外を流行らせてくれ
不格好で目一杯スペース使いきりました!
てのが貧乏臭くて見てられない

71 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:27:26.57 ID:DBS8QSJ/0
3リッターの国産スポーツカーとか、今時どんなおっさんが買うのよ

72 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:28:40.56 ID:WG3QeHjjI
任天堂の倒し方知ってそうな口振りだなw

73 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:28:50.80 ID:OKsTQGJA0
いつからあんな のめぇ〜っとしたデザインになったんだよ (´・ω・`)

でっぷりしてでかくて、ちっともかっこ良くないし、みんな同じに見える。

もっとスタイリッシュなやつはできないのか?
 

74 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:29:53.65 ID:DUbUvbgU0
>>70
フォーミュラは保安基準を満たせないんだが?

75 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:29:59.52 ID:Wx4B42FW0
日産て中韓製の部品が多すぎない?

76 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:30:10.21 ID:Ym2Mk5aw0
日産が得意なのは従業員の首切りくらいでしょ

77 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:30:30.44 ID:rn90Molv0
>>33
視野が狭過ぎて。www

78 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:30:39.98 ID:IrXGbZaU0
>>14
テレビCMではグラサンかけた白スーツのオッサンの
飛び乗りでオナシャス

79 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:31:09.64 ID:sOHMVWxm0
パオ作ってほしい。

80 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:31:24.41 ID:bg/uikef0
この発言、自分の首も絞めてるなw
今後の選択肢が減っただけじゃんw

81 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:31:52.63 ID:qgXTeteW0
今や、性能より売れればよいって感じの外国会社に成り下がってしまってる。

82 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:33:15.58 ID:Ytwe8u0d0
横幅1785迄で頼む

83 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:33:40.40 ID:+kHREIvn0
>>66
トヨタのセダンから後ドア取っ払ってスッゴいチープにした感じだからね。

84 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:33:50.56 ID:urR0aVcvi
>>68
初代プリメーラは最高だったは。

85 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:33:52.87 ID:4D/iXllm0
下方修正した無能が何言ってんだ

86 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:34:05.50 ID:474MYTSA0
>>76
下請けもね

87 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:34:49.80 ID:8b7hzOuH0
>>66
俺も最初はだせぇって思ってたけど、実物見てアリだと思ったわ。
て言うか、他社の悪口いう会社ってろくなの無い気がすんだけど、日産もろくでもない会社になってまうん?

88 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:35:38.13 ID:m3ET9gBf0
>>78
それなんて裕次郎?www

89 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:36:44.18 ID:V1M1hGvG0
トラッドサニー復活サセロや

90 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:37:28.49 ID:Ru0zZYYl0
おいらの一番の期待は本田のS660とダイハツのコペンですよ

91 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:37:39.61 ID:DUbUvbgU0
>>84
初代プリメーラはクラス最大の居住空間が売りだったんだけどね。
ルノーがデブメーラを造らせるまではFFセダンの中で最高レベルのハンドリングだった。

92 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:38:24.16 ID:ek0SWb/a0
>>91
FFセダンと3尻比べる意味がわかんないんだけど

93 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:38:42.27 ID:wpbsTk5Li
http://i.imgur.com/ry3FYiu.jpg
こういうのに1000ccターボが1番日本に合ってると思うけど。

94 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:39:11.11 ID:mH8aFhIq0
他社を引き合いにだす愚かさ

95 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:39:22.10 ID:+tEtrSxk0
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM

96 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:39:24.11 ID:prJMBtl10
セドグロクラスの後継がフーガ(風雅)だろ
シルビアクラスの後継も日本語からつけてくれ

97 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:39:26.97 ID:di4Wpqsj0
シルビア止めちゃったから後悔してるのかなw

98 :医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr :2013/11/03(日) 13:39:58.34 ID:z9Xmot7e0
皆さんも機会があったらテスラの電気自動車に試乗することをお勧めする。

はっきりいってポルシェを超えてる。

0-100km/hが4.4秒。
http://www.autocar.jp/motorshow/2013/01/15/23033/

めちゃくちゃ静かな室内。17インチの大型コンソールはナイト2000を思い出す

君たちは古いんだよ。青山に行って乗って来い

99 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:40:33.59 ID:CsbmUymuP
>>75
まじか?
其のソースしっかり出してくれ
買わなくする

100 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:41:04.98 ID:kAwz3PQk0
電気自動車を売り出さないトヨタ、
リスクを取りながら新技術を開発しようとしないトヨタ、
本当にキタナイ会社でつね。

101 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:41:09.16 ID:lKQLlqmg0
gtrとかクソだせえけどな

102 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:41:19.18 ID:Y+j0o9vf0
>>96
フーガって遁走曲のフーガじゃなかったんか

103 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:41:38.28 ID:hga0tlFwI
「うちはあんな車作らない!」(涙目)

104 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:41:48.38 ID:6KfR8R2Z0
パジェロミニがあんだけ売れたんだしGTRミニも売れるんじゃね?ってか欲しい
エンジンはRB6.6DETTで頼む
タービンはTD06のツインでw

105 :医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr :2013/11/03(日) 13:42:45.47 ID:z9Xmot7e0
テスラのモデルXは四輪駆動だから驚異的なトルク発生が期待できる。

車業界のアイフォーン、それがテスラ

堀衛門とは違うよ堀衛門とは

CEOのこと調べてみろw

106 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:43:12.44 ID:gg1Uw5nH0
原文っつうかインタビューまんま見てみないとわかんないと思うんだよな。
別に言ってること普通じゃね?

107 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:43:24.51 ID:DUbUvbgU0
>>92
あの当時の3シリーズを乗ったことがあれば判るよ。
制限速度を大幅に超過しない限り、プリメーラの方が乗りやすかった。

108 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:43:29.59 ID:/+SG8mv20
祝レパード復活w

109 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:44:07.32 ID:Wqjyk/3Y0
今や多くの日本人に日産イラネといわれてるわけだが

110 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:45:34.97 ID:DUbUvbgU0
>>100
テスラというEV企業に投資している。
バッテリーは松下製だったはず。

111 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:48:50.87 ID:w3JRe8t40
>>104
スカイラインミニと言えばラングレーだな。

日産にはSR311の様なオープンスポーツを出して欲しい。デカしたらダメ。
あくまで小さく。バランスはSP310くらいが良いかな。

112 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:49:21.36 ID:qyCa6upoi
次世代シルビアがポルシェみたいでかっこ良かったから、発売待ってたが、一向に出ないからジューク買ったわ、気に入ってるけどもう少し高級感が欲しかった

113 :医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr :2013/11/03(日) 13:49:26.23 ID:z9Xmot7e0
テスラを知らない人はこれ読んどいて

その上で議論しようw

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130712_606968.html

114 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:50:05.72 ID:I4PFxZDUO
まだ新しい日産ティーダのレンタカーが、伊勢湾岸高速道でエンジンストールして、結果3人死んだだろう。
欠陥車メーカーの車なんか買わない。

115 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:51:15.30 ID:DUbUvbgU0
>>113
実用車をつくってからな。

116 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:51:40.57 ID:qqRDPyPMO
今度のエクストレイルには心底ガッカリした。次の買い替えは別の車にするわ。

117 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:53:16.16 ID:UTZShgIa0
>>111
宮崎勤が乗ってたことで有名になった車だな

118 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:53:22.69 ID:NCSHg2aQ0
大昔のシルビアよりパワーないしな。

119 :医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr :2013/11/03(日) 13:53:36.86 ID:z9Xmot7e0
>>115
十分実用車だが。
シリコンバレーでファーストカーとして使ってるCEO何人もいるしw
ベンチャーの社員もがんがん買ってる。 お前時代遅れだわ

http://www.kankyo-business.jp/column/005739.php


それが5ドアハッチバック型のEV、テスラ「モデルS」だ。とにかくウジャウジャ走っている
。朝のラッシュ時、ベリエリアの主要線・フリーウエイ101号線を橋の上から覗いていると、
ざっと5分間に1台の割合で通過する。さらに、スタンフォード大学の本拠地でIT系スタート
アップが数多いパロアルトのダウンタウンでも、しょっちゅう目にする。また、グーグルや
ヤフーなどIT系大手企業本社があるサニーベールやマウンテンビューでも、とにかくやたらと
目にする。

120 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:54:05.40 ID:PYjNQRqq0
370ZをBRZと同じ価格帯で売り出すのか…胸アツだな

121 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:55:12.86 ID:Xt8rM5ps0
ルノーの子会社なんてどうでも良い

122 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:55:46.56 ID:OFi66dLf0
.

  エンジンから高い位置のボンネットにしなければいけない安全基準の為 分厚いデザインしか出来ない(86は水平対抗にすることで上手く誤魔化した)

  乗り出し330万の86が「高い」と言う意見が多い

  1トン以下の車重でやると言っていた次期ロードスターは、アルファと提携したことで、でかくて重いことが確定

  日産は86をコケにしながら 明らかに乗り出し400万レベルの でかくて重い 街中では直線が速いだけのゴミを出すと宣言wwwwwwwwww

  もういいよ何もしなくてw

 

123 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:57:51.20 ID:ZLT9gxJM0
サニトラが欲しい

124 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 13:58:27.24 ID:jO+ZblE9O
S660買うわ

125 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:02:53.57 ID:gg1Uw5nH0
>>121
正確には子会社では無い

126 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:04:33.53 ID:DUbUvbgU0
>>119
じゃあ言い換えてやろう。
大衆車としての実用性を満たした商品を発売してから来い。
スタンフォード近辺とか金持ち街じゃねぇか。

127 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:07:13.58 ID:Y5h+pKQs0
ああウッドシール貼ってワゴンでございなんてつくりません!と言いながら新型オプションで用意したメーカーさんねw

128 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:08:30.50 ID:PCSKpL8w0
SR2000復活

129 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:10:20.24 ID:4koLKByn0
シルビア復活させるくせに

よく言うわ

130 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:12:02.94 ID:kAwz3PQk0
>>110
自分達は安全な立場にいて、
雀の涙ほどの金を出して、
アリバイ作りにいそしんでいる、
本当にキタナイ会社でつね、トヨタって。

131 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:13:44.19 ID:87ETTzqT0
日産終焉フラグ立ちましたな( ̄○ ̄)

132 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:13:54.76 ID:Ytwe8u0d0
>>119
ステラ予約したの?

133 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:14:01.33 ID:JkJJmebtO
>>119
医療関係者なら金持ちなんだろ、まず自分が買って回りに啓蒙しろよ

134 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:15:34.05 ID:PigdLX4/0
>>129
シルビアってS15でも基本構造は910ブルーバードと変わらなかったんだっけ?

135 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:16:12.55 ID:V1M1hGvG0
パルサーも復活させろよ

136 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:16:20.60 ID:IyK1Fpdq0
作らない・・・・・・・・・・×

作れない・・・・・・・・・・○

137 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:16:23.54 ID:48ZvVBDb0
日産車カーシェアリングやってくれ

138 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:17:00.62 ID:Ytwe8u0d0
野村介してステラに出資してる俺、200万USDだけだけど

139 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:18:22.79 ID:3IviP/d20
>>126
相手にせんでもw
ラッシュ時主要線で、おそらく優先レーンを使って5分に一台しか見かけない(計十数台?)車を、
"ウジャウジャ"と表現する御仁だ
テスラモータースには注目してるが、こいつは.....

>>130
実用ハイブリッド車を世界で始めて販売し、日産にも技術供与してあげたのに....

140 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:19:47.41 ID:kbhWKa6oO
>>125
けどなんか深い結び付きが有るよね。
日野ルノーとかのルノーのライセンス生産とか。

141 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:21:58.21 ID:dofCNthd0
86やBRZが大したこと無いのは同意だが、格下メーカーが言うのは色々と問題があるよな
昭和の時代ならトヨタとルノー(日産)で煽り合っていたのが許されたが、
ルノーの実質子会社ごときが吠えても寒いだけ
チョンダイと一緒じゃん

142 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:24:20.01 ID:mHqBmLZf0
まずは高速でエンストしないようにしろよ。

143 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:24:41.54 ID:azYZZYNT0
アルファの4Cみたいな挑戦的なクーペを作ってから大口叩いて欲しい

144 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:5) ◆twoBORDTvw :2013/11/03(日) 14:25:50.77 ID:dZwZK4k30
レンジエクステンダー式EVの廉価スポーツ出すってのが一番いいと思うけど
難しいな つーか地震だ 勘弁してくれうぜぇ

145 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:26:35.45 ID:PigdLX4/0
プリメーラにパルサーGTI-Rの中身積めばよかったのに。

146 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:30:10.60 ID:V1M1hGvG0
>>145
ボンネットに穴あけたくなかったんだろ

147 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:33:40.36 ID:PigdLX4/0
まぁU13ブルーバードSSS リミテッドアテーサという兄弟がいたんだけどな。

148 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:34:17.91 ID:3K0CGkmK0
>>119
電気自動車は異常に重いもんww
エブリィの電気自動車でも1100キロ台だわww
外装から1300ぐらいかな?って車でも1600キロ超えてたりするしwwww

149 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:35:53.82 ID:DBS8QSJ/0
そう言えば、日産と三菱のディーラーには行ったことないわ
webも見てないな

150 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:36:27.28 ID:3K0CGkmK0
回生ブレーキは、まだ弱いわww
後、5年ぐらいしてから勧めろよwww

151 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:37:33.57 ID:F7pmFYY20
腐った会社ほど構造改革する

152 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:38:27.86 ID:OiAVmaFN0
推定、2.5ターボ、330〜380万

86、BRZ、250〜300万

86は買いやすい、国内メーカーに同等の価格帯のスポーツカー無し。

昔ターボ乗ってたけど、良かったと思えるのは長い登坂車線で元気に登っていくときだけw

燃費悪しw

153 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:40:10.02 ID:2v+cA/PF0
ジュークとか言う爬虫類顏の車を作ってるメーカーが86叩きとはデカく出たもんだな

154 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:40:43.62 ID:HBzQhqA3i
冷静にコストパフォーマンス比べると、日産のぼったくり度は異常
日産がインプレッサやアクセラと同じ仕様の車作ったら100万くらいは高くなりそう

155 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:5) ◆twoBORDTvw :2013/11/03(日) 14:41:15.56 ID:dZwZK4k30
ジュークのメリットは目立つのでイオン駐車場にとめたときすぐ
みつかる つまりジュークの隣に止めたりする まあ買い物してる
間にいなくなる可能性もあるけど

156 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:42:37.17 ID:7mrQu0J/0
>>9
タイ製の車を売れ筋に持ってくるようじゃね。。。

157 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:45:47.36 ID:OEWzGVlAP
>ホンダが2位

日産は韓国製の部品比率を高くしていってるから、

見事に「法則」が発動している www

158 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:47:14.75 ID:B0zO6KIe0
日産て会社はなくなってます?
今は仏産?

159 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:47:24.06 ID:scT/spPz0
バブル期前後の日産車が好きだったな
車を所有する喜びがあった

今は同じ会社が作ってるとは思えない車ばかり

160 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:48:23.59 ID:fB+86dkp0
>>121
確かに子会社ではないけど
立場的には子会社以下の飼い犬扱いだよね
もっともそれを望んだのは当の日産自身だけど

161 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:51:03.95 ID:r/U3XUP/0
単三電池で動く車でも作ってろ

162 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:51:53.66 ID:H+QHWgE+0
フランス人のこういうところ嫌い

163 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:52:08.58 ID:7mrQu0J/0
エルグランドのエンジン載せてスポーツカーです!って言われてもさぁ・・・

164 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:53:11.25 ID:DUbUvbgU0
>>163
バイパーとかコルベットとかの立場はどうなる?

165 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:54:32.85 ID:Qrh3Cy3D0
高速で突然エンジン止まる車つくってます

166 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:54:37.90 ID:/jlQlLMC0
Zは豚になり、GTRどころかスカイラインクーペすら、一般人には手の出しにくい価格帯になった。
90年代から初任給は大きく変わってないのに、200万程度だった2リッタークラスの車は、その1.5倍近くまで
価格は上昇してる。
そりゃ、車なんて売れる訳がない。
一度買ったら、乗り潰すしか選択肢はない。

167 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:56:23.06 ID:6QgUXwC50
ダサさに関してはウチの方が上だ、もっとダサイ車をつくってみせるというプライドが感じられる

168 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 14:56:38.67 ID:OiAVmaFN0
トヨタの手法って秀逸なんだよな。

時代はスポーツカーを受付けなくなって
スープラ、セリカ、MR−S絶滅

みんなワゴン、1ボックスに飽き飽きしてた昨今
86をリリース

飽き飽き組が飛びつくwww

日産は、86の二番煎じを狙ってるが、柳の下にどじょうは2匹いない。

169 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:05:19.50 ID:w3JRe8t40
>>167
ダサイクルマねぇ。以前日産のディーラーに勤めていた知り合いの姉ちゃんが言って
いたが、その頃売っていたのがリベルタ・ヴィラで思い切りダサイという言葉は覚えて
いる。

170 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:06:05.73 ID:eDS5kcln0
金持ってる中年を敵に回すような
発言して、アホだろ

171 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:07:02.73 ID:8Gqef8k2O
EXAマダァ〜

172 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:07:27.37 ID:mhPRR1710
他社がパッケージやNAエンジンで
スポーツカーの本質を求めて試行錯誤してる中

安易に電子デバイスやターボに走る乗用車メーカー


それが俺のイメージ

173 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:09:30.47 ID:mjxg0OML0
ロードスターに対抗するならエクサの現代版しかない

174 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:10:11.11 ID:hWds6nfp0
>>59
スズキの660cc搭載のケーターハム出るぞw

175 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:11:40.43 ID:mjxg0OML0
日産よ、もう一回変態になれ!

176 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:12:33.74 ID:qgXTeteW0
ホンダはガサガサ走る(出足は良いが)...しっくりした走りはニッサンが上。

177 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:13:45.62 ID:eoTMi8Sc0
>>176
なのにどうして売れないんだろうねぇ(棒)

178 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:14:23.96 ID:mhPRR1710
ガタガタ言ってねーで

WECにワークスで出てこいや

ル・マンで決着つけよーぜ!!!!!!!!

179 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:16:03.11 ID:am4ptppy0
>>161
タミヤに勝てるといいね(にっこり

180 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:16:41.72 ID:EQ79j4sTi
ターボ付けてるようじゃ何もわかってないわこの社長さんは

181 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:16:55.33 ID:L7KuwAssO
>>174
らしいけど値段が軽じゃないよな?

182 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:19:29.61 ID:iUyKnQDp0
今の日産自体が糞な車ばっかりじゃねーかw
901運動を復活させてから言えや

183 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:21:53.91 ID:a02VK/ah0
最近はZの方が評価悪いんだから、他社がZのような車は作らないと言われるだけだと思う。
スカイラインは良いと思うけど高すぎて駄目になったね。

新型86はコンセプトもしっかりしてるし、記録も出してるし日産に馬鹿にされる類では無いと思うよ。

184 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:22:10.82 ID:gaxiFFyh0
>>84
初代プリメーラは24年前に発表。
もうね旧車カテゴに入れてもいいんじゃないか言うレベル。
ディーラーにオーテックバージョン買いに行ったんだが、
なんか売ってくれんかった。
売りたくなかったみたい。

185 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:25:12.01 ID:gaxiFFyh0
>>182
901活動懐かしいね。
BNR32を新車再販してくれないかな。
昭和40年代生まれは車も漫画も黄金期に青春送ったんだな。
時代に感謝。

186 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:27:13.99 ID:H7PIq/NHP
そもそもマニア以外の中年に2ドアのライトウエイトスポーツを売る事が
異常なんだろ。かつての86やセリカからおっさんが降りてきたら
ガッカリしたじゃねーか。そういう意味で今の86をこき下ろしたなら
納得できる。
でもこれで中年向けにシルビアや180sxを出してきたら「バカwww」って
袋叩きだろうな

187 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:29:28.94 ID:G1ltFDIi0
86からオッサンが降りてきても何とも思わないけどな。
だってジュークとかから白髪のお年寄りが降りてくる時代だよ?

188 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:32:10.43 ID:vu/z0epG0
86からオッサンは嫌だ
スカイラインクーペとか335クーペのがいい

189 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/03(日) 15:32:50.73 ID:dZwZK4k30
86はこの辺だとおばちゃんが多い なんでか聞いたら
「MT車じゃないと怖いなんかないのか」→86
になることもあるんだとさ トヨタ系ディーラーと
付き合ってきたおばちゃんだな だんなはATの
マークXとかだろうけど

190 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:32:54.58 ID:VDYvflAE0
86より年齢層の高いZやGT-Rを販売していて何を言ってらっしゃるのかしら

191 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:33:27.43 ID:G1ltFDIi0
bBやキューブだって息子や娘が飽きてほっぽりだした車を
お年寄りが大切に乗ってんじゃん。
物は大事に使いましょう。
まあそういった意味ではトヨタを頂点とする国産自動車は最高だな。
大切に乗ればいつまでも乗れる。

192 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:35:24.62 ID:6dv4DzyO0
20年前、ポスト86は日産のS13だった
つまり、そゆこと

193 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:35:45.29 ID:G1ltFDIi0
そういえばこれから飽きて大量に中古にながされる燃料馬鹿食いのミニバン
に高級外車は誰が乗ってやるのかな?
要らないけど。

194 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:39:08.99 ID:Hrmr7a8Z0
まったく 日本市場や日本人の心情、更にいえば こういう発言は日本ではマイナスにしかならない 馬鹿な外人役員w
デトロイトでなら そういう発言は一定の支持はあるであろう
だが 発言が東京モータショー この外人は日本は知らなさ過ぎる まあ日産は魅力ないからなあ

195 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:42:08.93 ID:16o132NZ0
悪口を魅力に情弱B層だますつもりなんだろ。
買ってから、こんな筈じゃなかった…、これはちょっと速いファミリーカーだった…、と。
諦めきれない奴が中国部品に色塗ったニスモパーツにお布施する、と。

196 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:45:07.70 ID:1/h91SJK0
日産は安価で楽しい車は作らないのか。
クソメーカーになっちまったな

197 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:45:43.09 ID:9fZNqqoH0
日産こそミニバン屋じゃねーかよ

198 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:47:02.26 ID:W9IgbhX/0
2.5Lって時点でズレてる事に気が付けよ
スカイラインの排気量上げて失敗してるのに

199 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:51:02.31 ID:jEW6qCF20
海外名はFR-Sだったのか
MR-Sみたいだな

200 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:54:02.04 ID:EiGnX/fWP
そのうちルノーに吸収されるの?

201 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:54:42.16 ID:6nqXQcdm0
なんかね、デブチンのZをむりやりダイエットさせて、「ローレルスピリット」みたいな車を
作りそうな気がするの

202 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:55:34.32 ID:WyJSt0Vx0
おっさんおっさん言ってる奴は自分がキモくないとでも思ってるのかな。
自画像付きでカキコしてくれ。

203 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:56:26.94 ID:jAt03pxT0
http://www.carscoops.com/2013/10/nissans-vp-says-gt86fr-sbrz-are-crisis.html

204 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:56:48.16 ID:3IviP/d20
>>194
アメリカ国内でのアメリカ国内向けの発言だよ?
東京モーターショーに関する発言だけど

205 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 15:59:08.66 ID:i/WJPJjw0
走行中にエンストする欠陥は放置なのか?日産は。現実軽とミニバンしか主力車種がないのに
いまさらスポーツカーが造れるか?

206 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:00:06.80 ID:3IviP/d20
>>199
そういうこと
アメリカでは、MR-2 のままだったけど

207 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:00:12.49 ID:01fnaUoT0
ヨーロッパではGT-86でしょ。
イギリスでもそうだと思った。
まあこんな事言うからにはボンネットの高さが86より1mmでも
高かったらかっこ悪くて失格だな。

208 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:06:25.85 ID:OsIQAUm70
日産 Be-1 1.0  走行2600km
158.0万円
ほしいけど高い

209 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:13:20.27 ID:PigdLX4/0
>>208
ガチでミニカー代わりにコレクションしていた奴がいたのか・・・

210 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:30:01.64 ID:6nqXQcdm0
>>203
2011年のコンセプトカー自体、マツダがその5年前に作った"鏑"の方が格好いい
http://response.jp/article/2006/01/09/78036.html

211 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:35:36.52 ID:4Ra3AgFM0
日産は実はスペシャルティカーが苦手だから
本物スポーツカー作らせたら右に出るものはないが、シルビアなんて一時を除いて全部売れない車だった
86をあんな車っていう気持ちは良くわかる

212 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:35:58.80 ID:A3txJjxG0
他社の悪口なんか言ってないで、はやくMID4出してくれよ

213 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:36:07.46 ID:V1M1hGvG0
日産はフィガロ復活させろよ

214 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:37:19.99 ID:PigdLX4/0
大元のAE85/86もカローラの2ドア・3ドアだからで売れたわけで
AE86は売り上げ的にはたいしたことなかったかと。

215 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:39:13.00 ID:x9pbNo2i0
ここまだMr.ビーンが社長なのか

216 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:45:46.67 ID:DuJmb+T8O
ルノーの子会社のクセに生意気な発言でつね

散々同じ箇所が壊れて何回も修理してるのにリコール逃れしようとするし
一年に何回もマイナーチェンジして装備と馬力を追加したり
車体にまで手を加えて補強が異常に追加されてたり
同一車種なのにサービスホールが同じ場所に無かったり
ボンネットを開けても手を入れるスペースが全く無くて結局下からしか整備出来なかったり
トラックベースのエンジンだからやたらデカくて重いし
ボディーがデカい車に全く周囲が見えないデザイン優先のミラー付けたり
湿気や熱に弱い電気系統を放置したり
すぐに壊れる未完成な電子制御を搭載したり
ヨーロッパ車のボディーラインをパクって改悪してみたり
ステキ!な外資の下僕会社ですね

217 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:46:11.27 ID:IHk16aT40
言ったの外人か
じゃあしょうがねーな

218 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:50:30.74 ID:V1M1hGvG0
>>215
Mr.ビーンが社長なら、オレは諸手をあげて日産大絶賛するぞ
オレにはモップで車の運転なんかとてもできねぇよ

219 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:52:11.61 ID:LV47BcZ+0
昔みたいに隣の車が小さくみえま〜す見たいなCMやれよ

220 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:52:55.35 ID:3IviP/d20
>>210
コンセプトカー(ショーカー)でどうこう言ってもw
鏑も販売されればうれしかったけど
コンパクトな2+2ラナバウトクーペって好みだ

221 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:54:50.45 ID:3dqm51zsP
>>189
買い物用におばちゃんが86乗ってるの見たけど それかw

222 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:56:28.00 ID:Es1mj3R5O
40代50代層狙う車で新車開発するのって意味ないんだよな
この層の多くは昔の名車を欲しいと思ってる
どこのメーカーもやらないが何故復刻車造らないんだよ
ベース車だけ新開発してボディ載せるだけでいいんだよ
ベース車はホイールベースとドレッド変更出来て様々なボディに対応すればいい
そう、ラジコンのように

223 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 16:56:44.55 ID:komSNjBn0
>>187
その年寄りは69?79?89?何歳だろ

224 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:02:06.45 ID:3PbCIHhI0
ティーダってもう日本で販売してないんだってな
ノートだけに絞って
カーグラでルーテシアの特集見て思い出したけど
販売してないって知ってガッカリ

225 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:02:46.20 ID:3IviP/d20
>>223
おっさん(中年)が86歳に乗ってたとか、19歳に乗ってたとか
そういう話じゃないから (たぶん)

226 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:03:39.18 ID:UqMVkoUH0
そうだな日産であるならサニトラ出せサニトラ格安で
売れるぞ
儲けは知らん

227 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:08:24.36 ID:NmXovwEm0
30年ほど昔のマーチターボ望む

228 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:09:31.41 ID:l68EMa8P0
6とか4とかそんなのいいから
思い切って12気筒出せよ

229 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:09:52.94 ID:gaxiFFyh0
それ初代マーチターボwwwwwwww

230 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:09:53.05 ID:bYAMdlJj0
トヨタもZに対抗して
スープラ復活希望

231 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:12:50.20 ID:qfzIMyPg0
ノートにジューク(ターボ)の中身を入れるのが手っ取り早い。

ただし、できるなら駆動方式は変えたほうが良い。

次善の策(現実的)としては制御で誤魔化すしかないだろうが。

232 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:13:58.59 ID:8TrwJUaW0
マツダ「7作りたいから色んな規制取っ払ってくんね?」

233 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:17:07.16 ID:am4ptppy0
>>232
できそうなのはリトラクタブルライトの再認可くらいだろうなぁ・・・

234 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:17:24.55 ID:QO4uMLi/0
シルビア復活なら嬉しいけど最近の日産のデザインはなあ。

235 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:19:49.24 ID:QljPNP570
最近急に日産のクルマヅクリが信用ならなくなった
原因不明の車両不良が増えているって言うじゃないか

236 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:25:17.84 ID:QljPNP570
>>157
富士重工業のインプレッサのテールランプはヒュンダイの子会社製らしいぞ

237 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:25:59.29 ID:vRWYhD7m0
エッセンスを300万円で販売してから言えば叩かれない

238 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:28:27.31 ID:z/OHblaW0
>>172
おっと、三菱の悪口はそこまでだ。

239 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:29:21.48 ID:lxry03FV0
フーガも中途半端すぎてクラウンに大敗北状態
エルグランドもヴェルファイア・アルファード相手にカスリもしない空気状態
ノートはフィット・ヴィッツ・デミオ・インプレッサとライバル多すぎて大した成果みられず
中型セダンはトヨタ無双状態で葬式状態
軽自動車は言うまでも無い

240 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:36:19.59 ID:w3JRe8t40
シルビアは初代か2代目のデザインまでだね。
今の日産に一つもまともなデザインのクルマが無い。
あと異形ヘッドランプは嫌い。どのクルマも凶悪な面相をしている。
丸目が一番良い。
日産がこれからスポーツカーを出すならばMID4を出すのが一番だと思う。
それとザウルス公道仕様を望む。

241 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:42:03.59 ID:/AHPcPas0
AE86が売れたのは、TE71と言う土台があったからで、
エンジン以外のチューニングパーツが移行出来たから持て囃された
その後のAE92〜111までのエンジンパーツも使え、長期に渡って趣味車となった
EFから始まったEG6やDC2、EK9も似たようなもん

こう言うのを理解した上で遊べる車を出してくれないと買う気にすらならん

ほとんどつながりが無い土台から大当たりをさせたS13は凄いと思うけど
現状の日産には期待なんて持てない
DR30のノリで、Z34に4気筒を載せたような変態車を出してきそうで怖いわ

242 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:44:24.73 ID:3IviP/d20
>>240
初代:CSP311
二代目:S10
でいいの? なかなか...

243 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:46:17.48 ID:l6O0elSR0
日産の場合作らないじゃなく作れない

244 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:49:11.69 ID:H/mMm5rJO
新型エクストレイルのデザインが気に食わない。

245 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:53:49.00 ID:w3JRe8t40
>>242
今の日産車より100倍はカッコ良いエクステリア。
初代は高価で元々数が出なかった。2代目は忌々しい排ガス規制でエンジンはヘナチョコ
ボディの質はプアで腐れて初代より残っていないのが残念。

246 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:56:52.66 ID:GWGl+OtR0
日産の若者向けFR車楽しみにしといてやろうじゃないか

247 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:58:42.49 ID:HiHj34yy0
なお、株価は絶不調です

248 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 17:58:53.87 ID:KFJUvDjN0
部品管理もまともに出来ない会社がなにを言ってるんだかw

249 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:00:38.68 ID:5uKEijZs0
何作ってもいいけど走行中にエンストするようなのは勘弁
自社の車の不具合の原因が突き止められないとか・・

250 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:04:54.89 ID:fdGHgYQ70
殺人車Zはいいのか

251 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:07:48.03 ID:gw4yvPEK0
2.5Lじゃあまり遊び心を刺激しない
過去の歴史を見ればそんなかんじじゃないのか

252 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:11:42.12 ID:x77YFMBT0
>>1
日産って昔からターボに頼りすぎでまともなNAエンジンがないんだよな

253 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:12:22.40 ID:gaxiFFyh0
>>238
的確過ぎて泣いた!

254 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:13:38.96 ID:3IviP/d20
>>253
"4WD" が抜けてるけどな

255 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:15:14.40 ID:PigdLX4/0
三菱はフルラインカンガルーバンパーもやっただろいい加減にしろ。

256 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:15:18.39 ID:5ntRuVaB0
86は高速道路でエンストしないけど
日産にそれができるのかね

257 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:21:41.14 ID:wmv/fJe5i
爬虫類似のポンコツしか作れない日産の分際でトヨタやスバルを貶すのは100年早い

258 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:24:30.20 ID:Lgh5qvl+0
2リッター150馬力4速オートマ
後輪駆動角ばった車高の低い
ダッジチャレンジャーのような
230万位で買えるかっこいいセダン
ならそこそこ売れると思うんだけどな

259 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:29:50.71 ID:vnNwY1FB0
ゴーンになってからの日産車の魅力のなさには呆れる。
ゴーンをさっさと首にしろ。

260 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:32:01.64 ID:Xt8rM5ps0
ルノーの植民地会社で
日本で売れる車を作らせてもらえないくせに

261 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:32:27.87 ID:gaxiFFyh0
桜井さん...........щ(°д°щ)カモーン

262 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:32:47.56 ID:D8PMK3jw0
モーターショーで新車発表するの? 楽しみだなwww

263 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:33:00.45 ID:q/aVgni70
作らない → ×
作れない → ○

会社の力の差じゃね

264 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:35:01.27 ID:Tne6bE0b0
ゴーンになって内部体制壊したのは良かったんだよ。おかげで経営立て直し成功したから。
今はその力が落ちてきてもとに戻りつつあるだけ。全部自分達の責任だから次は守らなくて良いよ。

265 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:36:14.91 ID:aMMtJRxZ0
>>189
納得。
なんかおじいちゃん世代とおばちゃん率高いと思ったらそういう事だったんだ。

266 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:39:39.83 ID:UlQ/LTG10
特にz34は見ないクルマだったな。
まあ、重量級パワーあるある車が、50代の望むクルマだってのが日産の見解なのかね。
今、日産売れているクルマってノートとセレナだけじゃないの?

267 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:43:35.81 ID:rnyNdhRs0
V8のエンジン積んだ車出せよ。6気筒じゃ貧乏くさくてしょうが無い。

268 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:45:33.53 ID:UlQ/LTG10
インフィニティを逆車しろってこと?

269 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:47:36.86 ID:WUQSbW78O
一方Mr.ビーンは生粋のマクラーレン乗りだった

270 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:49:20.90 ID:GDwu/rtK0
盛り上がるから是非販売してほしい
コンセプトカーだけならなんとでも言えるからな

271 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 18:55:17.54 ID:e1ZHmDrZ0
「トヨタスバルの倒し方、知らないでしょ? オレらはもう知ってますよ」
まで読んだ。

272 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:18:18.09 ID:V1M1hGvG0
縦目プリンス復活はよ

273 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:18:59.81 ID:/V9HHPg80
先ず売れる車作ってからものを言えよ
今日ディーラーでBRZ見たけどカッコよかった
日産はシルビア出せよ

274 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:23:20.26 ID:zn3/I3z/O
>>7
全幅1800mmぐらいの?500万とかじゃ無理。

275 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:26:33.49 ID:i/WJPJjw0
スカイラインやブルーバードが普通のセダンに成り下がった日産に何が出来ると言うんだ?
Z34はメタボでとてもスポーティとは思えんし、実車出してからにしてくれるか

276 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:26:38.54 ID:vY8YQ1Kz0
シルビア/ガゼールはよ

277 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:27:09.26 ID:TJOlDmcOO
>>1
Zはどうした?

278 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:30:22.62 ID:vY8YQ1Kz0
西部警察仕様じゃないやつで

279 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:47:30.70 ID:TJOlDmcOO
>>1
トレイルランナーではなく、エクストレイル出した時点で日産の新車に期待してないわ
あとトヨタは直噴ディーゼルのES3出せよ

どっちも買おうと思ってたのに、どっちも中止しやがって

280 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:50:21.89 ID:3IviP/d20
>>275
>スカイライン
米国でプレミアムセグメントのインフィニティブランドに出世したなぁ
幸い好評だそうで(現行モデルまでは)

>ブルーバード
え?

281 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 19:57:43.21 ID:oe0b7dKu0
ネガキャン乙って思ったが
スポーツカー冬の時代に一人GT-R作ってたからな
それなりに期待しとくか
シルビア後継はよ出せ

282 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:08:26.69 ID:Xr8ajrfi0
>>281
トヨタはLF-A作ってたし、スバルはWRXSTI作り続けてるよ。
三菱のエボは現行で最終らしいけど。

283 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:15:58.46 ID:3IviP/d20
>>282
>トヨタはLF-A作ってた
開発期間は長いけど、台数限定生産で事前申し込みしてないと買えない(デリバリーしてたのはほぼ二年間)
ちょっと、同列にはできないと思う

284 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:18:23.56 ID:TJOlDmcOO
>>280
SSSの方を無くしてシルフィしたって事だろ

昔乗ってたが、ラリー走ってた頃のSSSは今でも好きだわ

285 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:23:24.94 ID:gaxiFFyh0
>>280
ブルーバードSSSとか知らんのか?
あとSR20DETでアテーサ積んだとかあったんだぞ?

かっての日産は、エンジンと駆動系共通で車体のみが違うというのが結構有った。
例えていうならWWUのドイツ戦車みたいなもんだ。
!!だから、ここまで凋落してしまったのか・・・・・・

286 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:24:39.09 ID:47PKYp8o0
>>283
でも加速は圧倒的にGT-Rより速く感じたみたいだよ。
吹け上がりが圧倒的に速くて電光石火って感じだったみたい。
NAだから下から上まで加速に切れ目無くて凄かっただろうね。

287 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:24:50.60 ID:+vKjGteJ0
86もBRZもなんだかんだで良い車だよ
ここの糞みたいなオタクの要望聞いてたら全く売れない車になってたろうしかといっ
て一般向けにシフトし過ぎるとこれまた
面白みのない車になって全く売れない
ギリギリの落とし所だったと思うわ
で日産はそれ以上の車作れるの?

288 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:25:29.59 ID:U8Y83bx20
GTR路線はそのままでいいが
ケーターハム7的なのも作ってくれよ
売れる車種にはならないけれど、日産なら作る余裕あるでしょ

289 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:26:41.55 ID:/EHfrdSW0
負け犬の遠吠え。
日産車なんてセレナとノートぐらいしか売れてねーじゃん。

290 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:28:33.69 ID:4pU6+FzN0
>>288
いまの日産にはその余裕がないんだよ

291 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:29:40.53 ID:PigdLX4/0
>>285
それでこのデザインはねーよ。(画像は同じボディながらKA24DEを積んで正真正銘の3ナンバーとなったSSS-Z)
http://wagunc.ie-yasu.com/uc-ni/blue-24sss-01-f.jpg
http://wagunc.ie-yasu.com/uc-ni/blue-24sss-01-r.jpg

292 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:32:16.41 ID:/xMsqqJl0
逆にセレナとノートが売れてるのが不可解だわ…。
ひで―車だなこりゃ、と思ったんだけど、日本人ってドMなのかな?

293 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:35:13.49 ID:gaxiFFyh0
>>291
ウム、タレ尻ですな。
タレ尻は日産がアイデンティティにしたがっていた節もあったし。
1990年前後をピークに走りとデザインが合っていない車がメーカー問わず多く出ましたね。
しかし、マニュアルミッションの走りの5ナンバーセダンが絶滅した今、
それすら懐かしく愛おしく思われませんか?

294 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:36:56.10 ID:o69e+JVR0
CプラットフォームでターボAWD作ればいいのに・・・

●Cプラットフォーム使用車種

セレナ(C25、C26型) スズキ・ランディ(SC25、SC26型)
ラフェスタ デュアリス ローグ
エクストレイル(T31型)
セントラ(B16型)
ルノー・メガーヌ

結構あるんだね。メガーヌも同じプラットフォームなのかw

295 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:39:02.22 ID:gaxiFFyh0
すまん、修正させてくれ。
→1990年前後に走りとデザインが調和した車が多く出たのち、
だわ。

296 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:45:55.67 ID:/xMsqqJl0
まあマーチよりまだマシだって日産党が勝ってるのかなノート。

297 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:46:52.90 ID:3IviP/d20
>>284,>>285
ブルーバード(含むシルフィ)は、普通のセダンどころかとうにないんだが...

>>286
LF-Aの高評価は知ってる
ただ、市場の評価を受けながら作り続け、売り続けたのとはちと違うと思うんだ

298 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:48:07.55 ID:s8mrt7tr0
>>289 やめてください 売れてる車種が一台もないメーカーもあるんですよ

299 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:53:28.68 ID:Iyg2cL8h0
若い奴は車に興味もないし、購買力もない
おっさん向けのシルビア(2〜2.5ℓ)を作ればいいと思うの

300 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:54:49.48 ID:o69e+JVR0
>297
シルフィーは昨年だかに復活したよ。スポーツ用にはチトデカすぎるが・・・

http://response.jp/imgs/zoom/526089.jpg

301 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:59:00.15 ID:DUbUvbgU0
>>297
今の時代、スポーツカーって何を求めているんだろうね。
昔は箱根が楽に越えられるとか、現実的な世界で評価できたけど、今のスポーツカーは一般人の能力を遙かに上回ってる気がする。
86/BRZはそう言う声を反映した車なんだろう。

302 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 20:59:24.23 ID:vu/z0epG0
>>299
おっさんにはZを用意してます

303 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/03(日) 21:03:03.83 ID:dZwZK4k30
>>265
そう 適度なパワーのMTのハッチバックって感じなんだろう
大きさも安全性も悪くないし 値段もまあ無理すれば買える
「イオンさいくくれーだから面倒な装置とかいらねーんだよ
ナビもいらねーし!」ってなると意外と86になる つまり
おばちゃんが86乗る ドリフトはしないけど

304 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:05:14.55 ID:hqxxBecvO
セレナは「物より思い出」宣伝効果だろうね
ステップワゴンの方が車の出来はいいけど

ノートは先代マーチと先代ノートとティーダからの乗り換え先が他にないから仕方なく売れてるんでしょ

あとエクストレイルも売れてたけど次のコレジャナイデザインで終わりだな
あれじゃBASARAかムラーノだよ

305 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:11:22.55 ID:Xt8rM5ps0
>>303
86はハッチバックではない

306 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:12:40.91 ID:UX+BxAcGO
日産ジューク
http://muru7.img.jugem.jp/20100212_685335.jpg


http://blog-imgs-55.fc2.com/d/a/i/daizujapan/201210110935128a2.jpg

307 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/03(日) 21:15:14.49 ID:dZwZK4k30
>>305
おばちゃんにとってみれば背の低いハッチバックそれが
86 そんなもんなんだからしょうがない
言っておくがオレがそう思うわけじゃねーぞ
「カスミの買い物袋後席に乗るからまあこれでいいか」ってのが
おばちゃんの86感なんだろうと思うわけよ

308 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:16:45.55 ID:IyK1FpdqP
CMは井上陽水だな

309 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:27:17.69 ID:vcN64S4r0
86がハッチバックだったら興味ないな、それくらい大きな違い

310 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/03(日) 21:35:49.11 ID:dZwZK4k30
86にそこまでこだわりあるなら86冥利に尽きるだろうけどね
トランクスルーあるから3ドアとはいわんがハッチバック的に
使うおばちゃんがいるってのは確かだけど(この辺だと)
そういうんじゃねーよモリゾウもドリフトするスパルタンなスポーツクーペだ
っていうならまあそうだとも思うし そういう熱い想いを
日産ももってスポーツカーつくった方がいいかもしれんな

311 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:47:05.09 ID:4pU6+FzN0
86がいいクルマだということは認める。
ほどほどの性能でほどほどの価格。
買っても十分に満足出来るはずだ。
着座位置もそれなりに低く、スポーティだ。
でもね、後ろから(前からでもいいんだが)見ると背が高く見える。
ファミリーカー的な高さ。
レビン、トレノもそうだったといえばそれまでだが、ウエストラインよりも上の部分、
グラスエリアをもう少し小さくして低くしても良かったんじゃないのかな。
ワイドで低い意匠こそスポーツカーのアイデンティティだろ?
レビントレノはカローラスプリンターの派生車だったから仕方なかったったとしても
、86は独立したモデルだ。
独自性をもっと主張しても良かったんじゃないかな。
まあ、ロールケージが組みやすいっていうメリットはあるんだが・

312 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:55:20.19 ID:vcN64S4r0
まぁリアのデザインはいろいろ難ありだ

313 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:57:25.75 ID:a02VK/ah0
>>304
それは同意しかねるな。
セレナの内装はちゃちいと言って嫌って、もう二度と買わないと言ってる奴に、
何故、他の同クラスの車種にしないのかと聞いたら、他はもっと駄目なんだと。

周りでは本当にステップワゴンの評価は悪い。ステップワゴン乗ってる奴からも。

314 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:57:27.61 ID:VSBRxib90
日産もトヨタも、どっちも日本で作ってるのは糞車だろ。。。

315 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 21:58:23.04 ID:mDgi5JvB0
でも日産はルノーの子会社なんだよね(笑)

恥ずかしくないの? 子会社とかwwwwwwwww

316 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:02:09.74 ID:gdgSOtdS0
余所の話は置いておいてとは出来なかったか

317 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:03:04.16 ID:zKO/WNpO0
>>306
日産デュアリス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Nissan_Dualis_001.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Bristol.zoo.capybara.arp.jpg

318 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:03:25.13 ID:hRhHywOX0
メガーヌでした。

319 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:08:05.20 ID:HJH6eIAO0
クソつまらないアベレージとか言うラジオ番組に銭を使うくらいならその金で
新しいエンジンくらい開発しろや、VQエンジンを何時まで使い続けるんだよ

320 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:19:51.13 ID:OIIAtXcb0
プリメーラなんかも、偶然見つけたセッティングだったと思う。
後が続かなかったから。商用車の足回りが、荷物積んだとき素晴らしくなる感じ

321 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:31:19.15 ID:sDLBhXsz0
>>320
狙ってるよ。
当時の日産は901運動と称してハンドリングを狙っていた。
最初から前にマルチリンクサスが採用されている。
(R32GT-R等と構造は同じ)

でもバカが「乗り心地が悪い」とか文句言って後期で柔らかくなる。
バブル崩壊で足が安っぽくなった新型が総スカン。

322 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:36:09.47 ID:4Ra3AgFM0
あのプリメーラみたいなあんな硬い足が好きな奴はホンダでも乗ってろよ
当時のホンダの突っ張った足回りはいいぞ全然ロールしないし
滑らかな路面なら極上の乗り心地だ

日産が潰れたのはああいうオタクっぽく作られた車群が原因
車好き以外どれだけのユーザーを失ったのか計り知れない

323 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:41:03.58 ID:6xNQE7Ei0
日産に限らず日本の自動車メーカーは色々と問題はあるが
86がクソということだけは賛同できる

324 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:42:57.62 ID:p/yiq7Ik0
>>35
ヒュンダイ自動車なら売り上げ爆死でサポートを三菱に押し付けて日本から逃げただろ。

325 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:50:52.26 ID:w3JRe8t40
>>283
あのV10は良いね。エクステリアが絶望的にカッコ悪いが。他のクルマに載せて
欲しいな。オーリスとかにミッドに載せたら凄く面白くなると思うが。
半端なクルマは要らない。

>>321
あの足は凄く良かったね。何故あれをあっさり捨ててしまうのか理解に苦しんだ。
クルマ好きこそ大切にするべき客だと思う。ウンコミニバンなんか要らない。
あんなの自分で運転したくない。

326 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:57:07.42 ID:Z3RMtfNq0
ここはひとつ80年代の日産絶壁デザイン復刻で240RSはどうだろう
コンポーネンツは足回り含めY31セドリックセダンを流用し、エンジンはQR25DE
リジット足なのでダットサンブランドでも売れて(゚д゚)ウマー

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_240RS_003.JPG

327 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 22:57:14.46 ID:QRadCgEu0
使い物にならない電気自動車作ってるんだっけ

328 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 23:04:00.29 ID:sDLBhXsz0
>>326
俺からは、赤黒ツートンのスカイラインRS1〜3号車レプリカも希望。
https://www.ishihara-pro.jp/seibu_cars.html

329 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 23:34:22.19 ID:D6Mv/rmc0
NXクーペか

330 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 23:36:24.38 ID:KumOimGn0
ウチは・・・ウチは・・・作らへんで

331 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 23:40:18.33 ID:d7UuqC7z0
>>271
ワロタw

332 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 23:55:18.15 ID:PigdLX4/0
車に個性や遊びを求める一部の層の意見は無視して
安くて安心な大衆車作りで伸びたトヨタ。

車に個性や遊びを求める一部の、尚且つ買いもしない層の意見に振り回され
かつての勢いを失った日産。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を反映させた大衆車を足がかりに
イメージ戦略で伸びたホンダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見をも取り入れ
多チャンネル、フルラインナップを目指したが挫折したマツダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を全てと感じ
過去の栄光に固執しすぎた三菱。

そんなの関係ないスバル。

333 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:15:29.70 ID:wom/JoSb0
三菱の営業力舐めたらあかんでぇ
君らの周りに現金持って三菱ディーラー行く人間おるかぁ?
答えはそや!
しかし企業は存続しとる。
ほんまっオッソロしい会社やでぇ。

334 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:24:40.07 ID:diXWNhlX0
>>333
当然だけど、別に乗用車買いに来る人だけが客じゃない
バントラック買ってくれる人がいるだけでもディーラーはやっていける
いつもショールームに客がいなくたって、別にそれはいいの

335 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:26:35.51 ID:itWH4/CY0
ミドルエイジクライシスなら、GTRの方がウケが良いんじゃないか?

336 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:29:25.27 ID:2ys65waP0
>>303
正直首肯しかねる
同じカローラ店にカローラがあるのに、MTが理由で86買うか?(他に理由があればともかく)
使い勝手、取り回しに劣り、何より乗降性が悪いのは高齢者には大きいよ?

337 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:30:29.15 ID://WBVA010
やっぱりバイオレットだろ

338 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:32:51.06 ID:2ys65waP0
>>335
クラスが違いすぎるだろ...

339 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:34:26.42 ID:dbp3hCle0
>>332
そしてレスからも忘れ去られるイスズとスズキ、カワイソス

340 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:34:30.70 ID:Vk5yqP1D0
Zもスポーツカーというかもはやおっさんの車というイメージしかない件について

341 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:35:26.01 ID:7deq4gVN0
三菱と共同でエクリプスの新型出すらしい

342 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:36:28.57 ID:Ddcmv0Tj0
その前に走行中にエンジンが止まる欠陥車を何とかしろよ。

343 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:38:59.82 ID:iqK0gBrdO
ガゼールとか出すのか?

344 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:39:30.31 ID:872MiwvF0
クーペ自体がオッサンのイメージになってるんだよ

345 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:41:44.34 ID:CJRnT4kn0
日本のメーカーでスポーツカーというジャンルから
手を引いたメーカーばかりではありませんか。日産
だけはGT−Rを頂点にZも含めて途切れる事無く
開発してきたね。R35もゴーンの肝入りで開発し
手にできたのだ。すぐに飛びついたわ。今になって
下らんハエの様なおもちゃの86が後ろから良く煽
ってくるが、瞬殺でいなくなってまつ。LFAは
コスパが悪すぎるし量産出来ないので枠外だね。

346 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:41:45.88 ID:QllpfOZ20
>>1
これのどこがニュースですか?>ウィンストンρφ ★

347 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:42:18.81 ID:uYg9/ct20
>>311
グラスエリアを大きくしたのは、
そうすることで小さなスポーツカーであることを強調したかったかららしいよ。
まあ俺も普通に小さくしてスタイルよく見せたほうが良かったけどね。

348 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:42:37.24 ID:rf9ogqXz0
車に興味のない人でも一目見ただけで、
「あ、かっこいいスポーツカーだ。」
って言わせるデザインの車があったっけ?日産は。

349 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:42:37.67 ID:2ys65waP0
>>344
余裕のある大人向けのパーソナルカー
スタイリッシュで二人乗れて快適に走れば、荷物や経済性は気にしない
若い者は憧れ、背伸びして手に入れようとする
実に正しい

350 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:42:43.92 ID:7deq4gVN0
乗車定員
4名

ボディタイプ
3ドアハッチバッククーペ

エンジン
6G75 3.8L V6
4G69 2.4L 直4

最高出力
267PS/5,750rpm

最大トルク
36.00kgfm/4,500rpm

変速機
4AT/5AT/5MT/6MT

全長
4,565mm

全幅
1,835mm

全高
1,360-1,390mm

ホイールベース
2,575mm

351 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:43:17.75 ID:47YDAb1j0
日産も落ちたもんだな。

352 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:43:27.67 ID:xAV8pzMp0
まずミドルクラスのスポーツカー出してから言えよって感じだな。

353 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:44:01.06 ID:hqyUJp+I0
さすが技術の日産

354 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:44:54.26 ID:wPPEVZUt0
>>9
販売台数もだけど、特許登録数とかもホンダに負けてるのな。
なんだか企業として末期症状じゃないかな。官僚化というのか。

355 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:47:07.81 ID:lUdhXsCL0
日産経営者と日産車と日産信者はコリアンに似てる
デザインどころか性能糞だよ
コリア車と同等(下)に評価されてるくせにトヨタに喧嘩売るとかバカ過ぎ
挙げ句の果てには「◯◯のほうが〜」と来たもんだ
今まで乗ってきた車の中で今乗ってる日産車が一番糞

356 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:47:07.94 ID:872MiwvF0
>>348
Zは充分にカッコイイだろ

357 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:47:30.95 ID:xAV8pzMp0
次期シルビアでちゃっかりさんを脱がしたCMでも打ってくれ。

358 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:47:44.71 ID:rzo3k51M0
エンジン
種類 :V型6気筒DOHC
エンジン形式:6G72
過給器:なし
総排気量:2972cc
使用燃料:ハイオク
燃料タンク容量:72L

性能
最高出力:270ps(−kw)/7000rpm
最大トルク:30.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ:6kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行):−km/L
燃料消費率(10/15モード走行):9.2km/L
最小回転半径:5.6m


三菱はなんでこんなすばらしいエンジンをこんな↓ボディに積んだんですか。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S045/MI_S045_F002_M001_1_L.jpg

359 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:48:27.53 ID:opdg/HdhO
エクストレイルからデュアリスにジュークまで創って、
これから時代はSUVじゃなかったんですか?ゴーンさんよ

360 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:50:01.26 ID:lUdhXsCL0
早くトヨタに乗り換えたい

361 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:51:36.10 ID:Ddcmv0Tj0
日産車のヘッドライトの黄ばみ率は異常
欠陥品レベル

362 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:52:29.29 ID:TZhhWBIQO
パルサーGTIRを200万円以内で復活させてくれたら2台買う

363 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:54:31.79 ID:Je6xiltm0
今の日産はBRZよりもいい車作れるのかい

364 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:58:01.95 ID:Dl93RE+f0
>>349
スタイリッシュでなくてもいいから、冬場に多少の積雪ではスタックしない車が欲しい
と四輪直結モードのあるSUVでもスタックする地方に住む俺が言ってみる

365 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:58:25.57 ID:Xv1PPRxN0
あの社長の決算報告を聞かされたら、この人の発言もw
社長以外の取締役は、無能と言っているのだから。

366 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 00:58:32.78 ID:2ys65waP0
>>362
なんで当時より安いんだ?
買う気がないと言ってるのと同じだな

367 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:00:13.32 ID:JN1XOW3i0
お前ら副社長の自虐ネタに釣られやがって・・・

368 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:00:39.91 ID:2ys65waP0
>>364
除雪車買えw

369 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:03:14.37 ID:Dl93RE+f0
>>368
ああ、金があれば家の周り除雪するのにホイールローダーくらい欲しいよ

370 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:04:08.86 ID:2ys65waP0
>>369
ご苦労されてるんですね

371 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:06:32.15 ID:Dl93RE+f0
>>370
父親の実家(これまた豪雪地帯)で親戚のハイエースがスタックして、
父親が当時乗ってた四駆のクレスタで引っ張っても抜けず困っていたときに
偶然通りかかった除雪中のホイールローダーが難なく引っ張り出してから、俺の中でのホイールローダーの格が上がったんだよな

372 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:06:37.59 ID:LuQF8lCm0
>>369
こちらをどうぞ
http://www.honda.co.jp/snow/products/hsm1380ijr_hsm1590i.html

373 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:07:48.59 ID:liKaeC8m0
>>358
GDI以外の三菱のエンジンは、素晴らしい。ターボは語る必要もないが、NAも低速からトルクが出て、しっかりと上まで回る。

374 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:08:45.00 ID:Dl93RE+f0
>>372
ああ、結構な割合で持ってるわ、それ。俺もいつか買いたいと思ってる。
っつーか人によってはマジでブルドーザーだのホイールローダーだの持ってる地方だからな。

375 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:11:05.30 ID:JN1XOW3i0
>>361
近所の2代目プリウスも結構酷いぞ

日産は新型エクストレイルみたいなダサデザインをこれから連発しそうな悪寒

376 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:12:29.57 ID:diXWNhlX0
>>356
最大トルクが4500も回さないと出ないとか
MTはないんだろうから、スペックから想像するより相当かったるい車だろうなw

ヘタすりゃウインダムやセフィーロの3リッターの方が早いかもナw

377 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:14:46.41 ID:diXWNhlX0
間違えた>>358だw
三菱はカタログのスペックだけはずいぶん立派なんだよな昔からw

378 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:21:25.38 ID:872MiwvF0
>>377
MIVECだぞ

379 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:24:27.47 ID:rzo3k51M0
エンジンはそのスペックどおりに動いてくれたが、
あんなオッサンセダンでハイカムに切り替わるまで回す奴がいないから
ハイカムが固着して壊れるトラブル続出。

380 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:26:02.98 ID:OimLw/DV0
なんつーか、まず出してから言えと。
出したら売れてから言えと。

381 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:28:55.35 ID:nZOp8ezN0
要するに金を持っている高齢者や中年にしか買えない高額車を売るって事でしょ?

貧乏な若者はNo眼中

382 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:56:08.19 ID:rTzNoJOv0
>>189
いや、ヴィッツRSとかオーリスRSとかちょうど良さげなのがあるのになんで86なんて選ぶんだよ
理解できんわ

383 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 01:57:59.99 ID:nZOp8ezN0
>>382
ヴィッツRSがKP61的なマイクロFR車だったら泣いて喜ぶけどな

384 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 02:05:25.11 ID:MhP0Bz2V0
下品な発言w

385 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 02:08:34.22 ID:t0JUsdWI0
>>382
トランクがついてる車じゃないと嫌だ、って層は結構いる
ハッチバックとかで席に荷物を置いてるのを見られたくないとかなんとか

386 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 02:25:25.36 ID:7OmYzYiA0
ゴーンになってからの日産で売れた車ないだろ

387 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 02:49:43.38 ID:CjAEhmTiO
日産栃木リンチ殺人

388 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 02:52:45.77 ID:2EifImpt0
いつまでフェアレデイとスカイラインの栄光にすがっているんだよ?
とっとと先進的なスポーツカーでも造りやがれ

389 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 04:26:47.90 ID:liKaeC8m0
>>385
人間と荷物が同じ空間なんて嫌やーって思う。人間は荷物違う

390 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 04:41:55.94 ID:NzT0qvny0
魚とか野菜とか肥料とか土と一緒の空間は臭いが嫌って人は良く聞くな。
独立トランクが欲しいって。
俺、別になんとも思わないけど。

391 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 05:40:43.20 ID:hiL3VZ/iO
安い軽量コンパクトFR乗りたいなら軽トラや軽箱でいいでしょ

ホンダの軽トラなんてミッドシップだぜ

392 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 05:43:39.17 ID:eaPrzLeJ0
110シルビア・ガゼールは最高にカッコ良かったよ
次がダメだったけどね。S12の不人気は異常

393 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 05:45:46.81 ID:gN+CB7pR0
スポーツカーていわばそのメーカーの顔だから他人の借り物で商売するトヨタに対してこういう意見が出てくるのは、有りだと思う。

394 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 05:48:42.15 ID:34ls+fxC0
日産て今まで1台でもスポーツカー販売した事あったっけ?

395 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 05:49:18.48 ID:gN+CB7pR0
>>376
国産スポーツカーでZは、割と軟派な部類だからそれはそれで良い。

以前ならRX-7が割と硬派だったけど今の世の中オムスビは、きついからな…

396 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 05:51:51.71 ID:hiL3VZ/iO
200万以内のコンパクトFR車ならビーゴ・ラッシュとかあるじゃん

見かけはナンパだけど四駆仕様は本格クロカン性能
難は取り回しの良さから乗ってるのがオバチャンばかりってこと

397 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 05:53:23.80 ID:Xv1PPRxN0
プリンス自動車の遺産で食いつなぐ、日産。

398 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 06:33:04.10 ID:SV+yuBgri
86オープンは出るの出ないの?

399 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 06:44:24.26 ID:zdKpkYRz0
86馬鹿にしてたけど、トップギアでベタボメされてて噴いた。
あいつらが褒める車なんだねえ・・・。

400 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 07:31:35.63 ID:dbp3hCle0
>>386
マーチバカ売れ

401 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:24:47.18 ID:KQFbOpbo0
今の日産なんて、中国市場向けの格安車しか
つくれないメーカーでしょう?
何様?
韓国、中国製部品で作った高利益
なんちゃってスポーツカーでも作るつもり?

402 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:29:29.26 ID:2ys65waP0
>>398
出ないんじゃない?
路上テストをスクープされた後、2013ジュネーブで展示
フランクフルトでは姿見せず(ヨハネスブルグでは展示)
東京の出展概要は未公表
ターボモデルともども計画中止とも報じられてる...

403 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:31:58.78 ID:QIb7Ijpi0
>>306
ジュークはこれに見える→( `・ω・´)

404 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:34:34.66 ID:SWJ4xasC0
今売ってる車GTR以外全て何とかしろ禿

405 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:37:56.83 ID:M5oq8yR50
今更ターボってどんだけアホなんだ

あ、まともなモータアシストする技術、オッサンにはなかったんだねwごめんごめんw
ちなみにSハイブリッドて詐欺だよな

406 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:46:21.04 ID:FnLXvl0S0
今の日産だと、「あんなクルマは作れない:の方がしっくりくるよな。
経営改善の名の下に、基礎研究費をガッツリ削ったもんだから、どんどん衰退してるじゃん。
技術の日産は、もう遠い過去のものだね。

407 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:50:05.00 ID:LBeJ4Fwf0
>>356
Zは32までは格好良かった。

408 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:50:55.43 ID:ZzzzBOgW0
GTR以外はウンコ

409 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:52:11.21 ID:NlZwtKxR0
日産はどれもデザインがださい。FA.

410 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:53:31.31 ID:uYg9/ct20
>>402
最近ファンミーティングに出展されたよ。
具体的な日程は未定だが、タイミングとか世間の反応を探ってるらしい。

411 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:56:35.34 ID:uYg9/ct20
>>399
コンシューマー・レポートでもmost funに選出されてたな。

412 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 08:59:23.80 ID:2ys65waP0
>>410
d
東京モーターショーで見られそうかな?
梃入れとして市場投入としても早くても来年以降だとは思うけど、自分は悲観的

413 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:02:28.90 ID:2ys65waP0
>>411
AUTOCARでも満点一位評価
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/07/ACJ123_P104-111_roadtest.pdf

414 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:02:41.97 ID:D3zulCEP0
まあ、作ったらバクリだからな

415 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:07:27.08 ID:uYg9/ct20
>>412
まあ欲しい人はクーペ買っちゃったし、
出してもさほど売れ行きは期待できないから厳しい気がするね。
トヨタとしては一台くらいオープンを、それも4シーターなら、という感じなんだろうけど。
でも思ったよりカコよく仕上げてきたと俺も思った。

416 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:08:22.64 ID:RNLm4PBWi
でかいマーチみたいな電気自動車は売れてるの?

417 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:09:41.33 ID:PVjvFBeR0
日産は180sxとシルビアの生産中止した時点で、
他社の車を非難できる立場ではない。
それに現行デザインなんか特にクソ車ばっかやんww
RB26積んだ180sxの後継車はよだせよ。

418 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:10:31.59 ID:Xv1PPRxN0
昔の職人気質な日産は、もう死んだんだよ。
今の新Zや糞Rがその証明だ。

419 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:10:41.19 ID:uYg9/ct20
>>413
その記事、欧米人ジャーナリストが絶賛してたのに、
その次の日本人による座談会記事ではチクチク嫌み言われてたのが笑った。
相変わらずの日本人の出る杭叩きというか、ガイシャ信仰というか。もうね・・・

420 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:14:21.12 ID:n/xqmj/R0
同業、相謗らず
という言葉を知らないのか
同業者を謗りだしたら自分の落ち目を公表したも同然
こんなのが経営陣にいるだけで日産はダメだな

421 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:14:40.92 ID:6rBFrFmK0
懐古厨は7年落ちの中古しか買わない役立たずの集まり

422 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:19:24.67 ID:XRfNT7e/I
Zよりスカイラインクーペの方が大人向けスポーティーカーだよな

423 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:46:58.37 ID:qRJ87/jb0
これマツダがアクセラ流通させたら日産落ちんじゃね?
日産に目新しい新車ないもんな

424 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:47:39.97 ID:i/sVB6rW0
どうせ買うんならこいつでいいじゃん
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Mercedes-Benz_SLS_AMG_%28C_197%29_%E2%80%93_Frontansicht_%283%29%2C_10._August_2011%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg

425 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 09:51:13.87 ID:1MTUqNnG0
北米用のセントラをAWDステーションワゴンにして、
2LS/C付にしたら買う人は結構いるんじゃない?

426 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 11:38:37.09 ID:wPPEVZUt0
>>387
こないだ、高速道路で突然停止したヤツ、見事なまでに続報ないよね

427 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 11:47:15.06 ID:wppb4dXm0
86乗ってるの、おっさんばっかしw

428 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 11:48:19.14 ID:vSMeLrr2i
キャラバン買ったけどハイエースと比べちゃうとちょっと劣るんだよなあ。
みんな言ってるけど…

429 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 11:51:55.64 ID:/y2rtdZkP
>>427
この前、枯葉マーク貼った86見たわw

430 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 11:57:09.52 ID:/W4QkKlZi
>>415
ありがとうございます
オープン買おうと思って待っています

431 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 12:02:52.52 ID:n9opfb5y0
昔は日産好きでした。実家も嫁の家もみんな日産。
でも今は……www

432 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 12:04:00.22 ID:mPZrJbj10
>>427
実用レベルで2人乗りのスポーツモデルを新車で買う余裕のあるのは、
子育てが一段落して、ある程度の安定収入があるオヤジ世代だからな
今、俺が20代でハチロクを即金で買う金があったら、有望な投資を熟考して、
資産を増やすことに回すだろう

433 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 12:29:10.45 ID:bXZSn3EN0
>>432
20代なのに運用とか考えてなくてごめんなさい
まだ買ってないけど

新車で86買う+αくらいしかお金なくて、本格的なスポーツカーは買えず
いろいろ悩んでる…

434 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 14:16:11.63 ID:S9hu/STV0
>>403
ザクレロは禁止なの?

435 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 16:20:51.21 ID:WbiBZZlM0
S15でも買って大事に乗るかな

436 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 16:45:01.04 ID:2ys65waP0
>>435
日産縛りなら、それがいいんじゃない?
今月末まで待ってみてもいいと思うけど

437 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 16:47:51.77 ID:inkqoFMB0
ここまで言ったのならみんなをがっかりさせるなよ

438 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 16:54:47.60 ID:Z6PBA4mQi
頼む。ブルのSSSを復活させてくれ。パッケージ次第で500万までなら買う

439 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 17:29:47.56 ID:cR4w2S4l0
日産はフーガでも作ってるといいよw

440 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 18:55:49.18 ID:7deq4gVN0
三菱のギャランGTR復活を日産と共同販売だってさ

441 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 19:05:49.79 ID:2ys65waP0
>>440
>三菱のギャランGTR
GTO-MR の真ん中抜いて頭とお尻をくっつけたSWBモデルですね、わかります

442 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 19:08:56.79 ID:rzo3k51M0
そんな物よりスタリオンを復活しる

443 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 19:08:57.01 ID:W4I8Cm3G0
>>9
あかん、マツダに抜かれてしまう!

444 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 19:10:00.90 ID:7deq4gVN0
ギャラン GTO だった、スマソ
俺が生まれて初めて買った車だ

445 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 19:22:13.88 ID:+1L6qBCL0
日産はこんな車造れないだろ

http://uproda.2ch-library.com/726094mKa/lib726094.jpg

446 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 19:32:37.62 ID:wom/JoSb0
マ○ダはこんなピーキーな車しか作れませんでした。
とも言えるがな。

447 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 20:16:50.95 ID:ZjgXJYCy0
マーチRとかパルサーGTi-Rみたいな車を出してくれよ

448 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 20:28:38.83 ID:+1L6qBCL0
>>446
いやいや、日産はカッコ悪い車しか造れないだろって意味なんだがw

449 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 20:45:33.21 ID:LIbczQUG0
http://www.youtube.com/watch?v=aqkKgh8hivo&list=PLxOxhm4n6pwcSdyqAx0aBodA1ked3i9-g

450 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:19:34.56 ID:/RVp9AXgO
>>448
まあFDみたいな車はマツダ以外どのメーカーだって作れないだろ
日産に限らないよw
今、町で見かけても格好良い、古くさくなってないし
不思議だな

451 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:27:17.56 ID:iSZ3w8fx0
何かグリーと似たような展開になってきた

【経済】日産ゴーン氏、許されぬ「3度目の下方修正」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383434407/1

1 名前: ◆HeartexiTw @胸のときめきφ ★[tokimeki2ch@gmail.com] 投稿日:2013/11/03(日) 08:20:07.44 ID:???0 ?PLT(12557)
仏ルノーが資本提携先の日産自動車にカルロス・ゴーン氏を送り込んだのが1999年。
来年15周年を迎えるルノー・日産連合は正念場だ。

「これ以上の計画未達は絶対に避ける必要がある」。新体制発表後、ある日産幹部は
危機感を強めた。同社は1日、2014年3月期の営業利益見通しを1200億円引き下げた。
通期の業績見通しの下方修正は2期連続。コミットメントをなし遂げることで、
ルノー・日産連合を世界の有力自動車大手へと成長させたゴーン氏にとって経営計画の未達は深刻だ。

国内事業の不振などで営業減益に終わった前期決算を受けて、4月に国内販売と
電気自動車(EV)の担当執行役員2人が退任したばかり。その7カ月後の今回の
人事では11月1日付で志賀俊之最高執行責任者(COO)を副会長に就任させCOO職を廃止した。

ゴーン氏は「懲罰ではない」と強調するが、突然の体制変更は2年連続の下方修正を
余儀なくされた同氏の厳しい立場を反映したものでもある。

*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0200X_S3A101C1TJC000/

452 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:30:44.09 ID:dLwkbDBH0
この会社、最終的にゴーンはサムソンに売るつもりなんじゃねーかな?
めちゃめちゃ怪しい。

453 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:35:46.75 ID:pED0Ot0/0
セレナは結構便利で好きだ。

454 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:39:36.51 ID:1MTUqNnG0
アルシオーネSVXも今見ても古臭くないね。
先走りすぎてたんだなw

455 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:48:33.82 ID:+7NT/PYE0
いい加減ユーザーの方を見ろよ
TN2強の時代はトヨタばかりを見て車作っていて
業績悪化すると数字ばかり見て
今現在も他社ばかり見て
いつもユーザー不在の車づくりなんだよ

456 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:51:04.71 ID:Dbdy/+yf0
ツクレナイ・・・・の間違いじゃ・・・

457 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:53:04.65 ID:CUNIXQ4p0
釣り目豚顔の車はいらん

458 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:52:22.28 ID:gG+KsUC/0
嘗てS15作っても、86/BRZほど売れなかったから僻んでるだけだな。

459 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:55:55.59 ID:0kLusSF20
>456
まさにそれですよ。
造れない、造る能力がないから、こんなお粗末な発言が出る。

語るに落ちておりますよ。

460 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 21:59:33.25 ID:YoDYJ3/20
うちの客のティーだもよく動かなくなるらしい。キューブはチェーン伸びてエンジンかからないし、やばいな。ちゃんと無償修理しろよ

461 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 22:01:48.05 ID:GpzgMwYD0
この車は若い人たちにすごい人気です、ジジイ向けじゃありませんよ。と言った方がジジイたちに売れるんだよ^ ^

462 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 22:07:10.27 ID:VPjGoWrY0
DCTで出してくれ。
こないだ友人のランエボ乗ったら凄く面白かった。
スポーツ走行したいだよ。

463 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 22:09:18.53 ID:S9hu/STV0
>>454
先走るというかコレじゃない感に溢れる未来の車的なというか、、、

464 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 22:23:02.94 ID:3wUNWe030
先代のムラーノ最高!!!

465 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 22:36:09.19 ID:cAsu3qYh0
日産の最新型で欲しいと思えるのはGTRしかないな。
日産は既に死んだ。
今の日産は単なるルノーの日本支社だ。

466 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 22:43:55.31 ID:gG+KsUC/0
>>465
国策の事情があるとは云え、
オースチンのノックダウン始まりの日産は車作りを舐めてる所がある。
プリンスの遺産も食い潰したし。

車をゼロから作ったトヨタやホンダと比べると、財閥系は根性がない。

467 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 22:45:12.05 ID:hrYnTpH00
売れ筋のミニバン・コンパクト・軽以外は売れないから、国内専用モデルはもう作れないんだよ
スカイラインが典型で、海外車を日本でも売ってる感じだよな
スカイラインを海外でも売っているのではなく、インフィニティG35をスカイラインとして日本で売っている
ゆえにスカイラインらしくない車になるんだよな
スカイラインではなくローレルとして売れば、多少は売れたかもね

ゆえに、ライトウェイト5ナンバーのクーペなんて絶対に出ない

468 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 23:07:03.43 ID:VM5mSievO
S16を出さないとダメ

469 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 23:09:16.50 ID:U9MNjHN00
S16が出たとして、ハチロクに勝る要素が作れるのだろうか?

性能面で劣るなら、カッコ良さで勝負というのもアリだが
今の日産では期待できそーもない。

470 :名無しさん@13周年:2013/11/04(月) 23:11:49.89 ID:IctkKvBb0
>>454
SVXは美しいクルマだったな。日産に出すなと言われても強行して出したんだよな。
今の日産車よりもずっとカッコ良いクルマだった。

471 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 01:19:55.45 ID:kfdWW9rY0
お元気ですか〜

472 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 01:33:55.65 ID:JoVRbmZN0
>>471
陽水ワロタwww

473 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 01:41:20.81 ID:nn2rg0Q+0
そのCMは間が悪すぎてすぐ口パクに変わった

474 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 01:46:14.18 ID:vI8kPiL60
>>473
最初は普通に気持ち悪いからと思っていたけど、昭和天皇の容態に配慮してだったっけ。

475 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 01:49:36.73 ID:Ri4goR690
>同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の3.7リッターV型
>6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
>エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

何かズレてね?86BRZが評価されてるのは絶対性能からバランス重視への転換だろ。

476 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 01:50:06.69 ID:nn2rg0Q+0
>>474
そうでつ
うちらの間ではしばらく挨拶で口パクが流行ったw

477 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 02:00:55.13 ID:ay11VI9BO
>>475
日産に出来る精一杯って事じゃないかと
小型のFRコンポーネントなんて新規開発出来るわけがない
Zと食い合いになると思うけど、同時にBRZ/86よりトルクが欲しい層は狙えるかも

478 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 02:56:39.88 ID:00j95Vcn0
ブルーバードSSSアテーサは
良かったなぁ
走るのが楽しかった

479 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 03:05:01.95 ID:YHV6Qlwa0
日産って今ラリーやってる?
シルビアの240Rって車に当時すげー憧れた

480 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 03:08:38.65 ID:YUU6kQmP0
外人に乗っ取られた元日本企業
好みも外人好み
馬鹿みたいな車

481 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 03:14:10.00 ID:lcgSs2nd0
んで結局東京モーターショーでチルビアは発表されたの?

482 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 03:25:04.79 ID:u9KZg9fR0
>>470
何でスバルに日産が口出し出来たの?
当時の事知らないから教えて下さい

483 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 03:32:45.29 ID:OEGLgcIX0
BRZ/86が当時のS12みたいなポジション
まったくもって魅力が無い

S30やハコスカ、ケンメリぐらいのサイズで、ベンツやBMWぐらいの固いボディで出してくれ
3ナンバーサイズなんて要らん

484 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 04:10:10.03 ID:8f+CFCFD0
>>482
パルサーとか仕事の無かったスバルに作らせてたから。

485 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 06:44:17.79 ID:mJw8yl2h0
Zと86でボンネット高さにこんな差が有るのに、86みたいにしないで
スポーツカーらしいかっこ良さとか出来るのかねw?
http://www.motoringme.com/wp-content/uploads/2013/03/Nissan_370Z_Vs_Toyota_86_3-580x386.jpg
高いスポーツカーでも、何となくボンネット高くて空気抵抗悪そうな時代に…。
歩行者安全性無視する気かな?

486 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 06:50:32.47 ID:HgZdEi3E0
日本人をリストラし
役員の集金システムになってしまった日産を買い支える理由も
今や無くなった。

487 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 07:08:33.62 ID:rCPYvmJ00
最終的にはサムソンに売り飛ばすつもりなんだろ、多分ね。

488 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 07:11:46.84 ID:sZalzi0v0
1500cc 4気筒エンジン載せたGT-Rモドキ

ラングレーみたいなクルマ出すんじゃね?

489 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 07:12:49.62 ID:UWTNWiZL0
もう車が作れない
by 日産

490 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 07:14:37.08 ID:VWPkA4Xx0
>中年のためのものでは決してありません
なるほど、乗り出し500万〜のカネを溜め込んだ高齢者がターゲットか。

491 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 08:25:23.19 ID:Iz6LNUpQ0
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_01.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_02.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_03.jpg
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ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_09.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_10.jpg
今もたまに見かけるね

492 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:05:58.24 ID:kvKP/+qK0
>>485
86と比べるなら、ロードスター辺りだろ。
小型車対決か?

Zと86なんて格も大きさもパワーも値段も違いすぎるw

493 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:09:31.09 ID:NB87L/OV0
日産に夢みてる人はもうほとんどいないでしょ、海外でも

494 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:09:33.48 ID:rA++D9MW0
最近のアメ車に倣ってローレルSGXを今風にアレンジした懐古デザインで

495 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:11:25.13 ID:aeC41InF0
日産、落ち目の会社って感じダヨナァ

496 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:11:35.24 ID:IET31xvQ0
日産No,1!!!日産No,1!!!日産No,1!!!日産No,1!!!日産No,1!!!

497 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:11:47.78 ID:sYLkXOAE0
日産車はデザインが全然ダメだな

498 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:13:56.82 ID:aeC41InF0
日産は、電気系が全然駄目
最近、エコや燃費やらで精密機器を使うようになって電気マンセーの時代に
昔から、モーターや電気系トラブルが多いからな。

499 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:15:36.62 ID:HVsMJ2dG0
>その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の3.7リッターV型
>6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデル

おもくそ中高年がターゲットじゃねえかw

500 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:19:03.67 ID:89czsTc2P
何言ってんだタコ
またしても大赤字じゃねえか!
まぁ良く吠える犬ってトコかな
社長がコレじゃ先が見える

501 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:19:17.41 ID:Z4BJ8BL/0
>>16
半年前にGT-R(BNR34)買ったww

502 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:25:30.32 ID:89czsTc2P
糞カッコ悪いゴミ車にGTRのエンジン積んで尚且つ重くて糞遅いって何がしたいんだよ馬鹿
オプション読んでぶったまげたわ
んでその社長が負けませんだと??
笑わせるな

503 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:27:44.98 ID:zYscv+rk0
86、BRZ、インプ、エボ、ロードスター、
みんな値段の割に走行性能が高いから人気で評価も高いのに
1000万近くするGTRでドヤ顔されてもな
そりゃそれだけ高い車でよければ各社もっといいスポーツカー出せるっての
排気量で車重の重さをごまかすしか脳の無い、ゴーンすら手放せない会社が良く言うわ

504 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:29:03.30 ID:f6TgkVg+0
200万まででFR
15インチくらいで4人乗り出してくれ。
話はそれからだ。

505 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:33:02.16 ID:89czsTc2P
86とBRZは掛け値なしにイイよ。チューニングを進めればだが。

506 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:36:46.22 ID:89czsTc2P
アンダー鈴木もあのクルマじゃ限界だろ
86使えよ

507 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:37:59.03 ID:zYscv+rk0
GTR:成金がドヤ顔で直線ぶっ放す
86、BRZ:運転好きがワインディングやサーキットを楽しむ
Z86のデザインは好きだったけどなあ
ホンダはN-one、N-box、フィットと来て次期ビートまで勢い衰えないよ

508 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:45:00.43 ID:826i7JNW0
>>502
副社長な、八人いるうちの一人
期待して待とうではないか

>>504
軽バン買え

509 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:45:09.98 ID:HVsMJ2dG0
日産って安いスポーティカーっていうと
サニーターボルプリみたいなの出すんだよな、
サスはペニョペニョでエンジンだけ回る、ああいうのは止めて

下り最速とかって言われるくらいの車を出して欲しい

510 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:46:42.06 ID:8f+CFCFD0
下りだけならNA1.5Lのインプレッサワゴンでも行ける・・・

511 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:48:51.18 ID:NVrEQUDTO
スバルが造ったから売れてるんであって、
日産が造っても絶対に売れないよ(笑)
まぁ、勝てると思うならやってみろ。
少しは日本人が何を求めてるか勉強になるだろ。

512 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:54:11.33 ID:GZ0yQ/ZT0
日産の断末魔

513 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 09:56:38.92 ID:zYscv+rk0
ホンダ、スバル、三菱、マツダ
ここ数年で各社デザインを統一してきて、らしさの演出がいいね
トヨタと日産、お前らは節操がなくてダメだ

514 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:02:33.95 ID:8f+CFCFD0
三菱のデザイン統一は30年くらい前にもやった。
乗用車だけでなくトラックでも。

515 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:03:29.79 ID:HVsMJ2dG0
>>513
マツダは逆五角形グリルで統一してきてたけど
ホンダが無遠慮に似たグリルもってくるんだよな

516 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:03:45.93 ID:mLyJv00Z0
日産はエントリーレベルのラインナップが腐ってるのがなんとも・・・買うきしねぇ

517 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:05:08.70 ID:PoZrF4SpO
日産車はパワーウインドが壊れやすいからな

518 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:08:48.24 ID:l0AL1uZI0
高くてゴツいスポーツカーなんかいらん
小回り効いて普段乗れるそこそこ安くて
デザインいいのあれば買うよ

519 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:10:33.19 ID:vCsWpeNB0
>>513
デザインを統一してブランドとしての主張をするのは大いにけっこうなんだが、どれもこれもちょっとな・・・
デザインだけならマツダが一番マシかな
スバルはまた変わると思う
日産は劣化フランス車だし中身もクソだからどうでもいい
一部車種だけしっかり作って後はゴミってところは三菱と似てる

520 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:12:24.70 ID:ysh8YHNy0
エクストレイルのプラットフォームで車高下げたやつつくるだけじゃん。
エンジンもSR20VETのままでよし。

なんでできんかねえ?

521 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:12:26.07 ID:CbD5hPlu0
今、販売中のマーチ・ニスモを見てガッカリ
後出しジャンケンで負けてる日産が偉そうな事を言える立場には無い
自社の品格をも貶める副社長って何よ?

522 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:15:08.98 ID:8f+CFCFD0
>>520
SR20VET積んだ時点で低く作るの無理。

523 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:22:39.66 ID:ysh8YHNy0
>522
ん?なんで?
ここでセントラのを換装してるよ。
http://usedcarnews.jp/archives/11013

524 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:30:20.46 ID:A/M1E2by0
>>515
でもな、去年はつい振り向いちゃうぐらいだっただんが、
最近、マツダもアレがあふれてきだして、だんだん嫌になってきたような気もする。

525 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:32:07.94 ID:hJDt3fM50
日産はボロ、
国産では三菱の次にボロだと思う。
欧州やアメ車に比べたら故障少ないけど、10年、10万`超えた辺りから
車体のガタや電気系統が悪くなる。

526 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:45:30.71 ID:dcsALt6A0
利益率低いくせにw
今日も100円以上下がってますねw

527 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:48:10.88 ID:Qj41+FbI0
日産関係者息してる?w
もう悲惨はオワコンだから見潰しとともに衰退していけw

528 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:55:10.47 ID:DKs4drv+0
一度試乗したけど、86/BRZはパワーがなさすぎるな。
マークX以下の加速でスポーツカーですと言われても白ける。

529 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:00:03.13 ID:HoEnr0d30
スカイラインクーペやシーマやフーガの「クチビル顔」やめてくれないか
あれカッコ悪いよ

530 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 10:59:58.31 ID:826i7JNW0
>>528
見当違いな奴
関係者は大変だな

531 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:02:46.68 ID:HoEnr0d30
日産のHPみてたらエクストレイルが新型で丸くなるんだぜ
\(^o^)/オワタ

532 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:02:53.91 ID:HVsMJ2dG0
>>528
パワー云々ってことになるとGTR買いなさいって話になっちゃうでしょ

個人的にはバラードCRXにドッカンターボ積んだようなのを出して欲しい

533 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:07:13.99 ID:N05agFW50
オレ昔々ダットサンスポーツというオープンカーに乗っていた。
アメリカ仕様の左ハンドルで、1200ccの逆輸入車だった。

この車種はそのご発展してフェアレディというスポーツカーになった。

オレはダットサンのあと娯楽設備が何にもついてないシャコタンGT-Rに乗り換えた。
そのあと日産の車には乗っていない。
自分でクルマを運転しなくなったから。

昔の日産は良かった。

534 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:08:42.45 ID:zYscv+rk0
コーナリングの軽さ、軽快さもファンドライブには大事だし、
1速で高回転域までぶん回す軽トラの爺さんなんか良い音出してて楽しそう

535 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:10:41.24 ID:XHmemY+rO
ホンダが来年発売する予定の次期ビートにしか興味がない

536 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:47:58.32 ID:98y0h7R80
86BRZが成功してから後追いでそんなこと言われてもな

本命:FRスポーツ(シルビア?)
対抗:ジュークっぽいシャコタンFR
大穴:FFハイブリッドスポーツ(SSS?)

ただし日産顔でヘッドライトが野暮ったいのは決定仕様の模様

537 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 11:51:58.57 ID:QSaLtcH10
スーパー7やアリエル・アトムみたいなのを日本メーカーの量産力で
1500cc、200万円くらいで頼む。

>>282
ランエボは次期はディーゼルHVって話が残ってるでしょ?
2011年10月に3年以内に、って言っていたから予定通りなら来年だ。

538 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 12:29:22.23 ID:KrQdoKht0
>>537
光岡がゼロワンを復活させたいとか言ってるからそれに期待するしかないな
200万にはならないと思うけど

539 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 12:58:16.51 ID:qg2YjqD+0
今のGTRとZのフロントライト嫌い

540 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 13:36:11.29 ID:W2hOyllj0
トヨタがどうしたとかが客観的に正しいかはどうでもいいんだよね、この話って

>同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の3.7リッターV型
>6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒

なんかこれ、レクサスRC?だか言うのと、その廉価トヨタ版にやられて終わりっていう気が…

そもそもZを持って我々に対抗馬はないとか、こっちのは中年の物じゃないとかイタすぎだろ
市場に対するオナニーぶりはトヨタの比じゃないわ
市場迎合はしないとか言えばそれっぽく聞こえるけど
Zに中年は乗らないで下さい宣言したに等しい発言だし、この時点で詰んだのでは

541 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 13:45:42.47 ID:826i7JNW0
>>540
Zは初老過ぎがメイン
冗談抜きで

542 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 13:50:05.28 ID:QctFoKMb0
ハイブリッドよりエコスーパーチャージャーを応援したい

543 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 14:28:15.26 ID:W2hOyllj0
>>541
ああ、「我々はそんなものは作りません」って、そっちw
定年前後〜定年過ぎ狙いなわけね了解

2002夏後半、まだほとんど路上で見かけないZ33を初見したとき、
徳大寺先生のような風体の人が乗ってたのだが、妙に似合うと思ったんだよなぁ

544 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 15:09:40.93 ID:UoYpwxwr0
>>539
最近は遠近感誤差による事故を減らすために
ヘッドライトは一定以上の高さが必要という制約がある。

だからデザインでは下に持っていきたいけど、上に配置する必要があるから
ああいう縦長デザインになった。

545 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 15:35:56.75 ID:826i7JNW0
>>544
最近?
FMVSS準拠のためリトラクタブルヘッドライトにして光軸高稼いでいたのが、不要になったんだけど
(近年は対人保護規制で事実上不可能にもなっているけど)

546 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 15:54:38.14 ID:hlwFUzjY0
過去に発売されたスカイライン、フェアレディを復刻版としていくつか発売してくれ

買わないけど

547 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 16:44:24.60 ID:826i7JNW0
>>398
トヨタの東京モーターショー出展概要が公表されたね
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/11/nt13_067.html
FT-86 Open concept も展示

548 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 16:49:56.59 ID:p1vhfFOt0
>>546
そういう、86みたいな企画は絶対やらない
って言ってんじゃないの?w
86の再来じゃなく、
昔86で喜んだ、現中年向けって批判は当ってるだろう
で、自分のウリがエコエンジンのZだというから、
お前が言うなと失笑を買っていると

549 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 16:54:18.63 ID:8mgr0XRc0
BRZや86をこきおろしてるわりには全然よさそうな気がしないなw

550 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 16:59:17.62 ID:u6qHG0dI0
日産がFT86ターボキット出せば解決

551 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 17:10:06.89 ID:YQVXQnFj0
もともとは「走りの日産」と呼ばれたほど硬派なブランドだったみたいだが
今はゴーン主義で見る影もないだろ
今はトヨタはともかく、スバルの方が遥かに「走りのスバル」だろ

552 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 17:32:57.70 ID:wk3B0uEa0
それってハコスカがレースで、とかバイオレットがラリーで勝ったとかって頃?

その昔「技術の日産」って自分らで言い張ってた頃、傍目には「外観は捨ててるのね」としか見れなかった

いまでもデザインはおかしなのが多いよな、昔のモデルはマイナーチェンジでかっこよくするために
フルモデルチェンジでもフロントとリアは珍妙なデザインのものが多かった

553 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 17:44:30.98 ID:UL4Yd4/q0
>552
販売のトヨタ、技術の日産。
こう言ってました。

554 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 18:21:11.99 ID:PJ58NSvj0
・トヨタ→走りは可もなく不可もなく没個性車、内装、室内重視、外観は保守コンサバ、販売強。
・日産→個性的な走りを追求してきたが近年コストカット主義で方向転換。利益追求するも中途半端。販売普通。
・ホンダ→昔はエンジン追及からミニバンメーカーを経て、最近は軽最重視生き残り戦略。販売まあ強い。
・マツダ→欧州志向が強くドライビリティ偏重。スカイアクティブなど欧州摺りよりのテクノロジーに特化。販売普通。
・三菱→すべてにおいてやる気が感じられないお役所気質。乗用車よりトラックが安定。販売弱い。
・スバル→走りのスバル、走行性能偏重主義。内装、外観は底辺。販売弱い。

555 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 18:26:21.48 ID:0GL7YkKn0
>>1 ここ10数年来、みずほと日産が日本の足を引っ張っている。

556 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 18:27:41.49 ID:Qnnl1IRj0
日産のクルマ商品力落ちすぎ

557 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 18:31:44.42 ID:LyZRbX6R0
アンディ・パーマー=aho?

558 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 18:36:26.85 ID:1wvo2EAe0
金と車庫に余裕があったら欲しい、よい車だと思うけどな、86。
市場が読めないトップが居座る日産はこれから凋落の一途だろうよ。

559 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 19:06:48.23 ID:p1vhfFOt0
>>552
日本産業財閥ファミリーの、
自称技術のナントカほどアテにならないものはないよな
>>555
芙蓉会と言うより鮎川ね
旧日産、大本は日立の同族ズブズブ取り引きは、
安田スジもドン引きだつた希ガス
どつちかと取り引きするには社用車かえろとか、
計算機をとか負担がry

560 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 19:09:45.36 ID:ay11VI9BO
>>552
そもそものスカイライン伝説の始まりが、知り合いのポルシェのドライバーにお願いしてちょっとだけ前を走らせて貰ったっていうインチキだからな
結構恥ずかしいよ

561 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 20:28:39.64 ID:JmfTdvym0
>>559
うちの父ちゃんのところは、給与計算ぐらいしか用途が無い時代に日立のコボル機買わされただけじゃなく、
銀行の口座ノルマも有ったようだけどな
当時厨房の俺や、消防の妹も富士銀の通帳餅になって、小遣いが振込にw
「金利がいいから郵貯だけでいいって言ってたじゃん」「何も聞くな」ってw
個人経営とかじゃなく、二部上場の当時事務方の課長だったけどね

自分の就職先がまた別の銀行グループの拘束が掛かってて、
口座どころかクレカまで強制で作らされたけどw
なんかの検査で給与口座を拘束するのは禁止とか言われて自由になってたな

562 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 22:58:38.54 ID:DKs4drv+0
>>560
無知なお前が一番恥ずかしい。。

563 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:00:57.25 ID:RLwH+2sy0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

564 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:02:31.22 ID:HEpSiH560
>>563
なつかしいなおい

565 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:03:10.46 ID:rP1BzY+k0
ニッサンか、リコールだらけで地に落ちたって印象

566 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:04:43.01 ID:oPiWtGUA0
>>528
同意しとく

567 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:06:48.93 ID:SO2oQDj90
たぶんホンダS660の様な軽も作れない。

568 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:08:53.91 ID:oPiWtGUA0
だれでも思いつく車だろ

569 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:11:30.42 ID:V+vMNtJ7O
ケータハムにSR20積んで売れ

570 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:13:25.25 ID:Rvr/n1C/0
日産はルノーの傘下になるくらいなら潰れた方が良かったのかもしれない。

571 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:13:51.02 ID:ULNAmrqH0
日産っていうだけでロクなもんじゃないと思うのは俺だけなのかな?

572 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:14:06.97 ID:V8ezYGpi0
シルビア作ってよ

573 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:14:41.61 ID:hhG2da650
ジューク・nissnoのマニアルを出したら良いよ。

574 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:16:45.46 ID:uWltpltv0
マツダにこの手のクーペ作って欲しい
別にFFでもいいから

575 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:17:48.31 ID:q+Vp98oG0
でも、今の日産車って糞車しか無いよね。

576 :名無しさん@13周年:2013/11/05(火) 23:23:39.66 ID:2ff48euP0
造れないからって僻まないでよ、軽が主力車種なんてwしかも三菱と協力して

577 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 01:03:42.13 ID:wYh7dkjQ0
>>574
MX-6を作ったじゃないかorz

578 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 01:07:02.69 ID:8JXLRBWb0
>>572-573
残念過ぎるよな

>>1
>同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の3.7リッターV型
>6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
>エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

『ただし、中年のためのものでは決してありません(ドヤァ)』
老人向けでしたw

579 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 01:59:39.74 ID:gImmxqlw0
GTRだけが日産魂の破片

580 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 02:05:39.55 ID:MrLTakkQ0
一応、ボンネットが厚かったら解かってるよな?
MR・RR以外で水平対抗か180度しか解決方法ないんだぞ、持ってるのかエンジン?

581 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 04:39:52.19 ID:2li37pgh0
V型でもドライサンプならボンネット低く出来るんじゃね?(

582 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 04:53:42.43 ID:0+zjzuds0
リアルドライサンプはバカ高いし、現行のドライサンプと呼ばれてる
セミドライサンプは、オイルパンやオイルポンプは残したままだから
エンジン搭載位置とか1mmも下がらない。
あれは、強烈な横Gなどでオイルが偏よった時、エンジンの油膜が
切れるのを防止する物。

583 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 12:06:28.84 ID:7yhi/NSN0
あの成金丸出し的内装のスカイライン・フーガをどうにかしろよ

584 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 12:28:11.38 ID:dxpu1sxF0
あんな車って「BRZ」と「86」ってシルビアみたいだけど

585 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 22:07:55.51 ID:ebKm6qQl0
>>563
なんか変な文章だと思って「GTOのATのNA乗ってる。」で検索してワラタ

586 :名無しさん@13周年:2013/11/06(水) 22:10:50.10 ID:XHdXUOph0
知らん人もいるんだ

587 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 00:25:15.28 ID:+vcxbDjc0
今でも新人が入ってくる2chの未来は安泰だな、

588 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 09:44:20.34 ID:+llYzqH5i
>>33
俺なら雨の日も曇りの日も夜も乗りたいもんね
アポーだろ?

589 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 16:38:51.85 ID:WxStFcHK0
せっかく後輪駆動クーペとして生き残っているZやスカイラインをあんな豚にしておいて
よくいうwww

590 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 17:06:22.92 ID:fiQeBmh50
ホンダどこいった

591 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 21:53:35.56 ID:AN+6oFiV0
ホンダはNSXとビート復活。

592 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 22:35:56.71 ID:BtYfEHhR0
マツダのロードスターベースに角ばったボディの5人乗り2ドアセダンの方が、510っぽくてまだいいんでない?

593 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 22:51:56.90 ID:mUYZOzC20
>>591
新型ビートがターボ付きだったら買う。
昔のようにNA660ccならイラネ。
アレは遅すぎる。

594 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:11:31.68 ID:UI4aU6Yd0
>>593
モーターショウに出品されるけど、MRでターボ

595 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:15:05.64 ID:8k3MDuNf0
日産ユーザーだけどデザインをなんとかしてくれよ

ゲテモノレベルのひどさだ

あと2年くらいで乗り換えるけど、そのときも今と変わらなかったら
よそのメーカーにするからな!

596 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:16:23.62 ID:Cb1/uTNv0
日産はあのエンブレムどうにかならんのか
NISSANてそのままじゃないか
あとリストラのイメージ強すぎて
日産車は買う気にならない

597 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:16:46.03 ID:rK01n62v0
言ってることはわかるけど日本の消費者のニーズがそうなんだから仕方ない・・・
純粋な?価値観からいえば、支持できるなぁ

598 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:19:49.73 ID:y1MCGJoO0
300ZXって見事にゴキブリみたいな車だったよな
気持ち悪いだけだったわ

599 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:30:20.60 ID:mUYZOzC20
そりゃ君のワゴンRにはかなわないよ

600 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:34:18.87 ID:TrNE3hX80
若者向きならタイヤが小さいコンパクトスポーツカー作れよ
最近の車は無駄にタイヤでかいから金かかるんだよ

601 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:35:20.57 ID:SQFiwkWd0
あの19って車何なの?
どこがヘッドライトかわかんないだけど!

602 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:35:48.25 ID:zs+5wQM00
インプレッサWRXでも15インチのスタッドレスがはけるGDAAから乗り換えたくない。

603 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:39:01.80 ID:TrNE3hX80
マーチのダサさはなんだあれ
先代のデザインどこいった

604 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:41:17.36 ID:/EvHmUdF0
>>1
うちはあんな車は作らない!うちは突然エンジンが止まる車を作る!

605 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:44:39.54 ID:VxyYf07aO
高速で日産のレンタカーのノート突然ぶっ壊れて大型トラックに追突されて家族全員死んだんだっけ?

606 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:48:31.31 ID:VACYOxdn0
>>595
デザイナーがドヤ顔で語ってるCM流してたあたりから酷くなった印象がある。
昔の日産車はカッコよかったのになあ・・・
マーチでさえ。

607 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:52:40.41 ID:VZZSRNQQO
>>605
それは、ティーダだよ

608 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:54:05.17 ID:cMjzbnhc0
車自体がもう時代遅れ

609 :名無しさん@13周年:2013/11/07(木) 23:55:22.64 ID:xq5356BD0
三菱ってぇのはホント、プライドだけはいつも一流だな。

ここも朝鮮系が多いんだろうね。

まあ俺は三菱グループとはやりあいたい人だからな。

さっさとアメリカに出してもらいたいね。

それとも、三菱のおべっか使わないと「日本人じゃない」とか言い出すのか?w

おいおい、おまえらが日本人じゃないんだろ。

610 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 00:11:19.99 ID:qrlH0zud0
まずGT-Rのカピバラ顔を修正してくれ

611 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 00:13:20.39 ID:LNfaO8Nk0
日産は引かれるものが皆無

612 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 01:08:09.54 ID:YNhWxp530
日産車に轢かれた奴はいたがな

613 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 03:09:45.62 ID:PiK5Iie60
日産は外人に乗っ取られた

本当の事を言うとレスがつく

614 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 05:14:53.15 ID:9BzkTnkO0
でも日産はトヨタよりマシだよな
トヨタはババア臭とオッサン臭しかしない

615 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 05:37:09.36 ID:PV1Etd/pO
デザインが糞すぎる

616 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 10:01:49.77 ID:86flPwmJ0
ところで、IDに86が出たんだが

617 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 10:10:06.55 ID:pmuau/ui0
「箱スカ」リメイクして下さい。

618 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 10:11:02.75 ID:75U3JHO/0
>3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」
>ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒

ん〜・・・何かずれてね?それで車体が小さければ需要に適うけど
上位でVQ37積める車種がそんな小さく安くまとまるとも思えんし
VQ37バージョンがあれば下のバージョンは主流にはなれないし
これなら別にZで良いじゃんって感じ。ああいう肥大が飽きられての86BRZなのに…

619 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 10:26:39.26 ID:s3nBHdYp0
バイオッレト復活希望

620 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 10:31:11.90 ID:e82S78IK0
だから業績が悪くなったのかw

621 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 10:33:02.38 ID:A91uxy4C0
日産は過去の車種のリメイクだけでも懐古厨に結構人気出そうな気がするけどなぁ
実際金持っている世代も懐古厨世代だろうし
スカイラインだけでもハコスカ、ケンメリ、ジャパン、32と需要結構ありそうなの多いよね

622 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 10:51:11.61 ID:SqggSbBC0
>>616
素晴らしい!

623 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:05:00.76 ID:oX5AIemF0
あんな安モンのくさったz出しといて何云いやがる

624 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:07:03.98 ID:WhnArkiT0
AE86、シルビア180、マークII、スカイラインetcでドリフトを楽しもうとしたら
リヤにウンコタイヤ履かせて
ガチガチの車高調とパンパンのスタビにして
わざわざリヤの限界を下げていたと思ったが

今度の86は吊るしのまんまでドリフトできるって
どんだけリヤの限界低いんだ?w

625 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:13:51.01 ID:x4QFe2kJO
ウンコタイヤ履くなよ
初心者かよお前
スピードレンジ上げてドリフトしろよ

626 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:15:42.43 ID:3SGUfjOc0
日産自動車、第43回東京モーターショー2013の出展概要を発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131108-01-j.html
"後輪駆動の小型クーペ"は見当たらないなぁ
ドライバーオリエンテッドなのは、ルマン絡みの三角電気自動車ブレイドグライダーくらい?
>・将来の市販を見据えた、日産ブランドとゼロエミッションリーダーシップを牽引するプロトタイプモデル。
だそうだが、どう市販車に結びつくのか見当も付かん (このままなら面白いとは思うけど)

627 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:17:14.91 ID:jqqj70h70
開発してんのはシルビアだろ

外見だけ良い糞車で馬力はあるのにもっと馬力の少ないホンダFFに
コーナーの度に差を詰められて差を開けない車になるに決まってる

628 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:19:31.44 ID:h1ecM4If0
現行車種に、ほしい車が見当たらないんですが・・・

629 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:20:45.89 ID:gNrP8CJX0
とりあえずZに4人乗れるようにして

630 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:22:52.77 ID:fnKK8HJ40
>>629
荷物スペースも必要だよな

631 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:25:32.25 ID:YwAPR/seO
なんだシルビアか

それならお前さんも終わりだわ
懐古が買って車検通らないくらいに
ガチガチに弄りまわして次に乗り換えるだけ

稼ぎ時なのはわかるがいい加減に産廃産業辞めてくれw

632 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:31:32.59 ID:pn1JJCrn0
>>291
父親が乗ってたなー、なつかしい

633 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 11:33:31.26 ID:3SGUfjOc0
>>629
アメリカ市場の要求で、初代Z(S30)に後席付追加したと聞いて、
あれにアメリカ人が乗れるのか?っていうのが子供ながらに謎だったな

634 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 12:23:02.75 ID:n4+hKNyqO
ただしイケメン、美女、美少女に限る。だ

635 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 13:11:13.42 ID:jWwBHYp40
マーチってなんであんなかっこわるくなったん?
先代の方が新しく見える

636 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 13:16:24.35 ID:5cAocLSf0
日産、次世代型スポーツEVをモーターショーで公開 三角形状で滑空するような感覚の走り
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131108/biz13110811000004-n1.htm

もしかしてこれ…

637 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/08(金) 13:16:51.82 ID:6XNnl+0Y0
>>635
作らせてる工場の能力 コスト 空力 最低限必要な車の能力 デザインや開発コストを抑える を考えてああなった気がする
なんていうか「一番つくりやすくて儲かりそうな形にしたらああなった」って言うやつかね 惜しむらくはそういう車はさ
欲しくならないだわな…

638 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 13:16:54.88 ID:WEoVYar20
EVらしい
http://response.jp/article/2013/11/08/210261.html

639 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 13:47:56.11 ID:4pKxdLha0
日産ってAKBみたいに中途半端なクルマばかりwww

640 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 13:49:31.99 ID:T2MAHXYI0
>>637
先代の方がコストかかってそうだもんなぁ

641 :名無しさん@13周年:2013/11/08(金) 17:44:39.69 ID:uEy5lzm/P
昔はラングレーが好きだったなぁ

642 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 01:11:23.11 ID:XIDGf0Ey0
おまいら落ち着け

>3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデル
=Z35
>ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペ
=V36スカイライン
のことだ。

>ただし、中年のためのものでは決してありません
とも書いてあるが、昔のシルビアやスカイラインのように若者のための車とも書いて
ない。
「86/BRZのような車が売れれば、その上位に位置するZの需要も増えるのでいいこと
だと思います」なんて言ってる今のニッサンが、200万円台で良い車を出すと思うか?

643 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 05:38:06.30 ID:8I2kIdmD0
18インチのタイヤ履いたスポ車とかみんな良く買うよね
そりゃハイグリップで18インチのロープロファイルなら性能はいいけど糞高いのに・・ 本気で走らないのでタイヤ交換せずに車検→売却が基本なのかな

644 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 05:51:46.62 ID:32NCZxO30
>>629
つスカイラインクーペ

645 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:11:57.64 ID:ihLNCgv10
>>641
あんた死刑になったはずだが…

646 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:21:04.85 ID:Ljk4CVVS0
>>629
Z伝統の+2とかby2かあ。
でも、後部座席はポルシェやjeepみたいに幼児用的なモノで快適ではないけどな。

647 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:44:49.86 ID:pQwfi1R40
アメリカの2013年6月の販売ランキングだと
日本のメーカーが上位20位までに7車種 
内訳 トヨタ3 ホンダ3 日産1 ちなみにヒュンダイ13位18位に2車種
まぁアメリカの工場でアメリカ人が働き、アメリカ人が買う
でアメリカに納税してる日本車だから、どうでもいんだがな

648 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:47:10.28 ID:oBB8Lozy0
見せてもらおうか、日産のクルマとやらを

649 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:47:50.76 ID:STDJ+/iDO
同じタイ製でもミラージュはカッコイイのにマーチやラティオはバブル期のトヨタ車みたいなデザインなんだよね

650 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:48:28.28 ID:dv/XiYmmO
田舎の若い奴等は軽自動車しか買わないよ

651 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:49:55.73 ID:f9YdpIu40
日産のディラーがいまいちなんだよな
車はいいかも知れんけど足元固めんと売れんよww

652 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:50:17.90 ID:lJ97nwM10
あるいは中古な。
いずれにしても普通車の新車なんてそうそう買わない

653 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:53:57.45 ID:oBB8Lozy0
トヨタ単体では何もできない会社。
86なんてスバルがいるからこその車でしょ。
まあ日産が上から目線で偉そうに言うことではないけどねw

654 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 06:58:18.41 ID:WTUc/FlD0
>>653
15年以上前に単体でハイブリッド作ったよ?
未だに自分じゃ何も出来ない会社一杯有るのに。

655 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:03:13.33 ID:HtHhNQow0
技術の日産w

ルノーの傘下に入ってから魅力なくなったわな、この会社
その前からひどかったけど

656 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:04:53.42 ID:WTUc/FlD0
正確な技術力評価教えてやるよ
15年以上前にオリジナル部品だけでハイブリッド作ったトヨタ>>>手早くちゃちゃちゃと仕事したホンダ
>去年オリジナルHV出した三菱、スバル>>複雑なコンポーネントはアッシー組立で済ませる組立産業に特化したマツダ。
トップが技術音痴で自滅していってる日産はちょっとポジショニングが解らん。

657 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:15:45.82 ID:/pp2nwlI0
AHOO知恵袋
10年乗った日産マーチを廃車にする為日産ディーラーに持ち込みました。
(車検残1年あり。ボロですが普通に問題なく動きます)
2万円の廃車手数料を取られましたが、領収書は発行されず、名刺の裏に
「2万円領収しました」と書かれ、担当者の名前とその名前のハンコ(シャチハタ)
が押された名刺を領収書代わりに渡されました。
この応対が普通なのでしょうか?
それとも、この担当者がこのマーチによって何らかの個人的利益を
得ているのでしょうか。
質問日時: 2013/8/24 02:43:56

YAHOO知恵袋に以上のような質問があったけど、俺もプリンス系に中古店に
おなじような対応されたわ。裏でけっこうずるい事やってるみたいやね。日産ってそんなもんなん?
「86が〜BRZが〜」とか言う以前の話なで。

658 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:19:57.26 ID:WTUc/FlD0
もともと別に評判が良い訳でもなく、どちらかと言えば中身は劣ってた
シルビア後継だしても、車的には見るべき所が何も無い。
価格とデザインくらいしか注目点は無いだろう。
走りはまず確実にダメ。

659 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:25:53.40 ID:gZDaiwmg0
>>633
アメリカの2シーターの保険料は激高

660 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:32:42.88 ID:WTUc/FlD0
4シーターじゃないとラリーとか種々のレースに出れないんだよ。
車買っても遊べるオプションが最初から一個減ってるって感じ。
かといってZ買っても、サーキットで2周全力で走れるまでパーツ揃えて
改造するのには、結局、初期費用が1000万円くらい掛かる。
大企業のサラリーマンくらいの所得で、軽自動車でレースやってるよ。

661 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:33:22.37 ID:sTOOB1UR0
ガゼールが復活って聞いて来たんですけど

662 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:35:35.91 ID:IptfwVm50
あの作りであの値段だからな。
あれなら200万くらいで出すべきだったな。

663 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:36:08.83 ID:J0KzTVp70
使い勝手やデザインより走り最優先で車選びしてるけど、なんだかんだ言ってもデザインの魔力はデカイ
全然興味ないジャンル(セダンとか)でもドストライクなデザインだと欲しい!って思ってしまう

カッコイイは正義なんだよな

664 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:38:29.70 ID:WTUc/FlD0
あ、あと中古。
レースやる奴とか車なんかどうせ壊すし、ぶつけるし、と思ってるから
まだ走れるのに飽きて手放した車なんか格好の改造母体にしてる。

665 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:38:32.08 ID:zTveFArZ0
朝鮮人が笑った時のような吊り目の表情したデザインのジュークって日産じゃなかった?

666 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:39:06.01 ID:8ojW9Z4z0
そうですか。
日村顔の車が自慢ですか。
そうですか。
まじクソだな。

667 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:40:58.84 ID:X/JLe3/B0
その前に、日産の金太郎飴みたいなデザイン
何とかならないの。。。

668 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:44:29.06 ID:k8vY24cKO
今まで出せなかったくせに他社の文句ばかりはお上手
販売サイドは熱望してたのに日産は開発すら無くす
ゴーンになってから本当に販社は地獄
新車売るなら中古の方が倍以上売れるよ
他社の中古ばかりだけどなww

669 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:47:03.28 ID:eoq1xJGR0
>>659
'70頃もそうだったんだっけ?
ずっと後で問題にした記事は読んだことはあるけど

670 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:50:57.18 ID:9LsdrrkN0
日産はいい車作れないだろうな
EVに無駄にコストかかってるし
ルノーに金まきあげられてるし
上意下達の体質だからデザインも硬直化してるし

結局ゴーンの会社切り売りで一時よくなっただけで
中身は何も変わってなかったんだよね
これはだめかもしれないね

671 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:52:26.75 ID:08dcujBR0
言うだけ番長
口だけなら何とでも言える

実際に100万円以下でMTを用意で出来てからだわ
資本主義者など信用できん

672 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:57:25.84 ID:/dlqiADz0
日産は600kgくらいのライトウェイトのEV出せよ。

リーフなんだありゃ? エコだ言ってる割に1.5トンのデブ何ぞ作りやがって。

673 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 07:58:02.38 ID:Q2A/BIlIO
>>667
BMW「何や?」
アルファロメオ「何やと?」

674 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 08:13:31.53 ID:KUSqcSjhP
>>660
FIAの規定だと 2シーターだとGT区分 2列シートだとT(ツーリングカー)区分だけど
ZやCRXみたいな後席だと規定の面積が確保されてないので 2シーター扱いだったよ

675 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 08:15:51.06 ID:GXPVbabP0
日本車のデザインのピークは90年。
そこからはダサい車しか出せない
なんとか角ばったデザインに戻せないものか

676 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 08:17:46.03 ID:8Xv4ZmX70
>>674
あ、それでツーリングカーカテゴリーのレースに出てこないのね。
遊べない飾りとか、買う意味無いよな。

677 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 08:22:32.06 ID:8Xv4ZmX70
>>675
ピークはどう見てもヴィッツとプリウスが出た1999年前後。
プリウスの空力を真似て世界のセダンは全部後ろのトランクが高くなって
ヴィッツの車体デザインは世界各社が真似して
今やコンパクトカーのワールドスタンダードになってる。

678 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 08:24:27.87 ID:G8GfYjVZ0
日産のEV「ブレイドグライダー」は地上を滑空する感覚、市販も視野に
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/08/news085.html
画像
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_02.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_03.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_05.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_06.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_07.jpg

【東京モーターショー13】日産、次世代EVコンセプトに加え、市販予定車を多数出展
http://response.jp/article/2013/11/08/210284.html
これで全部!? 日産、東京モーターショーの出展概要を発表! - Autoblog 日本版
http://jp.autoblog.com/2013/11/08/nissan-tokyo-motor-show-2013-preview/
まずは今回のショーで日産イチ押しと見られるコンセプトカー「ブレイドグライダー」。
「グライダーと三角翼をルーツに究極まで突き詰めた効率性と高揚感の両立」により、
新しい「グライディング・プレジャー」を提供するという。運転席を車体中央に配置し、
その両側後方に2つの座席が備わるという「マクラーレン F1」を思わせるセンター・
コクピットの3人乗りで、左右の後輪をインホイール・モーターがそれぞれ独立制御
して駆動するとのこと。

679 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:04:16.26 ID:eoq1xJGR0
>>676
レーシングカー>スポーツカー>GTカー>ツーリングカー なんだから、格下に合わせんでもいいじゃないW

680 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:08:40.32 ID:JBmF2K3uP
日本人には高級過ぎて買えないな
貧乏人御用達のトヨタにまた水を開けられる

681 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:09:50.67 ID:8Xv4ZmX70
>>679
格という意味が良く解らん。
インプやエボが公道の怪物になって、そのヒエラルキーは
とっくの昔、15年以上前に崩れてる。

682 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:12:46.65 ID:JBmF2K3uP
>>631
ノーズの長さからいって初代セフィーロが正解

683 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:20:26.57 ID:eoq1xJGR0
インプは'60年代にラリーで活躍したけど、怪物ってほどじゃないなぁ

684 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:21:40.11 ID:zwD2EO1T0
>>679
フル4シーター縛りはミッドシップ駆逐対策でもある。

グループB時代、市販車ベースとは名ばかりの
スペースフレームにミッドシップ4WDのレーシングカーモドキが走ってたので
そういうのを防止するためにリアシートとか生産台数規定がある。

ランエボのデカい羽根や穴だらけボンネットも
市販車から外装部品交換ダメという規定を抜けるために
市販状態から装着しているだけ。

685 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:24:13.49 ID:Wvp29uqq0
サニーカリフォルニア復活か。

686 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:27:37.99 ID:csdfcGg20
トヨタ、ホンダ、マツダ、スバルは購入対象だけど
日産はなぜか買う気にならん

687 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:32:13.15 ID:di45XTal0
>>684
4シーターでフロントミッドシップのRX-8という車もあるわけで

688 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:37:33.33 ID:yI+8yeAH0
180SXかよ・・・

689 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 09:52:02.77 ID:OF1Ldz4o0
俺たちのスカイラインを返してくれ

690 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 10:17:00.66 ID:5mH/Q/yV0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R3○スカイライン厨だよな。
貧乏人R3○スカイライン厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人R3○スカイライン厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がないw 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwwwwww

691 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 10:18:08.12 ID:YOF/46a10
R31を新車で買った俺は文句言っていいですか?

692 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 10:20:24.65 ID:hYanHaai0
そもそもFRクーペでここまでテンパれる気質が羨ましい

693 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 10:30:32.45 ID:QeHprHiS0
13シルビアとか180とか、
時代もだけど最高だったなぁ。

694 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 10:32:32.12 ID:kvanPM360
>>690
だいたい同意

695 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 10:46:37.62 ID:Y4aUGKNJ0
>>678
これ、前面投影面積が普通の車と大差ないんだから
空力的に特に優れてるとも思えないなあ。

っつかたとえ空力がよかったとしても
フロントのトレッドが狭すぎて、ろくなコーナリングができないような。

696 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 10:57:33.37 ID:eoq1xJGR0
>>695
謎なんだよね、日産の解説文(>>626)もなんかなぁだし
(後輪の差動はあるにしても)
デルタウイング自体は速かったけど

697 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 11:05:47.60 ID:/dlqiADz0
>>695
EVだからバネ下重量増やして安定性確保難でないの。

もっともEVだから直線番長な加速性活かしたドライブだろうけど。

698 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 11:22:26.83 ID:xw96nLzm0
>>31
同意。
最近は日産というだけで見向きもしなくなったな。どんな車種があるかも知りたくもない。

699 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:00:03.57 ID:Jm9rN3oL0
Zはもう少し安くなればいいんだがな。
ポルシェケイマンと筑波のラップがほぼ同じなんだから
安くさえあれば売れると思うんだが。
トヨタのように加齢臭もしないし。

700 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:03:27.68 ID:luQUHgif0
ん?そうか?
マークXの方が安いFRで弄りやすいんで若い奴が乗ってるぞ。
Zは高齢者オンリー。

701 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:10:47.84 ID:Jm9rN3oL0
若者は貧乏だからな。
あの価格のZは買えんだろ。

702 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:17:29.28 ID:i2Jxa6m60
またプリメーラ作ってよ
初代プリメーラはいいクルマだった

703 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:24:47.54 ID:Jm9rN3oL0
>>700
マークXかぁ。
筑波タイムがロードスターより遅い3.5リッターのFRに一体何の意味があるんだろう?
カッコも加齢臭そのものだしさ、単におっさん臭い若者なのでは?

704 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:28:48.33 ID:iXdu5Pfg0
86は
「足らない部分はあるけれどこの値段でこの性能は驚異的」
ってわりと高評価だけどね

705 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:37:03.43 ID:Jm9rN3oL0
86は一度試乗したけどパワーが絶望的に足りないわ。
折角スバルのボクサーエンジン積むのにターボをつけなかったのは致命的ミス。
貧乏な若者や女にはいいかもしれんが、燃費糞食らえのスポーツカー好きにとってはウンコのような車。

706 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:38:36.25 ID:M44g0FGi0
土曜日の新聞にときどきトヨタ、マツダ、ホンダ、日産(特によく入ってる)
スバルが入るが、日産のチラシは中身を見ずにパチンコのチラシと一緒に分類
して見ていない。日産のスタイルは大体予想がつくんで

707 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:41:30.76 ID:e8t4VT4i0
>>703
普通に今時の若者だよ。
ローダウンしてきらきらメッキのホイール履かせて。
逆にロードスターみたいな古い車に若者が興味持つ方が訳解らん。
俺よりちょっと上の世代の車って感じがしてるけどもね。
それに今のロードスター小さいのにちょっと高過ぎだよ。

708 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:47:13.91 ID:Jm9rN3oL0
どこに住んでるの?
うちの近所じゃマークXに若者が乗ってる所はまず見ないなw
99%がオッサン。

709 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:50:50.84 ID:PQz+k5u60
>>699
若者は二人乗りの車を選ばんぞ

710 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:55:10.01 ID:e8t4VT4i0
>>708
滋賀

711 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 16:56:33.93 ID:RKvLEkEi0
ID:Jm9rN3oL0は86が評価された理由がわかって無いだろ
ラップタイムが速い車=運転するのが楽しい車じゃないんだよ
多分日産も同じ勘違いをしてるから>>1みたいな事言っちゃう

712 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:01:17.33 ID:NNxqh1Hd0
日産は車の楽しさから相当離れてる。
わざわざ始めた901運動が一瞬で終わった位に興味無い。

713 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:06:37.67 ID:Jm9rN3oL0
>>711
86って評価されてるの?
評価も何も、売れてないと思うけどね。

でさ、遅くても楽しいなんてのは初心者の時だけだよ。
カッコだけがスポーツカーで遅い車なんてダサい以外の何物でもないよw

714 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:08:12.03 ID:8ojW9Z4z0
>>702
あれはいい車だったな。

715 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:10:20.65 ID:efTyvjv00
速い車は若いうちしか乗れない。

716 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:13:46.93 ID:XHKHZuoC0
年とると速いだけの車に興味なくなる
86の路線は正解なんだよ

717 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:16:22.24 ID:PQz+k5u60
86は外観が速そうに見えすぎ

718 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:19:26.62 ID:5J/NylaE0
>702
>714
そうそう、初代プリメーラは良く出来た車でしたなあ。
大学の頃に友人が乗ってて、あちこち行ったものです。

後にプリメーラを探したけど、MTは高価。
ので・・・初代プレセア2.0のMTを買ったものだ・・・

719 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:22:08.31 ID:8I2kIdmD0
>>705
ボア拡大して2.5〜3Lエンジンにすれば良かったのにな・・
今の衝突安全基準や快適性重視では2L自然吸気はキツいわ

720 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:25:29.60 ID:m3Ki1UVM0
ボア上がってキレがなくなるより一気筒上限500CCまでの黄金則守った
2Lのキレのいいエンジンで正解だよ。
ボア上げると火炎伝搬速度がおっつかないからね。

721 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:30:58.53 ID:VuoDnKmE0
昔からモーターショー行っても見て回るのはマツダとスズキとダイハツくらいだった。
要は可愛いお姉ちゃんがいるところなんだけど今はどうなんだろ?w
もう何年も行ってないな。

722 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/09(土) 17:31:01.66 ID:swv5Uv3P0
さらに改良かさねてしつこく売り続けそしてなんだほれ
カーボンだっけあれが安くなったらガワとして採用
軽量ガソリンスポーツとして「いい感じやんか 86いいやんか」
にするのがいいと思う ジャンル的に最後の車になりそう

723 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:31:39.47 ID:aBmK1jYb0
山本太郎、三宅洋平、須藤元気・・・猛者が終結して維新前夜の空気に!?

そうなんです。須藤元気さん、会員になっていただいたんです。
三宅洋平さんも会員登録してくれたんです。でも、何で知ってるの?
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/398816983526805504
あざーっす! 須藤さんには、メールで御礼しました。
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/398821742283476994

次のようにスノーデンは証言した。
「政府の最高首脳陣たちはUFOが何であるのかを知りません。」
「しかし、地球のマントルに、ホモ・サピエンス(現生人類)の生命よりも
さらに知的な人類種が存在していることを確信しています」

飛鳥昭雄
「やがてシャンバラは地上に姿を現わす、恐らく我々が生きてる時に見られる事件です」[26]
「シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある、日本人はボーッとしてるだけ知らんぞ」[19]
「まぁ恐らくね来年2014年が重要な節目になる、もう来年来ますよもう始まっている」[57]

マイトレーヤは、やがて国際メディアに招待され、
衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。
私たちは、それぞれ、私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないよう、マイトレーヤがテレビに出演されるのです。

それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
日本はアメリカの国債の25%を所有していますが、それを引き出すと世界経済全体が破綻します。
日本国民はどう対処すればいいのか
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

浜矩子・同志社大教授
「日銀が国債購入をやめれば、買い手がいなくなる。そうなると国債価格は暴落だし、
買い続ければ、通貨の番人としての信頼を失い、国債も円も暴落する。日本発の世界恐慌です。
安倍晋三はまた病院に駆け込むつもりかもしれませんが、心中させられる国民は大迷惑」

724 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:32:36.11 ID:Jm9rN3oL0
>>719
そうだな、排気量アップかターボ搭載だったら全く違ったクルマになっただろうなぁ。
10年落ちのレガシィにぶち抜かれる車をスポーツカーですと言われても困るよなw

725 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:33:31.11 ID:JeBroV+Y0
このご時勢にフェアレディZwww

726 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:36:19.20 ID:8I2kIdmD0
>>724
個人的には遅くて好かんけど売れてるみたいだな
バックオーダー抱えていたのが一気に出てきただけかも知れないけど、横浜・都内・さいたまだと良く見かけるようになった

727 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:37:17.02 ID:IEnOybzEO
職場に初代プリメーラがあって、何回か運転した
噂には聞いていたが、あのハンドリングは心底驚いた。あれは素晴らしかった
突出した機能やスペックよりも、ああいう日常の中の高揚感に惚れ惚れした
今の日産にはあの感動をよべる車が無い

728 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:39:17.44 ID:wg3kb5Ff0
>>724
ターボなんか後から安く付くよ。
86用の過給機キット、普通に売ってるじゃん。
それより寧ろ、アーバンGTコンセプトやオープンやスタイルXcb
とかのモデルを一杯出して欲しい。すごい魅力有る。
10年変えないとか頭固い事言わずに。

729 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:39:21.19 ID:WgvqsRZC0
タイムマシーンのデロリアンあと3年で完成するんだけど・・・
空も飛ぶし バナナの皮で燃料ができるし 過去にも未来にも行ける。
日産が1つでも実現できれば俺は日産を選ぶ。

730 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:50:58.62 ID:RKvLEkEi0
>>713
なんか本格的に日産の回し者みたいになって来たな
とりあえず以下によると昨年度の年間販売台数は30位だそうな
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

それと>86って評価されてるの?ってお前……もう少しアンテナ拡げろよ
このスレでも>>413とか貼ってあるし、ジェレミーなんかも初代ロードスター以来の傑作だとか絶賛してるぞ

731 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:52:20.64 ID:EeTHOwiQ0
ダサい

732 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:53:03.27 ID:Jm9rN3oL0
>>728
ポン付けターボは色々問題があるし。

733 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:55:22.14 ID:Rs/OEh5Z0
MID4を出そうかというくらいの気概が無いとダメだね。
ハンパなクルマは要らない。求めているのはライトウェイトスポーツカー。
1tもあるクルマは要らない。軽ければ余計な資材も不要、燃費も良い。
3.7リッターのエンジンは良いけど、これをハッチバックに積むとかの方が面白い。
デカくてクソ重いボディは一切要らない。とにかく小さく軽くでないと無意味。

734 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:56:09.51 ID:Jm9rN3oL0
>>730
キミの評価の基準はよくわかったw
そういえばアルテも出た当初はいろんなメディアに絶賛されてたっけなー(遠い目)

735 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:56:05.03 ID:wg3kb5Ff0
>>732
いろいろの中身を具体的に言ってみろ。
どーせ限界走行繰り返してたら車なんかどっかぶつけて壊すんだぞ。
お前なんか普通に通勤やレジャー、買い物で街中でこすったりぶつける癖に。

736 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 17:59:02.44 ID:Jm9rN3oL0
>>735
圧縮率をそのまんまでポン付けしたらブースト上げられない。
せいぜい0.5キロ、耐久性を考えたら0.3〜0.35キロが限界。
=ターボの意味なし。

737 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:00:19.76 ID:zdeSZgqv0
日産もP11プリメーラ以降、魅力ないクルマばっかりだなぁ。

738 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:02:25.18 ID:SdEgQ9zJ0
>>736
0,5出たら300馬力行くだろが。
それにチューニングショップで圧縮比調整してるだろ、普通に。

739 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:04:41.68 ID:SdEgQ9zJ0
一体どんだけ馬力必要な奴居るんだよ。500馬力とかか?
そんな事して楽しくなるかどうか、すげー疑問。

740 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:07:29.95 ID:8I2kIdmD0
>0,5出たら300馬力行くだろが。

741 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:07:41.69 ID:STDJ+/iDO
レビン トレノ セリカ この辺のトヨタ車は勿論
シルビア エイテイ プレリュード インテグラ この辺の所謂スペシャリティカー支持者を根こそぎ86が攫ったからね

しかもハイパワースポーツはスープラが復活だろ

日産はどこを狙うのさ

742 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:11:16.25 ID:mQkklLAJ0
ガゼールか
レパードか

743 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:12:25.92 ID:SdEgQ9zJ0
>>740
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/tuning/toyota/ft86/ft86.htm
>ブースト圧は0,51キロ掛かって、最終0,45キロ位です。
>294.2馬力 30.6キロ

744 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:13:07.66 ID:0LDdy45V0
レパードあぶ刑事仕様でも出せよ
あとスカG西部警察仕様
スタリオン団長仕様も

745 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:15:14.31 ID:SdEgQ9zJ0
FRらしいコーナーの突っ込みとコーナーリングスピード、NA高回転型のパワーの途切れない
キレの良いエンジンで立ち上がりのするする逃げてく加速を楽しむ車だよ。
絶対的スピードより快感重視。

746 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:18:43.46 ID:SdEgQ9zJ0
あ、このシルビア後継?の話じゃなくて86/BRZの話ね。
絶対スピードで言えばスローインファストアウト最強で4WD最強で結果出てるし。
でもFRは楽しくスピーディーな運転できればイイって気分が大事だから。

747 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:22:04.93 ID:0LDdy45V0
>>745
残念ながらエンジンのキレはよくない
加速はマークXのほうが圧倒的に上

748 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:29:30.56 ID:SdEgQ9zJ0
>>747
うーん、マークXは3.5Lは車両価格360万の上、結構なペースで走るにも
でか過ぎるんだな。
ただちょっといいペースでは走れる。
VIP感とか日ごろの余裕が有るから、ラグジー系のベースとしていいんだよ。
そういうのも車の楽しみ方だろ?
何度言っても解んねーな、馬力厨は。

749 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:31:09.23 ID:/FgICDNM0
結局町乗りじゃ加速力全部使わないし、コーナーが楽に曲がるとか、ブレーキフィールが良いとか地味なとこが良くなる。

750 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:31:51.94 ID:SdEgQ9zJ0
まあでも、確かに言われてみれば結構30代40代の車好きが結構乗ってるかなマークX。
山とかで良く見る。
そんなすげー速いって程じゃないけど、結構いいペース。

751 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:35:58.21 ID:Rs/OEh5Z0
セダンならDTMに出ていたまんまのカリブラとかで公道を走りたいね。
あとアルファ155のレース仕様。これなら欲しい。

752 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:36:15.56 ID:lIONU5nz0
ウイグルに武器や経済的支援を闇でどんどんやって
中共を崩壊に向かわせるべき

753 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:36:51.18 ID:PQz+k5u60
86は張り子の虎感が漂い過ぎ

754 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 18:49:06.19 ID:eoq1xJGR0
>>751
カリブラをセダンと呼ぶか?

755 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:05:01.65 ID:PqgsrfES0
そういや車種・メーカー板のクラウンコンフォート・コンフォートスレだと
次期クラコンは86のプラットフォームを延長して使うんじゃないか
って話が出てるな。エンジンは直4になるだろうけど。
もしこの話が当たってて、日産の新型クーペと発売時期が被ったら
どっちが注目を浴びるんだろうか

756 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:10:48.28 ID:SdEgQ9zJ0
それはタクシーに使われるコンフォートじゃないの…?
俺達に出来る贅沢のトップだし。
このクーペ、絶対に成金価格で登場するのは目に見えてるしな。
メディアで派手に扱いやすいのは日産クーペだろうけど、潜在的には
コンフォート新型でしょ。

757 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:21:05.40 ID:0lWMoGag0
http://i.imgur.com/cpS6CYD.jpg

インプレッサSTIとくらべてどのくらい速いの?
初代インプレッサくらい?

758 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:27:31.44 ID:Rs/OEh5Z0
>>754
クーペて言っていたけど、形はセダンでしょ。

86は試乗もしたけど、只の乗用車だね。スポーツカーじゃない。
車重は900kg台、エンジンはテンロクNA、駆動はFR、サイズは5ナンバー枠
これくらいの条件で勝負してもらわないと。

759 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:33:21.64 ID:XHKHZuoC0
全開領域を多用できるように、パワーはあり過ぎない方が
運転は楽しいと思うな。86はバランスはいいと思う

760 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:34:03.60 ID:3vyCrdVQ0
フランス車になってから、故障が多くなったよな。

761 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:34:10.17 ID:SdEgQ9zJ0
>>758
試乗でそこまで解るんだ〜。
ダウトだな。

762 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 19:41:13.36 ID:bya84TvfO
>>758
クーペとセダンって後席の大きさで、ボディのデザインは関係無いよ

763 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 20:10:13.19 ID:eoq1xJGR0
>>762
クーペとセダンの違いってボディデザインだけど...ツーリングカーレースのレギュレーションのことかな?
カリブラはちょっとセダンに見えないと思うんだよね(ベクトラのクーペ版としての立場が...)

764 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 20:21:46.42 ID:STDJ+/iDO
86はスペシャリティカーっていうカッコイイ普通車ってジャンルなんだよ
日産だとシルビア本田だとプレリュードがそう


スポーツカーはGTRとかRX7とかZとかスープラが該当する

765 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 20:23:32.67 ID:FRdLE5l8P
元々の意味で言えばセダンとクーペは後席があるか無いかじゃないかな
最近はスポーティなデザインだとクーペになるらしいけど

766 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 20:24:17.15 ID:CHgAEHX40
S15から買い替えしようと思って借りて乗ったけど
ステアリングがシャープでないのと加速が今一つなので止めた
でも今新車で売ってるこのカテゴリーは他にないし
存在価値は十分だろ

767 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 20:33:32.59 ID:VMQ4SpZz0
ステアリングのシャープさは後ろ足とハンドル交換でどうとでもなると思ってたけど。
非STI系の定番メニューでしょ。
加速はエンジンチューニングで。

768 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 20:35:37.48 ID:jmlfgVgpO
>>752の完全スレチ発言に対して即座に毛沢東の
「アメリカ帝国主義は張り子の寅」発言へのオマージュ含めて返した>>753の凄さに脱帽。

769 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 21:00:27.96 ID:rMUzT1z10
>>767
ネット上の情報ではフロントサスの問題が大きいらしい
個人で直すには大きく手を入れなければダメなので
メーカーのマイナーチェンジでの改良を期待されてる

770 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 21:02:57.38 ID:Rs/OEh5Z0
>>767
インプは3速のシンクロがすぐいかれる。多用する所なので、もうちょっと丈夫に
して欲しい所。これアイシン製だよねぇ。

771 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 22:11:24.14 ID:UdGpdign0
チェリー復活キボン!

772 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 22:19:03.08 ID:CXNqw0JOP
なんか車雑誌に日産が東モでサプライズ出品が二台あるって書いてたが
こいつかな

773 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 22:37:33.51 ID:6a0459Lh0
135クーペ的なやつ出してくるんじゃないかね

774 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:04:52.05 ID:miNYAMli0
>FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、日産はすでに開発しているというのだ

Zと価格帯がまるで違うじゃん

775 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:11:18.71 ID:Axe3Ywqki
>>1
あ〜この事か

なんでも、軽自動車自社生産するらしいw

776 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:13:36.15 ID:OcmPOOur0
>>775
同じ軽でもジムニーくらい尖ってくれればいいんだが、
どうせ金太郎飴みたいなやつばっかだろ?

777 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:18:12.32 ID:aqzAi0sa0
エルグランドやセレナやZやGTRはいいクルマだと思うけどな
小型車は魅力皆無だが

778 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:20:15.88 ID:CXNqw0JOP
ゴーンになってから日産車はハンドリングが糞になったからなぁ

779 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:30:08.80 ID:8ojW9Z4z0
ジュークの顔を見る度に、バナナマンだかの日村を連想して不愉快なんだが

780 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:30:39.83 ID:OcmPOOur0
>>779
デュアリス見るたびにカピバラ連想する俺が(ry

781 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:41:56.08 ID:bGRzFF1u0
日産はEVと心中してくださいね
国から充電器の補助金1050億円出してもらったんだからねー

782 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:45:47.90 ID:hvYfL0TD0
出るならS13シルビアの後継がいいな。

783 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:48:50.31 ID:pCb3jGaI0
>>779
リーフ見るたびにムーミン連想する俺が(ry

784 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:48:58.77 ID:OcmPOOur0
>>782
Y60サファリを、エクステリアはそのままにT31エクストレイルのサイズにダウンサイジングして、
使い勝手はT31エクストレイルと同等、なんてのが最高だな。

785 :名無しさん@13周年:2013/11/09(土) 23:59:50.62 ID:Rs/OEh5Z0
>>784
きちんとラダーフレームにしてくれるなら良いけどね。
エクストレイルみたいななんちゃってSUVじゃなく。あれ只の乗用車だし。
調子こいて本気で悪路行ってフロントを岩にヒットしたらピボット歪んで即廃車。

786 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:08:22.43 ID:fAHrFsxs0
>>777
マーチRは迷車だろ。

787 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:10:04.92 ID:ZA+NRZ/p0
>>785
パジェロみたいなビルトインでもいいから
ラダーフレームは必須だな

788 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:30:06.68 ID:fihQAVb4P
まぁ今更3ナンバーのシルビア出してもS14の二の舞いだと思うけどね
もうこのカテゴリーは86だけでお腹いっぱい

789 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:39:12.66 ID:WzGol3lZ0
バブル期の頃は、各社が複数種類のクーペやホットバージョンがあって
どれにしようか悩むとか、新型が出て大注目とか普通だったよな。

日産なら2リッターターボスポーツなら
S13シルビア、180SX、R32スカイラインGTS-tとGTS-4、
A31セフィーロ、パルサーGTI-Rなどが選べた。

790 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:40:26.85 ID:2JowTYmG0
ローレルじゃだめなんですか。

791 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:49:06.88 ID:fihQAVb4P
各社とも90年代後半までは複数車種あったんだけどね
それが2000年代前半の排ガス規制を口実に壊滅して暗黒時代に
まぁそれでもインテRとかインプ、ランエボは残ってたが

792 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:50:06.09 ID:vvPEN5th0
>>606
つーか、マーチこそが日産だったのにな…

>>701
買えないし、買える奴は買う価値を見いだせない。
窮屈な車を買うならどうせならボクスターでも買うだろ。
そこまで金がなくて回して遊ぶならそれこそ86、それかコペンやロードスター。

Zなんてただの狭いスカイラインだからな…

793 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 00:55:32.98 ID:RzUFBjlZ0
日産の歴史の象徴だった由緒あるサニーを簡単になくしたゴーン

794 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 01:04:42.09 ID:WG7FPld2O
サニーやブルーバードっていう低価格の大衆車ってのが大量生産の自動車メーカーの屋台骨
簡単になくすとかとんでもないよな

795 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 01:07:47.45 ID:vkMY+YvA0
>>793
まず、看板をつぶすのが乗っ取り屋の最初の仕事

796 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 01:11:55.23 ID:rDhz8HyL0
日産の一番強いイメージって510ブルだったのけどね。
日産と聞くとイメージするのはまずこのクルマ。

797 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 01:51:32.81 ID:VyeAZ+fw0
>>16
R33をのり続けたが、今度BRZに乗り換える。まだ納車未定だが…。

日産は中古、というか古いクルマに愛がない。車検で60万近く見積もり出された
ティーダに乗り換えろってうるさくって、頭に来てスバルでBRZにしたよ。

日産ディーラーは大嫌いになったが、融雪剤の東北で17年も元気に走ってくれた
R33は今でも愛してる。とりあえず車検場で車検は通してまだ乗ってるけど、
もうすぐお別れだ。スカイラインとお別れするのは、さすがにすこし寂しいな。

798 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:20:07.14 ID:oguzpobA0
ID:Jm9rN3oL0は所詮GTO ATがお似合い。
アクセル踏んだら速いかどうかしか評価基準が無い。

799 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:28:29.65 ID:4RawvKD+O
>>752>>753>>768
日産自動車は張り子の寅

800 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:30:30.54 ID:QjG0V71A0
『神奈川病』

801 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:35:42.68 ID:VyeAZ+fw0
>>755
レクサスにはFRが腐るほどあるから、わざわざスバルのシャーシ(車台)を
つかうメリットはなさそうだけどなぁ。

レクサスRCっていう、パッと見86のレクサス版でるけれど、これ、じつはISとGSベース。
クラウンコンフォートレベルなら、トヨタのシャーシ流用ですぐに作れるはずだけどなぁ。

802 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:41:55.71 ID:QOf9NHHC0
>>791
日産は会社自体がなくなったんだから、その例えにすらはいらんけどな。
2000年代以前に死滅してる。
ただ残滓が残ってたのが一掃されただけちゃうの。

その3種はあくまでも、ふつうの車があっての上の特殊グレードだからまだ残れた。
日産はその基本を34の時に失った。当時は、ふつうのスカイラインよりも、
R34の方がいっぱい見かけたよ。クーペなんか2千円札並みに見たことなかった。
R34に狂わされて日産は会社も潰れた。

803 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:42:05.31 ID:6l/poYM40
シャーシ(車台)

804 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:51:01.23 ID:8iiWxfHR0
普通のスカイラインとR34って違うものなのけ?

805 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:53:04.57 ID:QjG0V71A0
>>804
おっさんグレードの4ドア4ATでも形式名だろうからR34でいいはず。

806 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:56:52.65 ID:Ep6m00gX0
名ばかりのGTは道をあけろって馬鹿にされたの、まだ根に持ってるニカw

807 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 02:59:26.23 ID:vUzx/3IO0
>>1
 日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
               ^^^^^^^^^
道路交通法(最高速度)
第二十二条
  車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
 てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
 こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令(最高速度)
第十一条
  法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度(以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。)のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道(第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。)以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
                 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ては三十キロメートル毎時とする。
   ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
第二十七条
  最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道(次条に規定す
 る本線車道を除く。次項において同じ。)を通行する場合の最高速度は、
 次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
 りとする。
 一  次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
                ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
 <中略>
 ハ 普通自動車(三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
   かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
   を除く。)

808 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 03:11:25.51 ID:bVOwUlbb0
>>1
造らない、造れない。

さぁ、どっち?

809 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 03:14:43.08 ID:wyXr1FGfi
>>454
外観はね。
内装が残念。

810 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 03:21:01.26 ID:gun/nBbH0
>>801
レクサスはそのシャーシがスポーツ走行には向いてないでしょ。
LFAすらあのザマなんだし。

811 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 04:15:17.50 ID:6o/i95NT0
パルサーGTiRみたいな“メンテナンス性ゼロ”、“走る棺桶”みたいなの作れ。

812 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 04:23:06.36 ID:4TgjQTwUO
まだ新しい日産ティーダのレンタカーが、伊勢湾岸の高速でエンジンストールして3人亡くなったな。
一生日産は買わないよ。
死にたくないから。

813 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 04:26:23.14 ID:G0wgqho70
>>812
そう言えばこの事故の原因発表はされてないのかな

814 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 04:29:28.56 ID:MRiI0R0J0
ポルシェそっくりのサニーお願いします。150万円。

815 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 04:34:55.90 ID:PPsRgktwO
ケンメリのレプリカ作ってくれたら買う

816 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 04:37:56.37 ID:fAHrFsxs0
>>797
ディーラーはどこもそんなもんだ。
むしろ60万あればディーラー車検通せますよ!と豪語したメカと一杯やりたいな。
こないだ民間車検で元社員割引でこっちの見積もり35万で仕事させてしまって、もう現役の目ではなくなったなぁって痛感した。
請求書の項目見て45万、下手すると50万の仕事だと後から知った。

817 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 05:33:30.94 ID:8prtGnTJ0
面白いデザインをする日産だったのが
最近は無難なデザインばっかりでほしい車がないよな
ジュークあたりを出したときはデザイン復活の予感があっただけに
残念だわ

818 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 05:36:56.90 ID:gun/nBbH0
まぁ、35GTRに比べりゃ86やBRZなんてゴミだよな。

819 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 05:38:00.62 ID:7PLQDxF30
トップがこれだからカッコいい車作れないんだな
高級のGTRだけじゃ世間はついていかんよ

820 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 05:39:20.12 ID:UODN1FZH0
日産てあのとき倒産したほうがよかったなー

821 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 05:46:10.46 ID:9ThJh48C0
>>36
cvtの壊れたときが高速道路だと他車両まきこんでしねるね。

822 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 05:50:10.20 ID:0GlCY7FZ0
コストカッターが数十億の給与を貰うとか醜悪

823 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 05:53:06.26 ID:9ThJh48C0
>>84
プレセアはダメ車でよく間違えられたよな。

824 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 06:03:22.86 ID:9ThJh48C0
>>130
尻尾切りはイオンみてたら分かるだろ

825 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 06:11:56.30 ID:9ThJh48C0
>>191
五年もてばよいはつげんしてたのは?

826 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 06:18:27.57 ID:9ThJh48C0
>>215
俺もビーンにスゲー似てると思ってたわ。

827 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 06:32:01.07 ID:9ThJh48C0
>>323
試乗しに行ってカタログ渡されたが、買うことはないのでおらないと突き返したのが86。
荷物のらん、左広報司会なし、ベタぶみで羽オー( -_・)?と加速感ない音ちゆーん、へんなデザインやし。

828 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 08:45:02.04 ID:Vm0kmisMO
86で仁Dヲタやスペシャリティカー需要を全部持ってかれたからな
柳の下に二匹目の泥鰌はいないってプレセアで懲りてるでしょ

829 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 08:49:06.34 ID:gLxjH+L10
もうZとかヤメちゃってさガゼールを再発すればいいと思うよ。

830 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 08:50:02.35 ID:Vm0kmisMO
本格クロカンはエスクードにラッシュにプラドにFJとお腹一杯だからサファリの居場所なんてないわ

831 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 08:52:54.49 ID:6+uFPPi1i
ニッサンはオッサンに不人気

832 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 09:00:09.31 ID:eDh+qtt40
最近日産元気ないからこのくらいの勢いがあってもいい
つか現行デザインなんとかすんのが先だとは思うが

833 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 09:30:13.70 ID:uIRf2a/Y0
日産だって、カッコばっかで、そのカッコすら・・じゃん
日産車は、何度も何度もリコールハガキもらってうんざりした。

834 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 09:56:25.54 ID:9ThJh48C0
>>765
窓枠の有無

835 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 10:15:26.63 ID:UGwbD8D20
スーパーセブンみたいのを作れ。
50年の歴史だそうな。
けっこう良く見かけるし累計だと結構な数が出ているのではなかろうか?
加えて大手メーカーの量産技術で価格ダウン、大手メーカーの信頼性
維持費も安いよーとなったら需要も倍増。
当たれば超ロングセール。
ビジネス的に面白そうな気がするんだけどな。

836 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 10:20:24.86 ID:VyeAZ+fw0
別に窓枠はどうでもいいんじゃないか。そんなこというとスバルは
セダンでもワゴンでもクーペって事になる。スカイラインは5人乗りの
クーペだし二人乗りってのもちがう。

まぁなんだ。2ドアで天井が取れない平べったいクルマ、としか言えないんじゃないかな。

837 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 11:25:17.62 ID:WG7FPld2O
>>834
>>765が正解
屋根付き二人乗り馬車の呼びなが元々のクーペ
さらにとても小さい後席付きまでクーペって呼ばれてた
セダンは人を運ぶ為の車だから後席は必須でちゃんと座れる必要がある
前席で運転するのは運転手、その横に助手が座る
後席は主人または客の席
ただメーカーは売るために色々呼び方を変える
ピラーレスのセダンやクーペをハードトップと呼んだり
元々はオープンカーの固いタイプの屋根だし
ワゴンはその名の通り貨物だけど乗用車として作られて売られてたり
正しくはハードトップ風セダンとかワゴン風セダンなんだけどね
で、いま日本で一般的なセダン、クーペの呼び分けはドアが四枚か二枚かだろう
正しくは無いけど分かりやすい

838 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 11:49:15.58 ID:VyeAZ+fw0
4ドアクーペってのもたしかトヨタが…ゴニョゴニョ。

RX-8をセダンと強弁するマツダも凄いけど、
CR-Zを4シーターと言い切るホンダも根性入ってるぞ。

ま、メーカーの言った勝ちって感じだよね、日本の場合。

839 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 11:56:39.17 ID:WG7FPld2O
海外でもマーケティングの意向で呼び名は変わるけど、日本人だと英語の意味は分からないから余計に好きに出来る
海外の例ではピラーレスクーペをハードトップって初めに呼んだのはアメリカ車
それこそハードトップ風って意味だと思うけど

840 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:19:32.72 ID:fihQAVb4P
どうでもいいが当日までサプライズにする以上はよほど凄いんだろうな?
何年か前のダサいFRクーペのコンセプトみたいなのだったら暴動ものだぞ

841 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:20:36.71 ID:v0CYKSn80
>>835
大メーカーでは価格ダウンは無理だよ。逆に高くなる。

842 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:34:35.16 ID:raRXIHJ80
>>801
モーターショーに車高170cmとかの次世代タクシーを出展予定だし、
ある程度台数が出るタクシーがスバルベースとかありえないよなぁ…

843 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:40:50.46 ID:2v+hzAVo0
日産はプリンスの遺産を食いつぶして成長した

844 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:43:54.36 ID:vUzx/3IO0
   / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ、  
  // ̄ ̄ ̄ ̄\ ヽ 
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 .| | ミ \  / 彡 | | 
  Y _\)(/_ ヽ | 
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  |  (ヘ(__ヘ)   |  
  |  (ー--― )  |  ウチハ アンナクルマ ツクラナイ
  ヽ        ノ   
    \ヽ__ノ /    
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  /  | :只: |  \  
  |   ヽ{ }/    |  
  |  |   V    | |  
  |  |   | o   .| |  

845 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:50:04.84 ID:LtbcF7Hl0
3g越えの車なんかいらんわ。
3g以下で過給器付けたモンスターマシーン作れや。

846 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:54:09.78 ID:vUzx/3IO0
モンスターマシーンw

847 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 12:57:20.32 ID:6ZGC+w+g0
>845
カルタスツインエンジンですね・・・分かりますw

848 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 13:24:23.53 ID:TA2u2Pir0
一方、VWは、2シーターにドゥカティのLツインをぶち込んだ

849 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 13:30:31.79 ID:VyeAZ+fw0
ケータハムはとちくるって、アルトのエンジンをぶち込んだ!

850 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 13:46:44.05 ID:uM6w7UW2O
>>848
スズキが2輪と4輪の内燃機の違いに言及してたけど、向こうは
結構アバウトだからなぁ。

851 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 13:54:00.49 ID:1u+g+xQp0
純正足まわり最悪らしいね

852 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 15:22:45.38 ID:QOf9NHHC0
>>837
ハードトップの語源は、屋根の素材から来ている。
ハードトップ(金属など)<>ソフトトップ(布) 
だから、ピラーレス、窓枠なし、とかと関連して来る。

セダンやクーペはまた別の分け方で、両方が組み合わさるからややこしくなり、
今はほとんどいいかげん。

853 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 15:41:34.06 ID:boNfipLv0
おじいちゃんの車それがトヨタ

854 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 15:44:33.55 ID:kOXSPf6I0
>>831
おっさんは圧倒的にトヨタ信者が多いね
次にホンダ信者
日産はボロカスに言われる>おっさん

855 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 15:48:01.76 ID:Zx35X2to0
>>854
旧車ファンは圧倒的に日産を支持してるからな。
古い車に関しては日産のほうが維持がしやすい。
ホンダもトヨタも部品が出てこないんだよね。
日産に関してはアメリカなどでリビリド部品があったりして維持しやすいんだよね。

856 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 15:53:44.03 ID:T5VKodNR0
>>797
見積もり内容の中で必要なものだけ指示すればいいじゃん。
車のことを知らないだけなんじゃないの?

857 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 15:57:09.57 ID:1t1vPDv80
あんなクルマ作る余裕はない

つまりこういうことですねwwwwwwww
技術の日産はもう滅びました

858 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:01:20.92 ID:GZP9YwxZ0
スカイラインの名前は使ってほしくない、今のなんて普通のセダンじゃん

859 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:06:18.43 ID:bljSTnQL0
>>854
悪かったなスバル乗っててw

860 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:11:29.46 ID:kOXSPf6I0
>>859
スバルとマツダは貧乏人が乗るブランドw

861 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:12:38.98 ID:stskg/Fw0
Z32フェアレディZを長く乗っている者として・・・
現在の日産ラインナップに・・・

絶望する。

862 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:12:48.31 ID:FIsnb0ul0
売れる車も作れない三流メーカーが何ほざいてるんだか
もうNISSANは終わりやね
ゴーンのコストカットにあって
ムラーノなんて後輪にフェンダートリムも付けられない
粗雑な構造
そらみんな買わんわ社長の給与が上乗せされたNISSANの車なんか

863 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:12:57.56 ID:gun/nBbH0
なんだかんだ言っても国産最強のスポーツカーを作ってるメーカーだしな。
GTRは日本の誇りだわ。

864 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:15:38.25 ID:kOXSPf6I0
>>863
GTR作れるポテンシャルがあるのにコストカッターwww

865 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:16:52.17 ID:rDhz8HyL0
>>855
昔のホンダは良く部品が出ていたのだけどね。SFの応対も良かった。
いつからか個人お断りとかなって、ロクに部品も出なくなった。
日産は510とかレストアは楽だね。プリンスは大変だけど。
スバルやマツダは何も出ない。重要保安部品すら出ない。
トヨタは部品によってはまだ補給してくれる。

866 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/10(日) 16:22:06.76 ID:mKkMSlTe0
部品に関してはこれからはコスト高かもしれんが
3Dプリンターで旧車になっていく車の部品を
供給ってなっていく気がする

867 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:34:31.88 ID:ozunOfPc0
この世に日産以下のクルマなんか存在するかよ ボケ!
潰れろよ うんこ会社 死ねハ虫類ゴーン!

868 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:37:24.04 ID:vUzx/3IO0
>>797
 そもそも車検見積りといっても自賠責保険、自動車重量税、法定点検費
用、検査費用、検査費用、認証指定工場申請用印紙・証紙代などはクルマ
の状態に関わらず必ず必要だ。
  R33 なら排気量が 2.5L、車重 1.5 トンなので法定点検費用を除いて
も 8 万円は必ずかかる。

 R33 は後期であっても 18年目に突入するので法定点検は全ての項目が
対象となり、当然交換が必要な部品が次々と出てくる。
 クルマに限らず老朽化した工業製品というのは維持することそのものが
大きなコストを要するのでメーカーを叩くのは矛先が間違っていると思う。
 「20 万でやります」なんて業者がいたらそれはデタラメな業者です。


 BRZ に 2031年まで乗り続けても同じことになると思いますよ。

869 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:56:13.26 ID:Vm0kmisMO
そういやスズキから軽のスーパー7出るんだよね
350万円だそうだけど普段偉そうに語ってる連中は買わないだろ(笑)

870 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 16:57:08.26 ID:TwT/xkCg0
それでも軽っていうだけで税金安いんだよね。

871 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 17:04:04.42 ID:Vm0kmisMO
年寄りは日産好きだよね
シルフィやティアナ乗ってるのは爺さんばっかだし

872 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 17:10:39.22 ID:876bDr440
シルフィ乗ってるのはブルーバードの昔のファンの爺さんだと思う。
でもアメリカに行ったブルーバード(マキシマ)の方が本当のブルーバードだから、
騙されてるっちゃあ騙されてる。

873 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 17:10:44.37 ID:rtTKg4yV0
>>864
三菱乗りかwww

874 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 17:13:32.04 ID:eDh+qtt40
そもそもきょうび車買ったり乗っているのが爺婆な気がする

875 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 17:15:55.23 ID:vJAMraY10
>>554
ダイハツ…鈴木…

876 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 18:04:17.83 ID:eNH6eqi/P
ラムダ再販しろよ

877 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 18:07:36.01 ID:iPy+zl8AO
最近は、普通車より軽自動車のほうが高かったりするくせに、税金までアメリカの言いなりになって上げられたら、私みたいな小市民には辛いお(´;ω;`)

878 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 18:07:49.04 ID:PYGDM/KZ0
>>869
スズキからでるんだったらスキップして買いにいくんだけど、
あれスズキのエンジンってだけで外車だから。ちょっと慎重にならざるを得ない

879 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 18:14:28.46 ID:VyeAZ+fw0
>>868
いや、16万円で通ったけど…。

ディーラーが言うには、車高調を中立の状態にしてセット、
その状態でないと車検は通せず、そうするとバネが遊んだり、
車高が規定を満たせないのでだめだ、という。

車高調を中立の状態にする…という時点でなんかおかしいし、
その上、全長式なのに下しか回さずに「バネ遊んだ」とか言う。
前回も同じ車高調のまま、ディーラーで通していたのに社内基準がかわったらしい。

社内基準はともかく、車検場基準では全然問題がないので、他の
車検屋に出したら、精々ブレーキローター交換程度で済んでしまったので
まぁ高いけど16万円で済んでしまった…というオチ。

880 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 18:20:04.68 ID:VyeAZ+fw0
>>868
ああ、書き忘れた。車検の切れる一週間前にクルマは預けた。
見積もりがでたのが車検のきれる前の日の午後三時。
もう余所で見積もり取るのも難しいギリギリのタイミング。

そういう態度が一番、頭にきたとこ。
結局、100km離れた、昔、住んでた町で出したよ。なじみのオッサンが
いきてて助かった。

881 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:07:35.79 ID:gpZYL3vT0
86って1年で7万台売ったんだろ
スバルの工場フル稼働じゃん

882 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:10:47.50 ID:4Z7YuEW3O
86はチューニングベースの車でしょ
フルノーマルで乗る奴なんかいないでしょ
トヨタもチューニングする前提

883 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:14:17.96 ID:bEir9mfxP
この50年間いったい何をして来たんだオマエら自動車メーカーは。
もう車なんて物流関係以外必要ねえんだよ。そんなことも理解できないでいるのか。
おまえら全部潰れちまえ。

884 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:21:39.10 ID:ma9qN7iY0
車なんてトラックやバスなど商用車だけでいいよ!

885 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:22:01.61 ID:aCa4cTe+i
>>872

ティエナ≒マーク](旧マークU)
シルフィ≒旧コロナ
一応、住み分けは出来ているらしい。

886 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:27:52.67 ID:VyeAZ+fw0
>>884
あめとかゆきの日はとても便利よ。一度購入しちゃうと
移動費も格安だし、傘とか雨具を装備して出かける気なくなるよ。

887 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:40:38.97 ID:KOQotiVhi
まずはチェリーをだな

888 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:44:32.08 ID:oYmwKBfH0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/996136/083_o.jpg
実車の後ろに付くとリアが幅広いのに驚く
これで200馬力はやっぱり少なすぎますわ

889 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 19:47:17.55 ID:egfJpRB30
外国の会社がなんか言ってる〜

890 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:03:55.77 ID:VyeAZ+fw0
>>888
車体が軽いから多分そんなでもないとおもうよ。

891 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:06:31.53 ID:CWML89Op0
馬力なんか簡単に上がるわ…くだらねえ

892 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:20:24.62 ID:qZ8xLKCpP
クソ重たいスポーツカーなんて要らんわ

893 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:22:45.00 ID:Bh5xRmLJ0
3.7リッターV型をデチューンしたモデルと、
ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載したクーペ

そんな大排気量者を今時の若者が維持できるかよ

結局おっさんしか買えないからBRZとか86と変わらんことに

894 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:26:16.08 ID:XXki4RT80
>>9
うはー 社員すら買ってねーだろwwwwwwwww

895 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:26:35.94 ID:zL+i5pvS0
おっさんでも2L超は買えないだろ。
買うのは老人だ、老人。老人仕様のラグジュアリークーペ。

896 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:30:34.10 ID:Bh5xRmLJ0
VQ35の3.5リッター車維持してるが、
大排気量車乗ってるのは、会社の経費で車乗れるような奴だけになったな

897 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:33:48.48 ID:smOYfAD00
日産の支持者こそおっさんだな。
セド、グロ、シーマ、Z32、R32
アラフォー御用達

898 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:37:29.26 ID:zL+i5pvS0
アラフォーでも乗らないよ…。
俺らが20代前半の頃、中古でVIP改造してる奴も
シーマなんか見向きもしてなかったわ。
ヤンキーはセルシオとかアリストかミニバンだったね。

899 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:37:50.56 ID:NIWgbbbe0
>>897
その辺の後継車をみんな待ってるんだよ。

900 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:37:51.17 ID:Bh5xRmLJ0
セドグロなんてもうないだろ

901 :!ninja ◆twoBORDTvw :2013/11/10(日) 20:39:09.99 ID:mKkMSlTe0
試作車のフォーリアみたいなラグジュアリークーペが欲しい
爺さん向けでええやんか それをオレみたいなおっさんがのる
内装に凝った小型クーペね 

902 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:41:09.54 ID:Bh5xRmLJ0
フォーリアググったが、劣化300c・・・

903 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:44:11.71 ID:zL+i5pvS0
トヨタがアーバンGTコンセプト出してくれないかな〜

904 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:49:56.43 ID:sT1VLV6+0
セド、グロ、シーマがヤンキー御用達車だったのはバブルの頃だな。

905 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:51:23.18 ID:JrhEcXFJ0
180、シルビア、再び?

906 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:52:31.83 ID:Vm0kmisMO
NISSANはOSSANじゃなく最早JIISANだよ

爺さんが自分向けにシルフィ買って
会社用にフーガとAD買って
子供にセレナやエクストレイル買ってやって
孫にノートやルークスを買ってやる

そんな感じじゃん

907 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:56:13.26 ID:VfyyRgH90
>>900
セドリックはタクシー専用車として生き残ってるよ
残念なことにLPG仕様のATだけで、MTもガソリン仕様も無いけど

FRだから下手に新型車を開発するよりこれのガソリンエンジンとMTを復活させたほうが売れるんじゃない?

908 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:56:33.65 ID:sT1VLV6+0
フラッグシップの自称スーパーカーのGT-Rでさえ歯茎出っ歯のひどいフロントデザインだからなぁ。
今の日産が格好いいスポーツカーをデザインできるか甚だ疑問なんだが。

909 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 20:59:58.47 ID:WzGol3lZ0
GT-Rのデザイン元ネタは、コレだよ。
http://bp.artpresto.co.jp/life/item/60767.html

910 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 22:31:14.25 ID:PI6HrSD/0
>>802
何処をどう見たんだろう...?

911 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 22:33:47.03 ID:PQRn0XW20
> 中年のためのものでは決してありません

しかし収入の少ない若者にはとても買えない価格設定になります

912 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 22:35:07.98 ID:fihQAVb4P
FFでいいからティーダのプラットフォームでも使ってかっこいいクーペ出せばいいのにな
エンジンはノートのエコスーチャーで

913 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 22:55:08.54 ID:smOYfAD00
>>898
トヨタ=おっさん
日産=爺さん
でオッケー?

914 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:14:08.86 ID:gun/nBbH0
俺はトヨタだけは嫌だな
加齢臭ハンパねぇもんw

915 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:14:54.27 ID:Vm0kmisMO
トヨタ好きはオッサン

若いときは評判とイメージのいいスバルや値引きとデザインのマツダに行くんだけど
経年劣化でオイル漏れみたいな細かい故障頻発とかAWDのジョイントが壊れたりエンジントラブルおきても安い修理工事じゃ断られたり

半年位でヤレがきてチュウブルみたいな乗り心地になったり
この辺を経験してオッサンになる頃には立派なトヨタ派になってる

今の若い奴はスズキとダイハツとホンダから軽を選ぶんでしょ?
もしくは外車

916 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:17:33.57 ID:DU6RH6niO
豆腐屋

917 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:18:55.45 ID:/B/iNOzR0
「任天堂の倒し方知ってますよ?」を思い出したw

918 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:26:11.03 ID:EgPHalMF0
若い奴で車に興味が無い奴は軽を選ぶ。
勿論興味が無い奴はメーカも関係なく、
店員のススメを基に程度の良い安い中古を買う。

興味がある奴はメーカー関係なく車種で指名買いするだろう。

メーカーごとにレッテル張りしているのは、
2chにいる俺たちと、一部の人間だけだよ。

919 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:26:25.72 ID:s7Bs26z50
高速道路で走行中に突然エンストして死亡事故を起こすニッサン車に
他社を偉そうに批判する資格は無い

920 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:27:38.03 ID:q78f3zNk0
で、どんなクルマ出したの?

921 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:29:16.15 ID:gun/nBbH0
>>915
トヨタのクルマは一気にガタが来るよ。
車両価格250万以下のクルマは13万キロで、250万以上のクルマは16万キロでヨレヨレになる。
伝統的にボディがダメなんだね、トヨタは。

922 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:30:11.16 ID:ZA+NRZ/p0
>>918
今の愛車(エクストレイル)はグレードまで指名買いだったな。
次はパジェロか、金があればランクルか、小さくていいや、となればエスクードか…
プラドはあの変態仮面みたいなエクステリアが好きになれないし、FJクルーザーはあの間抜けな丸目の時点で論外。

パジェロもランクルもエスクードも丸くなるなら、もはや中古のサーフくらいしか選択肢がなくなっちまうが。

923 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:33:26.26 ID:oglLSJCT0
これ思い出したわ


記者「スカイアクティブについてどう思いますか」
ホンダ社長 「スカイアクティブw あんなのウチでも出せますよ(笑)」

記者「NAでリッター30キロ出せるということですか??」
ホンダ社長「いや、その…」
ホンダ社長「モ、モーターを使ったら…」


NAでは到達できなかったけど
フィットハイブリットで36q/l出してきたしな


日産はどうかな

924 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:34:57.35 ID:PQRn0XW20
>>921
でも86はスバルの車でしょ?

925 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:34:58.93 ID:q78f3zNk0
とりあえず、モノを見てみないとね

926 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:35:11.13 ID:XISPLAXG0
日産はモーターショー当日に発表するサプライズの車があると
ベストカーの最新号に書いてあったね。>>1の記事のやつが
それなんだろうな。

927 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:35:18.23 ID:ZA+NRZ/p0
>>923
2008年にM9R出して、それから先が続かなかった会社に何を期待するんだか

928 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:36:01.34 ID:Jb67exLV0
全然日産車なんて売れてねーじゃん

929 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:37:09.08 ID:q78f3zNk0
>>928
軽自動車が売れてるんじゃなかったけか

930 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:43:19.06 ID:lIScYf9x0
こないだ、小学生巻き添えに空を飛んだクルマ作ったところだよね

931 :名無しさん@13周年:2013/11/10(日) 23:49:28.72 ID:ZA+NRZ/p0
そういうことを言うと
「戦争の名前にもなった自動車メーカーがありましたね」とかなんとか言われるぜ?

ハイラックスの耐久性は買うけどさ。

932 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 00:03:29.56 ID:yFUIQlom0
乗り出し250万程度で2リッターNA190PSくらいの車を売るなら評価する

933 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 00:05:12.30 ID:8vCTsZz/0
せっかく作ったNEO VVLをろくでもない車にしか乗せなかった。

934 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 00:56:41.47 ID:ppFJ31Ns0
>>924
正直、スバルのシャーシはトヨタよりだいぶ上だよ。
でもトヨタがNAに拘ったんで、86とBRZはウンコ車になった。

935 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 00:58:31.73 ID:WoJ2QcbU0
ターボにするくらいなら、ウンコでもいいや

936 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 01:01:10.53 ID:ppFJ31Ns0
あの車重でNAでいいなら
軽に乗ればもっと満足感が高いんじゃないか?

937 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 01:10:19.61 ID:WoJ2QcbU0
最近の軽はほぼ1トンだし、まともに走るのはターボだけなんで、ターボなら2Lターボで良いじゃんって本末転倒になる。

938 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:14:21.43 ID:rgSQHchdP
V8 5.9リッター乗り

939 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:21:46.46 ID:Ax/Wsg0m0
ブルーバードSSSを男のセダンとして復活させてからものを言え。
犬神明が乗る車がなくて困ってるぞ。

940 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:22:37.41 ID:/OUpc/Xa0
>>934
トヨタとスバルはもともと車造りのコンセプトが真逆に近いほど違うだろw

941 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:22:50.93 ID:DipRk0Kn0
●トヨタで期間工を1年半やってましたが絶望工場の真実
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1384075153/
 
 

942 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:25:30.35 ID:/OUpc/Xa0
日産は

サニー
ブルーバード
シルビア
ガゼール

このあたりの日産らしいラインナップをことごとく滅ぼした時点で
「技術の日産」ではなくなった

943 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:32:45.31 ID:dxBrzYgZ0
日産には期待してない
スバルさんお願いします

944 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:33:33.74 ID:512+1GtC0
スバルもトヨタから離れないと無理だな。

945 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:35:12.96 ID:rHhnBkRw0
ラフェスタよかったのに、マツダから仕入れて売るだけにしちゃうとかもうアホかと。
ルノーのシャシ設計ノウハウはマツダより15〜20年は進んでると思う。

946 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 02:37:38.96 ID:/OUpc/Xa0
>>945
コストカッターゴーンは優れた技術があっても金がかかれば使わず他から安い技術を買いますw

947 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 05:26:51.03 ID:fzrBgKYMO
SSSならランエボをOEMで売ればいいよ
シルフィじゃないブルーバードはギャランOEMで

948 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 07:57:59.99 ID:c58J6paC0
>>9
> 10位:三菱自動車 3414台(36.5%減)
三菱…(;_;)

949 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 09:14:05.15 ID:vTsFFd/K0
[目糞鼻糞を笑う]ってこの事だね。

950 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:17:08.83 ID:Dh6s9mxIO
日産車はみんな鈍車だからな〜86やBZRより鈍な車を作るって事なのか?、
日産車の殆んどが信号が青に変わって発車するまでワンテンポ遅れる、
追い越し車線をダラダラと走る、車線変更時チョンのように方向指示機を出さない、

まじで高速などで前に日産車がいたら私は2ちゃんねるタイムになるぐらい鈍である、
マーチのりはみんなチョンなのか?と思うぐらい右側車線をダラダラはしるし、
セレナのりは強引に割り込みしたあと後続車に嫌がらせをするようにダラダラはしり、
GTRはバカみたいにブッ飛ばすのは空いている時だけで、
少し混み出すとダラダラはしりだす、

日産車だからそうなるのかその様な運転をする奴が日産を選ぶのかどっちだ?

951 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:17:14.06 ID:Aov+HLgC0
>>949
まだ作ってもいないから鼻糞以下

952 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:22:08.17 ID:71fFiTln0
作らない←×

作れない←○

953 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:22:15.79 ID:N5H5WgASO
日産はDQNに愛されるデザインの車を作るべき

経理屋ゴーンはクビにしろ!

954 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:23:55.15 ID:ePK7Z89V0
日産車に乗っている俺が言うのも何だが・・・・・
日産の高級車フーガよりトヨタクラウンの方が
スタイルいい。

955 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:27:32.73 ID:d4ykiFLx0
BRZいい車だぞ
ソースは俺

956 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:28:43.43 ID:FSiYWbPK0
   / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ、  
  // ̄ ̄ ̄ ̄\ ヽ 
  //         | | 
 .| | ミ \  / 彡 | | 
  Y _\)(/_ ヽ | 
  (| ヽ・/ ./・ノ  6) 
  |  (ヘ(__ヘ)   |  
  |  (ー--― )  |  ウチハ DQNニ アイサレル クルマヲ ツクラナイ
  ヽ        ノ   
    \ヽ__ノ /    
    /\_/\    
  /  | :只: |  \  
  |   ヽ{ }/    |  
  |  |   V    | |  
  |  |   | o   .| |  

957 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:31:42.85 ID:2osHxBQF0
>>950

峠の登りで簡単に2L FFに抜かれるBRZが速いんだってさwww

958 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:32:59.81 ID:uu5rLuVg0
水平対向でDOHCエンジン、ターボって、内燃機関としては
究極の姿だ。ヤマハも協力して完成した。FR駆動!
これは恐らく世界でも稀なスポーツカーだ。
小さくて軽いのが何より新しい。
日産ではシルビアだろうけど、今更日産がって感じだ。
初代フェアレディのレプリカっぽいのを出せば面白いかも。
勿論、マニュアルで。

959 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:34:33.97 ID:64+g/KnG0
プリンス自動車は、中島飛行機荻窪工場とたま電気自動車が合併したところ
中島飛行機の荻窪工場は2000馬力の誉エンジンを開発製造したり
零戦のライセンス生産をやってたところ
スカイラインも元はプリンスのスポーツカー
たま電気自動車は戦前は立川飛行機でその前は石川島飛行機という飛行機メーカー

日産は戦前からダットサンロードスターというスポーツカーを作ってたメーカー

1963年から日本グランプリが開催され
1964年の第2回日本グランプリではプリンスがR380というモンスターマシンを投入し優勝
日産はフェアレディで参戦するも完走すら出来なかった
どうやってもプリンスに勝てないのでついにはプリンスと合併し
日本グランプリにR382というマシンを投入して勝った

それ以来、日産はスポーツカーを作るために他の自動車を作ってる状態で
トヨタがプリウスを作ってる間でもGT-RやフェアレディZを開発していた

ゆえに日産の代表車種はルーツの色が色濃く染み付いている
フェアレディ:日産
スカイラインやGT-R:プリンス&中島飛行機
電気自動車リーフ:たま電気自動車

960 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:51:58.22 ID:FmdqwWCoO
日産は後出しジャンケンの歴史。

カローラがヒットすればサニーを出し、今やその名称すら絶版。シルビアもセリカや86の対抗馬的であったが、若者を無視した3ナンバーボディーになり容易く買えなくなり、自滅した。
Zとスカイラインは辛うじて名を残すだけになった存在。

961 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:53:55.08 ID:FcRxJLRP0
そのZとスカイラインも
今は見るも無残な肥満体www

962 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:56:55.68 ID:UJtwzDjS0
つかどこのメーカーも名前が同じ車ならどんどんでかくなってるだろ

963 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 10:59:20.95 ID:snPfYzZv0
日産のディラーは最低

964 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:12:25.29 ID:Nx4zglDZ0
>>963
確かに日産のディーラーは当たり外れが大きい。
その点ではトヨタは数段上ではある。

965 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:15:35.67 ID:3gkNyzGu0
>>960
WISHを出したトヨタ相手に何やっても良いんじゃねえ?

966 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:17:15.64 ID:Nx4zglDZ0
>>960>>965
つか
トヨタのほうが後出しじゃんけんだよ。
サニーよりカローラのほうが後だし・・・

967 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:18:16.77 ID:ge6DaclJ0
>>959
>>960
いいかげんな長文を...

>>962
つ デミオ,カローラ
車の性格変わってたりするけど

968 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:18:51.68 ID:G5ZiduodO
阿呆双璧

969 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:20:43.28 ID:ge6DaclJ0
>>965
WISHの前にはその前にはストリームがあり、その前にはイプサムが...

970 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:37:02.35 ID:6EeSob970
よその悪口言う前に、あんなに太った車に『フェアレディ』なんて名前をつけるのやめろよ。
シンプルに『日産350』とか『日産Z』と改名しなさい。

971 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:40:13.85 ID:A3orSdYD0
>>967
DEデミオ乗ってるけど結構おもしろい
小回り聞くし直進性もこのクラスだと一番いいかもしれない

発進はCVTのクソトルクが最大の弱点だけど50km/h〜90kmくらいは楽しい

972 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 11:44:59.72 ID:/5UevEtG0
日産のってるやつはオカマ

973 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:11:47.51 ID:3gkNyzGu0
>>969
ウイッシュ 2003/01/20
【スペック】全長×全幅×全高=4550×1695×1590mm
http://www.webcg.net/articles/-/16971

ストリーム 2000/10/26
【スペック】全長×全幅×全高=4550×1695×1590mm
http://www.webcg.net/articles/-/22289

974 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:26:49.26 ID:F+AD6nDf0
>>960
いや後出しの歴史はむしろトヨタだろw

975 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:27:18.79 ID:ge6DaclJ0
>>973
よくいわれるけど、5ナンバー枠,立体駐車場適合,表記(5mm刻み)からすると、
全長以外はあまり選択の余地ないんだよね
ホンダががイプサム+20mmで出してきたともいえるわけで
それだけでどうこういうのは根拠に乏しい(むしろなぜ避けなかったのかは興味あるけど)
むろんイプサムがジャンルのオリジンというつもりもない

976 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:29:05.91 ID:wC+rxS4P0
日産如きが何を偉そうに、ゴーンの糞が、GTR以外に何かあるかい?
だったら同じコンセプトの安いクルマ作ってみろよ!

977 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:39:18.79 ID:e3WfbhtW0
ながじゅう

978 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:45:03.13 ID:zPxbsvXD0
てかさ
R35だって車体とパワーに対してブレーキ糞じゃんw

この副社長何言ってんだか…w

979 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:50:47.81 ID:sUMBxWMv0
>>958
ヤマハの協力じゃなくて、ヤマハに作って貰った、だろ。

980 :名無しさん@13周年:2013/11/11(月) 12:51:50.74 ID:3gkNyzGu0
>>975
同コンセプト後出しでmm単位まで合わせた例を他に聞いた覚えが無い
初代イプサム 1996/05
全長×全幅×全高 4530×1695×1620mm

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