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【経済】時代はトラック野郎ならぬ「トラック爺さん」に…トラックドライバー不足で物流危機。大型免許保有者数、今後急激に減少★2

1 :再チャレンジホテルφ ★:2013/06/16(日) 19:58:09.92 ID:???0
 60歳未満の大型免許保有者数は、今後急激に減少する−−。国土交通省が先ごろ調査発表した「物流2015年危機」は、
私たちにとっても切実な問題である。ドライバー人口が減り、さらに高齢ドライバーが増えれば、世界に冠たる
“即日配達社会”が崩壊することになるからだ。

 「物流コストの急上昇で、一部通販がやっている『午前中注文、当日お届け』が消えるでしょう。通販で地方の名産品を
注文しようとしたら価格より送料の方が高かった、あるいは宅配がやっと届いたら高齢者がヘナヘナと立っていた。
スーパーの棚は品薄気味で、建設現場では資材が遅配されるため工事が中断されたり…という、大震災後のようなことが
日常的に起こるでしょう」(経済記者)

 若手のトラックドライバーが減っていく根底には少子高齢化があるが、原因はそれだけではない。
「平均月間収入は全産業平均より低く、その割に仕事はハード。年間総労働時間も全産業平均に比べて長い。典型的な3K産業です。
さらに、2007年6月に施行された改正道路交通法も激減理由の一つ。総重量5トン以上11トン未満、最大積載量3トン以上6.5トン未満の
車両の運転には、中型自動車免許が必要になった。問題はこの免許の取得条件で、普通免許を取得して2年が経過していなければならず、
高卒運転者は即戦力にならない。中小零細運送会社にとっては、経営コストが押し上げられるのです」(交通ジャーナリスト)

 人材不足を海外に頼ろうにも、運転免許の学科試験は日本語の読み書きができなければだめだし、女性ドライバー“姫トラ”も、
基本は力仕事だけに補えるほどは増えない。トラック野郎ならぬ“トラック爺さん”にとって代わるのは、もはやロボットしかない?

ソース:http://www.excite.co.jp/News/society_g/20130615/Weeklyjn_3825.html

前スレ(★1:2013/06/16(日) 08:05:54.44)
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371337554/

952 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:00:49.30 ID:MJ+s2UU7P
運転手の給料もだけども
労働時間も酷すぎる、15時間勤務とか当たり前だし
一日の睡眠2-3時間とか、それで時間に追われて運転して、そりゃ事故も無くならんわ

953 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:01:20.44 ID:g5Y2Jipt0
>>932
蔵前工業や都島工業などハイレベルで企業からの信頼も熱かったところもあるのに、
高校全入運動で実業高校を目の敵にしたのが日教組でありマスコミ。
ブルジョワ奉仕と決めつけあんな風になった。

954 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:02:33.02 ID:caOzScKMO
そして遅配
荷主から叱咤される
そして減給対象となる、正に負の連鎖

955 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:04:18.83 ID:ONlDS0EL0
>>905
お前ニートだろ?
免許で飯食ってる奴の免許をそんな簡単に剥奪なんてしねえよ
もう使うことがないような高齢者とかなら説得するがな
それでも問答無用で剥奪じゃなく説得な
ネットの情報ばかりじゃなくたまには外出て現実社会見てこいよニート

956 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:06:58.43 ID:o9EzgVEv0
>>1
これからは高齢者の働き口が増えて結構じゃないか。

死ぬまで現役社会。

自分の面倒は自分で見る社会なんだからな。

957 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:08:26.89 ID:SccZgBuN0
うちの父親も53で工場リストラされてから70近くまで軽トラ配送やってたよ
燃料値上がりして儲け激安だし、社長はDQNだしでいいことないって言ってた

958 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:08:39.27 ID:BT299E690
日本の輸送量は安すぎるんだよな
3000円いぐらいにして何でもネットで買う奴を外で買わせるようにしろ
ドライバーの賃金も上がるし

959 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:08:40.85 ID:Qhcn5Phi0
>>956
働いてればまずボケないからね

960 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:09:49.64 ID:xhLznuK80
たかだかここ20年ぐらいか知らんが

通販に関しては
凄い便利になったよなあ・・・

961 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:09:51.42 ID:o9EzgVEv0
高齢者から免許を取り上げる?

自分の願望を語ってんじゃないよ。

仕事が欲しければ金貯めて免許を取得すればいいじゃん。

尤も、運転が好きじゃなければ辛いだけだろうがね。

962 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:13:02.64 ID:5B/Ztsw40
どの業界の企業も経験豊富な10代後半から20代前半の
即戦力の人材を求めてるのに労働者側が応えられてない
若い世代の経験離れに企業は頭を抱えてる

963 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:13:03.95 ID:caOzScKMO
頭よりも心臓とか腰とかの部類にダメージ大

964 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:13:35.96 ID:vEnv49e30
通販には配送料金をかけて「1週間以上先の配達をご希望のお客様は配送料無料です」
ってやったらどうかな?
結局同じなのかな

965 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:16:15.42 ID:ve9E6ocH0
旧大手陸運に安い給料で対抗したの
多かった 規制のないのは従業員に
しわ寄せ行く例

966 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:17:02.44 ID:Avyfo9A5O
>>955
深視力検査に合格できなければ取り消しだよ

967 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:17:25.26 ID:eWMeQRYTP
まあ、今の若者は「トラックなんてなくせばいいだろ」といいながら、通販使っているからな。

968 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:17:28.32 ID:caOzScKMO
世の中が便利になるってことは、どこかでその負担を背負っている人がいるってことだな

969 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:20:15.25 ID:SWiB3BwQO
>>905

>>883のが正解。
深視力検査なんて
余程、視力が悪くなければ
前日にちゃんと睡眠をとって
落ち着いてやれば
どうにかなる。
もし、それで駄目なら

別部屋での、ゆとり検査。

970 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:21:34.04 ID:sBVsnLCd0
ブラック企業体質をまずどうにかしないと・・・。

971 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:22:02.92 ID:bVPN5HeD0
>>1
爺さんの仕事があっていいじゃん。
商業車のアイサイト義務化して、
モーダルシフトで長距離は、鉄道、船に任せろ。
拠点の港と貨物駅からトラック運送にすれば良いだけ。

あと、ドライバー1人での300kmを超える長距離トラック運送を禁止。

972 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:23:50.10 ID:dNgm4YWXO
長距離運転手だけど、毎日8時間以上寝ている

973 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:24:38.00 ID:xiMxW3/d0
>>“即日配達社会”が崩壊
有り得ません。

974 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:24:38.60 ID:SccZgBuN0
積み下ろしもキツいからやれても60代まで

975 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:25:21.14 ID:9p+02zR90
まず安い飯屋、100円ショップを無くさないとダメ。
全て店員やドライバーに負担が来る。
なんとかなってるのは外国人労働者が大量に入ってきてるから。
団塊(金使うヤツ)以下が消えたら完全に終わる。

>>969
知人の大型乗りに聞いたが
あるおっさんの不合格→免許剥奪を目の前で見たと言ってた。
それまではよほどのことが無い限りは・・・と思ってたとか。
地域にもよるかもだが現実は厳しいらしい。

976 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:25:52.15 ID:9WTZNc4E0
>>15
底辺の仕事すらしない奴が増えるのが大問題。
お前のように。

977 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:26:19.33 ID:PFHj95fs0
amazonは配達一件あたり運送会社にいくら払ってるんだ?

978 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:26:42.18 ID:VQzIecCV0
今の甘やかされたゆとり世代は労働力としては
最低の部類に入るでしょう。
正直うちでも新卒16人取りましたが、
3人無断退職して残り13人中11人は
現場から要らないと言われています。

979 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:28:34.47 ID:PUYgkpPN0
いろいろ規制すればいいんだよ。

運賃表の国交省許可制
事業所開設時開始時等の、登録車両台数を増やす。及び資本金の最低金額設定。
(今は台数少なくても簡単に会社作れてしまう、
小さい会社は無茶な価格競争しかけてきやすい)
このあたりは再規制、ちょっとだけ昔に戻す。

あと、労働環境の改善(労働時間等)
大型運転者の定年制度の設定。
(シルバーセンターのあだ名がついてる会社名もあるw怖くて仕事任せられない)

今までより頻繁に抜き打ちチェックするべし
運賃や労働環境に違反があれば、
事業者だけでなく荷主も会社名公表して罰則も科す。

今は都市部だけの排ガス規制も、日本全国統一したほうがいい。
小さな会社の統廃合が進むだろうし、運賃は商品価格に転換されるだろう。
けど安全には変えられないんじゃないかな?
このままだと、もっと高齢になったトラック爺が耄碌しだしたり
突然の心臓発作や体調不良などで事故が増えるぞ。
普通車ですら高齢者の運転は怖いのに、
身体の弱った高齢者に大型に乗らせてみろ…どうなるかわかるよな?

980 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:28:56.23 ID:F8zWX5II0
>>964
通販と配送会社はまったくの別会社で何重にもピンハネ絡んでるのでムリ
例えばアマゾンが運送事業、クロネコが物販事業を直接やればできるかもね
でも売れた物がいつまでも倉庫の場所を占有すのはリスクなのでやっぱりムリ

981 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:31:54.31 ID:j8Ljt70Z0
>>972
俺も八時間は寝てるよ

982 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:34:04.73 ID:0kykuCiT0
定年した親父も嘱託で大型に乗って木材運んでるわ

これから製材会社は大変らしいな、なり手がいないとか

983 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:34:36.96 ID:o9EzgVEv0
>>974
フォークリフトがある。

984 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:34:55.28 ID:5PbEsLl40
だから、国鉄時代みたいに全国津々浦々まで鉄道を通せよw

985 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:38:58.31 ID:f8JKIHaZ0
うんちゃんってトラックのガソリン代自腹だしな・・・

うちの会社に荷物運ぶうんちゃんなんて朝5時に会社前に来てトラックの中で寝てるんだぜ・・・
三交代勤務とかそんなちゃちなレベルじゃない地獄だぜ・・・

986 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:39:05.61 ID:NeBGGnas0
昔はキツくても稼げたのに、今はキツくて事故とかのリスク抱えるだけで稼げない職業ってなっちゃったからな。

987 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:39:49.04 ID:FzKeeGwK0
>>83
トラックをそのまま? コンテナ切り離した方が効率的な気がするが、なにかメリットあるのかねえ。

988 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:41:05.43 ID:9p+02zR90
とにかく都市部の狭いコンビニ、飲食店のトヨタ方式を無くさないとダメだ。
その日売る物をその日の朝納品とかどんだけ物流に負担かけるんだか。
数日分店舗に在庫しとけって。場所取るから家賃が高くなる?売ってる商品が安すぎるんだよ。

トラックが遅延すると売り物がない→バイト数人の賃金まで払えとかふざけてる。

989 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:41:37.00 ID:TOJ+7aGy0
供給過多で値段が下がりまくるってことなんだから、バランス取れるまで減らせばいいよ

990 : 【6.8m】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) 【東電 80.3 %】 :2013/06/17(月) 09:42:00.20 ID:1s5bWYXnO
運送会社って交通費・昇給・賞与・退職金無いところばかり
おまけに原油価格上昇しても燃料代を運賃に上乗せ出来ない
業界オワルな

991 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:42:28.34 ID:vEnv49e30
>>980
d
結局デスクに座ってる奴らの搾りかすしか現場には届かないわけね

ほんとに欲しいものなら交通費かけても扱ってる店まで行ってた頃に比べたら
買い物という行為がえらく軽くなったし、ヤフオクとか2次産業もあるし
なんかモノに対する感覚が浅くなってる

992 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:45:34.51 ID:5PbEsLl40
>>120
正直、通販でいっぱい荷物を届けてもらうんだけど、早く届きすぎるw。
週一回くらいでいい。毎日毎日届ける必要はない。

で、佐川とか黒猫とか、不在票を入れてそれをみて再配達を指定しているのに、ドライバーのほうで何度も何度もピンポンピンポン押しやがるw
夜の10時近くにw

この時間なら居るだろう、で配達してしまえば仕事が早く片付くと、何度も何度も持ってきやがるw

993 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:46:46.71 ID:dIEmYSSjO
翌日配達が悪とか言うけど物量と単価が同じだったら結局変わらん気がする

994 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:47:01.29 ID:caOzScKMO
今の高齢ドライバーは年金という光輝く希望があるが若者や働き盛り世代にはそれはない

995 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:48:23.33 ID:5PbEsLl40
>>144
> だいたい大型の高速料金が安すぎるんだよ

トン数で計算すると、確かにそう。

996 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:49:02.20 ID:bqHP7fr+0
>>987
フェリーと同じだよ。トラックのまま積むのであれば、特殊な機械も要らんし積み子も要らん
列車で走っている間は、トラ運も要らんし燃料も要らん

997 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:54:09.17 ID:E+JfjFWs0
減って困るなら待遇良くすればいいのに^^;

998 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:54:24.42 ID:UuKQMU5r0
自動運転だな
今ならかなりいけるだろ

999 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 09:55:28.70 ID:+08DU+wA0
>>993
翌日配達じゃなくていいなら鉄道で運べる

1000 :名無しさん@13周年:2013/06/17(月) 10:03:31.23 ID:p0jKFipfO
1000っ!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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