5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【北海道】JR函館線で貨物列車が脱線 けが人も

1 : ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★:2013/09/19(木) 19:23:28.95 ID:???0
★JR函館線で貨物列車が脱線 けが人も
9月19日 18時56分

JR北海道によりますと、19日午後6時すぎ、北海道七飯町のJR函館線の
大沼駅の近くで貨物列車が脱線したということです。
警察によりますと、これまでに5人がけがをしているということです。
5人はいずれもJRの関係者で、けがの程度は重くないということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130919/t10014670441000.html

2 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:23:50.09 ID:lqmG/NAS0
あちゃー

3 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:24:20.52 ID:SKXVVInw0
またか

4 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:24:38.11 ID:5wuoby/M0
JR北はお祓いしとけ・・・マジで
今回は線路借りてるJR貨物のが脱線したんだろうけど

5 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:24:45.43 ID:uv85anhC0
またかよ・・・

6 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:24:47.56 ID:6NZAHKJw0
いくらなんでも続き過ぎ

7 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:25:13.81 ID:+nSUAJjvP
脱毛けが

8 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:25:17.45 ID:xWGxqxI/0
JR北海道は呪われてるの?(´・ω・`)

9 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:25:54.63 ID:BKg3Bbayi
どうせまたチョンの仕業だろ
運転士と保線員の国籍を調べろ!!!

10 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:26:02.19 ID:NlUGifcAO
また北斗止まるのかよ…

11 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:26:10.56 ID:betOsxKX0
元社長の呪いだなこりゃ

12 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:26:11.42 ID:60+UgQXC0
北海道新聞見たろ。

意外にチョンが多いんだよ、北海道はww

13 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:26:24.87 ID:7EseVDJ80
またあの辺か

14 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:26:25.86 ID:vq4R1gL80
またかよ!今度は何だ、また火病の組合員か

15 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:27:44.74 ID:YbVhgRkm0
気をつけろ
国鉄総裁が誘拐されるかもしれん

16 :!ninja:2013/09/19(木) 19:28:06.24 ID:CTBDI7w70
.
 脱線は、鉄道関係者にとって最悪だろ。
 線路から外れた列車をコントロールする術はないんだから。

17 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:28:56.38 ID:zWsrZHY7O
これは絶対おかしい
意図的なものを感じずにはいられない

18 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:29:23.44 ID:Cwghwn2k0
大沼駅の前後って二手に分かれてるんだけど
ここをやられると迂回の線路がない

19 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:29:24.37 ID:xbh/lzesP
JR北海道だけ、国有化にもどさないと維持できないだろ、、、

20 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:29:35.41 ID:owrVb5B60
革○?

21 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:29:38.14 ID:1GKNCQajP
何?死兆星でも見たのかJR北海道は

22 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:29:38.55 ID:Y1ZHRRxu0
昭和20年代レベルの保守水準

23 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:30:02.10 ID:zAe3OuKli
>>1
  / | | |     |i :ili、   l  |  |      ヽ ヽ!          /  ;イ
. /  | }|   ヽ\,__ili_i、   l   |  l     ハ    ┼   | ̄|  /   //
_,. イ! |  |      「 il|ヘ  |   |        !   |二|  | ̄|  レ/ / /
; i|l|i|リ        ,;iii yz ,z, |  |   l |     |  .|_|  | ̄|  レ  /
≠y、li|li|i      ″ '´ rぅxヾ寸、 ll   ! l      |   ┼ ノ  」     ./
气 `  ゙r;    ;  、、 ゝ‐′リii小从  |「`ヽ ヘ.{   _ク_  ヽ/    /
:ツ / 〃    {   \`‐=彡'″{^Yl}   | '.     `  |__|__| 二|二   /
=彡 ''"     丶         「゙弋ー、l  i      .|__|__| _|_  /  /
                     | 、 \ 、 |     / | | ヽ  |    /  ィ
         n  r        !|l  l ;;l :!        人    /イ//
           _,           | ||  l | | |       /  \    /
.     , /⌒ー'⌒ヽ.〈       ! l{  ' Vl |      ノ     \  /イ
    / /「「「「「「「「「「「い     jll{   Yj|      __|_ ヽヽ   ./ ,.イ
\ ll /!i|i|i|i|i|i|i|i|i|i|i|i|} |i     /ノ   ,;i }`  、      | ー     /,、-'´/
  `ヽ{ レ'´  `く  ヽl| |i   /     ″′   ヽ     .| ヽー      /
     ヽ         ノ ′,;ii/        /            |       /
     ト- ==== ''" ,,;iill/       /       }       |      /
.      ノ        /iilil{        /       {      |      ``‐-、._
≧== 彡l||llx _ イ ∧         /     ,勿 ヽ     .|      _,、-‐'"
   ̄`xl|i彡'´    / ハ      〈    彡'´  ノ    | | | |    \
                                | | | |      \

24 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:30:03.22 ID:KV/zCWMX0
北海道新幹線が開通したら地震以外での初の脱線事故や重大事故起こすんじゃねーの?

25 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:30:09.01 ID:LcQUDgFn0
労組の言いなりかなりに経営するとこうなるという好事例
北海道新聞的にはこれでいいんよw

26 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:30:48.61 ID:kwHisUa10
貨物列車が脱線けがに

27 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:30:49.27 ID:iTazL4Am0
JR貨物も災難だな

28 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:30:49.79 ID:tHBNcWLs0
もう大沼手前から室蘭まで海底トンネル掘った方がいいんじゃね。

29 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:31:04.82 ID:ZjvwmgNw0
2度あることは3度・・・っていうからなぁ
JR北海道はマジでお祓いとかしたほうがよくね?

30 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:31:29.12 ID:cPPPjVa60
ああ中韓が大好きな土地柄だとグダグダになるよね

31 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:32:39.34 ID:k2GPz4eL0
枝野?

32 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:33:00.01 ID:U0srRiRkO
最近の事故の数々は、意図的なものさえ感じる

33 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:33:40.01 ID:XTZLmCxq0
しゃ、車掌車は?車掌車は無事なの?

34 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:34:15.75 ID:Lv9KDcwcO
何度目だよ どうなってんだ!北海道は

35 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:35:12.38 ID:TXNBRyoL0
JR北海道怖すぎ

36 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:35:19.55 ID:2bbz7zDlP
トラブル続くよーどこまでもー

37 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:36:08.96 ID:AFC8rTLo0
>>33
脱線逃れたって。
二軸だから強いんだな。

38 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:36:38.43 ID:lQIBKwhK0
北海道の列車事故は何か裏でもあるのかと思うくらい多発してるな

39 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:36:39.18 ID:E0VhZEKB0
>>4
ATSぶっ壊したとか見てると社員自身の問題じゃないの…

40 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:36:52.85 ID:tHBNcWLs0
石狩湾見張って方がいいんじゃね。
今頃の季節だろ。

41 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:37:17.94 ID:LDNbS8WtO
函館付近で脱線が起こると物流にかなり影響が出るからなあ
既に台風でサンデーマガジンが2日遅れだというのに

42 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:37:30.50 ID:LcQUDgFn0
宿主(JR北海道)を食い尽くして餓死する寄生虫(JR北労組)の末路を見てるんよw

43 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:38:09.39 ID:pXCEvOkK0
俺の机の引き出しに模型の車掌車あるよ

疲れてる時こっそり眺めてニヤニヤしてる

44 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:38:37.81 ID:uvPsbGo60
週末のカシオペアは大丈夫だろうか。
また運休だったら泣く

45 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:41:52.79 ID:md/us/gf0
>>18
よりによって合流点だもんな
完全に塞いでしまってるw

しかも三連休前とはどんだけ呪われてるんだよ

46 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:42:19.31 ID:E5DxlMVt0
JR北海道無双しすぎだろ

47 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:42:19.82 ID:GUwD3iCT0
北海道も完全にどこかの外国の田舎レベルに落ちたなw
もう他の鉄道会社の参入も視野に入れるべき段階
来てくれる所があればだけどw

48 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:42:47.52 ID:HfpZTcwz0
またか

49 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:43:27.62 ID:NDD+MVTW0
多分、公安が動いているレベル。

50 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:44:15.46 ID:yjVFJldI0
またJR北海道かよw

51 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:44:29.54 ID:2i7nhvon0
けが人はいないだろ

52 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:44:38.23 ID:g9H3UWOn0
こりゃ東が救済合併するしかないな

53 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:45:07.50 ID:b/iDBtxS0
チョンの仕業?

54 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:45:37.46 ID:+lJZJVDo0
>>1
ケガ人が乗客だったらミステリーだよな

55 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:47:23.34 ID:tHBNcWLs0
丘珠空港の滑走路さえ延長されればJRなんかいらね。

56 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:48:43.95 ID:cp4pKLzq0
革マルが活発化してると言うことは
チュンが活発化しているに違いない

57 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:49:46.11 ID:2i7nhvon0
国労、動労の不満分子ってどうなったん

58 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:50:32.58 ID:QUz0BCk00
おかしいってレベルじゃないんだよね
JR北海道に関しては何らかの工作を疑うレベル

59 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:51:31.46 ID:/HpQ0Igp0
いい加減にしないと、そろそろ国交省より怖い公安的なもんが立ち入り調査に来るぞ

60 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:53:08.55 ID:RSgCnfh10
自ら命を絶たれた前社長の呪いだな。

61 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:53:29.75 ID:UKsyu+yH0
ちゃんと保線しとるんか?

62 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:54:07.06 ID:y6z2WNXy0
不祥事続きすぎじゃね?呪われてんの?

63 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:54:31.96 ID:Cqu55ReSO
また北海道かw

64 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:54:44.46 ID:ElYaHbe/0
>>28
フェリーを通せばいいんじゃね?

65 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:55:44.40 ID:l4e/CxrVi
明日札幌行けないっしょ

66 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:56:06.18 ID:PlDGeG5W0
あー前社長が不審な自殺したんだっけか

67 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:56:14.46 ID:+RsT8F9F0
>>60
いいえ、労組による友愛です

68 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:56:50.95 ID:vQT9PQILP
また核○がハンマーでいたずらしたのかw

69 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:57:05.83 ID:Wakqa+CI0
試される大地

70 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 19:58:21.52 ID:RSgCnfh10
本当は、縦にうねりまくってる線路のせいだろうけどな。
バウンドしまくって脱線したんだろ。

たまに撮り鉄が撮影した動画見るけど、あれでよく脱線しないもんだと思ってたわ。
保線技術が低いというか手入れをしないというか。

71 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:01:42.01 ID:OdndzrhS0
貨物列車だけが線路状態に問題がなくてもすでに数回脱線してるなら
貨物の車両自体に問題があるとしか思えないんだけどな
すでに、JR北もJR貨物も別会社だから責任の押し付け合いに、終始して原因の究明なんてできないだろうけど

72 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:01:47.51 ID:wSNhzVvp0
大沼トンネル抜けたあたりの崖で、20年前くらいに
貨物列車が落っこちたこともあったな
これは大沼駅近くだから平地だろうけど

JR北海道なんてこんなもんです
沼にでも落ちとけ
てか、まもなく新幹線なんだよね
大丈夫なんだろか?

73 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:21:32.53 ID:drEjaWdW0
貨物列車でなぜに5人も?

74 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:21:43.53 ID:nO7FdIEX0
もう東日本に吸収合併された方が良さそうだな北海道は

75 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:22:22.89 ID:UWaCbEB00
股尾前科

76 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:24:53.49 ID:iTazL4Am0
こんなところに
新幹線走らせて大丈夫か?

77 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:26:17.38 ID:w7C1AKYUi
>>60
現経営派閥の連中に友愛されたらしいよ。
今の経営陣道新の記事に文句つけてすら責任転嫁するような東電並みだぞ

78 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:27:57.33 ID:MAEfFzKd0
>>76
>新幹線走らせて大丈夫か?

聞くまでも無いでしょw

79 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:29:00.70 ID:UWaCbEB00
>>76
なわけねーだろw
絶対死者出す大事故やらかす

80 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:32:49.73 ID:2bbz7zDlP
運転手がハンマーでぶっ壊したとかやってなかった?

81 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:34:19.15 ID:YkxuSUpk0
倒産させて、東日本が吸収しろ。

82 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:38:05.78 ID:y/iD/4kW0
本州なら「数日間営業停止して徹底的に調査しろ!!」という声が利用者の方から出る
北海道人はノンビリしてんなw

83 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:38:27.42 ID:OigYBQLF0
吸収時にチョンは雇用切れよ、チョンの転覆活動で列車が転覆 なんちゃって。

84 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:38:57.01 ID:o359D62t0
土地が広いと線路も長くなるが人口が札幌とか大きな市に片寄り
地方の人口が減りしたがって乗客が減り、赤字路線が増えて保線って言うの
維持管理費用が無いんじゃないの?

北海道の悪い御三家
北海道新聞、北教組、JR北海道。

85 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:45:43.07 ID:cg99TQ2w0
またコヒか壊れるなあ

86 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:46:30.34 ID:f0z3F59V0
なんなんだよこの会社wwwwww

87 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:46:51.90 ID:UWaCbEB00
NHKきた
6両目から9両目まで脱線

88 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:47:33.68 ID:BR1v7D550
JR北海道の鉄道事業収入は2013年3月期で777億円
一方、鉄道事業の経費は1112億円かかっちゃって、鉄道事業自体は336億円の大赤字なんだお

これをJRタワーとかスーパーマーケットなんかの関連事業の黒字26億、安定基金の運用益と運輸機構の利息325億でなんとか黒字決算にしてる

89 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:49:09.24 ID:eqASZqhu0
差し替え記事では怪我人は無いということになってる。
この辺の事件?との関連も気になるな。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492363.html

90 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:49:39.87 ID:ySEwsFBB0
もう、国交省の鉄道運輸安全委員会の分室を札幌において
JR北海道専門の調査官を常駐させるべき
そして、すぐにトラブルがあったら現場に行けるようにすべき

91 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:50:33.12 ID:UWaCbEB00
ポイント通過時にやっちまったようだ

92 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:52:02.28 ID:ebSKIqCs0
>>90
東京から空路で現場に行く方が早いような気がしないでもない。JRが止まってるところに行くとなると

93 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:54:00.72 ID:a8o8RUuM0
>>71
重量が重いから事故りやすい。
でも、これを解決したら貨物列車として商業ベースに乗らない。

94 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:57:22.21 ID:kzt+UwXR0
そういえば東日本大震災の前日に千葉で原因不明の脱線事故があったな。

95 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 20:57:29.58 ID:eSNRTtCn0
東日本との合併って現実味あるの?
せっかく別会社に切り離したのに東日本と合併したんじゃ、必要性の乏しい路線の整理が先送りになるだけだろ。

96 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:04:45.57 ID:vx9glhER0
JR北海道はお祓いしとけ

97 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:05:45.33 ID:qM3try1ni
ここまで来るとJR東に受けてもらいたくないな
ただの足引っ張る支社になりそう

98 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:09:14.36 ID:mjHDtmgP0
とりあえず留萌、日高、釧網は廃止
あと札沼線の医療大学以北、
単行の気動車3往復とか何のために存在してるんだよ

99 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:13:38.31 ID:rr4oehO20
なんか破壊活動の臭いがするな

100 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:14:41.81 ID:MldYTJOw0
ちなみにJR北海道じゃなくてJR貨物な

101 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:15:38.35 ID:drEjaWdW0
>>100
いや、線路が原因だとしたら?

102 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:16:41.60 ID:xwC4STLg0
JR函館は貧乏なんだとさ。

最初北海道の電車事故はサヨクの労働運動による手抜きから起きたものかと
思っていたが、経営が悪く設備に金をかけられないのも原因らしいと最近知った。

103 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:17:43.96 ID:Q1a0uqlT0
室蘭本線内だったらまだ山線周りができるけど、大沼じゃ完全にアウトじゃん。

104 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:17:59.01 ID:MldYTJOw0
>>101
保線のせいならJR北海道の責任だけど、JR貨物は半年に一回は何でもない所で脱線するからなあ
積みすぎなんだよね

105 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:18:15.86 ID:cMBgS13jO
自殺した前社長がなんか悪さしているみたいだな

106 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:21:39.64 ID:DkN08ZEm0
もう立て続けだな。厄払いくらいでは済まないだろ。
人命がかかっているのだから、半端なことではダメだ。
国が徹底的に立ち入って調査して、場合によっては免許剥奪もありだろうな。
人が死んでからでは遅いぞ。航空会社だってこれだけ事故が起これば
運行取り消しもありだろう。鉄道が止まれば社会が死ぬという意見もあるが
ホント限界だぞ。

107 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:22:47.44 ID:O5qho2Kv0
>>103
北檜山〜江差回りの並行在来線の建設を急ぐべきだな

108 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:23:47.14 ID:27RIecyT0
またATS壊してたんだろ

109 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:31:00.56 ID:xKb6/s7LO
>>104
毎月のように何かしら大きなトラブル起こしてるJR北海道の方がよっぽど怪しいわ
スーパーおおぞら丸焼きに始まり頻発する発火・発煙、と思っていたら社員も社員でシャブ中や安全装置叩き壊し
今回もJR北海道は疑われて当然

110 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:38:43.31 ID:d0oR/aFk0
今年100回以上脱線しているタイ国鉄といい勝負になりそうだw

111 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:39:00.88 ID:mhZqd5n/0
>>104
そんなこと無いですよ。
純粋な貨物原因の事故は、最近だと石勝線の事故が最後。
あのときはブレーキパットの試験中に事故を起こした。

民営化のあとに原因不明な事故なんて一件も起こしてない。

112 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:39:13.55 ID:GUwD3iCT0
もう国土交通省じゃなくて政府レベルの対応する段階だよね
大事故起きてからじゃ遅いよ
ほんと人が死ななきゃ動かない人たち

113 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:39:48.75 ID:NE2MEJGG0
革命運動の一環なんだろ?

114 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:40:47.43 ID:vWlZP6ow0
もう組織を根こそぎ見直せよ
どうやったって今のままじゃよくならねえよ

たぶん、病巣の中心には労働組合が酷いことになってるんだろうけどな

115 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:41:26.70 ID:BykOQ25N0
>>109
毎月どころかここ最近は毎週ペースに

116 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:42:11.81 ID:OdndzrhS0
>>111
去年の江差線の貨物脱線は?
嘘を書かないでくれ

117 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:42:16.18 ID:5GpWgnysO
貨物も普通も少なくなったから快適に寝られそうw
@沿線住人

118 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:42:38.81 ID:12F9P2gd0
てす

119 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:42:41.14 ID:UlPfrnmQ0
>>1
これは〜始まりでしかなかったってナレーションが頭の中に流れた

120 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:42:46.12 ID:tRAWSZM40
うえーんまた雑誌が遅れるよー

>>99
泊原発の連続不審火はうやむやになってたな

121 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:45:52.84 ID:NE2MEJGG0
>>99
いやGHQによる謀略だ

122 :<a href="http://tomo122.tk/">T1977</a>:2013/09/19(木) 21:46:04.48 ID:ootq/xbS0
>>1

またJR北海道か

なさけないのお。

123 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:55:58.84 ID:8qBKwZr20
脱線したのポテチ臨?

124 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:57:30.49 ID:Rt5TtPVY0
日付からして、時刻表や鉄道雑誌を積んでたかも。

125 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 21:59:15.04 ID:GJG9NpyT0
北海道に高速貨物列車ははやすぎたんだよ。DDと2軸貨車にもどしたらええ。

126 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:02:11.42 ID:GZ+u5o0GO
完全民営化されたJR東日本との合併は有り得ない。
再国鉄化のほうがまだ現実的だな。
とりあえず赤字路線を少し整理して資金を捻出しろ。
留萌線とか日高線とかもう要らないだろ。

127 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:04:08.80 ID:7XULMtqz0
またj北かよ

128 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:10:54.23 ID:QUJTP9rr0
もう電車だかディーゼルだか知らんが、JR北海道はそういう近代的運行から撤退して
人車鉄道や馬車鉄道、熊車鉄道、鹿車鉄道、トド車水陸鉄道・・・そういうのに活路を見出し給え。

129 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:11:42.73 ID:9Ngsp4YI0
>>121
戦後から何年経ってると思ってんだ死に損ないの中核内ゲバジジイ
もう平成も25年やぞ

130 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:12:03.51 ID:leeM3tL90
>>116
あれは競合脱線だろ。脱線防止ガードをJR北海道がつけたよ。
決してJR貨物が原因ではない。

131 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:15:02.36 ID:szTg73l10
あの、大沼近辺のわけわからん2ルート 何とかしたら???

132 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:18:23.11 ID:xKb6/s7LO
>>126
留萌〜増毛
浦臼〜新十津川
浦河〜様似
新夕張〜夕張
南千歳〜追分〜新夕張の普通列車

とりあえずちょっとずつ様子を見ながら切っていこう
路線単位で丸ごと切ると、木古内〜松前より客がずっと少なかったのにしぶとく生き延びた木古内〜江差の二の舞になりかねんし

133 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:18:51.48 ID:Z501TcGLP
またかよ

134 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:22:42.52 ID:KKLfFLkF0
JR東日本=もっとも過激だった動労千葉支部があり、新幹線技術を中国に流出させた会社。

JR北海道=今も過激な労組

合併にはお似合いだわ。

135 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:23:36.20 ID:c3CTpLISi
>>130
ブレーキホース外れたのもJR北が悪いんですね

http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/jrkamotsuesashi_120911-120926.pdf

136 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:25:54.36 ID:8zJIQkFu0
北海道の住人は、いつの間にかロシア人になっているのではないか?

137 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:29:38.14 ID:OXAVs4230
江差線の脱線、1回目は貨物列車のせいにしていたが、同じ場所で2回目の脱線...全く同じ場所って明らかに線路に問題ありでしょ...

138 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:31:02.23 ID:y/iD/4kW0
>>136
今回の件でもダンマリ通す道民だから
ロシアに占領されてもダンマリだろうよw

139 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:34:19.18 ID:5GpWgnysO
スゲー加速して五稜郭や函館駅方向に向かう貨物も有れば何故か踏切上で停車する貨物も有る
酷く時間合わせられないのが函館本線なんだよな

140 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:34:28.22 ID:tJDtsi/P0
ていうか鉄道運輸安全委員会は何をやっているのだ。
ムダに北海道くんだりまで慰安旅行してるんじゃねえよ

141 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:35:48.39 ID:4ULuOV3t0
またかよ
法則関係ないよね。

142 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:36:40.12 ID:61m/JAmt0
>>135
脱線で外れたんだよ。よく読めタコすけ君。

143 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:36:52.39 ID:WyA25MvK0
東日本の子会社になるしかない。

144 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:37:29.91 ID:9EvwOUC90
民主王国、左翼の巣窟、シナチョン大好き北海道

まぁ、労組で組織がズタズタなんだろw
どうしようもないな

145 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:38:12.22 ID:NZCNqbg50
最近は極左暴力集団(マルクス主義青年同盟など)が暗躍しだしているから気をつけろ!

奴らはマルクスレーニン毛沢東主義だ!

日本で暴力により共産革命を起こすつもりだ!

146 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:38:30.56 ID:Re37Zo+Q0
>>135
ブレーキホースがはずれたのは脱線が原因。

ブレーキホースが外れて自動的にブレーキがかかる貨車の構造こそ素晴らしい。
国鉄が決めたのかJR貨物が決めたのかは知らないけれども。

147 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:42:41.77 ID:jPUmNDke0
国鉄にもどしてもサヨクの巣になるだけよw

148 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:45:06.73 ID:ot6sgksC0
>>130
ソースは?
江差線の貨物は脱線事故は国交省の運輸安全委員会がいまだに調査中なわけだが
なぜおまえに事故原因がわかるの?

149 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:45:44.45 ID:1LVkJSr10
オスプレイ反対抗議活動に集まる
JR系労組たち  JR総連、JR西労、JR貨物、私鉄総連
http://livedoor.blogimg.jp/netouyonews/imgs/c/1/c1949f2a.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/38/38/fujik101/folder/631460/img_631460_24341240_13
JR (旧・国鉄)なのに極左暴力集団が仲間

【政治】革マル浸透、JR総連から献金、会期中に訪朝・・・民主党政権の左翼体質、親北朝鮮の実態が浮き彫りに−衆院予算委員会[11/02/22]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298306763/
【政治】 枝野官房長官に革マル影響下労組から平成8年以降計約800万円の献金 「今後は献金断る」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296556579/


【社会】「後輩がいて恥ずかしくてミスを隠したかった」 ATS破壊のJR北海道運転士[13/09/18]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379467951/
【北海道】JR函館線で貨物列車が脱線 けが人も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379586208/
【社会】JR北海道 停車指示の特急が無断で発車するインシデント 千歳線
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379429007/
【社会】JR中央本線で脱線事故、車輪近くに“コンクリ片”[9/17]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379404133/
2013年8月3日土曜日 午前7時に関が原付近で起きた電気機関車の火災
http://

150 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:48:40.55 ID:ot6sgksC0
>>94
あれは翌日に震災が発生したこともあり、事故報道はその後途絶えたけど
事故原因は、国交省からすでに発表されているよ

http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1795

151 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:49:00.20 ID:DBW6+9/E0
他のエリアでは事故らないのに北海道エリアに入った途端脱線するJR貨物
→やはり北海道エリアで何かある

152 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:51:59.71 ID:KNMwpq3t0
>>148
うちの会社なので…。信じなくても良いですよ。

153 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:52:07.39 ID:Nyp5HUDQO
チョンによるテロが始まってるのか?

154 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:53:19.99 ID:o4YQi8Jg0
JR貨物の管理する車両側と、JR北海道の管理する線路側
どちらに原因があるかという報道はないのに
JR北海道側の原因と決め付けている人って頭が悪そう

155 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:54:03.27 ID:OdndzrhS0
>>151
他のエリアで事故らない?え?
運輸安全委員会のページでも見て見ようか

http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/rail-flash.html

156 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:55:32.17 ID:5lbobQxT0
明日の北斗星で上野行く予定だったんだけど間に合わんよな…

157 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 22:57:13.11 ID:Jlc5H0jH0
じゃがいもは!じゃがいもはどうなの!!?

158 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:03:35.06 ID:ot6sgksC0
>>152
国交省とは別にJR側が調査して原因がわかったのなら、それが報道に出ているはずだけども
江差線の2件の脱線のいずれも、事故原因の判明を伝える報道がいまだにないのはなぜですか?
マスコミへの隠ぺいですか?エセ社・・・いや、正社員さん、どうなんですか?

159 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:03:36.78 ID:5Qh6s7TRP
連休前に涙目だな。
明日も動くか微妙。

160 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:06:26.38 ID:ukrlc2J3O
東より両備の子会社になれ。動物ネタならたくさんある。

161 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:15:59.78 ID:pXCEvOkK0
22まで不通ってJR北海道スレにあるわ

162 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:17:05.94 ID:sJCyUNpl0
線路のボルトが不自然に緩んでたりしないだろーなー?

>>147
じゃあ、今となんにも変わらんやんかw

163 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:22:20.04 ID:ot6sgksC0
それからよ、
>>111は、>>130>>152と同一人物だと思うけども
「あのときはブレーキパットの試験中に事故を起こした。」って書いているが
ブレーキパッドの試験は事故とは関係ないという旨の記述が
国交省運輸安全委から出ているのは知っているよな?

わかっていてそういう文章を書いているのなら、ミスリードも甚だしいぞ。

164 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:28:24.91 ID:CSmhHZhb0
ちなみに荷物はジャガイモ

行き先は埼玉県熊谷市のポテトフーズ関東工場(カルビーのじゃがりこを作ってる)らしい

165 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:29:21.10 ID:a8o8RUuM0
>>158
普通は鉄道会社の調査のほうが事故調より先行しているの。
事故調はそれを再度検証するのが仕事だから、慎重に調べてから発表する。

社内報とかには、とっくの昔に記事が出ているもんよ。
脱線防止ガードが一番手っ取り早くて、鉄道会社のリスクが少ない。
JR東日本の相模湖の事故も、事故原因不明だけど、脱線防止ガードだけ付けて復旧させている。

166 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:29:47.67 ID:szTg73l10
>>164
やっぱり カルビーだったか そんな気がした 湖池屋じゃなくて 何故かカルビー

167 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:33:30.82 ID:jf2zTBln0
国交省がやってくるのが明日の昼だと
そこで調査をして、それから復旧らしいよ
ジャガイモ重すぎたのかな

168 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:36:55.12 ID:bCuCUKTwP
間違いなく保守している作業員に犯人がいる。

169 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:38:15.37 ID:6d/Pi5nE0
で、昨日の神奈川の脱線は大々的に報道したの?

170 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:38:50.10 ID:GLINWUU90
>>163
あんまり詳しく書くとあれだけど、唯一の貨物鉄道事業者として、貨車の安全基準は自分達で決めないといけないんだ。
報告書のように、着雪のせいにするのは簡単だけど、それを落とすだけじゃ根本的解決にならないでしょう。
だから、ブレーキパッドの試験を継続している。また事故が起きたら困るから。

言いたいことが分かると良いんだけれども。

171 :170:2013/09/19(木) 23:41:37.22 ID:KNMwpq3t0
ちょっと語弊があった。
着雪がなければ事故は起きないよ。それは確実だろう。
でも、着雪が無いことを保証するのが難しいから、ブレーキパッドを改良するってこと。

報告書が間違っているとは言ってない。

172 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:42:37.98 ID:ot6sgksC0
>>165
話の主旨を把握していない的外れなレスで話にならん


俺が>>158で書いた

>江差線の2件の脱線のいずれも、事故原因の判明を伝える報道がいまだにないのはなぜですか?
>マスコミへの隠ぺいですか?

この疑問に一言も答えられていないな

173 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:42:39.30 ID:3Fso0GnyO
>>156
函館行きの北斗星は出る可能性はある。
可能性は限りなく低いが

174 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:43:12.83 ID:WRYyMGoD0
また乗務員がやったにだな
転轍機のエッジ部分に石を詰めれば、
簡単に脱線する 

175 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:47:18.33 ID:Zl6rVBmZ0
         ,  ´         `  、
         '       i .     、     \           .┼  .| ̄|
      ./     /       :..    ヽ .    、\       -、 .|二|  | ̄|
      /     /  /  ∧ ::::..    'i  :::.  ヽ ` ー- ._,ノ  |_|  | ̄|
     ,'     /   l  /  ヽ :l\    l  ::::.   ', ',        ┼ ノ  」
.     l     r 、  | ./`ヽ=_  ヽ_、 .A ::::::.   l i        _ク_  ヽ/
    |  :: l {`ヽY! l      `   ヽ! \;:::::.  ! |      |__|__| 二|二
.    l/ ::..:| iドヽl `γ=く       γ=く   l:::: ‖ ハ      .|__|__| _|_ 
    /  :::.:| |:i ハ. |{、 ,}}       {{、,}}  ハ ハ ハ     / | | ヽ  |
    // ::::::l .い,ハ  ゙ー'’       ゛ー'’ f::::レヘ l/  ',        人
   ,'.,' | ::::{l  ';::::. ',                 |:::::: l  l: l       /  \
  .l l .:| ::::N.  ',::::: ', u    __       l:::::: l  l: |     ノ     \
  {ハ :::! ::::::l .ハ ::. ',.    |__|     ,ノ:::::: l  l: !      __|_ ヽヽ
  |{ ! :l',  :::'., .ハ   ,             イ:::::::::: !  l !       | ー
  .l! ゝ ', ',   ::\ ハ. 「 ー ァ、::::::::´ノ::::::::ト::::::::: ! /./        | ヽー
   `  `ー、ヽ、 ::| \', |\ / | V/、::::;ィハ::::::: / /ノ′        ・
    /´ `ミ ヽ}   l/、 /:.ヽ| ',  \′ リ: /ノ           ・
   /     \l |    ∨|f'l N  〉 i  \ l/             ・

176 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:49:56.12 ID:ot6sgksC0
>>170-171
お前さんのレスの内容が、俺の>>163の内容に合っていなくて
正直言って混乱しかけているんだが
俺は、ブレーキパッド試験の是非を問うているのではないぞ?

>>111を普通の人が読むと、ブレーキパッドの試験が事故原因になったと解釈する可能性は十分あるだろ
でも、運輸安全委の報告書はそれを否定している
そういうことに注意しな、という意味での「ミスリードも甚だしい」という文言だよ

177 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:51:05.02 ID:XEa2BrG10
ここのところ、かくまるが大活躍だな

178 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:51:46.23 ID:3Fso0GnyO
>>174
もしそれなら先頭以下5輌がちゃんと通過できてる理由は何なんだ?
本州ではごく稀に亀が挟まってて脱線する事故はあるが、
ちゃんと先頭から脱線してる。

179 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:51:50.21 ID:U/6Vs8PW0
>>172
なぜ外部に発表しなくちゃいけないのか理解に苦しむ。
少なくとも日本で貨物列車やっているのはウチだけだし、
運輸安全委員会が正確な報告書を後日出す。

わざわざ不確定な報告書を出して、
他社の事故が防げるわけでも何でも無いでしょう。

事故が起きて不利益を被るのを避けるため、
社内でも原因究明と対策が行われるんだよ。
それが正しい保証もないから、うちからは公表しないだけで。

180 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:53:22.34 ID:7fN/nsyu0
JR北の社員もこんなとこで風評対策してないで、新聞沙汰になる事故止めたほうがいいよ。

181 :名無しさん@13周年:2013/09/19(木) 23:57:10.22 ID:ot6sgksC0
>>179
IDが単発ばかりで、レスをした人物の同一性が全く把握できないので聞くけど
お前さんは>>130と同一人物ですか?

182 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:00:34.81 ID:FfJNFfJw0
>>181
違いますよ。152から書いてます。

183 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:05:37.97 ID:jEmK8LpR0
>>182
>>152から書いてるって?
そのレスの内容を見ると、お前さんが>>152以前にもレスしていることが明らかだと思うんですが。

>>152が最初のレスなのに、「信じなくても良いですよ」という一文は一体どこから出てきたのか疑問。

184 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:06:09.31 ID:HKvh0OiK0
北海道新幹線で派手に事故りそうだな
楽しみだ

185 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:07:06.72 ID:/0oKbXe60
>>37
え?

186 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:07:51.19 ID:f/KoJ1or0
またJR北海道か

187 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:12:03.80 ID:erpEf/vK0
>>183
いや、なかなか信じてもらえないでしょう。
わずか6000人の会社なんですから。

188 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:22:46.64 ID:Jf40Zdk20
>>184
かんべんしてよ。なんで日本人が作り上げた新幹線の看板に道民みたいな日本人じゃない連中が泥を塗る権利があんだよ。

189 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:29:23.02 ID:jEmK8LpR0
それからよ、もし仮に>>179>>130と同一人物だった時のことを考えて(笑)
一応書いておくけど

>わざわざ不確定な報告書を出して、

>それが正しい保証もないから

調査が「不確定」で「正しい保証もない」のに
なぜ「決してJR貨物が原因ではない」と断言できるのか疑問なわけだが
もし仮に>>130と同一人物なら、そこんとこの弁解をきちんとここに書いておけな

>>187
フーン

190 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:29:56.95 ID:nj4NLVPA0
JR貨物の脱線をJR北海道のせいにするアホばっか

191 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:35:27.75 ID:0wfk8l6SO
>>190
線路をメンテしてるのはJR北海道
その線路を借りて走るのがJR貨物

この状況なら、最近の事故・不祥事を連発してるJR北海道のメンテの方が疑われて当然

192 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:37:55.52 ID:nqLQzVf+0
なになに、保線ミス?

193 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:38:57.83 ID:BNKHdlXL0
事故現場を貨物以外の旅客列車が何事もなく通過したならば
(江差線の貨物脱線もそうだったけど)
貨物列車特有の要素が事故に関わっている可能性を考えるのが自然では。
車両に原因があるか、車両と線路のどちらにも原因があるか
このいずれかだと思う。
上で出ている震災前日の事故は後者といえるね。

194 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:39:17.01 ID:sbthdURT0
>>192
在日韓国人労組社員のテロじゃね?

195 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:41:41.90 ID:YkXUwBl6P
なんで5人も?

196 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:43:49.37 ID:BNKHdlXL0
>>195
それは誤報みたい。
最新のニュースではけが人はいないですよと。

197 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:48:23.40 ID:nqLQzVf+0
>>196
なんだ、誤報か。
じゃあ保線中のミスってわけじゃないか。

198 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:53:46.40 ID:i6n9+SqU0
>>189
JR貨物の社内では、なんらかの結論が出ていて、
それを表に出したところで叩かれるだけだから、外には出さない。

かな。要約すると。

199 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:54:22.77 ID:ilsn6tb50
>>195
複線ドリフトの練習中?

200 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:54:30.48 ID:JpV2Mkes0
こんだけ事故っても誰もクビ切られないとか甘くないか?

201 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 00:56:22.49 ID:flFwONhG0
>>164
カルビーポテト丸にフル稼働してもらうしかないな

202 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 01:03:31.69 ID:f/KoJ1or0
また社長が失踪しなければいいが・・・

203 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 01:55:47.93 ID:d/cAvM5hO
欠陥コキの貨物か、炎上列車の北海道か…

これもうわかんねえな

204 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 02:43:08.40 ID:OuCzBPjMI
あのさ、今走ってる貨物の貨車の走行実績って、どれだけあるか知ってる?
じゃあなぜ北海道内での脱線が極端に多いのか単純に考えてみて欲しいんだけど。

北海道の社員による火消しが多いのかな。

貨物の過去の脱線事故みても車両側の整備基準を逸脱するほどの問題がどれだけあったというの?
寒冷地も温暖地域も走れて、重量のかさむ荷物を載せて走り出したら長距離。
日本のどこ探してもあんなにタフな車両は他に無いよ。

まだ今回は原因追求するには情報が足りないから確定的な事は言えないけど。

205 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 02:44:42.22 ID:HD5QtSLB0
脱線で怪我?
どういう状況なんだ?

206 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 02:58:31.49 ID:G8rctIsD0
高速化用に改良してあるカントの問題だろう
軽いコキだとねじれで浮き上がる

207 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 05:03:14.39 ID:hScEuMdY0
またJR北海道か
まじでこの会社に新幹線持たすな
てゆうか工事自体中止しろ

208 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 05:50:08.51 ID:M05Ndh/KO
軸重やら重心の問題かねえ
コキ200は改良して以降脱線事故ないし

209 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:08:59.48 ID:y9nTLSlF0
100倍返しだ!

210 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:15:25.74 ID:ReXAj4xJ0
脱線?する訳ねーべ 釣りか?このスレ 倍返しだ!

211 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:20:25.89 ID:y9nTLSlF0
脱線!!?じぇじぇじぇ!!!!!!???!

212 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:21:47.63 ID:ReXAj4xJ0
カントンの問題?包茎かよ!倍返しだ!

213 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:22:52.43 ID:y9nTLSlF0
JR貨物は偉大だ、すべての赤字を税金で補てんすべき。

214 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:24:21.62 ID:s5Om7L4s0
あれだけJRがあるのに北海道だけ事故と不祥事ばかりなのはなぜ?

215 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:26:11.46 ID:GhRmsLNzO
荷崩れによる急激な横圧が発生したって可能性もない訳じゃないけど、
パレット積みの荷物はそう簡単に崩れないよな、ちゃんと積んでればね。
もしコンテナへの積載方法に問題があったなら荷主側にも過失がある事になる。

216 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:28:14.89 ID:QAQHdo/M0
速度超過だったらやばいな。
線路や貨車の欠陥ならシラネ。

217 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:30:01.41 ID:huta96pMO
革マル派犯行声明マダー?

218 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:35:26.50 ID:bLwwkXjl0
ボロボロすぎる、もうJRのほかのグループから支援人員貸してもらったほうが
いいんじゃないのw

219 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:48:26.48 ID:c61hFyfR0
まともに走る日が少ないってのはどゆこと?

220 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 06:58:38.20 ID:GWqlQwPN0
JR北海道社員必死だな
ここで必死にならずに事故起こさないように必死になりなよ

221 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 07:12:10.21 ID:U+Um77rD0
必死になれば事故が無くなれば誰も苦労しないよ。
金が無いんだろ。
どっかの鉄道会社みたいにボーナス1,1ヶ月にして保線や車両にお金かければ
事故なんてきっと減るよ。

222 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 07:51:33.59 ID:ReXAj4xJ0
カントンの問題?包茎かよ!倍返しだ!

223 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 07:53:20.57 ID:Jn0eqrJQ0
またかよ

224 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 07:56:06.25 ID:6AEqnu5+0
労使が揉めてるからじゃね?

225 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 08:23:47.32 ID:U+Um77rD0
少なくとも会社に入ったら半強制的に加入させられる組合の為に悪事を働いて
周囲も密告しないなんてありえないよ。

どっかのJRの場合だから北海道は知らないけど、どこもたいして変わらないだろ。

226 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 11:15:57.79 ID:TAbSaFBA0
北海道
電車に乗るのは
命がけ

227 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:10:30.20 ID:BOBGcFuf0
お盆と言い連休と言い、列車を運行するなというお告げのように祟られてるなw

228 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:42:56.64 ID:Ns7L5MCP0
>>226
とりあえず死人は出てないはずだが

229 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:49:12.92 ID:vOI9qhq30
びっくりした。JR北海道はなにかあったんだな。

230 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:53:17.11 ID:vOI9qhq30
>>120
www
9月でいちばん笑ったレスだわw

231 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:54:25.94 ID:KOdZBAHv0
関係者は、なんでこういう事件が多発するのか
知っているのだろう?

232 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:57:21.00 ID:SujLK1+00
速度オーバーでは?

随分前だけど長大貨物何十両もの大脱線やらかした事もあるよJR北は

233 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:57:24.42 ID:vOI9qhq30
線路に異常はなかったってニュースで見たような。

234 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 12:58:28.68 ID:3YuUY3W40
都心の超高級駅に超豪華列車、超豪華保線、超豪華設備投資でも色々起こるのに
ボロボロレールの田舎の脱線如きで何言ってやがるって思う

235 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:01:45.50 ID:f/RCImaQi
>>232
速度超過ならそれやらかしたのJR貨物だ

jr貨物とjr北は違う会社で、資本関係も全くないって知ってるよな?

236 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:07:47.52 ID:2KvE/ZCN0
これは先月やらなかった?

237 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:09:55.80 ID:nlysTZMA0
犯人 一連はJR北 及び関連職員とみてよし

238 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:10:56.25 ID:vOI9qhq30
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130920/t10014686371000.html
一方、JR貨物などのこれまでの調査によりますと、
ポイントではレールが正常に切り替わっていたほか、信号も正しく表示されていたということです。

ポイント故障の可能性消えた。

239 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:12:26.71 ID:2ZtyRIib0
北海道の電車には、一体何が憑いているの?
故意としか思えないほど、何度問題が起きても改善しないなんておかしい

240 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:13:38.78 ID:WLd42e1l0
札幌駅の近くの会社に勤めてるけど、普段はガラガラのほっか

241 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:14:47.10 ID:vOI9qhq30
ttp://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0920/TKY201309200061.jpg
ttp://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0920/TKY201309200060.jpg

写真

242 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:17:47.74 ID:KOdZBAHv0
最先端科学にはかなわないわな?
人工的に事件事故が発生する。
こういう事に対応しようがないだろう?
要は何故、狙われているのか?という問題だな。

243 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:21:35.27 ID:c61hFyfR0
>>241
振り子式コンテナ車

244 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:25:20.35 ID:GhUqP7SY0
鮮人のテロじゃねーか いくらなんでもおかしい

245 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:29:46.46 ID:eD/pRCX80
線路に問題なさそうだから速度超過かコンテナの中で重量物が動いたとかJR貨物側の問題だな

246 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:52:56.57 ID:yUM0nW1z0
俺は人生というレールから脱線してる
もうすぐ転覆しそうだ

247 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:57:22.18 ID:8Ms6kj5N0
国鉄分割民営化の分割点がおかしいんだよ
北海道と四国は黒字になるわけねーって当時7歳の俺でも思ったもの

248 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 13:59:57.56 ID:yUM0nW1z0
7歳の時にそんな事考えてたのかよすげーな
俺なんかJR民営化の時同じぐらいの年齢だったけどマークが変わったぐらいにしか思ってなかったわ

249 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:02:51.46 ID:IHE39jwM0
北海道なんかたいして儲かるわけでもないし、めんどくさいだけだから、
JR貨物は偉そうなドーミンと縁切りしたほうがいいね。

250 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:03:09.91 ID:cbyUajAI0
JR北海道の社長はまた岸壁に立つの?

251 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:04:15.79 ID:4PA2VVGE0
JR貨物は各旅客鉄道所有の線路借りて走ってるだけだからJR貨物に罪は無い
何やってんの?JR北海道は?

252 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:05:21.65 ID:I4EVnrM10
原発警備特別隊をJR北に派遣してだな、沿線全てに重武装の隊員を配置して
チョンコのテロに備えなければならない時期に来た。もう戦争だぞ。気合いを入れて守れ。

253 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:06:47.06 ID:ciMHZkMYI
コンテナの中身はじゃがいもだぞ

254 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:08:14.85 ID:wyoZfmMGP
よしじゃがいもだから脱線OK。JR北海道に罪なし

255 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:16:40.00 ID:WtGP1VFV0
>>100
貨物脱線の殆どが北海道
全国走ってんのに何故北海道ばかり?

256 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:36:13.70 ID:U5zhHGlb0
たいへんだなw

257 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 14:58:55.72 ID:ieJWRNob0
JR北海道トラブル多すぎだろ
ハインリッヒの法則に従えば、そろそろ重大事故が起きるぞ

258 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:04:18.57 ID:ZgJnaGwlO
銀行の経営破綻を当時の大蔵省にせいにしたように
国交省に責任転嫁して逃げ切りそうだな(笑)

259 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:06:54.27 ID:I1HfaF9qO
(-_-;)y-~
またか

260 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:09:00.16 ID:w62e9def0
>>255
北海道ばっかじゃないよ

何だかんだと日本全国でやらかしてる

261 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:09:07.58 ID:KOdZBAHv0
関係者は、何故狙われているか自覚しているのだろう?

262 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:09:54.62 ID:wRAn2DY50
JRFだよ

263 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:11:16.16 ID:MJRFZz7w0
◯ュンか◯ョンの工作受けてるだろこれ。

264 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:17:27.78 ID:WtGP1VFV0
>>260
細かいのはともかく、JR北海道管内大杉

JR函館線・大沼駅で貨物4両脱線 けが人なし、昨年以降5件目
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492757.html

265 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 15:58:37.70 ID:EFfcq+MB0
>>228
トンネル火災は乗客が車掌の指示に従ってたら死者多数の大惨事になるところだった。

266 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 18:21:17.15 ID:en1FsbXB0
JR北海道ってカスしかいないんだろうな

267 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 18:35:03.61 ID:6cF+vzWV0
>>214
最近は北海道ばかりだけど、JRは昔から結構色々やってるよ

東日本は去年、信号所に列車がいるのに、さらに両側から列車2本が進入して立ち往生とか、
simutransみたいなミスやらかしてる

268 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:06:51.47 ID:UueEqfoa0
そりゃ、JRの中の人だってトラックの運転手とかと大して変わらない普通の人
なんだから事故も起きるよ。

ただ、すごいお金かけて無駄とも思えるくらい、安全装置を充実させたり、
線路や車両や設備を整備したり、病的なくらい安全に拘って運転中止したりしてるから
死人がたくさん出るような大事故が滅多に起きない。

トラック業界がJR並みに安全装置に金をかけて、運転手をJRの運転士並にガチガチ
に縛ったら交通死亡事故なんて半分以下になるよ。

そして、JRでもお金けちったり、無理に運転させたりすればでかい事故も起きるよ。

269 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:14:51.34 ID:CC6R2lIn0
日本は鉄道技術が低すぎるから脱線が多い

鉄道先進国フランスでは脱線なんて有り得ない

270 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:15:19.74 ID:sRDbWIsX0
次は社長が轢死体で発見されるよ

271 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:15:47.05 ID:A8F7X3740
工作員を探せよ。

272 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:17:33.72 ID:fuGGh5TR0
職員採用に国籍確認してないのだろ
ケナッチャヨ韓国人が多いから確認や安全性はなおざりなんだな

273 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:19:42.18 ID:fuGGh5TR0
>>239
韓国関係だろ
ガチ左翼の巣だからね

274 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:24:45.41 ID:GWqlQwPN0
JR北海道の社長謝罪してたね
このスレに書いてる関係者はJR北のせいにしている奴らは頭が悪いとか言ってたけど

275 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:29:34.16 ID:1lXOd9Lo0
とりあえず、JR四国が一番悪いのはわかった。

四国の経営安定基金を取り上げて、北海道に回すべきだね。

その方が日本のためだな。

276 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:31:01.68 ID:NQWwRWqN0
これって北の保線が悪いからこうなったんじゃないの?

277 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:32:40.28 ID:0JwJUQTU0
銚子電鉄並みだなwww

278 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:38:00.59 ID:ZgJnaGwlO
>>274
此度の脱線はJR貨物だけど、今まで積み重なった事故や不祥事の件数は多いよね

279 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:45:36.36 ID:GWqlQwPN0
>>278
この前もここら辺でJR貨物が脱線してたし何かおかしいでしょ
何か北に原因あるんじゃ?っていう話でも 今回はJR貨物だからと言う

今回もだし、社長この事故の件で謝罪してるし 
関係者はどうしてもJR貨物がやらかした迷惑かけられてる的なスタンスを取りたいようだけど

280 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:49:16.75 ID:GWqlQwPN0
まあいいや
安全装置壊したり火災起こしたりしないような安全運行してくれれば 

281 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 19:51:36.81 ID:WkvoeE/e0
複線ドリフト失敗だな

282 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 20:22:50.22 ID:uV9c5e2S0
これはシナチョンに馬鹿にされても仕方ないレベル

283 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 20:29:41.60 ID:1QlTIXZn0
貨物の超重量級の機関車はJR北海道に入れるな
北海道は路盤も軌道も弱いから仕方ない。

284 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 20:38:19.93 ID:1QlTIXZn0
例え北斗星等と同じDD51の重連だったとしても
貨車の500トン級の超重量を滑り止めの砂を巻きまくって牽引するのと
軽い客車を軽快に転がすのとでは全く違う。

285 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 20:38:52.91 ID:BNKHdlXL0
>>274、279
JR北の社長の謝罪は
事故発生により各方面に迷惑をかけたことを詫びる意味の謝罪であって
事故原因が自社にあることを認めるものではないと思いますよ。
原因の所在がどちらにあるかは現時点では誰もわからないでしょう。

それと、この前もここら辺で貨物が脱線した、とあなたは述べていますが
今回の事故現場付近で貨物が脱線したという事故は、少なくとも私は聞いたことがないのですが
ソースを提示してもらえますか?

286 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 20:40:31.58 ID:UueEqfoa0
>>279
鉄道員なら現状の情報でどっちに責任があるかなんて断定しないよ。
線路が悪いか、車両が悪いか、運転士の取り扱いが悪いか(速度超過とか)
とにかく情報が揃わないとどうにもならない。

そして、自分と同じ部署が原因だと、締め付けがより厳しくなるのを恐れる。
でも、調査結果が全てだから、いくら他に責任をなすりつけようとしても無駄。

287 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 20:46:00.29 ID:1QlTIXZn0
もうDF200やめてDD51に戻すべし
DD51時代にはそんなトラブルはない。

288 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 20:56:31.12 ID:7fs1LiBS0
>>287
毎週のように脱線していた時代に戻りますか?
大半の事故原因が競合脱線w

289 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:04:43.87 ID:8Ms6kj5N0
国鉄末期に五稜郭〜東室蘭を電化できなかったものか
振り子式ディーゼル特急が130キロでぶっ飛ばしてたり、
二重連ディーゼル機関車が長大貨物引いてたり
軌道に負担かけすぎだと思うの

290 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:06:56.89 ID:bjyAXKxc0
労組によるサボタージュだろ。国鉄時代にはよくあったし。

291 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:11:04.64 ID:jEmK8LpR0
ポイントの手前から既に脱線痕があったと、NHKなどのニュースサイトで報じられている。
ポイントが原因ではないということなのだろうか。

それにしても、先日のの相模湖駅の脱線といい、この脱線といい
運輸安全委は大忙しだのう。

292 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:23:27.26 ID:GhRmsLNzO
普通なら車重が重いほど軌道追従性は上がるもんだがな
制限速度を大幅に上回る大暴走や、
レールと枕木の締結が外れてるなど軌道が物理的に破壊されてない限り

293 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:32:31.50 ID:GMWSVsvO0
底なし脱線ゲーム

294 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:35:12.80 ID:UueEqfoa0
NHKでニュースやってるけど、貨物列車って北海道だと重要なんだな。
本州だと日陰者みたいな感じだけど。

あーあ冬のボーナスは1.1割るかねえ。

295 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:40:04.85 ID:EtMkzAPh0
>>289
この2年間で5回脱線、貨車ばかり。
やっぱ、高速化が一番の原因だろうな。
もっと大きな事故が起こる前に高速化の見直しをしないと。

296 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:41:25.02 ID:kGzyMpxl0
>>294
本州と繋がっているのトンネルだけだからね…

297 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:50:53.47 ID:GhRmsLNzO
>>294
意外に思うかも知れないが、
札幌貨物ターミナルは日本一大規模な貨物ターミナルだよ。

298 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:57:23.35 ID:drURDigw0
>>217
革マルが犯行声明だすような肝っ魂の座った連中か?w
いつもいつも、コソコソとボルトを弛めるだけの簡単なお仕事しかしないじゃん。

299 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 21:58:26.21 ID:t5x85wcP0
積み荷のバランスが崩れたのではないのか

300 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 22:02:06.31 ID:xTrqrCXQO
怪我をしたのは保線の人なので

枕木のボルトをゆるめて交換中なのに速度規制をしなかったとかかな?

301 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 22:05:39.67 ID:UueEqfoa0
>>295
じゃあ本州じゃなぜ高速列車が脱線しないんだよ。
110kで1000トンの貨車がガンガン走ってるぜ。
SRCなんか110kで区間によっては120kで特定区間は130kだぜ。

線路の保守に金をかければいいの。
JR北海道に金が無いんだったら政府が支援すればいいの。

>>297
いや、それは知ってるけど店頭から雑誌が消えるとか、市民生活にモロに影響
が出るって実感は無かった。

考えてみればトラックで北海道に走っていけないんだからそうだわな。

302 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 22:11:32.16 ID:j+OO1Fg+0
貨物列車総合スレ43から

639 名前:名無しでGO![] 投稿日:2013/09/19(木) 22:41:11.08 ID:Ite2nwJp0 [1/2]
熊谷にはジャガイモを大量消費するとこがあるんですか?

640 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2013/09/19(木) 22:50:01.67 ID:XnqIDLov0
>>639
うん。近くにポテトフーズ関東工場がある。
カルビーのポテトチップスとじゃがりこを作っている日本最大級の拠点。

  …ポテチが消えるかも。(この貨物列車自体がイモ満載)

303 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 22:14:51.68 ID:xPPFx4N00
                             ∧_∧
                             < `∀´ ,∩ ♪
                              (⊃  ノ
                              /( ヽ ノ \
                          /   し(_)  \ ←1件の重大な事故・災害
                         /             \
                       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
                      /      ∧_∧      \
                    /       (-@∀@)      \ ←29件の軽微な事故・災害
                   /         φ 朝⊂)        \
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
                /            ∧_∧.             \
               /             (*´m`)変態毎日         \ ←300件のヒヤリ・ハット
             /                ∪ ∪ 変・態!!変態!!  \
             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

ハインリッヒの法則:1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在するというもの。

304 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 22:15:20.00 ID:jEmK8LpR0
>>295 >>301
5件の脱線のうち、

1件は、ブレーキに雪が固着して貨物列車の速度を落とせなかったのが原因
→高速化とは無関係

1件は、悪天候により倒木が線路上に倒れたのが原因
→高速化とは無関係

2件は、江差線において貨物列車の脱線
→事故現場の制限速度は60km/h
→高速化とは無関係

そして今回の1件は、駅構内を発車して1分後に脱線
→速度はあまり出ていない副本線上で脱線
→高速化とは無関係

結論:5件の事故のいずれも、高速化とは関係ない

305 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 22:22:22.39 ID:UueEqfoa0
原因なんなんだろうな?
脱線してもブレーキ管が外れないかぎり非常ブレーキかからないから怖いな。

TE使ったかどうかで運転士はやられるかもね。

306 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 22:48:12.82 ID:ckdAk4DL0
保線じゃないの?
だって北だぜ

307 :KUM(゚_゚)N ◆o4DQN..yEA :2013/09/20(金) 22:55:06.25 ID:/WJooWjs0
(゚_゚)保線の問題かと思ったが、DF200が重いんじゃないかな。
DD51の軸重が14〜15トン、DF200の軸重が16トン。
DD51の重連の方が線路に優しい。

308 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 23:02:37.05 ID:4EQ6xZ1j0
DD51に戻したら撮り鉄湧いてくるだろ

さて磐越西線沿線にDD51を撮る鉄ちゃんは日に日に多くなっていますが、
それに比例する様に眼を背けたくなる行為も目立つ様になってきました。
 燃料輸送列車を追っかける車列が多くなるのは致し方ないとしても
眼に余るカーチェイスもどき行為は自嘲していただけないでしょうかねぇ?
゛じぁ〜お前はどうなんだ!゛と突っ込みを入れられそうですが、
少なくとも磐越道は多少速いスピードを出しているかもしれませんが、
一般道では常識はずれの三桁のスピードは出していません。
とくにカーチェイスもどきの行為が目立つのは山都―野沢間の県道で、
燃料輸送列車が通り過ぎると尋常ではない速度で流れる車列が目立ちます。
 また追っかけて来て通行量のある国道49号に路駐して撮影している方も見受けられますが、
もし追突事故が起きれば責任問題も発生しますし、
なによりも周囲で撮影している鉄ちゃんにも怪我をさせてしまう可能性も多いにあります。

309 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 23:31:07.46 ID:ckdAk4DL0
>>307
分るけどさ、それを含めての保線でしょ

310 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 23:33:12.19 ID:0h+sCkjU0
脱線したのはコキだけ?

311 :KUM(゚_゚)N ◆o4DQN..yEA :2013/09/20(金) 23:51:52.31 ID:/WJooWjs0
>>309
(゚_゚)結局はそうなのね。
線路が痛むのが早まるのに対応できてたのかってことかな。
まさか線路等級が間違っていることはないと思うが。

312 :名無しさん@13周年:2013/09/20(金) 23:55:40.75 ID:WtGP1VFV0
ポイント通過時に脱線…函館線貨物列車 2013年9月20日
(※事故現場の画像と大沼駅構内の脱線した列車位置の模式図あり)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20130920-OYT8T00646.htm

313 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 00:35:18.81 ID:lPVhC2G+0
函館本線といえば、DD51+貨車40両の編成が60制限のカーブに110キロで突っ込んだ脱線事故もあったな

314 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 00:36:04.14 ID:9gxTo1rX0
なんでいつも貨物なんだよ
力学的な問題でもあるんですかね?

315 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 00:55:22.21 ID:YiC760re0
まず対処と報道の仕方がおかしいもんね
こんなの監督省庁会社に乗り込んで大事になってるはずだろうに
色々情報入ってるんだろな

316 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 00:57:09.93 ID:iDOOefYOP
午後6時に線路外して工事はやらないよな

317 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 01:58:14.09 ID:9rYQ52sB0
 EF58 の思い出


  しゃああああああああ! だだん!ダダン!

318 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 04:10:35.46 ID:Pn+EVXaj0
EF58 の思い出

レイルマガジン常連撮り鉄 小池健之の罵声

319 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 04:25:57.18 ID:6gVwI5zN0
(2007.1.7)JR石勝線脱線事故

(2011.5.27)JR石勝線特急列車脱線火災事故

(2012.3.7)JR留萌線脱線事故

(2012.2.29)JR函館線脱線事故

(2012.2.26)JR石勝線白煙トラブル

(2012.2.16)JR石勝線脱線事故

(2012.9.11)江差線貨物列車脱線事故

(2013.7.6)函館本線特急列車出火事故

(2013.8.17)函館本線貨物列車脱線事故

(2013.9.19)函館本線貨物列車脱線事故 nwe

6年間で重大事故を10回も起こした北海道、もはやギネス級

320 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 04:49:19.51 ID:Xl8DUgESP
社長自殺したり、運転手が薬とか、機械壊したりとかも
ちゃんとかけよ

321 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 04:55:24.35 ID:Uh21m4HZ0
>>110
脱線しすぎw

322 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 05:21:49.68 ID:TCS2QLGT0
もうさあ、JR東に吸収合併してもらえよ…

323 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) NY:AN:NY.AN ID:ESQvDMOw0
123 :名無しさん@13周年:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:94HcA4Sp0
>>120
ド素人は黙っとけ、カス
116がWikipediaを使い損なってマヌケなこと言ってるから指摘してるだけ

「苗穂の匠」というのは苗穂工場のこと
車両所とは別の話で、車両所の話をするなら函館所属

124 :名無しさん@13周年:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:94HcA4Sp0
>>122
はい残念、無知乙
キハ91から引き継がれる国鉄の設計をそのまま高出力化した、
今年に入るまで炎上事故を聞かなかったのが不思議なシロモノです

324 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 06:15:34.93 ID:HvOFUn+k0
あれだろ 北海道新幹線が開通したらあの辺の函館線は
第三セクターに無償譲渡するから新規投資は保線費用
ケチっているんだろ 人命を伴った大事故おこすのも
時間の問題だよ

325 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 06:18:06.65 ID:8VcIixFa0
>>314
重量が全く違う
鉄道模型で例えれば客車と電動車ほどの違い

326 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 06:18:35.89 ID:M8KWIf9+0
妨害が多すぎて 異常 

破壊工作の可能性と思うのは普通だろう

327 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 06:37:23.53 ID:1EmGWUmb0
>>326
北海道だからね。
何かしら、労組の一部が後ろで何かやってる可能性大。
道庁が連動して、またまた、政府から援助を引き出すつもりでは?

328 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 06:51:21.10 ID:tfiP3i7W0
294 :名無しさん@13周年:2013/02/26(火) 03:48:26.68 ID:W2pKoNyL0
国鉄末期には鉄道資料交換組織の撮り鉄メンバーが協力して
先回りするために爆破予告して足止めしたり、復旧作業撮るために
石置いて脱線させたりも普通に行われていた
そういう世界で育ってきた高齢のマニアはやっぱ馬力が違うよ
若いマニアは刈り払いやる体力もなくてせいぜい罵声浴びせるぐらい

329 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 07:34:42.01 ID:YgTfdHYAO
ポイントの前から脱線痕があり、かつ犯人扱いされてるポイントは合流の形
仮に不転換が起きてても重たい機関車&ジャガイモ満載のクソ重たい貨車なら強引に開通させて通る
よってポイント悪玉説はない

330 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 07:39:00.59 ID:CeXEDw/t0
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
特急を無断発車させた運転士っておそらく在日っしょ。
私たち道民はなんも悪いことなんかしないべさぁ♪

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ./エゾヽ
  ⊂ ̄ ̄ ̄⊃
  ( ゚ ∀ ゚ )/



 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミスを隠すためにATSを叩き壊した運転士っておそらく在日っしょ。
私たち道民はなんも悪いことなんかしないべさぁ♪

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ./エゾヽ
  ⊂ ̄ ̄ ̄⊃
  ( ゚ ∀ ゚ )/



 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
貨物列車が脱線したのは整備が悪かったんじゃなくておそらく在日の陰謀っしょ。       ←←← NEW!
私たち道民はなんも悪いことなんかしないべさぁ♪

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ./エゾヽ
  ⊂ ̄ ̄ ̄⊃
  ( ゚ ∀ ゚ )/

331 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 08:49:11.40 ID:hAnwtM9R0
>>279
この前もここら辺で貨物が脱線した、とあなたは述べていますが
今回の事故現場付近で貨物が脱線したという事故は、少なくとも私は聞いたことがないのですが
ソースを提示してもらえますか?

332 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 09:56:43.09 ID:PxVVY6S70
>>294
北海道のジャガイモ、玉ネギ、砂糖・・・道産野菜を全国で業務用に大量消費できるのは、貨物列車で青函トンネルを突っ切れるおかげ。
青函トンネルができてから、なぜか競合するフェリーの物流もどんどん良くなり、道民は雑誌を発売日に買えるようになった。

333 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 09:59:04.15 ID:wwDDuAOY0
やっぱり破壊工作か。
自然発生にしては件数大杉だもね。
で、犯人はチョンコロかサヨクか、その共闘か。

334 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 10:02:58.15 ID:LlokFKRZ0
北海道は寒暖の差が激しいからレールが伸縮しやすく脱線しやすい環境なんだろ

335 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 10:20:35.27 ID:IWPprd910
>>307
本州でもっと軸重の重いEF-200が脱線せずに走ってるよ。

336 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 10:48:29.24 ID:fSUbGZSy0
こんなんで補助金もらったりボーナス貰ったりするんだからな
税金の無駄遣い

337 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 10:50:48.23 ID:jGHN9CJg0
JR北海道やっぱおかしいわ
何かあるわ…結構大がかりでw

338 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 10:58:02.74 ID:Oi/NbEQh0
日本の信頼を貶める為の力でも働いてるんか?  

それとも昔から癌だった労組の台頭?

339 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 10:59:25.30 ID:ubuhdgfA0
なんでテロ説が出ないんだろうね。おかしすぎるだろ

340 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:01:04.96 ID:RnbsxZrx0
>>319
特に函館本線ヤバイっすね
脱線脱線&脱線 プラス出火 集中しすぎwwww

341 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:05:08.35 ID:T0IuslVz0
>>319
JR北海道の責任とは言えない事故をこっそりと混ぜるなよ

342 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:11:59.97 ID:WIg5CGEP0
ここまで多いと人為的と思わざるを得ない
民主党が負けて悔しくて憂さ晴らししてるの?

343 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:14:12.56 ID:VzhiyKCx0
http://www.youtube.com/watch?v=OafHl1AyEk8

344 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:15:03.53 ID:ZnPTtr0U0
北海道と本州を通して走る貨物列車がなぜ、北海道でばかり脱線するんだ。

>>335
すっかり主力になったEF210やEH500も、、軸重は16.8tと大きいよ。

345 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:26:13.46 ID:LtbrQdc10
>>279
この前もここら辺で貨物が脱線した、とあなたは述べていますが
今回の事故現場付近で貨物が脱線したという事故は、少なくとも私は聞いたことがないのですが
ソースを提示してもらえますか?

346 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:29:21.97 ID:NhTo0LVV0
>>279
大沼と八雲じゃざっと50キロは離れてるが

347 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:34:00.98 ID:JU9XCj6lO
>>338
いや今時労組はそんなことしない。

内地なみに雨がふったり、国鉄時代なみに保線できてないから。

348 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:54:36.09 ID:jn/kRxVB0
>>346
北海道じゃ、そのぐらい近いという感じなんだろ。
石北本線の上川と上白滝は隣の駅同士だが、駅間距離は、34Kmあったりするし。

349 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 12:58:44.81 ID:wB5b7gxk0
>>348
車で100kmなら近所扱いだが、50km離れた場所を「ここら辺」扱いはないわw

350 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 13:11:12.11 ID:YgTfdHYAO
事故調が「軌間の広がりが確認された」とニュースで言ってる
それじゃ当然車輪は脱輪して落ちる
大井川鐵道じゃあるまいし、犬釘ではなくボルト締結のはずだが、
そんな事あるのかねぇ、ボルト自体抜けて無くなってんのか?
テロじゃん
かなり前だが、東海道新幹線の線路のボルトが抜かれる事件はあった。

351 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 14:35:03.39 ID:XQImnkZG0
富山地鉄?

352 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 14:49:07.13 ID:YI9YblL60
  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < ま〜た流刑地?
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|    \_______
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\

353 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 14:49:35.23 ID:Se56sObA0
>>351
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/493146.html

>ただ、レールの広がりが、脱線の衝撃によるものだった可能性も否定はできず

とあるから、さらに調査していけばそのあたりもはっきりするのだろう。

354 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 14:51:43.59 ID:Se56sObA0
>>353
レスアンカーミスった

>>351ではなく>>350宛て

355 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 15:51:46.55 ID:YgTfdHYAO
>>354
そだね、とにかく事故調の結論待ちです
何ヶ月かかるかな

356 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 16:09:26.01 ID:Bx9d03B80
速度超過?

357 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:08:38.36 ID:xllYsM/40
JR北海道を現場から遠ざけて調査しなければならない
次に事故が起こったら、まず現場隔離だからな、ミスるなよ事故調

358 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:11:27.08 ID:HvOFUn+k0
いくら原因が判明したからって何にもできんよ
金が無いんだから

359 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:13:45.37 ID:KdzQ2zPt0
JR東日本が面倒見るしか無いのだが
国の圧力で、上手く引き受けさせる事が出来るのかどうか
株主の利益云々五月蝿いからな

国鉄分割の時にJR東海なんてものを作ったのが悪いんだよ
後は、三島会社も立ち行かないのは見えてたのに作ってしまって

JR再編が必要だよ 持ち株会社の形でも良いから
単純に東西で二分割すべき

360 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:15:00.85 ID:PxVVY6S70
どうしても事件を事故にしなければならない事情があるのかな?

361 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:19:55.88 ID:YgTfdHYAO
日テレニュース
「軌間広がってるの半年前に確認してたけど補修してませんですた」byJR北海道の会見

JR北海道アウトー!
貨物に過失も責任もなし!どーすんだ賠償額すげーぞ

362 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:34:24.71 ID:xllYsM/40
まじか
ただの能無しじゃなくて犯罪者に近いな

363 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:36:59.33 ID:67QKQ3Xs0
同じ様な場所で脱線がつづくねぇ。
車両整備も駄目、保線も駄目では信用回復はあり得ないよ。

364 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:38:10.62 ID:PxVVY6S70
>>361
サボタージュを疑われても仕方が無いな。

365 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:38:13.07 ID:EJUrShlw0
だ か ら 、 国 労 の テ ロ だ っ て ば !!!

366 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:38:31.42 ID:KjrGlC/SO
アンダーコントロール(´-ω-`)

367 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:38:48.26 ID:1ztFr1bl0
労組とかじゃなく、会社自体の問題か?

368 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:46:33.49 ID:qqy6z9p/0
事故調「線路幅広がってるけど?」
JR北海道「知ってた」
事故調「ちょっwwwww」

369 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:48:58.84 ID:/IPOxQJvO
自殺した社長さんも
「この会社腐ってる…無理」と思ったんだろうな

370 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:49:56.62 ID:67QKQ3Xs0
そういえば脱線って貨物がほとんどだよな。
貨物の重さに線路が耐えられないのか、地面が持たないのか
きっちり調べないとまた起きるな、この手の脱線。

371 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:52:11.68 ID:c1M59jH50
>>361
とりあえず通報しとくから

372 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 17:54:17.54 ID:G56I19qm0
職員のリストラの前に
線路のリストラをして欲しい
北海道の駅には必要以上に線路があるように思える

373 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 18:01:35.34 ID:l9ilp8oT0
>>358
そのとおりだよな
今回の事故で緊急点検した箇所は修繕するだろうけど、この先異常箇所が判明したところで金なくて放置でまた事故起きるスパイラルだな

374 :KUM(゚_゚)N ◆o4DQN..yEA :2013/09/21(土) 18:03:07.27 ID:fUkbM6ai0
>>335
線路等級 wikiより抜粋

もともとは鉄道省(戦後は運輸省)の国有鉄道建設規程で甲線、乙線、丙線に分類して線路種別と称する。
このほか、甲線のうち「特別の線路」が特別甲線(特甲線)とされ、また簡易線建設規程により丙線のうち簡易なものが簡易線とされ、これらも線路種別のような扱いを受けた。
しかしこの建設規程は昭和初期の1929年に定められたものであり、後の情勢に合わなくなったため、1965年になって上記の等級が定められた。

線路等級は、年間の通過トン数と列車速度を基準にして線路を破壊する力を算出して決められ、道床の厚さや枕木の構造・本数などにより等級が分けられる。
1級線、2級線、3級線、4級線は、それぞれ軸重が18t、17t、15t、14tに、最高速度が110km/h、100km/h、95km/h、85km/h(一般列車の基本値)に制限されるなどの相違がある。

(゚_゚)ざっと調べたら函館線は乙線だったようなのだが(不確かな情報)、D51とDD51は軸重が同じ位で、それを基準に線路や保線を設定してたのなら、線路の痛みが早くなる。
保線の不備は確かなようだが、等級は軸重が1〜2トン刻みで設定し1トン増すだけでも影響があるようなので、DF200が通ることでさらに状況が悪くなったのかなぁと思った。

375 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 18:21:26.36 ID:+FWAHGWCi
 北海道七飯町のJR函館線大沼駅構内で起きた貨物列車の脱線で、線路を管理するJR北海道は21日、札幌市の本社で記者会見を開き、6月の定期検査で現場のレール幅が、許容されている基準値より広がっていたのに補修せず、放置していたと明らかにした。

 JR北海道によると、6月7日の検査では脱線現場のレールの幅が25ミリ広がっていた。社内規定では、レール幅の広がりは19ミリ未満なら許容されている。しかしこれを超えると、検査から15日以内に補修することになっている。

 また、JR北海道は管内の線路を緊急点検し、レールの幅が基準値を超えて広がっていたのに補修されていなかった場所が脱線現場以外に8カ所あったと明らかにした。

376 :KUM(゚_゚)N ◆o4DQN..yEA :2013/09/21(土) 18:21:52.95 ID:fUkbM6ai0
(゚_゚)あと、JR北海道の保線に関して思い出した動画のリンクを貼っておく。

http://youtu.be/s65Luk4d7oo

377 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 18:30:39.52 ID:RCCZpI1Q0
>>374
青函連絡船の頃から函館本線は重要な路線なのに乙線扱いは厳しいな

378 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 18:32:47.71 ID:IWPprd910
>>361
貨物がJR北海道にまともに賠償請求したらJR北海道の経営がやばくなる。
結果的にろくな賠償請求も出来ずに貨物が大損害を自分でかぶる事になるよ。
脱線した列車の損害よりも、運休の大量発生が大損害、貨物の超メインルート
だからね。

つうか金が無いんだったら給料を貨物と同等まで下げりゃいいんだよ。

>>374
20年近くDF200走ってるんだから、そのへんも理解して保線しなきゃ。
っていうか今まではちゃんとやってたから脱線してなかったんだろ。
走り始めて数年の事故ならわかるけど。

379 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 18:41:20.75 ID:IWPprd910
>>376
動画のコメントで線路が凹んでてやばいってあるけど、レール交換したばっかり
の東海道本線でもレール凹むから。
レールがたわまないと衝撃が吸収できなくてレール折れるよ。

380 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 18:42:33.16 ID:1ztFr1bl0
>>379
でも、通過前から凹んでて、そこだけで全車両が飛び跳ねてるのは異常だよ。

381 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 18:50:49.64 ID:IWPprd910
>>380
レールの継ぎ目なんてそんなもんだよ。
東海道みたいな高規格の路線だと、馬鹿みたいに長いレールを使う上に、現場で
溶接してるからレールの継ぎ目が非常に少ない。
だから気にならないだけ。

382 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:01:06.60 ID:Bx9d03B80
>>376
レール細く見えるのは気のせい?

383 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:05:20.66 ID:ICwDq++o0
>>381
北海道で採用しちゃうと冬の寒さで縮んで切れちゃいそうだけどね。

それより保線員の怠慢か金が無くて保線費用けちっているんじゃないか?

384 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:19:57.98 ID:2YVLlJff0
ニュースで報じていたけど・・・
線路の幅が社内規定より20o、つい最近の検査でも25o広がってたのを約一年間ものあいだ放置してってさ

たぶん、現場の人が線路に異常ありと報告したら、なんのための保守点検だ?
ちゃんと点検していれば異常な事など起きるはずがないとかいって
都合の悪い報告をしたら査定が下がるような企業風土なんだろうな

385 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:28:25.02 ID:ZaBOglBn0
まあ、北海道が新幹線やりたいとか勘弁してくれってのが日本人の総意だな。

386 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:34:31.02 ID:IWPprd910
>>383
>>それより保線員の怠慢か金が無くて保線費用けちっているんじゃないか?

まさしくそれでしょ。
どっちかはわからないけどね。

まあ、貨物が悪くて脱線してJR北海道に大損害を与えた事もあるんだから
あんまり偉そうな事は言えないとは思う。

ただ、早く復旧してくれないとヤバいよ、冬のボーナスが。
脅威の1ヶ月割りがあるかもしれない。

組合?クソの役にもたたねーよ。
役員の仕事は事故を起こす事と虚偽報告をする事だからね。

387 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:37:05.55 ID:67QKQ3Xs0
>>384
NHKニュースにもその事来たな。これは完全に責任問題になるな。

388 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:46:08.92 ID:0F6kS6k/0
130キロ化したときに軌道強化してるけどDFの重量が問題になるんかね。
と思ったら、保線に問題が出てきてるんだな。
ドル箱路線が無い地域は保守費用も出せないくらいヤバいのか。

389 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 19:52:19.04 ID:YU+FJNaS0
>>388
事故った路線が北海道の中じゃドル箱みたいなもんだしな
しかも事故った列車は帯広発熊谷行き、大得意様のカルビー専用みたいな列車だ

390 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 20:02:08.51 ID:FpsGO2/40
重量があって線路を傷める度合いの強い貨物列車が走らなければ、
保線の費用はさほどかからない・・・
貨物列車がその線路を傷める度合いに応じた線路使用料を払っていれば、
保線費用は十分まかなえる。
現状この区間は、貨物列車の合間に旅客列車が走っているような区間なのに、
保線費用の大半を旅客列車の運賃収入でまかなっている。

391 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 20:07:25.50 ID:IWPprd910
貨物列車が走らなければJR北海道のかなりの路線が廃線になるだろうけどね。

392 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 20:23:38.46 ID:jn/kRxVB0
>>391
実際、JR北海道は、鉄道事業から撤退しないと黒字転換無理との査定出てるしな。

393 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 20:31:02.59 ID:oTS433L30
とりあえず貨物会社のせいじゃないのは良かった
(´・ω・`)

394 :KUM(゚_゚)N ◆o4DQN..yEA :2013/09/21(土) 20:33:50.61 ID:fUkbM6ai0
>>378
現在、JR貨物のDD51の運用は石北臨時貨物のみで、それ以外はDF200になってるらしい。
石北臨貨もDF200で試験していて、いずれ置き換わるのだろう。
DF200の運用が大部分を占めてきたのは、ここ数年のことなんじゃないかな。

>>390
JR貨物の使用料はまさにその通りなのだが、それを算定する要素の1編成当たりの機関車の両数が減ってしまっているので、JR北海道は保線費用がさらに厳しくなってるかもな。

395 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 20:48:01.72 ID:wwDDuAOY0
>>392
ステラプレイスの上がりで食って行くにしても、客を集めるためには
韓線は走らせないとダメだね。ローカルは切り捨てしかないでしょ。
半ば道楽だもね。

396 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 20:56:09.30 ID:RnbsxZrx0
スレのJR北海道社員がかなり追い詰められているな 発狂している・・・
まあわからんでもない

397 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 20:56:44.16 ID:4/qTsR080
JR北海道脱線多すぎだろ

元国鉄の無能職員が多く残ってんの?

398 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 21:09:18.83 ID:IWPprd910
>>392
鉄道事業から撤退するのなら当然、経営安定基金を全額返さなきゃね。
あれは、あくまで鉄道がなくなると地域住民が困るから支給されたんだからさ。

ちなみに貨物は経営安定基金もらってません。

399 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 21:22:01.24 ID:QpJpeebR0
>>363
この前もここら辺で貨物が脱線した、とあなたは述べていますが
今回の事故現場付近で貨物が脱線したという事故は、少なくとも私は聞いたことがないのですが
ソースを提示してもらえますか?

400 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 21:55:35.69 ID:PX5/QG8u0
メンテナンスに関する社内規定とか余裕で守られてないわけだ

これってJR北海道だけダントツで腐ってんの?
それともどこも似たようなもの?

401 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:05:23.55 ID:xc6Lrw6A0
この会社もうだめじゃんじゃね

402 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:09:42.53 ID:7SsiOVTE0
>>71
1年間も異常放置してたらしいぞ。
なんか言えよw

403 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:12:34.50 ID:b1p6sA1l0
北海道も検測車作って、頻繁に走らせばいいのに。
いつまでも借りてる場合じゃないでしょ。

404 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:21:57.55 ID:g3cQVPKN0
>>384
最早犯罪だろ
運行を全部止めて第三者がチェックするしかない状態

405 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:27:57.95 ID:nZh1JUFh0
>>397
民営化の前数年間は新規採用をしていないから旧国鉄職員の最低年齢は50歳くらい
無能以前にちゃんとした教育を受けてない可能性が多い

406 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:30:32.84 ID:qhyG+zlw0
軌道ゲージが拡大していたが
補修がなされていなかった
知っていて補修しないJR北解体だ
盗電バカ社長廣瀬と言い訳は同じだな

407 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:40:26.40 ID:zClLTNOO0
現場の体質が、
むかしの国鉄そのものじゃないか。
もう、会社つぶせよ。

408 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:43:56.39 ID:YAu1apo90
全然大丈夫じゃないなこの会社

409 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:47:23.31 ID:pnFs9bAC0
今回は貨物だったが場合によってはこの連休で混雑した旅客列車が脱線転覆する可能性もあったわけだ
それを放置してたJR北にはもう鉄道事業者としての資格は無いわ

410 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:48:48.88 ID:aZ1BjtDa0
極左暴力集団のテロ

411 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:49:22.18 ID:nZh1JUFh0
JR各社の色に意外な共通点がある
北海道(薄緑)=東日本(黄緑)
四国(水色)=西日本(青色)
これは万が一のときは北→東&四→西が救済(吸収)することを想定して設定したと言われてる

東海(オレンジ)、九州(朱色)もいちおう似た色だけど
この2社は将来何とかなる見通しがあったんだろうな

412 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:52:16.74 ID:ifC9pBTA0
民営化の時にできる職員は本州へ行ったとか
よく聞いたな
本当かどうかは知らん

413 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:55:07.88 ID:KUs5xELL0
あとどんだけの人に危害を加えたら改善されるのかね

414 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 22:58:41.70 ID:nZh1JUFh0
>>412
むしろ逆
組合漬けの職員を「国鉄→JRに残りたければ異動しろ」と本州に飛ばされたが
反対に本州の同じような職員を北海道に異動させたためにプラマイゼロだった

415 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:02:28.50 ID:PAJtCVqfO
だれかJR北海道に 何が起こっているのか詳しく
事故多すぎだろ

416 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:05:31.35 ID:TM0KZrt20
けが人も脱線したのか

417 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:05:51.89 ID:T3Fn+XoD0
JR北海道はーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!
何故、頻繁に事故を起こすんだーーーーーーーーー!!
寒さで”脳”が凍るのかーーーーーーーーーーーーーーーー!!

418 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:08:06.57 ID:ydnTJvO00
新幹線「工期短縮に力」 札幌延伸で高橋知事
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59972860Q3A920C1L41000/

2035年度を予定とする北海道新幹線の札幌延伸について、
高橋はるみ知事は20日の道議会で「強靱(きょうじん)な国づくりに果たす役割を訴え、
財源措置のさらなる拡充を国に働き掛け、工期短縮への取り組みを強化していく」と話した。
自民党・道民会議の道議の質問に答えた。

道内経済界には工期短縮への期待が強く、与党の自民党も働き掛けを強めている。

財源などで課題があるが、道庁は自民が訴える国土強靱化計画を念頭に、
道庁で進める「バックアップ拠点構想」をアピールし、工期短縮に向けて予算を獲得したい考えだ。
高橋知事は「高速交通ネットワークは災害に強いリスク分散型の国土づくりに大きく貢献する」と指摘した。

その上で「歴史的・文化的につながりの深い東北との結びつきが深まる。
被災地も含めた北日本全体のポテンシャルの拡大と、経済の発展につながる」と述べた。

419 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:16:22.80 ID:YgTfdHYAO
しかし何故JR北海道はわざわざ会見まで開いてバカ正直に白状したんだろうか。
これもなかなか不可解なんだよね、とことん腐りきった企業風土なら、
関係資料を徹底的に破棄、証拠隠滅の上、知らぬ存ぜぬを貫く事だって出来たはず。
その背景も是非知りたいもんだ。JR北海道の現状を鑑みれば、
内部では発表を躊躇う声もあったはず。

420 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:18:18.64 ID:0iahH1lU0
社内が不安定だから内部告発もあるって踏んだんでしょ
隠したかったに決まってる

421 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:18:48.72 ID:GcUiopzb0
>>418
原発を含め東北復興が先
核処理施設受け入れるんだったら別だけど2020までに札幌まで開通するさw

422 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:28:22.96 ID:j0TjftXx0
>>88
そもそも分割民営化の時になんで北海道と四国を
独立で切り離したのか、意味がわからない
当時から

423 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:30:59.97 ID:zgoD73MF0
今のところ事故の原因はレール幅が規定以上に広がってたみたい
レール補修する箇所が1年前からわかってたらしいんだよ 

424 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:33:32.34 ID:FhXioRmB0
>>420
実際、ATS破壊は社内で隠蔽してたしな。今回は事故調に先に抑えらて、隠しようがなかったんだろ。
こういうときの道民のだんまりを一度でも経験したことあるやつならわかるよ。
あいつらは都合の悪いことになると、ジトっとした目つきで黙り込んで平気で嘘をつくが能弁ではなく否定の一点張り。
まじ土人だから。

425 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:36:22.27 ID:zgoD73MF0
担当する保線所は補修を行わず、およそ1年間にわたって放置し続けていたということです。
この保線所では脱線事故の前日の巡回でも「異常なし」と報告していたということです。
NHKより

JR北海道といえども完全縦割り 下請けなんだろ  全てコントロールするのは無理だね 

426 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:39:43.17 ID:1CHr8NaUI
火消し隊の一部は何も言わなくなっているようですが
弁解ぐらいはしたほうがいいんじゃないですか

427 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:41:44.37 ID:0RU5IPOW0
おいJR貨物のせいにしてた奴らどこ行った?

428 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:51:31.70 ID:CMFwhSnU0
もはや東電とかと同じくらい悪質だな
学力がない分、ごまかすのも下手みたいだけど

429 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:58:34.92 ID:IWPprd910
安全の為に完全に調査が終わるまで運転再開しません(キリッ)
とかやられると、一番困るのはJR北海道じゃなくて貨物なので、あくまで
通常の復旧作業と保線作業でとっとと貨物通してください。

いや、マジでJR北海道を叩けば叩くほど貨物が死にそうになるだけです。

430 :名無しさん@13周年:2013/09/21(土) 23:59:25.69 ID:HvOFUn+k0
国鉄分割民営化の時からこうなると予想されていた
少なくとも北海道は国鉄に戻さなければ
維持できないであろう

431 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:03:59.93 ID:FJDPuzDG0
まともに線路保守もできないとか論外だろ・・・
車両も線路も保守補修できないなら鉄道事業者としての資格がない。

432 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:10:45.81 ID:F05ix5rB0
北海道の内部では「新幹線開業で金づるができる」しかないだろ

東日本に任せる以前に新幹線自体を別会社にして各社に利益配分する方式とかにしないと
並行在来線から3セクになった会社で破綻するところがでてくるし
東海がひとり勝ち状態になってJRの調和を完全に乱してしまう

単なる組合つぶしに地域エゴを加えた分割民営化の結果がこれだよ

433 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:12:07.57 ID:fXO1DW/H0
もう故意としか思えん。JR北海道全員取り調べろ。大事故が起きてからでは遅い。

434 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:17:13.45 ID:n7+DSCAl0
基準以上の幅の箇所を報告させて、
毎月1ペーパーで改善状況決裁取ればいいだけじゃん
管理職1人いれば足りる話
こんな事すら出来ないJR 北

435 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:18:12.66 ID:fvxst3Yr0
JR北海道って貧乏なの?

436 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:20:33.00 ID:VB+iFvoQ0
>>434
保守する人材がいない
予算もない

437 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:22:50.96 ID:Qg2FNNh60
>>436
なら、通行禁止にします。
普通の会社なら。

438 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:26:02.10 ID:F05ix5rB0
>>437
航空会社なら当該機材使用停止(先日の787みたいに)
バス会社なら減便・代行
運送会社ならまちがいなくお取りつぶし

鉄道会社には公共性の名目で優遇されてるのかといつも思う

439 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:26:10.58 ID:Nr8yXZh40
無能社員にまともな給料払ってるから金がないとか言う
工夫すればいくらでもやれる
いつまでも古い体制を引きずっているアホ会社なだけ

440 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:26:34.26 ID:VI2HIgf90
またかよ。
どうなってんだよJR北海道

441 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:32:06.98 ID:VB+iFvoQ0
>>437
貨物しか走ってないから本音ではそうしたいんじやねーの

442 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:35:02.42 ID:H2xUn4/J0
鉄道モノの推理小説で、事件の原因として、運転士がATSをハンマーで叩き壊したとか、線路幅が開いていたのを放置して電車が脱線したとか書いたら、作り話にしたってあまりにも雑すぎて読者から非難轟々だぞwwww

443 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:41:00.47 ID:XO/SVTwq0
JRは「メンテやれ」という職員=国労=ブサヨないしアカ
って認定を、脳内じゃなく未だにマジでネチネチやってるよ

しかも公共財なのに、グローバル企業よろしく地域別の独立採算www 
だから、およそ沿線住民でも乗客でもない外国人投資家にバカ呼ばわり
JR上層部のホンネは、どこも儲けだけ そんな状態が続いて何年経つよ?
嘘だと思うなら海でも束でもどこでもいいから、JRの一般向け広報見てみ 
事故とかメンテなんて話ゼロ、ほとんど儲け話しか出てこないからwwww

そんなんじゃ、誰もまともにメンテなんかしなくなるわな

せめて、アメリカのNTSBと航空業界みたいな関係を
ちゃんと作らないと、この手の事故は絶対なくならないと思う

444 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:48:45.72 ID:qGtJt9pG0
快速エアポートの快適さといったら…

445 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:55:22.40 ID:xqVQoSIe0
>>443
民間企業なんだから利益第一が当たり前だろうに。
どこの企業が一般投資家向けのIR情報でメンテの話なんかするんだよ。

446 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 00:59:25.94 ID:CGje2/a/0
ド貧乏なJR四国でさえ脱線とか車両火災とかは聞かないから

447 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:00:29.44 ID:Nr8yXZh40
民間てwwwww

448 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:00:42.32 ID:gAcejdyT0
一連の北の事故、テロだとはっきり言った方がいいな。

449 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:06:02.16 ID:xqVQoSIe0
どこの会社もトラブルが無いわけじゃないけど、最近のJR北海道は異常だよな。
俺が去年函館に旅行に行ったときに、夜11時頃にドライブしてたら
函館〜五稜郭間で貨物列車が止まっていて、照明をあててヘルメットかぶったのが何十人も仕事してた。
その時は今みたいな騒ぎになってなかったけど、あれも脱線だったのかな。
駅間で止まってたし。

450 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:11:04.12 ID:Q9LtlsIl0
気象条件が悪い北海道で、貧乏な企業がインフラへの投資を鈍らせれば、
あっという間にあらゆるところでボロが出る。

東北より以北は、窯業系サイディングも凍害であっという間にダメになるからな。

人口減少社会で、ますます設備更新余力がなくなってきてるから、北海道みたいに
自然環境の厳しいところからどんどんボロが出るだろう。
20年後ぐらいには、日本の地方の津々浦々で、しょっちゅう、橋梁にヒビが入った
とか道路が陥没したとか、そういうクソなニュースが聞ける時代になる。

高度経済成長の時期に、イケイケムードで作ったはいいが、斜陽国に転落しつつ
ある今、それを維持メンテする資金が枯渇しつつある。
これは、若くて稼ぎのいい時に豪邸を買ったバカが、年取って年金しか収入が
なくなった途端、その豪邸の手入れする費用が捻出できずに、壁のあっちが剥がれ
床のこっちが軋みしてもどうにもならなくなるのと同じ。

451 : 【関電 58.9 %】 :2013/09/22(日) 01:22:26.22 ID:r/a9RpnG0
トンキン五輪でトンキンは益々栄え
北海道みたいな地方は益々衰退し
JR北みたいに鉄道もマトモに維持運営する事が困難な企業が続出する
北海道だけではなく東北、四国、中国、九州もドンドン衰退していっている
日本は国のあり方をもう一度見直さないと、とんででもない事になる

452 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:24:33.09 ID:F05ix5rB0
インフラ整備をしたくても財源は税金をロンダリングして手にしているだけだから
自分たちで飯の種を稼ぐという意識がないお役所や事業体ばかりだからどうしようもないよ

453 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:25:38.23 ID:oxfyEQdv0
国鉄の民営化はともかく、地域分割は完全な失敗。

454 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:31:43.06 ID:6VwtcLe40
>>451
「経済」を重視すると結局はそれしかない。
アメリカだって、恐ろしい社会になってるじゃないか。底辺はスラム、
しょっちゅう銃乱射、デトロイトはインフラ整備のカネが出せない。
なのにニューヨークはいまだに世界中のカネモチが集まっていて、
一部屋1000万ドル(10億円)のマンションで暮らす層がいる。

中国も、共産主義という「悪平等」をやめたらしいが、それにかわって
出てきた「新しい中国」の光景を見れば
要するに外資導入と金融・賄賂の横行でボロ儲けしまくってる沿岸部と内陸部の
格差がすんごいことになっていっているというわけだ。


社会主義は崩壊した。そして資本主義に対するカウンターになりそうな勢力はもはやない。
そして、現在、世界中が新自由主義に汚染されていっている。
こうなるとこの地球のほとんどの国の最後は、全部、今のアメリカみたいな状況になるだろう。
東京とニューヨーク、上海やロンドンは栄える、一方で地方に目を向けるとそこにはスラムみたい
なのが広がる。

現在の、人類的な思想傾向から見て、地球文明の行き着く先はそこしかないように見える。
経済重視だから、GDPはどんどん膨らんでいくだろう。金持ちはもっと金持ちになる。
けれどもデトロイトや夕張は破綻するし公共サービスがマヒするのである。

455 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:33:01.92 ID:7wCjvf7Z0
社長が自殺したときにおかしいとは思ったが
やはりそれなりの原因があったんだな

456 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:34:50.93 ID:VKwJ0TXl0
これで、悲願の上場は少し遠のいたな
JR北海道

457 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:43:12.32 ID:wim/vo/l0
北と四国は上場できるレベルじゃねーだろw

458 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:46:24.16 ID:XO/SVTwq0
>>445
>民間企業なんだから利益第一が当たり前だろうに
企業以前に、交通機関は公共インフラってこと忘れてねーか?
公共財に市場原理まんま入れたら供給者0に収束するのは経済学の常識だが

>一般投資家向けのIR情報でメンテの話
束や酉は普通にやってるよ 何か事故があると新システム入れましたって
ごまかして、翌年度から年々扱いを小さくしてくのが常套手段かなw

459 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:50:26.46 ID:Uowg7D660
>>439
てか、これで貨物の1.5倍ぐらいボーナス出てんだから、ボーナスゼロにしたら費用出るだろ。
この状況でもボーナス出てるんだから、もう何も言えないw

460 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 01:59:11.72 ID:sqplTxLr0
>>442

事実は小説より奇なり・・・

そんなん、毎度毎度、あり得ない事故とか、コナンでも
「こんなん雑すぎるわw」で読者から、苦情殺到間違い
なし

社長の謎の死!!度重なる事故!!事件の真相は!!
旧国労、動労の怠慢体質が事件の真相だったじゃ、
話にならないわなぁあ

461 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:03:54.87 ID:9uP/SPSK0
この様子じゃ近いうちに事故で客に死人が出るだろうけどそれでも代わらないだろうな
そもそもトンネル火災の時に客の自主避難で死人が出なかっただけだしな
社員は逃げた客に何で勝手に避難したんだと文句を言ったらしい
その社員の件も重大問題なのに新聞では扱いがほんの少しだったな

462 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:05:03.61 ID:sqplTxLr0
スペインの列車事故とか、わらえねぇええw

酷いもんだねw 

463 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:32:35.43 ID:ORQ+I3Dk0
JR北海道の経営規模では室蘭 小樽 旭川 帯広の
範囲内での鉄道営業しか出来ないと思うんだが
ほかは廃線にして国に高速道路網を整備してもらうしか
無いだろう 貨物にはちとキツイが

464 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:35:52.86 ID:KEfSjZh90
今日は脱線 昨日は特急全焼 明日はクマに衝突
しR北海道に乗るのは命がけ

465 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:36:55.78 ID:ptYEERCt0
青函トンネル新幹線と貨物一緒に走るなんて恐ろしすぎる。

466 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:42:50.09 ID:E4yvNn6F0
今まで 幅が2センチずれたレールの上を特急が走っていたのか?
怖いな

467 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:55:56.35 ID:8WXu8NzA0
>>449
この前もここら辺で貨物が脱線した、とあなたは述べていますが
今回の事故現場付近で貨物が脱線したという事故は、少なくとも私は聞いたことがないのですが
ソースを提示してもらえますか?

468 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 02:58:10.00 ID:CChQsW+h0
ダッシュ島のトロッコ並のクオリティ

469 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 03:36:14.38 ID:yJAxixk20
>>454
ようするに、東京に住んでないやつが悪いと…。

470 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 03:56:38.50 ID:xlsBrPCD0
JR北海道は、特に定期代が安過ぎる。値上げしてちゃんと収益上げて線路に投資しないとまた事故起こすぞ。
駅近の街に行く時は出張でディーゼル特急ばっかり乗ってし、過疎った町村には沿線を車で走っていたが、線路を電化する以前にトンネルが明治時代のままな箇所が本当に多い。
明治大正の先人の遺産が140キロ走行に耐えているうちに大規模修繕しないとやばい。

471 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 04:05:22.68 ID:7HnhnFDU0
収益上げるにはローカル線廃止するしかない
重要路線ならありだが、廃線候補の線路に投資などありえない
それが出来るか出来ないか、赦されるのか、それだけ

472 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 05:23:35.24 ID:L8jTQIcB0
記者会見での部長の代紋の向き

473 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 07:01:55.56 ID:ho1V4OZw0
会社一度解体しないとどうにもならんだろ。
東に吸収されるか、いっそのこと貨物が全部面倒見るとか。
貨物だって、保線もできないんならもう自分たちが全部面倒見たほうがマシとか思ってそう。

474 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 07:15:05.43 ID:bfGiQP2n0
さっきニュースで、レール間が規定より広がっていて更に同様の状態が
数箇所見つかった、と言っていたけど、これってわざと?うっかり?
自分としては、どう見ても前者としか思えないのだが。

475 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 07:16:21.21 ID:y2U9VDDCO
直す金がない

476 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 07:18:22.16 ID:M3nfOe8A0
レールの幅が規定より広がっているのを分かっていながら1年間放置とか
ホント一度会社を潰すしかないかもね。

477 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 07:22:01.50 ID:5CEgzvYA0
JR北にとって分割民営化ってなんだったんだろうね?
今回の件も、結局は労組でしょ。

478 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 07:33:10.10 ID:uZug1pHqO
東に吸収合併してほしくて世論を盛り上げるためにわざとやってるだろ

479 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 07:43:47.43 ID:lTSmA2TA0
>>477
立ち枯れ作戦

480 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 08:47:14.77 ID:MLCZQ5P30
レール悪いけど予算足りない。
まあ待避線だし、最悪脱線しても貨物だし。。。
こんな感じだったのかな
問題はこの箇所以外にも同じような所がありそうな事かね

481 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 09:35:45.69 ID:BsS/hTae0
>>465
だから新幹線はやめろとあれほど

482 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 09:41:29.24 ID:PHHkGjDN0
新幹線無理じゃねと言うか
今からでも遅くはないから中止を決定しろ

483 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 10:30:00.27 ID:xrf8D7+F0
こんだけ事故ってても駅員とか暢気なもん
自分達とは関係ないとか思ってそう
高速道路で凌ぐのがいいだろうね

484 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 10:52:02.28 ID:3brkh4fm0
ttp://white.ap.teacup.com/dt200a/1192.html

485 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 11:02:50.37 ID:Xezv5Rt1O
結論:道民に新幹線運用は無理。

486 :KUM(゚_゚)N ◆o4DQN..yEA :2013/09/22(日) 11:31:01.58 ID:yDSCy2DI0
(゚_゚)新幹線は大丈夫だよ。
在来線よりも厳しい規則があるから、在来線をほったらかしにしてでも、全力を尽くすはずだ。
それより、JR貨物は第三セクターで札幌辺りまで貨物線の新線を作った方が良いと思う。

487 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 11:33:12.68 ID:0xtTa/pZ0
規制w
守りませんけどwwww
無理だってww

488 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 12:07:14.79 ID:F05ix5rB0
貧乏私鉄ですら経営努力しているところは多い
北海道の次にヤバいのは北陸新幹線で経営分離する長野・新潟・富山・石川の3セク(除く北越急行)だな

489 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 12:17:37.78 ID:va1NHMGAO
>>466
俺はNゲージが趣味なんだけど2センチレール幅空いてても脱線せずに走れるは!

490 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 12:20:34.61 ID:iUgofRGFO
北海道では、
列車に親を弾かれた子熊が、
鉄道施設を破壊して復讐しているんだぜ。

491 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 12:22:37.00 ID:6yIyTvB6O
>>482
新幹線始まって以来の安全神話を崩すのはJR北海道だろうね

492 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 13:11:10.21 ID:oNZ3043A0
カーブ以外枕木がコンクリ製になって無いからな・・・そりゃあ軌間も広がるだろ。

493 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 13:30:58.63 ID:gIsnT+dJO
>>491
“安全神話”なる言葉はマスゴミがいざという時に
叩きやすくするために作った甚だ身勝手な造語。
そもそも安全は神話ではなく、人が常に労力をかけて維持してるもの、
“神話”にかまけてぞんざいに扱ってればすぐ事故る。

>>492
いくら副本線だからって、
今時レールを枕木に直置きで犬釘締結のみの姿に驚いた。
地元じゃそんなのはもう保守車両の引き込み線ぐらいでしか見られない。
日常的に重量級の貨物列車が通過する線路には絶対ない。
国鉄時代のように、ちょっとでも軌道狂いがあれば
総動員で修正かけるような態勢であるはずもないのに。

494 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 13:37:57.56 ID:hR+3JFlF0
サッポロ一番。俺の生。サッポロ生でダラダラビール。水曜に本汁どうでしょう。

495 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 15:35:56.55 ID:nRMVWRxcI
このスレ内で他人のせいにしようとしてた人たち
なんとか言ったらどうですか

あなた達のその行動そのものがJR北海道社内の体質そのものなんですよ
わかりますか

トップだけじゃない。社員ひとりひとりの体質ですよ
自覚してますか

496 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 16:01:12.95 ID:tBZuz/we0
北海道新幹線とか恐すぎる
新幹線に初黒星がついちゃう

497 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 16:03:45.08 ID:gfV23AgUP
四国は大都市が無いのに何とかなってるんだよね?

498 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 16:13:27.92 ID:IVAFs+Ah0
北海道の場合、高速道路の整備も遅かった
ようやく札幌と帯広が直通し、函館方面は大沼公園まで開通した
昔は一般道を飛ばすドライバーが多いせいか交通事故の死者がずっとワーストだったもの

499 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 16:46:26.85 ID:B0Wpzdmt0
戸塚駅で日勤教育
自殺の練習は大津駅で実施します
北患部:
国鉄本車載用最終組、文系キャリアが酷い

500 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 17:10:10.47 ID:eI7IEpOq0
新聞ソースだが
線路間隔に決まりがあって
一定以上広がったら すぐ直さなきゃいけないのに
わかっていて直さなかったらしい

かなり酷い話しのようだし
最近のJR北海道の他の事故とかいろいろ考えると
組織が内部崩壊していると思う
また同じような事故起きるぞ

501 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 17:11:32.85 ID:jBvpNF9m0
これが横路の置き土産か

502 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 17:12:43.21 ID:EnzFRj+U0
底ぬけてないか

503 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 21:08:28.68 ID:KfzQLf7u0
>>497
なってない
ジリ貧

504 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 22:16:32.29 ID:oPZ5g9a10
枕木だけど、木の枕木数本の間に鉄の枕木を入れる工法もあるよ。
貨物駅の副本線でよくやってるけど、特に問題は起きてない。

505 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 22:24:19.69 ID:oPZ5g9a10
>>473
貨物の方が給料が安いから、合併なんかしたらJR北海道の元社員が暴れるって。
四国ですら貨物より給料いいんだぜ。

北海道も四国も経営がやばいんなら貨物と同じ給料にすればいいの。
嫌なら辞めろって言えばいいんだよ。
どうせ誰も辞めないしストなんか起こせないから。

506 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 22:31:47.57 ID:VB+iFvoQ0
>>505
むしろ喜ぶだろ

JR総合職の初任給だけなら、以下の通り。

東海>東日本>貨物>西日本>四国>北海道

507 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 22:32:24.39 ID:uynBOzd70
>>505
都市手当15%を忘れている。おっと部外者か。

508 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 22:38:20.73 ID:uynBOzd70
JR貨物は、鉄道事業の赤字がわずか100億。
関連事業の黒字が100億で、最終黒字を出せる会社。
経営安定化基金はもらってないどころか、国鉄長期債務2000億を背負う。

JR北海道は民営化後25年たつにも関わらず、関連事業の黒字が20億しかない。
鉄道事業は年間400億の赤字で、経営安定化基金で穴埋め。
しかも、経営安定化基金は、国に高利率で貸し出して利子を貰うという、事実上の補助金。

JR貨物とJR北海道は格が違う。

509 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 22:58:51.28 ID:euoNv5oY0
ローカル線の廃止などありえない。
国は道民の生活をどう思ってるんだ?
JR北海道はできれば国営化して国民の財産たる鉄路を守ってもらいたい。

510 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 23:03:33.89 ID:yQAHt/WWO
>>509
そんなもん知ったこっちゃない
小笠原や住民でも言わねーよ
地元から金出してもらえ

511 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 23:17:12.23 ID:b1/xoBTH0
ぶっちゃけ赤字を解消するには旭川-札幌、札幌-函館以外の路線を廃止するしか無いんだけどね

512 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 23:19:08.81 ID:XisRLN5X0
>>511
札幌小樽間や札幌当別間も赤字なのか・・・

513 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 23:27:36.82 ID:b1/xoBTH0
>>512
あ、ごめん。特急ベースで考えてた
小樽もドル箱だね。学園都市線はあいの里教育大までで良い気もするが

514 :名無しさん@13周年:2013/09/22(日) 23:39:37.20 ID:XisRLN5X0
>>513
ちょっと安心した。
札幌釧路間はもうちょっとなんとかならないのかねえ・・・札幌網走間はあきらめてるけどw

515 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 00:24:04.35 ID:kdoI8Yzc0
>>513
せめて北海道医療大学までは残してやってくれ

516 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 00:34:24.44 ID:qHWSeM810
>>507
北海道の最大の都市って札幌だろ、札幌は何級地なんだ?
名古屋と同規模の都市だからB級地なのか?

他の都市はせいぜいD級地程度だろ、北海道の都市手当てなんぞ知らんけど。

貨物でA.Bの都市手当てが付くのなんて関東と関西のごく一部、名古屋地区は実質稲沢が
中心拠点だからD級地の給料もらってるのがほとんど。

それに総合職なんてたいして居ないからどうでもいいんだよ。
基本は高卒採用の現業社員の給料なの。

517 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 00:37:02.15 ID:6ass6MWX0
ボーナスがJR北海道は貨物の1.5倍ぐらいでている。

518 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 00:38:48.64 ID:fhTkWz4H0
>>517
貨物が上場したらひっくり返るよ。

519 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 01:06:24.76 ID:qHWSeM810
>>518
絶対に不可能だ。
基本給10%カットの話が出て会社の中大荒れになったんだぜ。

その後10%カットの話は停止したけどボーナスが1.1ヶ月。
あれは日貨労上層部と会社が結託してかましたブラフだったのか?

これからボーナス交渉のたびに10%カット持ち出せばボーナス下げ放題。

ちなみにJR貨物は鉄道事業は赤字だけど関連事業含めた総合だと黒字なんだぜ。

520 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 01:17:17.53 ID:1LeHzo2M0
旅客会社に払う線路使用料を大幅にまけてもらっているから・・・

521 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 01:21:30.71 ID:fhTkWz4H0
>>519
国が鉄道事業単独で黒字を!という大手私鉄も真っ青の目標を与えたからだろ。
上場すれば、その糞ルールが解消され、豊富な不動産で関連事業に力を注げる。

522 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 01:57:04.62 ID:qHWSeM810
>>520
そりゃ国鉄分割の時の約束だからね。
貨物だって国鉄の継承者だから、線路の権利も部分的に継承してる。
結果的に線路使用料まけてもらって当然。

>>521
誰が貨物株買うんだよ。
社員が無理矢理買わされるのがオチだぞ。

そして不動産はもはや売りまくりで、社宅潰すくらいしかない。
安い給料でもボロくて家賃の安い社宅でなんとか生きてるんだから社員死んじゃう。

523 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 02:48:48.47 ID:6EPieTvii
ここは貨物会社スレだったか?
おとなしく巣に帰りますよ〜

524 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 04:39:41.59 ID:Ded7AlWa0
>>513
小樽までだと実際は微妙。バス競合もあるし
優等列車の料金上積みも無いから、千歳線と比較して営業係数でも劣る
真にドル箱と言えるのは手稲まで

525 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 07:27:11.90 ID:mqqOH35o0
これじゃ新幹線開業は無期延期だな。
組織体制、技術点検、労務管理からやり直し。

526 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 08:40:12.98 ID:c8JNBYbZ0
あの保線レベルで新幹線通ったらどうなるか 恐ろしい

527 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 08:46:09.51 ID:ZGRwIDy20
拓銀、雪印の次はJR北海道ってか

528 :名無しさん@13周年:2013/09/23(月) 09:21:31.89 ID:XbdqiJnZ0
下手に電化区間を増やしていたらパンタグラフや架線が磨耗してても放っておいてそう

120 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)