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【経済】「軽自動車は芸術品だ」 日本の軽が世界から注目されている

1 :そーきそばΦ ★:2013/04/04(木) 14:39:46.39 ID:???0
 日本人好みの機能を搭載し、世界標準と異なる通信方式の日本の携帯電話は、独自の生態系を持つガラパゴス諸島になぞらえ、
ガラパゴス携帯と呼ばれた。今、このガラケーに代わり、「ガラパゴス自動車」が日本の産業再生のキーワードになろうとしている。
小さな車体にたくさんの技術が詰まった軽自動車だ。

 「一定の制約の下で挑戦したからこそ、技術力は向上した。技術屋から見たら、軽自動車は芸術品だ」。
軽を代表するメーカー、スズキの鈴木修会長兼社長が力説する。軽は自動車税が低く抑えられるなど税制面で優遇される一方、
車の大きさを長さ3・4メートル、幅が1・48メートル、高さ2メートル以下、排気量を660cc以下にしなければいけない決まりがある。
その中で、いかに顧客に室内空間の広さ、足回りの快適性、安全性を満足させるかを競った歴史が、自動車各社の腕を磨かせた。
ホンダの伊東孝紳社長も「軽の技術は今後も上がる」と胸を張る。

 ひと昔前は黄色のナンバーが敬遠された軽も、昨年1年間の国内生産台数は161万5千台で、10年前に比べて23%増加した。
乗用車全体の生産に占める割合も18・9%で、同3・7ポイント上昇し、20%も遠くないところまで増えた。
価格と乗り心地のバランスは消費者にとって重要な要素だが、国内生産に支えられる軽は、
日本全体を覆う産業空洞化とは無縁の国内の景気回復や雇用維持の切り札。
「日本のものづくりと雇用を守るために有効な手段」(本田技術研究所の浅木泰昭・主任研究員)だ。

 軽自動車はさらに、ガラパゴスの殻を破り、新たな道を開こうとしている。日本の軽の最大の特長である小型、
低燃費技術が、省エネルギー、環境面から世界の注目を集めているためだ。次世代環境車として脚光を浴びる
電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)は、「新興国では値段が高すぎる」(トヨタ自動車の内山田竹志会長)ことから、
需要は先進国にしかない。これに対し、低価格の軽は成長市場の新興国で十分に通用する。
「日本の独自規格である軽の技術の土俵が世界に広がってきた」と、大手自動車メーカー幹部も期待をかける。

産経新聞 4月3日(水)10時33分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130403-00000515-san-bus_all
(続)

2 :そーきそばΦ ★:2013/04/04(木) 14:39:53.48 ID:???0
 インドの国民車の一角を占めるコンパクトカー(小型車)「マルチ800」は、スズキの軽「アルト」がベース。
価格は日本円で36万円からで、「丈夫で壊れない」車として人気がある。ダイハツ工業は、
同社の軽「ミライース」の低燃費技術を応用した小型車「アイラ」をインドネシアで発売する。
ホンダも軽で培った車台(プラットホーム)技術を新興国での小型車開発に応用する方向。
日本の軽自動車技術が、新興国の次世代環境車の主流になりつつある。

 「社会的課題の解決に結びつくことが暮らしに新しい価値をもたらし、経済再生の原動力になる」。
安倍晋三首相は、政権の経済政策「アベノミクス」の三本の矢の一つに、成長戦略をテコにした民間力による成長を掲げる。
衝突防止などの安全面も加わり、進化し続ける軽。日産自動車と三菱自動車が共同開発し、
6月上旬に発売する新型軽は、ガソリン1リットル当たり29・2キロという高い燃費性能を実現した。

 驚くべきは、中心価格帯が120万円程度で、最低価格でも両社の主力小型車を上回ることだ。
アイドリングストップや無段変速機(CVT)も採用し、装備も「軽」の域を越えつつある。ホンダが広い室内空間をアピールし、
一昨年に発売した「N BOX」も、中心価格帯が140万円に達する。三菱自が高価格帯の軽を発売するのは、
デフレ下でも景気が持ち直しつつあった平成18年の「i(アイ)」以来。業界関係者は「景気回復の訪れを告げるサイン。
デフレ脱却にも貢献できる」と期待する。

 だが、空洞化阻止の切り札であるはずの軽の海外シフトや高価格路線は、市場の縮小とともに、
軽以外の自動車や家電製品などと同じ道をたどるのではないかとの危惧もある。
日本政策投資銀行の島裕技術事業化支援センター長は「消費地生産の流れが強まっており、
軽も中長期的に生産拠点の海外移転が進む。日本の厳しい省エネ、安全基準を満たす軽は、
海外でも受け入れられる余地が大きいからだ」と説明する。同時に、「海外でも売ることで開発費の回収が容易になれば、
研究開発が強化され、より性能のいい軽が世の中に出せる。国内でも一層、軽の存在は高まり、
国内生産や雇用の維持につながるだろう」と期待をかける。(終)

3 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:40:47.59 ID:o1k0B/Y70
追突したら
ドライバーもろとも・・・

4 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:41:45.15 ID:LspNg/Eb0
軽より現地生産の小型車のほうが安くね
ダットサンとかミラージュとかさ

5 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:41:51.70 ID:MDO/+gGY0
ガラ軽言いたいだけちゃうんか?

6 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:42:09.57 ID:UTVGiuMX0
死ぬ時は死ぬ

7 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:42:09.79 ID:prIg+RQp0
>ミライース
あぁぁどぅるぅよぉ!

8 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:42:26.78 ID:tRAsmrk50
マツダR360はすげぇーよな

RRにV型360cc ドライサンプだもの!!!

9 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:42:47.33 ID:gNHTQ+tK0
TPPで消滅するから。軽自動車は。

10 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:43:07.69 ID:pxgX8/wm0
うん、軽自動車はいいよね
日本の誇り

11 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:43:10.50 ID:7Z+9wazei
ランボルギーニ・ミウラやカウンタックをデザインした巨匠マルチェロ・ガンディーニの愛車は
スズキ・ワゴンR

12 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:43:42.27 ID:mTkqclez0
TPPで 軽自動車税 撤廃!?
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1361799349/

13 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:43:44.84 ID:lO5KeBsQ0
>>3
ヘタクソはなに乗っても死ぬ

14 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:44:04.40 ID:vjodJAsi0
いや、日本で軽が売れてるのは税金等の維持費が全然違うから。

車の購入費だけならコンパクトカーと大して変わらん。


外国で軽を買うメリットがないと思うんだが。
軽とコンパクトカーの維持費が一緒ならコンパクトカー買うけどな。
軽トラとかジムニーみたいな特別な車ならまた話は違うだろうけど。

15 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:44:08.50 ID:0bZ+EpVN0
外国の軽はリッターカーだろ

16 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:44:51.93 ID:1+m/EAoP0
安い車とはいえ
もうちょいデザインがどうにかなればなぁ

17 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:44:54.91 ID:Ja9cHjFq0
デフレの産物。

18 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:44:59.05 ID:RZ2CBySx0
海外「日本以外でも売って欲しい」 日本の軽トラが外国人に大好評 - 【海外の反応】
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-738.html
【海外の反応】エンジンが小さいのにすごい!軽トラックを見た外国人の反応
http://reaction-j.blogspot.jp/2013/03/blog-post_15.html

19 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:45:10.30 ID:lU6pu45T0
ビートカプチーノAZ-1
他になんかあったっけ

20 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:45:14.90 ID:JZa3Mnq30
新型コペンはまだかな?

21 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:45:23.81 ID:/o0mwLL70
軽自動車は狭い道で小回りが利く。
体の小さい人にも向いてる。

22 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:46:06.68 ID:fsKdaccN0
スマートでいいだろ

23 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:46:16.70 ID:J5b9TRCQ0
コンパクトより高いのは買う気せん

24 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:46:50.11 ID:1ffblkwK0
>>3のように「軽自動車は危険」とか「事故になったら死ぬ」とか言う奴いるけど、
どんな車に乗ってるの?装甲車?

25 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:47:05.69 ID:yNJcpmBaO
すでにカブが世界を制覇完了してる件

26 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:47:17.93 ID:vohHRc6T0
今後、小型車の需要は更に増えていくだろうな

27 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:47:24.30 ID:OrFgvh1CO
軽のマニュアルは楽しい

28 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:47:47.70 ID:MDO/+gGY0
軽は車内空間を広く見せるために高さがあるから平面じゃない駐車場に困る

29 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:48:08.59 ID:zdTDre6P0
ヨーロッパには驚異だね
スマートは日本の系に比べると見た目はいいが質はずっと劣る

30 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:48:30.59 ID:UUqU8GTV0
街中や近場で乗るだけなら軽で十分、というのは確かに思う。

31 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:48:40.06 ID:mTkqclez0
スバルサンバーの復活を願う者であります!

32 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:49:17.74 ID:7Z+9wazei
・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・4輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50%低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能(4WD時燃費17km/L)
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


 微 笑 む プ レ ミ ア ム


 SUBARU 「サンバートラック」

33 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:49:23.09 ID:0RmwTKX70
(´・ω・`)車体にかかる税金は全部タダにしてガソリンとかの燃料や電気への税金に一元化すればいいのに。

34 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:49:34.30 ID:19ce3Lau0
KはKoreaのK! とか言われないようにしないと

35 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:49:49.66 ID:fdRe6w750
トヨタのせいで世界で最も農道を速く走る車が生産中止になった

36 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:50:00.06 ID:Sq01g1jd0
>>14
道路がごちゃごちゃした国とかあるじゃん
ヨーロッパも都市部は史跡だらけで道路細いし

ニーズはあると思う

37 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:50:19.01 ID:19ce3Lau0
ジムニー最強

38 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:50:22.80 ID:kT7y2nll0
片道10km圏内の移動なら軽は最高だな。
それ以上の距離で100km以内なら1500ccクラスが欲しい。
100km越えるなら3000cc以上が快適。
マルチに応用したいなら5ナンバーの1800ccか2000ccが
日本の道路事情に合うと思う。

39 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:50:25.83 ID:hmXtBAtp0
軽トラの実用性こそまさに芸術。たとえば俺のホンダHA3。
前に乗ってたサンバーも良かった。

40 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:50:44.49 ID:bdlG7pM40
スマホの新しさ感が無くなったら、ガラケーが見直されるようになるだろうね。

41 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:50:54.31 ID:zdTDre6P0
広く見せるために背が高いんじゃないよ
ヒップポイントをワゴンRが上げて実際に広くしたんだよ
パッケージングをいじらず車高だけ上げたなんちゃってもなくはなかったけど

42 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:00.63 ID:zG+RLjQb0
>>34
「本当はCニダ」って最近言わなくなったね

43 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:05.27 ID:jBTVyybYO
>>11
な、なんだってー!!( ・ω・)( ・ω・)  (・ω・ )

マジで?

44 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:05.49 ID:5419UXFE0
>>24
チョンだから。チョンには軽自動車無いでしょ?

45 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:06.72 ID:TaUtLeKu0
>>24
あと、軽はすぐ壊れるとか言う奴ね。
普通車並みのメンテしてりゃ軽が壊れやすいなんてことはないのに。

46 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:15.04 ID:pxgX8/wm0
>>14
税金とか関係なく車買うなら軽だな
都市部で軽のほうが利便性上だし

47 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:26.16 ID:wHhjQJPQ0
タント最強
広さ、機動性、デザイン

48 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:47.98 ID:RTePEdIT0
軽のバリエーションは、乗用車・商用車・ワンボックス・トラック・屋台
いろいろあって面白い

49 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:51:54.36 ID:Y5Q4Osa10
軽かコンパクトカーで十分だろ

50 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:52:44.34 ID:bGYNaa8K0
偽ビールにしても
日本は税制度のゆがみからこういうバッタモンばかり
こんなので競ってどうする
貧乏くさいだけだろ

51 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:52:48.47 ID:uAyk3KdU0
フランスのエッフェル塔辺りを通勤に使うならいいかも。あとあちらは縦列駐車が当たり前だからとにかく切り返しがらくなのがいいね。

52 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:52:50.85 ID:24neEYyt0
10年ほど前にインドにプラント保守の仕事で行った時に 現地のコーディネータに
ホテルから現場までは日本車で送迎だと連絡があり、俺達3人は安心してインドに行ったが
空港で出迎えてくれたのは、旧式のハイゼットをベンチシート・3列に改造したやつだった。
しかも エンブレムはトヨタのマークw
運転手・通訳・現地スタッフ3人+俺たち3人の8人と荷物が軽に乗って冷房もかけて
一ヶ月間 現地で走り回ったが 故障しなかったな。
俺達は この車を「 インディ550 」と呼んでいた。

53 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:52:54.77 ID:mTkqclez0
前乗ってたサンバーは20万キロ走ったよwww

メンテナンスしてらば全然OKwww

54 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:53:03.57 ID:LXCp9CKd0
欧州で雪降らなくて市街地ならアリだと思うね

55 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:53:03.79 ID:4LGF3Dv10
走る棺桶とか言ってたやつは誰だ

56 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:53:14.30 ID:9qo6uiNx0
>>24
ボルボはめっちゃ堅いから事故してもなかなか壊れない
ただしぶつかった相手や歩行者を殺してしまうんで殺人犯になるけど

軽自動車は玉突き事故の真ん中になったら即廃車なのがな

57 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:53:25.40 ID:DRHwZbDMO
軽自動車規格が生まれた背景が新興国の状況と同じだからな。
逆に考えると日本は先進国といいつつも、まだまだ伸びしろあるのかもしれない。

58 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:53:39.65 ID:5ph+4CKm0
軽トラってうしろから猛スピードで追い上げてくるから怖えーよ
こっちはガソリン気にして走ってるのに

59 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:54:05.33 ID:7Z+9wazei
>>43
マジ
でもおそらくユーロ仕様だから軽じゃない

60 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:54:07.88 ID:y7OSuLnR0
縛りの中での小型軽量化は日本のお家芸だからな
逆に言えばそれしか無い

61 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:54:29.27 ID:IjU71M++0
フィアット500に乗ってる人もいるから、良いんじゃない。

62 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:54:30.86 ID:NXANpo3S0
エネチャージやアイドリングストップでハイブリッドに迫ったのはすごいこと
てか、これ以上のエコはない感じ

63 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:54:51.32 ID:AKXOQchJ0
>>14
小さい車のお気楽さを知らないとか、お前車乗った事無いだろ

64 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:54:53.65 ID:ZeubsMbJ0
米国では無理だろな
運転中にピザデブが身動きできなくなって
訴訟起こされるかもしれん

65 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:54:59.44 ID:Ry+uVEm6i
防御を徹底して省略し軽量化した零戦を誇るようなもん

66 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:55:01.90 ID:DJyKZE3O0
東南アジアには軽乗用車より軽トラック売り込んだほうがいいと思うけど?
どうせ荷台に山盛りに乗り込むだろうし

67 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:55:07.38 ID:zdTDre6P0
軽の規格も随分変わった
初代カローラとか今の軽より小さいw

68 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:55:10.96 ID:fDvMxh0/0
確かに軽自動車はこれから楽しみな分野だな・・

69 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:55:15.52 ID:HHZtMoBGO
身体が大きい欧米では、アジアほど需要が無さそう。

70 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:55:16.87 ID:lfXptMfk0
よく考えたら街乗りが殆どだしなあ

71 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:55:34.12 ID:9x6EOLk/0
税制面で優遇されてるから良いだけで、同じ税制になれば1000ccのコンパクト車のが安くて使い勝っ手いいよ

72 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:56:14.48 ID:iegX1BcO0
ABCにとって軽自動車の寸法・排気量規制さらには価格帯の制約は一種のレギュレーションだったと思うわ。

73 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:56:40.33 ID:vvJGyKn9O
最近の軽はデカい

74 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:56:52.85 ID:Rm+UgGz90
>>9
TPPで加盟国の規制を変えさせて売り込めるんじゃないの?

75 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:57:14.83 ID:o7X+jzwb0
軽で高速走るのは苦痛

76 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:57:26.59 ID:jMZV2p310
この先まだカーボンやMg合金投入が控えてるからな
進化止まらんわ

77 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:57:32.45 ID:uehhjKi50
短距離&低速限定なら本当に便利。

78 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:57:47.52 ID:FxnWar9wO
軽自動車隆盛を誇ってるからホットハッチブームきてくれないな
やっとSUVがセダンを駆逐しつつあるのに

79 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:57:47.98 ID:5lDKWr+u0
軽を海外生産すると、マーチやミラージュみたいに国内市場から見放されて
終了するだろ。

80 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:57:58.34 ID:6FNGauss0
軽は高速でトラックに挟まれて死ぬ以外は良い規格だ

81 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:58:03.45 ID:rHRE3lQ50
軽自動車は悪くはない。
悪くはないが、内装も外装もエンジンもサスも電装部品も何もかもが
値段に比較してグレードが低過ぎる。

税金が安いから数年で元が取れるとはいえ、それは消費者側の理由で
生産者側には関係のない事。なのに、メーカー側は安く作って高い値段を
ふっかける。日本では外車が高いなんてレベルじゃなく、ボッタクリ。

もう既に小型化でコストが掛かるなんて段階ではないんだから、コンパクト
クラスと同じ値段で、コンパクトクラスと同等の装備にしても十分に利益は
でるんだよ。

なんでより排気量も車体も大きく製造原価も開発コストも掛かるコンパクト
カーの方が軽より安いんだ?おかしいだろ。

82 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:58:10.46 ID:mv8tfcp+O
>>32
途中まで「だから300万出すのかバカ」って思いながら読んだ。すまんお前とスバルにジャンピング土下座する

83 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:58:15.82 ID:aKwMMqR50
ディーラーで車売ってるけど、事故起こしたら軽じゃ死ぬって言ってる客が沢山いるけど、大型トラックに衝突されない限り平気だから
そもそもト○タやニ○サンのコンパクトカーも同レベルなのに、軽は怖い→コンパクトカーに乗ってるやつ見ると爆笑レベルなんだけど

84 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:58:41.96 ID:8+NvftRy0
>>24
重量が違えば軽い方がより被害が大きくなるのは当たり前だと思うけど。

85 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:58:44.89 ID:pJxMxzCj0
幅を5センチ、排気量を150cc大きくできれば完全体になれる

86 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:59:01.84 ID:55BOHFLVP
アメリカに軽自動車が入ってきたら
アホどもがシボレーのV8乗っけてヒャッハーするから危ないもんな

87 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:59:07.24 ID:kkaE6+Xt0
バブルの頃だと軽って80〜90万ぐらい 普通車1500CCぐらいのサニーとかが120〜140万ぐらいだったよな

軽で140万前後とか、燃費は安くなってるけど軽も高くなったもんだなw

88 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:59:11.84 ID:AKXOQchJ0
>>58
本末転倒過ぎるし公道に出てくんな

>>71
税制面も含めて成り立ってるのに何言ってんの
税制捻じ曲げてでもリッターカー売りたいってかw

89 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:59:18.25 ID:cBhyBZ6/0
>>19
マイティボーイ

90 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:59:19.57 ID:O0guc9xF0
軽の輸出は伸びない、輸送コストを掛けたら儲からない。
やるなら現地生産でハードルが高かっただけだろう。

海外移転が進むからやらないではないんだな。
進出するならば軽の市場がないところに拠点を作る投資をしないといけない。
巨額の先行投資をして果たしてうまくいくのか?、これが不透明で悩ましい。

どこかのメーカーが成功して市場を作れば
後追いメーカーがくるので先行投資も回収しにくい。

91 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:59:44.50 ID:g4yAi58B0
ゼロ戦は世界一ってのと一緒だな
馬鹿馬鹿しい

92 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 14:59:46.25 ID:nvbCrlwc0
>>24
運転免許も持ってないと思われw

まあ、軽のデメリットっていやあ「高速の長時間走行がややツライ」とか
「どんなにがんばっても四人乗り」ぐらいしか感じなかったな。

93 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:00:02.33 ID:CinJPlVAP
現代の交通事情を鑑みて1000cc位にはしてほっすい

94 :erisuMkII:2013/04/04(木) 15:00:09.77 ID:KwHrPAcX0 ?2BP(304)
軽自動車に乗ってる男性って━━━━

95 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:00:29.53 ID:BlfSCzAQ0
軽も1L位にすれば海外でもう少し売れるかもな。

96 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:00:47.40 ID:h8aWWfFJ0
軽自動車の起源は韓国
12世紀ごろにはすでに韓国では軽自動車が一般化し、ごく普通の庶民も当たり前のように乗っていた
そのころ日本は四本のチョッパリ足で地べたを這いずりまわっていた

97 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:03.07 ID:F2F8nf5e0
広い道に面した広い家に住む人には、2台目(セカンドカー)以降でも縁の無い車だが
狭い道に面した狭い家に住んでいる人にとっては、小ささと旋回半径の小ささが必要
不可欠になってくるんだよね。
後者が多数派だからねえ。

98 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:10.17 ID:rzri+HsP0
ホンダT360の360cc4気筒DOHC4キャブレターエンジンなら芸術品だろうけど

99 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:23.84 ID:dr7+ftr+0
でかい排気量の車が好み、狭い近道が好み、インフラを悪と思い、インフラ整備のための租税はイヤだと思う
こうまで揃ってる子はいねがー

100 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:32.40 ID:7Ki2O1Kc0
俺様のkeiワークスは芸術品だ!
今月遂にODO20万`達成、まだまだ乗るぜ

101 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:34.68 ID:dwLKqktS0
速度がそこそこ出てる衝突事故では殆ど全損になる代物だけどねw

102 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:46.46 ID:Nf8FGFJS0
>>56
ボルボが堅牢ってのはステマ
実際はSAABがマジキチレベルで堅牢だった
ラリーで使ってて、ロールケージなしで横転しても屋根が殆ど凹まないぐらい

103 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:52.47 ID:EE4vIK750
>>24
「軽自動車は危険」という奴の頭の中は、軽=「20年前の商用車」レベルだろうな。
確かにアレはヤバかったわw でも事故って廃車になっても死ななかったぞw

104 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:01:53.22 ID:YOQX2uZM0
日本が軽く見られている

105 :ガラパゴス軽自動車:2013/04/04(木) 15:02:32.99 ID:+ICVtyVh0
クルマ界の「ガラ軽が日本の雇用を守る」
みたいなニュースがあったな

106 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:02:39.98 ID:tRAsmrk50
軽自動車の規格を800cc〜900ccして!
サイズはそのままでいいから

900cc 水平対向空冷2気筒 RR でサンバー復活しねぇーかな
同じプラットホームでトヨタはRRの小型スポーツカーを開発とか

107 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:02:40.89 ID:vJOIh8xG0
軽自動車って日本の交通事情には合ってるとは思うけど
海外では微妙だと思ってたな

108 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:02:43.06 ID:E5pH/rob0
>>59
たぶんソリオに近いタイプだな

109 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:03:17.76 ID:2BXYif4/0
>>56
高校の時の教師が、ボルボは事故って中の人が死んでも車は大丈夫。とかネタにしてたわ

110 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:03:41.26 ID:rmoS5QYm0
新興国には売れるだろうけど、欧米で売れないのはやっぱり安全基準とかの問題なのか?

111 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:04:00.02 ID:vEg857ai0
>>87
一般路では燃費良いんだろうけど、この
前高速走ったら、高速道路だけの燃費が
11km/l。高速燃費悪すぎ。

80〜100km/hの普通の走り方。

112 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:04:09.99 ID:B2V41Qq10
パキスタンとかは軽1BOXの救急車とかあるよ

113 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:04:23.91 ID:L0BuoDJz0
軽はタイヤだけでももうちょっと規制緩和してあげれば、グンと安全性あがるよ。
これ、完全に安全性を犠牲にした嫌がらせみたいなもんだからねw

114 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:04:24.45 ID:px7volg1O
え?手前味噌?

115 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:04:59.70 ID:nJPnj1OD0
軽自動車って、660馬力だからな

116 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:05:02.58 ID:Fru97Qvz0
アメリカ「ぐぬぬ‥‥‥‥‥‥‥」

117 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:05:05.87 ID:RWtIhvEa0
>>22
スマートは二人しか乗れない、荷物が積めない時点で途上国需要には不適合だよ。

あれは欧州の旧市街地専用。

118 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:05:23.19 ID:tRAsmrk50
メッサーシュミット660ccが乗りたい!

119 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:05:32.37 ID:qZSoVQYt0
2000クラス乗ってて燃費とか維持費かかるから軽に乗り換えたが
車体の安定度が軽はワロス道のでこぼこで車コケかけるw
80`も出したらえらいことになるな

120 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:05:35.33 ID:TkKl717y0
たまに高級車(というかデカイ車)に乗ったらその乗り心地の良さに
驚くけどね。昔から大衆車や軽しか乗ったことないんだけど、先日
オデッセイとかいう車に乗ったら超のり心地良くていつまでも乗って
いたかった。ちなみに自分は免許なしなんで助手席の話だけど。

121 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:05:40.22 ID:ShO5k1aJ0
一方スバルは軽を捨てた

122 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:05:44.39 ID:Uknv8nIX0
>>32
すげぇ……


ていうか、トラックにそれだけのスペック詰め込むんだ……

123 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:06:00.86 ID:loRE8LKO0
世界?インドで売れてるだけじゃんw
軽は欧米から目の堅きにされてるから普及は無理だよ

124 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:06:27.59 ID:RhgPeB920
>>5
評価しないわけでもないw

125 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:06:31.50 ID:zG+RLjQb0
>>115
すげーすげーあはははすっげー

126 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:06:59.55 ID:loLilEY2P
ヨーロッパの狭い街にはいいかもな

軽トラも売れるんじゃないか

127 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:06:59.86 ID:EIXqA6U80
>>115
しんでしまいます

128 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:07:28.75 ID:vLzrHRoe0
現在、コロナ(2000cc)とラクティス(1500cc)と軽トラを
夫婦二人で使ってるのだが、事故の時の衝撃を考えたら軽はちょっとな〜。

129 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:07:31.78 ID:PcYKn0Il0
>>117
うん。
でも途上国で人気があるのは、ランクル

130 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:07:34.48 ID:pMv8G3qh0
大型車にオカマ掘られたときに死ぬだけだわな

131 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:07:45.64 ID:bDpVYsnP0
>>54
ジムニーディスったらだめよ

132 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:07:47.75 ID:qFU9cxfx0
>>96
韓国人は見栄っ張りだから、セダン好きで軽自動車には乗らんよ 

133 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:03.33 ID:2UWR6o9q0
>>126
youtubeで軽トラがやたら絶賛されてたなw

134 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:05.51 ID:o0qDnIk8P
>>67
そうなんだよね
今の軽自動車が運転しやすいのは、初代カローラと同じぐらいの大きさだから

日本の道路が初代カローラを基準に作られているわけだから、今の巨大化したコンパクトが運転しにくくて
軽自動車が日本の道路に適合して運転しやすいのも道理

135 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:22.89 ID:peDSQ9DK0
>>85
そうだね
そのまま海外に売るにはあともう少し欲しい

136 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:25.00 ID:Nn6R5tmv0
税制面の利権があってこそだろう。
平等な条件で勝ってこそ本物。
環境負荷は1000ccクラスと変わらないのだから税金もそれに準じるのが正当。

137 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:38.44 ID:NgJc2m0N0
>>4
新興国や北米じゃ、ボデーの無駄な大きさも商品性の一つ。

>>29
なぜかsmartを有り難がって乗ってる人もいるけどw
総じてフロントタイヤとリヤガラスが真っ黒。

138 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:40.00 ID:82EvPEQkP
軽規格があるからアメ車が売れないんだ!みたいな記事があったな。
まぁ、TPP参加したら軽規格無くなるだろ。

139 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:42.99 ID:C9HwSdpr0
660馬力の軽自動車
怖過ぎ

140 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:08:52.29 ID:btbjXm7L0
ミゼットUは買い物車にほしいかなカーゴタイプのやつ

141 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:09:26.79 ID:uAyk3KdU0
まず、ゴルフカートとして売り込むとか。

142 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:09:28.78 ID:F2F8nf5e0
最高64馬力ってのは業界団体の自主規制だそうで、特に制限を設けなければ
同じ排気量で80馬力まで可能なんだってね。
税制優遇が無くなれば、大きさや馬力は適当でよくなるから、結構便利な車が
出来そうだなw

143 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:09:32.26 ID:RhgPeB920
>>42
ほんとうの本当はChなのにな

144 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:09:40.68 ID:TWPsD2CC0
>>8
ホンダT360には勝てないだろう
DOHC4発をミドシップした化けもんだ

145 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:09:43.56 ID:nJPnj1OD0
>>125>>127
ネタだ、わかれ
ttp://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/7/f/7f3266a4.jpg

146 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:09:50.78 ID:GbPjW7sm0
まぁ・・スズキよりダイハツの方がいい車だけどね。
と、ワゴンR乗りが申しております。

147 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:10:02.56 ID:PcYKn0Il0
>>115
フェラーリを超えているな

148 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:10:25.44 ID:nFKQn20J0
>>111
高速はそんなもんじゃね?
軽の場合燃費は回転数に比例してる
100km/h巡航で4000回転くらいだし

149 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:10:27.37 ID:nOpGjFr10
    ;∧_∧: グギギギギギィィィィィ
    :<;l|l;`田´>;
    ;(6    9: 〆―‐旦―-、
   :ム__)__);(´        )
          [i=======i]

リコール隠しの欠陥車ばかりニダ!
      (⌒⌒)
 ファビョ━ l|l l|l ━ン !!
     ∧_∧/"ノ彡___∴・∵:: :.
     <;l|l`田´>==//    ヽ  旦:: :.∴・∵:
     / つ ノ  | |     ;;;|:: :.∴・∵'
    人⌒lノ 彡 | |    ;;;| :: ::ガッシャーン♪
    し(_フ  ==ヽヽ____,;/

150 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:10:29.43 ID:RWtIhvEa0
>>106
サンバーの1L版のドミンゴって知ってる?

最強の軽サイズワゴンだったよ。

151 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:10:32.75 ID:9x6EOLk/0
>>106
車重のわりに排気量が小さすぎて高回転にしないと使い物にならないからウルサイんだよね

152 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:10:55.54 ID:l9hbvQiH0
>>1
アメリカで軽自動車を紹介したときも皆興味津々だったしな。

153 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:11:12.73 ID:kT7y2nll0
軽の規格なら東南アジアの都市圏でも有効だと思う。

154 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:11:18.93 ID:wOSdUTqX0
TPPで米自動車業界から
袋叩きに合うのは間違いなし
まだプリウスの方がまし

155 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:11:27.99 ID:+M/p9FGb0
軽が怖いのはな周りにダンプやら大型車も走ってるからなんだよ

156 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:02.74 ID:AKXOQchJ0
>>136
普通車の排気量が小さいだけのモノじゃないんだよお馬鹿さん

157 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:13.24 ID:7iIoEWW30
ヨーロッパは日本より道狭いから軽は絶対売れる。今でも小型車ばかりだし。

158 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:19.00 ID:dHiQhTtJ0
誰が言ったのかと思ったら自分で芸術言ってんのかよw

159 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:38.24 ID:RWtIhvEa0
>>129
ランクルって途上国の一般市民が買える車じゃないでしょw

160 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:45.12 ID:bDpVYsnP0
あえて言うと、 660cc 規制はクソ。 
エンジン1000ccにしたほうが燃費良くなる。
最大サイズももう少し拡大しても良い。

規制をそう変えた上で軽規格残し、
昔の360cc 規格時代ぐらいで4人乗り可能な奴が
簡単に入手できるような環境になるならば、
日本の自動車産業も捨てたもんじゃないのだが。

161 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:47.58 ID:eTLRJRj9O
>>135
新興国なら充分だよ

162 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:49.68 ID:rXmx2ep1O
初代セルボみたいなデザインは無理なものか
あれはカッコ良かった

163 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:50.87 ID:nFKQn20J0
>>134
片側一車線で右折車がいても
脇をするする抜けられるのは軽くらいだな

164 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:12:53.97 ID:L50TQ10q0
うむ

165 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:13:10.23 ID:1Q5poFtm0
軽は無理だなぁ。
事故ったら死ねるでしょ。

アメリカで普通車と同じ衝突実験に晒されて、ちゃんとした結果を残したら乗っても良いが。

166 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:13:21.04 ID:5Ukppv180
15年オチのオンボロなホンダライフに乗ってるんだけど、
消費税上がる前に買い換えようか、どうしようか悩む。

1300ccクラスに乗り換えるのもいいけど、週末しか乗らないしなあ。
かといって軽の新車のほうが逆に高いくらいだし。

167 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:13:23.42 ID:Gu0NNNHm0
むしろ東南アジア圏に軽自動車規格を作るべき

日本政府はもっと主張しろ

エコと経済性を重視すべき

資源の有効活用が必要

168 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:13:23.92 ID:E6yRxpW30
軽でも車体価格は安くないよな
後は経費かからんからあんま不満ないけど

169 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:13:48.68 ID:iegX1BcO0
>>142
F6Aのアルトワークスなんか本当は7〜80馬力出てるけど目を付けられるのが嫌で64馬力って
事にしていたらしい。

170 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:13:49.62 ID:66tdFjbQ0
ボルボはスエーデン鋼で売って時期があったな!

171 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:14:06.96 ID:7rX8jXyl0
優遇税制あるのが前提だろ

172 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:14:23.36 ID:X96eBcnW0
>>157
軽自動車って馬車の正当進化なのかもね

173 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:14:34.75 ID:/+M8rZd80
>>9
バカだねーw小型車需要がなくなるっての?
根本的に頭が悪い。

174 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:14:47.56 ID:HAwumyv00
7千いくらだかの税金を1万円に値上げして、その代わりに880ccとかになればいいのにな

175 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:14:53.53 ID:kkaE6+Xt0
>>111
高速道路だけの燃費が11km/l

あー。低速の一般道専の高燃費か
じゃあ 低燃費ってもたかが知れてるのね

176 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:15:01.18 ID:3vp1wY2D0
最近買い替えたが、ここ2、3年の技術革新はすごいな

177 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:15:11.10 ID:o1POyCm70
http://www.subaru360.info/

178 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:15:32.01 ID:8YOTHL6B0
>>142
スポーツタイプの軽全盛期の頃はカタログ値が64馬力で
実測値が70馬力台とか普通だったからね
今ほどエコエコうるさくなかったし

179 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:15:32.50 ID:9x6EOLk/0
>>150
シリンダーブロックのストローク違いで、軽と1Lの4気筒エンジン作ってたんだよね

180 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:15:50.68 ID:xSx/wm1V0
その軽自動車もTPPでいずれ消滅か
日本マジ終わる

181 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:16:09.23 ID:gBncbNQN0
>>44
韓国に軽あるよ
日本に対抗して800cc

182 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:16:47.59 ID:g6mpTrGr0
>>あえて言うと、 660cc 規制はクソ。 
>>エンジン1000ccにしたほうが燃費良くなる

大村昆が宣伝してた、、ミゼットは250cc 単気筒だよ、、それでも
よく仕事した車

183 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:16:50.87 ID:l9hbvQiH0
>>165
よく言われるけど、事故する確率が普通車よりも高いわけでも無いので、それは杞憂。
小回りが効いてスピードを普通車よりも出さないのも軽が事故しない要因となる。
ぶつかる前に軽はそう簡単にぶつからないんだよ。

184 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:16:54.03 ID:AMDoAcFPO
>>166

N-ONEのノーマルツアラーならフィットとたいして変わらんでゲソ

185 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:17:27.52 ID:R/KJSc4lO
しかし
軽トラ乗ってる奴て自営とか農業とかなんだろうけどDQN多いわ

ジジイは極端にノロノロ運転で邪魔だし

おっさんは狭い生活道路でもかなりのスピードで走ったりして危ない運転する奴多い

186 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:17:29.53 ID:3vP8/fat0
うちのオヤジの軽なんざ名前まで「Kei」だ
ヒョコヒョコするが小さくても色々便利 但し名前だけはアカン 
恥ずかしいし他人に説明するのに面倒 ラピュタ買わせれば良かった

187 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:18:24.61 ID:PcYKn0Il0
>>159
そもそも、途上国の一般市民は車が買えない。

お金が少しある人は、日本の軽の新車を買うぐらいなら、日本の中古のランクルを買う。
なぜなら、道路がまだまともではないから。

188 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:18:30.02 ID:n4lXdBV50
コペンは楽しかったなぁ
たまにしか乗らないからしょっちゅうバッテリー上がりして泣いたけど、いい車だった

189 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:18:43.59 ID:nFKQn20J0
>>176
特にCVTは大きいな
ATだとエアコン入れるとモッサリだが
CVTはストレスがない
前の世代からエンジン音も静かになった

190 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:19:09.87 ID:NGHUyvGLO
TPPで日本の軽市場潰したあとにGMが軽生産に入るのが見えるようだ

191 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:19:28.11 ID:RWtIhvEa0
>>179
あれ、サンバーと同じでRRだったから室内広いし、加速時もリアにトラクション掛かるから良かったんだよね。

192 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:19:45.92 ID:xSx/wm1V0
日本は

・技術者は超一流

・政治家と経営者は三流以下

193 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:19:52.68 ID:btbjXm7L0
>>146
スズキならエブリィだろ?
あれは軽の最高峰だ

194 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:19:58.55 ID:nSyMgmN/0
日本車で素人がおもちゃにできるのは軽しかない
高級セダンなんかは保護部品外すのさえメンドクサイ
部品全てアッセンブリーで壊さないと触れないトコもあっるし

軽は、なにを言っても部品が安いし
軽規格の共通部品で修理もしやすいし

195 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:19:58.97 ID:Id/LhP0J0
>>186
スズキの軽って説明すりゃ一発じゃねーかw

196 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:20:00.10 ID:BMH1Fm2x0
>>188
コペン乗りにはウザいのが多い
機敏さにもの言わせて擦り抜けていきよる

197 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:20:08.33 ID:l9hbvQiH0
>>187
どこの途上国?

198 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:20:10.36 ID:E+o0/cWM0
プラットフォームとエンジンとトランスミッションのバリエーションを絞り込んで
ギリギリの競争をしてる所が凄いんだと思うわ。

>>63
ただなあ、
自分は経済的理由で軽に乗っているけど、
一台で済ますなら
何だかんだで車の大は小を兼ねるというのも
一理あるなぁと実感してる。

199 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:20:21.95 ID:0A+ZrAaV0
同じぐらいのサイズの小型車と比べるとチープなのは仕方無いけど
今の軽はすごく良くなってると友人のムーブに乗った時に思った

200 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:20:23.06 ID:ImnJ04LV0
>>175

排気量が小さい+サイズが限定されてるからね。
高速の燃費は軽では厳しいね。

201 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:21:31.66 ID:AguQzd4X0
>>159
日本の解体屋にあるような中古を輸入するんじゃね?

202 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:21:36.68 ID:1//1kpNsO
道幅の狭いヨーロッパで人気でるだろ

203 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:21:40.94 ID:Y5Q4Osa10
>>120
オデッセイは高級車とは言えないでしょ
2列目は快適だけど

204 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:21:53.17 ID:WW07SPQ90
>>89
懐かしいなw
今風でマイティボーイ出したらいい車になって売れそうな気がする。

205 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:21:53.65 ID:cSaIRhfJ0
言うまでもないが、お前らの乗ってる貧乏スペシャルのポンコツじゃなくって、
最新のフル装備の高価格モデルに限った話だからな。
ミラバンとか古いアルトとか論外だぞ。勿論俺のエッセもだ。

206 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:22:04.92 ID:3vP8/fat0
>>195
「スズキの軽」 て何車種あると思う?

207 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:22:16.24 ID:8XgyDUpL0
ジムニーとコパジェロ以外の4駆と軽スポーツの復活希望!!

208 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:22:32.75 ID:LwpKPuL50
>>133
かわいいって評価なんだよなw
ゴルフのカートみたいって感覚

209 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:22:37.27 ID:VUH3FhE00
軽は高速が怖いっていうか、高速に入る前の坂を登りきるのでさえ困難

210 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:22:33.54 ID:gBncbNQN0
日本の軽自動車の海外の反応!
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51654016.html
海外の反応「日本の軽自動車ってデザインはどれも個性的で色もカラフルでマジcool、憧れる」
http://kugelschreiber.ldblog.jp/archives/18679794.html
海外「日本以外でも売って欲しい」 日本の軽トラが外国人に大好評
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-738.html
軽トラが世界を海外を魅了!カッコよすぎと評価される。
http://minkara.carview.co.jp/userid/150598/blog/28968745/

-----------
今どきの軽は車重も1t越えてるのあって、昔からすると
はるかに剛性感のある車体だね

211 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:22:50.37 ID:pBCL1Q3Y0
俳句や川柳みたいに厳しい企画の中でより個性を出して
より良い物を造るのは日本人ならではだね

212 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:06.25 ID:+O53XRrK0
軽はタイヤなどの消耗品や保険や車検入れても年間維持費が10万いかない
とんでもなくお得
買って置いておくのも通

213 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:06.94 ID:RWtIhvEa0
>>187
ランクルって中古でも高いのよ、発展途上国行くならロシアとかに高額で売れる

だから中古のプロボックスとかハイエース4WDが主流だよ。

214 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:09.36 ID:UQ032z8s0
アクティーのバンでキャンピングカーを作ろうと思ってる

215 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:12.69 ID:EE4vIK750
>>172
そんな事言うから、「一方通行(軽車両を除く)」の道路を逆走するDQN婆が居るんだよw

216 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:13.03 ID:TWPsD2CC0
>>186
バルス! この一言で破綻するがいいのか?

217 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:45.09 ID:dWhvpcXK0
軽トラの焼きいも屋も世界に・・・・

218 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:52.31 ID:Y5Q4Osa10
>>180
社民党と共産党もTPP反対してたね
自由貿易こそ日本の生命線だと思うけど違うのか

219 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:23:53.23 ID:kT7y2nll0
軽を選ぶ上で悩んでいる人は、自分の年間走行距離、
主な使用目的をハッキリ認識して選ぶのが良い。
パワー不足や、思ったほどの燃費は期待できないからね。

220 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:24:03.07 ID:eLBsoUqi0
>>3
頭突きと一緒。軽いほうが壊れる。ケイ乗りは頭も軽そうw

221 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:24:18.64 ID:GbPjW7sm0
>>111
お前の車燃費悪すぎ。
ベタ道でも15、6は走るぞ。

222 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:24:21.23 ID:DtrTnCax0
ステマ記事かw

223 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:24:27.03 ID:IA2wB9+YP
>>745
FIFA主催のフォーミュラK開催も近いな

224 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:24:28.75 ID:8YOTHL6B0
>>200
最近のCVTモデルはそれほど悪くないけどね
流れより早く走ろうとしないのが大事

225 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:24:57.81 ID:dD7SX3VqO
普段はバカにしまくっているのにお前らときたら(笑)

226 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:25:00.42 ID:N/giN0RT0
サンケのニュースは嘘ニュース。

227 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:25:04.92 ID:3vP8/fat0
>>195
車のそばに相手が必ず居るならともかく
遠方リアフレやネトフレに説明する時にめんどい という意味

228 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:25:11.02 ID:BMH1Fm2x0
>>217
高い
いろいろな維持費用が必要なのかもしれんが、高い

229 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:25:24.84 ID:7Ki2O1Kc0
ガチガチの車高調入れて、通常80〜110km/hで跳ねながら走ってる。
4WDMTで燃費17〜19km/L。120kmを超えると急に燃費が悪くなる印象。ガソリン冷却し始めるから?
これまで出した最高速度は153km/h、いくら高速といえど、路面の小さいギャップで車体が
飛ぶからこれ以上は怖くて踏めない。頑張っても160km/hが限界に思える。

K6Aは20万`超えても壊れる気が全然しない。が、ボデーのFアッパーマウント付近に
なんか亀裂っぽいのが大きくなってる気がしてる。
エンジンより先にボデーの溶接がポッキリ逝って俺も一緒に逝ってしまいそう

230 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:25:45.18 ID:Ky1y/2oT0
軽自動車の税金が安いんじゃない
他の税金が 高 す ぎ る

231 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:25:59.06 ID:RWtIhvEa0
>>201
途上国向けなら中古ハイエース一択だよ。

人も荷物も半端無く乗せられる。

232 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:26:13.10 ID:eLBsoUqi0
>>214
軽トラの荷台にテント積んだほうが早いし。

233 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:26:15.30 ID:YJCojmC70
アジア以外でも、軽とか軽トラって需要あると思うよ。
なんたって安いわりに便利だし。

234 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:26:19.99 ID:tLgnV3E30
実際に乗ってる人は芸術に程遠い感じだけどね。

235 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:26:26.02 ID:nSyMgmN/0
>>217
後ろに火を積むのは危険です(´・ω・`)

236 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:26:28.56 ID:efT1ynQuO
これからセカンドカーに軽を買おうとしてるんだが、このスレ非常に参考になるわ

237 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:26:39.39 ID:F4MmLVqq0
軽自動車は税金安すぎるよ。近頃は豪華になりすぎて660ccの割に燃費も悪いし。

238 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:26:50.28 ID:0A+ZrAaV0
>>225
軽で充分って押し付けられるのは嫌だが馬鹿にはしてないよ

239 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:27:07.91 ID:nFKQn20J0
>>209
それ二世代以上前の型の話
今の軽は高速も楽にこなすよ
高速道路の軽の制限速度が100km/hになって久しい

240 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:27:15.04 ID:3vP8/fat0
>>216
スズキKeiのマツダ向けOEMがラピュタ

そのギャグが使える点でもKeiより良い

241 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:27:17.80 ID:SC3b/j5x0
至高のクルマは赤帽サンバー
至高のバイクは郵政カブ

反論は無いよな?

242 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:27:35.59 ID:dUgChY3q0
スズキのスウィフトはいつ見てもかっこいいねえ あのメタリックブルー調が素晴らしい

243 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:27:39.86 ID:GbPjW7sm0
>>236
運転時の視界を重視するなら、ダイハツタントオススメ。
死角が少ないように思う。

デザイン重視なら好きなのを選べ。

244 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:28:49.11 ID:rmoS5QYm0
アメリカじゃ衝突安全基準の問題で公道走れなくて、牧場とかの私有地で使われてるだけみたいだな。
TPP発行して日本の軽自動車枠撤廃するなら、アメリカのそういう規制も無くしてもらいたいもんだわ。
まぁ「基準」がアメリカ様なんだろうから無理だろうけど。

245 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:28:49.90 ID:l9hbvQiH0
>>242
軽じゃないw

246 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:29:03.43 ID:RWtIhvEa0
>>239
たまに車検の代車で新型の軽自動車乗るけど、これで十分だなーって思うよ。

247 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:29:07.73 ID:F4MmLVqq0
>>239
調子に乗って名阪国道で追い越し車線に出た時は本当に怖かった
>>242
いちおわかってると思ったうえで書いとくけど普通車でっせスウィフト

248 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:29:12.81 ID:ImnJ04LV0
>>224

無論、昔よりかは良くなってるだろうけど
どうしても軽の場合、サイズ制限の為に
車高がホイールベース比で高くなるから、
リッターカーの方が総じて高速燃費は良くなるよ。

どういう用途で使うか次第だけど、
やはり軽は市街地向けだね。

249 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:29:13.60 ID:BMH1Fm2x0
>>219
代車で乗ったことあるけど、バイパス的な道を多く走る場合もリッターコンパクトより燃費悪いよなあ
50km超でもうガソリン食ってる感がすごかった
近所のお買い物にしか使わないってくらいじゃないと燃費の利益は薄いんじゃないかな

250 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:29:16.75 ID:kkaE6+Xt0
>>230
それはいえてる
車検といい日本ぐらいだよな
買った後の維持のために色々と搾取される国はw

251 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:02.15 ID:R26nLPfSO
マイティーボーイとアルトワークス復活してほしい

252 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:06.41 ID:QLUZEOOI0
あのボディで660ccというのはパワーウエイトレシオ的に効率が良くないって話しをどこかでみた
800ccくらいのエンジンを積んだ方が燃費がよくなるとか
そうした規格にしたかったらしいけど、軽を作ってないトヨタが反対して660ccになったとか

253 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:09.06 ID:AKXOQchJ0
>>225
普通車メインに売ってるとこが煽ってるに過ぎん

254 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:18.11 ID:UYMa4fg30
軽に10年乗ったが、乗り心地とエアコン時のパワーダウン
それと軽くあしらわれる事がいやだったな。

255 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:21.76 ID:nECpR+0XO
軽規格のハマーとか出したら売れそうな気がしないでもない

256 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/04/04(木) 15:30:27.14 ID:/FNcFvZS0
ジムニーは最強の軽自動車だ。

257 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:30.25 ID:cSaIRhfJ0
>>229
ストレーキ付けてる?付けてないなら自作で良いから
付けてみ?効果絶大だぞ。

258 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:43.75 ID:K03z61VX0
>>241
要約すると 赤い彗星は強いと言う事?

259 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:56.34 ID:IADQQkqg0
ウチは10年落ちのライフだが、故障もなくよく走る、カミさんはアルト
娘はミラだが、みんな10年落ちだが、これらも全てよく走る
前に乗ってたのはバモスだが20万キロ乗った

車両本体価格はみんな20万円台、燃費はともかく、税金と任意保険が
安いから、いくら普通車が安くなったといっても、この差だけであっという間に
差は開いてしまう。

田舎ではチャリ代わりだから、タフで動けばなんでもいいのさ

260 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:30:57.78 ID:kkaE6+Xt0
とはいえ、ここ10年で乗ってみたいと思った車がコペンぐらいしかないからなぁw

261 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:31:15.16 ID:GtmiVHUN0
スズキの軽だけど一日で800`近く高速中心で移動したが
壊れなかったのは凄いと思った
今の軽は完全にツアラーだと思う

262 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:31:27.84 ID:zdTDre6P0
自動車はこの国では税金を三重四重に取られてるからね
TPPでアメリカ様に期待するならこの不公平税制改革
あと車検制度

263 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:31:39.48 ID:JUbWf2HZ0
>>173
日本国内で需要があるかないかじゃなくて、税制にメス入れろって米は言ってるんだろ?

264 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:32:27.81 ID:F4MmLVqq0
>>252
衝突安全ボディとかで重くなってるからね。それに枠いっぱいのボディサイズ使って
さらに重量増。リッターカーのほうが燃費は有利だ

265 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:32:34.96 ID:Y5Q4Osa10
軽はアルトで十分

266 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:32:52.48 ID:+O53XRrK0
>>256
たけーんだよ
中古でもたけーんだもん
どんだけ人気あんねん

267 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:33:25.94 ID:RWtIhvEa0
>>244
そういえば昔ロックバンドのZZTOPが来日した時、メンバーの一人がホンダビートを気に入って買って帰ったんだそうな。
公道走れないのにどうして?って聞いたら、自分の牧場の中にミニサーキットがあってそこで走らすのにぴったりだからだったそうな。

268 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:33:30.19 ID:jeyXY6f70
社長が自画自賛している。
即ち、買ってはいけないもの。

269 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:33:34.43 ID:qrUXGrMW0
軽とベンツで事故を起こすと軽の乗員は死ぬ

270 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:34:04.17 ID:cSaIRhfJ0
>>261
それは大いなる勘違い。長距離移動もこなせるようになってきたってだけで、
決してツアラーになったわけではないぞ。3000cc超えの本当のツアラー
(BMWでもベンツでもレクサスでも良い)に乗ってみ。流石に「同じ」とは言えんて。

でも本当、昔と比べたら雲泥の差だよねえ。
軽もよくなったもんだ。

271 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:34:07.79 ID:zdTDre6P0
ZZTOPのヒゲさんたちは本田のCM出てたっけ

272 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:34:33.21 ID:SC3b/j5x0
>>254
カプチーノは凄いぞ。
普通に当時のユーノスロードスターを狩れた。

273 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:34:37.85 ID:mzXyDLY10
軽トラをベースにしたカスタムカーがいいな
あの低重心レイアウトは万能だ

274 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:34:40.64 ID:HvUshnoji
高速で事故に巻き込まれたらまず即死だろ?
街乗り以外は絶対勧めない軽自動車

275 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:34:44.11 ID:Nf8FGFJS0
>>256
室内狭すぎ、それだけの理由で三菱パジェミかダイハツテリキにしようとか思ってしまうわ

276 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:34:58.04 ID:SxeknMgB0
期待してるぞ!アメリカの人!
日本の軽自動車にエンジンは2000ccを搭載!
やってくれるのはアメリカ人だと期待してるからな!

277 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:35:03.57 ID:8YOTHL6B0
>>269
最近はベンツさんが自分から壊れてくれるのでそうでもない

278 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:35:07.24 ID:K03z61VX0
>>270
スバルのSVXは1日700km走ってもさほど疲れなかったなぁ・・・

279 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:35:07.77 ID:onaYV40Z0
>>249
軽は30Lタンクが普通だからな
それでも給油ランプが点くまで500km前後は走るぜ

280 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:35:48.25 ID:g23mlKgk0
普通車でも国内モデルはエアバッグの容量が輸出モデルと比べて小さいのがあったりするんじゃなかったっけ?
海外の安全基準に適合させるために。
1個あたり数十円とか数百円のコストの違いだけど何十万、何百万台の生産計画だと億の違いが出るからとか

281 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:03.79 ID:F4MmLVqq0
>>260
またその手のスポーツタイプの軽が出るらしいぞ。ビートだったかな。

カプチーノってのもあったなぁ。あとマツダかオートザムだったか無駄にドアが
上に上がるやつもあったっけ。あれは何だったんだ

282 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:09.87 ID:bedSi2yY0
むしろアメ車がガラパゴスのような

283 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:14.76 ID:cSaIRhfJ0
>>266
エンジン壊れてもエンジン交換。ボディが腐って消失してもキャビン交換。
フレームが曲がって折れて使えなくなってもフレーム交換で、
永久に乗り続けられるからな、ジムニーは。その価値はそうそう落ちるもんじゃない。

284 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:45.90 ID:tRAsmrk50
カプチーノ隼

285 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:48.86 ID:pdHLhV2w0
軽ターボの燃費は、自主規制の64馬力撤廃するだけでも伸びるのに。
なんで排気制限してまで64馬力に落とすかな。

286 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:56.79 ID:6F8N3Fxl0
>>173
お前が頭悪い

法律変えられるんだぞ

287 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:58.12 ID:/tEUTpAr0
>>1
ねーわ
税制優遇されなかったら
誰も軽に乗らなくなる
550が消え去ったようにね
税金が安いからだよ
あのトルクの無さに我慢しているのはw

288 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:36:59.37 ID:RhkBySaCO
L700Sジーノ欲しい

289 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:01.56 ID:Q6WcG+Tf0
>>262
車検なくしたら整備不良の過失責任が重くなるから結果的に保険料が跳ね上がる

290 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:02.24 ID:3vP8/fat0
軽で視界の良さならSJ30までのジムニーフル幌
バモスホンダ(初代:TN360)も良いがタマが無いかと
http://coupejimny.car.coocan.jp/sj10_01.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・バモス

291 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:08.96 ID:Z0Jqc7dCO
俺は軽でもいいが、つまんねぇ世の中だと思う。
燃費最悪のアメ車とかが、流行ってる世の中のがバカっぽくていいのに。

292 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:17.96 ID:K03z61VX0
アメ公は、インチネジ辞めてから文句言えと

293 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:24.35 ID:iegX1BcO0
>>276
既にある、カプチーノにコスワース2.3Lエンジン積んだヤツが。

294 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:27.07 ID:hYSiJOTd0
フィアットあたりと手を組んで、デザイン内装はイタリアにやらせて、
シャシー&パワートレインは日本が作って、
チンクチェンとみたいなのを世界中で売りまくればいいのに

295 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:28.93 ID:SC3b/j5x0
>>278
何回給油したんだよw

296 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:35.92 ID:LwpKPuL50
>>244
車自体の販売はアメリカ側が早々に聖域に指定したろw
そもそも日本でアメ車売れないのはあっち側も重々承知してる
よく言われてるTPPで軽の企画廃止なんてのは陰謀論に近い
本当に求めてるのは安全や排出基準の緩和で部品売り込めるようにってとこだよ

297 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:39.21 ID:RWtIhvEa0
>>271
あいつら相当の車好きだからねw

たまにディスカバーチャンネルのカスタム関係の番組に出てたりするし。

298 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:39.81 ID:Nf8FGFJS0
>>274
まぁ何に乗ってても死ぬ時は死ぬし、ヤバいのは不注意と油断だよ
軽に乗る時は前後の走行車両に注意する、ダンプトラックの前後は走らない、それぐらいを注意したらどってことない

299 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:37:39.88 ID:SxeknMgB0
日本国が道路の狭さから小さい車体を優遇するのはわかるんだが
660ccのエンジンを優遇する理由ってなんなんだろう。
普通に1500ccぐらいまで優遇でよくないか?

300 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:38:00.35 ID:lkTc6URN0
>>113
タイヤサイズ(特に扁平率)大きくすると、抵抗が増え燃費が落ちる…。

301 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:38:06.02 ID:CwHSX9Ty0
>>212
今、車庫証明必要なんだよな?

302 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:38:20.74 ID:GizLDMtD0
アメ車いらなすぎwwwwww

303 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:38:43.90 ID:F4MmLVqq0
2リッター以上は日本の道には必要ないから、もっと税金上げればいい。ひとりで乗ってる
アルファードとかエログランドとかさ。容積課税もやったらいいのに

視界を塞がれて不愉快だ(´・ω・`)

304 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:38:44.46 ID:WtpfYqE10
カプチーノ
ツイン
ジムニー

いい奴は死んだ奴らさ

305 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:38:49.94 ID:K/V+s9lVO
田舎だと車無いと暮らせないんだけど
未だに高級品扱いが気にくわん
都会との交通網ギャップが少ないならわかるがその傾向もない
だから皆都会に行くねん

306 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:38:54.80 ID:AKXOQchJ0
>>263
言ってないよ
マスコミ経由して歪曲させられてるだけ
そもそも、アメへの輸出には関税掛かる現状で、
アメリカ国内での特異な税体系なんかもある

貿易の話じゃ無く内政干渉だろw

307 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:39:01.87 ID:cSaIRhfJ0
>>299
単純に排気量=ガソリン消費量って発想なのかもね。
つうか上の方で誰か書いてるけど、軽が安いんじゃなくて、
普通車が高すぎなんだよ、税金は。

308 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:39:03.34 ID:v8Q886Wp0
走る棺桶

309 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:39:13.25 ID:DtrTnCax0
>>299
軽規格関連団体と天下り利権の関係

310 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:39:26.26 ID:K03z61VX0
>>295
出発前給油後、700km無給油ですが何か?

311 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:39:32.03 ID:3vP8/fat0
>>281
AZ-1/スズキ キャラ

312 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:39:40.51 ID:SC3b/j5x0
>>284
マジてスズキに作って欲しい。
軽の枠超えてもいいから。

313 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:39:52.52 ID:ErBs2G4I0
>>291
日本の自動車税は排気量&重量制だからな・・・

アメリカみたいに一律税率だったらおっきな車が売れるようになる

314 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:40:05.02 ID:WI8Imo4c0
特攻野郎が世界進出なんて胸熱

315 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:40:05.77 ID:aFsZN92j0
オフロードで輸入軽トラで遊んでるアメリカ人のYoutube映像とか見ると
軽トラが恐ろしくカッコ良く見えるんだよね。
リフトアップしてタイヤがちょっと太くなってるだけなのに。

日本人の車に対するデザインセンスのダメさを実感。

316 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:40:43.74 ID:1BRGSyI50
俺もHONDAのライフを買ったばかりだよ。

引越しで荷物を積み込んだけど

凄く荷物を積めることができて便利だった

乗り心地も燃費も驚くほどいい

しばらくは手放せないね

317 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:40:48.35 ID:zdTDre6P0
AZ-1は担当者の人が小柄ででかい人の事考えずに作ったってなw

318 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:41:15.89 ID:3+L02cD10
軽は高いんだよ
価格も70万以下に規制しろよ

319 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:41:32.55 ID:Nf8FGFJS0
>>299
世界的にみたら自動車税は軽自動車税並みが平均
軽が優遇されてるんじゃなくて普通車が不遇されてる

320 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:41:47.67 ID:DO1hl7kj0
燃費だけで判断すればリッターカーの方が良い時が多い
不得意なのは急勾配の登り。
高速は100km/h程度なら4ATで問題ないけど3ATは欝になる
悪くない燃費と安い維持費がウリなんだよな
みんな同じサイズだけど幅の狭いのとか出せば更にニッチ層に受けると思う

321 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:41:48.02 ID:3vP8/fat0
>>304
死んだのか?
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_x_adventure/

322 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:41:50.85 ID:Ab1HTAZx0
>>299
別に道路幅はあまり関係ないけどな
軽の規格ができた経緯をネット調べてみれば解るだろ

>301
地方はなくてもおkな地域がまだあるよ

税金優遇がなくなったら、今ほどは売れないだろうな〜
1000ccの税金が下がるだけでも影響でかいだろう

323 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:41:59.12 ID:peDSQ9DK0
>>161
それらの国でも日本より大きいエンジン積んで売ってるからやはり小さい

324 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:42:18.56 ID:K03z61VX0
>>319
日本じゃそういう状況を「冷遇」って言います。

325 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:42:26.63 ID:EIXqA6U80
>>313
おっきな車といっても程度があるけどね
メリケンさんたちの好むようなバカでかいピックアップなんて
日本の環境ではどうにもならんし

326 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:42:32.68 ID:GbPjW7sm0
まぁ・・車体購入価格だけだと
日産キューブとそんなに変わらんからな。
その後の維持費(車検・税金)が変わる位でさ。

327 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:42:34.29 ID:UdsMc4x40
軽自動車の気楽さって小ささからくるのかな?
市街地での右折左折の気楽さとか、軽量なのも効いてるような気がする。
狭いところでのすれ違いが楽なのは大きいね。

328 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:42:39.67 ID:F4MmLVqq0
>>297
名車再生!クラシックカーディーラーズってディスカバリーチャンネルの番組に
軽自動車が出てくる日は来るんだろうか。GT-Rやインプレッサは出てきたけど。
BMWイセッタとか出てるんだし、軽自動車が英米に渡ってればチャンスが…

329 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:43:15.32 ID:efT1ynQuO
>>243
おっ、ありがとう。今度ダイハツ行ってみる
軽のデザインはみんなそれぞれいいから、重視することはないな、俺も嫁さんも。

330 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:43:21.89 ID:kp67IWd20
 オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム!

 俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと4輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

 俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

 よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品!
非力?絶版?だから何。

 MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

 俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム!
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

331 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:43:45.94 ID:RWtIhvEa0
>>280
80年代にサイドインパクトビーム騒動って言うのがあった。

輸出(主に北米)仕様車には、ドアに側突対策用のサイドインパクトビームが入ってるのに、国内仕様には入ってない、国内軽視だ!ってNHKが火をつけたやつ。

ただ単に仕向け地法規に沿ったクルマを作ってただけなんだけどね。

それを言うならメーカーにじゃなくて国に言えよって話だったんだけどね。

ほとんど集団ヒステリーだった。

332 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:44:03.44 ID:XXAuz7QX0
軽トラほしい

333 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:44:03.58 ID:SC3b/j5x0
>>317
助手席が狭いのとガルウイングがなあ。
底も低いから立体駐車場で涙目。

334 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:44:04.40 ID:tRAsmrk50
ビートIIが楽しみ

335 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:44:04.96 ID:DO1hl7kj0
鍋釜無くとも・・・

336 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:44:09.77 ID:B7ij9I7b0
その優れた性能が仇となってスズキもダイハツも米市場から叩き出されたけどね
日本から輸出という形で再上陸すれば米国が涙目になる可能性はあるけどね

337 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:44:31.85 ID:g8k18QMz0
軽の価格高い

338 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:44:42.43 ID:GbPjW7sm0
>>327
楽だわなー。
車複数持ちだけど、もっぱら軽ばっか乗ってるわ。
ヘタしたら、中距離くらいの遠出も軽でトットコ出かける。
気楽なのかな。

339 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:45:01.50 ID:1BRGSyI50
>>327
それは最小回転半径と言います
スズキのツインが3.6mでチャンピオンです。
http://www.b-ucar.com/new/bate_rank_komawari.htm

340 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:45:20.67 ID:CwHSX9Ty0
燃費は1300CCの方が良いんでしょ?

341 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:45:33.09 ID:ImnJ04LV0
>>325

アメリカでピックアップが売れてるのって、
日本で軽が売れているのと同じ理由だったと思う。
税制面で・・・。

342 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:45:37.29 ID:pBCL1Q3Y0
そろそろ軽にも6速MTが欲しいね
あとカプチーノ復活してほしい

343 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:45:48.35 ID:TyMfq+Ur0
やがて松花堂車が世界を席巻する

344 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:45:53.54 ID:WtpfYqE10
>>321
ジムニー乗りが欲しいのは昔のジムニーさ。

345 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:46:01.32 ID:GbPjW7sm0
>>329
価格ならスズキの方が安い。
その分、中身も安っぽい。
色んなのを見て、用途に合わせて決めてくれな。

346 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:46:13.66 ID:K03z61VX0
半径30km位の範囲で楽な乗り物は
スズキのV125 異論は認めない。 雨の日は出かけない前提だけど

347 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:46:18.85 ID:DO1hl7kj0
>>340
問題はどの程度走るのか

348 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:46:30.12 ID:QLUZEOOI0
>>327
幅が狭いというのは結構効くね
車両感覚が掴み易いし
道路が広くなった気がする

349 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:46:33.83 ID:cSaIRhfJ0
>>340
車両と使い方によってばらつきが大きすぎて、一概には言えない。

350 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:46:50.60 ID:RWtIhvEa0
>>328
そいやあの番組って中古屋さんがどうやって仕入れた車を商品車にするかって言う所が良く分かっていい番組だと思うよ。

351 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:47:01.48 ID:F4MmLVqq0
>>326
車両価格はホンダが近頃出したレトロ顔のやつもビビるぐらい高かったな。
もう当たり前の状態になってるね。税金安いんだから、おまいら車体には
カネ出せって感じ。まあ下取りも軽は悪くないしな

この頃のはスピードもまあまあ出るし、名阪国道の上り坂で追い越し車線に
出るなんて暴挙をしない限りは普通に使える

352 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:47:15.65 ID:7dtNYJHD0
1トン以下の車に制動距離は変わらない為ABSは不要だったりする
無駄な電装品が価格を倍に引き上げているのが軽自動車

353 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:47:19.18 ID:6F8N3Fxl0
>>340
同じスピードを維持するなら、排気量が大きいほうが回転数を抑えられるからそうかもしれんなー。

354 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:47:27.03 ID:OlkW73uw0
フィリピン行った時、軽トラたくさん見たけど乗合バスに改造されてたな
軽トラ=スズキは現地人でも通じる

355 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:47:27.50 ID:nvbCrlwc0
>>239
そう、1〜2時間程度の高速走行なら今の軽自動車は全く問題ないね。
燃費が下がるって言っても、毎日高速だけ使って何時間もかけて通勤してるんならともかく、
一般道走行時間とのバランスで考えれば、大して家計に負担はないし。

ただ、高速道路で5〜6時間以上かけて里帰りや旅行ってなると、
運転手としては振動や挙動制御で集中力を余分に使うので、少しツラくなるね。
でもその程度なら、今後セカンドカーを買う時には軽は選択肢に入るよ

356 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:47:30.44 ID:XlTTFBww0
新車で30万くらいにならんかね

357 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:47:34.29 ID:4MivsgMUO
>>304
ジムニー死んでねえwww

358 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:06.21 ID:XFNzIACO0
>>220
頭悪そう

359 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:06.24 ID:ErBs2G4I0
>>337
例え小さくてもタイヤは4本付いているし、
エンジンは一基搭載されているし、
ハンドルも1つ付いている・・・
エアコンも、ヘッドライトもシートも付いているんだぜ

小さくてもついている物の数は変わらないから安くするのには限界がある

360 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:15.39 ID:TZnNys9ZP
軽油っていう所も維持費的に強みなんだろうな

361 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:16.54 ID:qrUXGrMW0
【事故】国道バイパスで4人死亡、逆走で正面衝突か@静岡[04/08/22]
6 : 名無しさん@5周年[sage] : 投稿日:2004/08/22 13:26:00 ID:ZoQzfy1E
軽自動車は白いアルトワークスだったよ。長さが半分になってた。
20 : 名無しさん@5周年[] : 投稿日:2004/08/22 13:34:00 ID:qOAmA9GI
テレビでみたら爺さんの車ベンツEクラスだったような気がする
78 : 名無しさん@5周年[] : 投稿日:2004/08/22 14:04:00 ID:F6Bu3Ie2
ニュース見て感じたのは「ベンツってすげぇ」だけだ。

相手は4人とも死んでるのに、逆走ベンツはといえば75歳老人のくせに腰の骨折だけ。
これはいい宣伝材料になるよな。

あとは逆走しないシステムさえ開発すりゃベンツ無敵。

362 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:24.89 ID:knji532I0
ガラパゴスじゃなきゃ日本じゃないじゃないもんな。

良い面、悪い面あるけども。

363 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:27.22 ID:9zIXsAffO
トヨタの甘言に乗せられ、日本の宝「サンバー」を手放したスバルが
    ↓

364 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:47.75 ID:eLBsoUqi0
>>242
MINIのパクリ。しかもMINIよりかっこ悪い。

365 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:48.76 ID:tRAsmrk50
ラッキー

366 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:49.05 ID:IA2wB9+YP
>>343
なにその弁当箱

367 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:48:51.24 ID:pdHLhV2w0
軽自動車検査協会ってなんだよ、車検は全部一緒でいいじゃん。
JA11を普通車登録するのにえらい苦労したぞ。

368 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:49:00.91 ID:o5satlIL0
>>14
維持費もあるけど、昔からの村のまんまの区画が残ってる住宅地だと軽じゃないと
入っていけない道がいくらでもあったりする。
昔ならリッターカーやカローラクラスでも入れたかも知れんが、今は軽でもギリギリ
ってとこも出てきてるぐらいだぞ。

369 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:49:17.70 ID:nSyMgmN/0
軽は軽でいいパワーが足りなければ軽量化すればいい
今の軽は無駄な装備で重い、無駄に高級になりすぎてる
経営者がバカだから税制面での優遇が終わる

370 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:49:24.91 ID:F4MmLVqq0
>>350
フロントガラスがバリバリになった事故車のメルセデスからライトやらタイヤホイル取ってて
現実はこれかとドン引きした2週間前のおれw

371 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:49:36.51 ID:1BRGSyI50
でも安倍ちゃんのTPPで軽の税金が高くなるんでしょ

さよなら軽・・・・

372 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:49:40.08 ID:IADQQkqg0
俺のバイク エアコンも屋根もワイパーも無くてエンジン丸出しで
タイヤも2本しか無いのに、うちにあるエンジン付きの乗り物の中で
一番排気量が大きくて高価なんだが...

373 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:49:41.13 ID:PcYKn0Il0
法的な問題のない海外なら、マーチみたいな車の方が安く作れるんじゃあねえ ?

374 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:49:58.23 ID:Nf8FGFJS0
>>315
日本でやると「軽トラでDQN改か貧乏人www」って笑われます
>>324
そうそう冷遇、それがどうにも思い出せんかった・・・恥ずかしッ///

375 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:50:02.09 ID:cSaIRhfJ0
>>356
アルトバン(の2WD・5MT)で67万からが最安かなあ。

376 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:50:20.59 ID:RWtIhvEa0
>>341
アメリカにおいてはダットラやハイラックスのような小型ピックアップは日本に置ける軽トラと同じポジション。

377 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:50:20.88 ID:3vP8/fat0
>>339
その表には無いが現行車トップはiQ(3.9m)かな
http://toyota.jp/iq/001_p_012/spec/spec/index.html

378 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:50:32.26 ID:/znRHgXlO
>>360
パネェ

379 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:50:39.22 ID:ErBs2G4I0
>>363
宝つーてもスバルにとっても手に余るどうしようもない骨董品だけどな・・・

負債を切り捨てたおかげで今の業績は非常に好調

380 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:51:03.32 ID:aFsZN92j0
中東やアフリカで、非正規軍御用達の
機関砲搭載した軽トラが出現したら笑えるんだが。

381 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:51:11.73 ID:rbB74EU40
軽もいいけど衝突したら御陀仏の可能性が高い。

382 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:51:12.23 ID:CJpEJoBaO
あのペラペラの装甲では
銃撃戦に対応出来ない

383 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:51:43.05 ID:o5satlIL0
>>279
あれ?40〜45じゃなかったか?
燃費が良くなってタンク容量も減らされてるのか?

384 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:51:46.35 ID:vitqmK7t0
軽トラも欲しい
今のデザインもいいけど事故った時の為にもう少しフロントを長くして
荷台は少し減ってもいいからスタイリッシュなデザインで出ないかな

385 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:51:59.18 ID:F4MmLVqq0
世界が660cc標準に収まればいいんだけど、あいつら1リッターとか1.3とか1.5使うからな。
アメリカ人にいたっては、1リッターって単位がないときてる_| ̄|○

軽の税金は上がりそうだな

386 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:09.00 ID:1BRGSyI50
あ・・・軽油で思い出したけど

俺、今まで軽に乗ったことがなくて普通のガソリン入れちゃったんだけど

それでぶっ壊れるって事はあるの?

387 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:12.13 ID:lng7k/Z60
俺が20年以上前に乗っていたホンダ トゥデイRi-Z(黒)
のデザインが最高だと今でも思っている。

388 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:16.39 ID:U5MhD1m0P
ヨーロッパの旧市街とか、軽四の小ささがピッタリと思うんだけど、ヨーロッパにはこのサイズの車ないの?

389 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:17.93 ID:lAUXmKa40
ガラ軽
ガラ自
ガラカー

390 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:21.92 ID:K03z61VX0
>>372
エアコンも屋根もワイパーもタイヤも無くて
エンジンすらついてなくて無いけどうちの乗り物の中で
一番排気量が大きくて高価なんだが...嫁

391 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:24.73 ID:8YOTHL6B0
>>331
それで重くなって直後のモデルはドアが下がり易かったんだよな
まもなく日産とマツダの妙にがっしりした車体開発が始まって海外で伸びだすと
出遅れた方のメーカーが安全ボディ云々を売りにし始めてどんどん車体が重い方向へ…
スタートを間違えなければ軽量化をベースにしたもっと別のアプローチがあったかもしれない

392 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:31.03 ID:/tEUTpAr0
いや、軽の死亡率は高いぞw
安いから乗っているだけで
そら金持ちならボルボ乗るさ
家族がいるなら軽はやめとけ

393 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:45.42 ID:tzZ5Up400
芸術品は作ったメーカーを褒めているわけで、乗ってる貧乏人の生活やセンスが変わるわけではないぞ

394 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:52:49.14 ID:X6ajRDBY0
>1
でもアメリカはその芸術品を無くそうと必死になっている

395 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:53:02.76 ID:3vP8/fat0
>>344
こっちか
http://coupejimny.car.coocan.jp/sj10_01.html

近所のオッサンがLJ10をフルレストアして持ってるが
スズキの広報や雑誌の撮影に呼ばれて使ったと言ってた

396 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:53:13.11 ID:fiJsn1j3P
>>9
いや、なくなりはしないが大増税だろう
そうすることで初めて米の普通車に日本での競争力が出る
ファックアメ公だが植民地だから仕方ない
あはは

397 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:53:17.64 ID:Ab1HTAZx0
>>385
軽の税金を上げるんじゃなくて
普通車の税金を下げろと言いたい
1000ccで1万くらいから始めてほしいわ

398 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:53:18.28 ID:tRAsmrk50
>>386
普通は混合だな

399 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:53:28.28 ID:cSaIRhfJ0
>>383
ちょっと前まで36リッタータンクが多かった。
最近の極端に省燃費となってきた頃から30リッターが増えたかな。

400 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:53:31.56 ID:iegX1BcO0
>>388
旧ミニ・チンク

401 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:07.92 ID:Mo0FZw3o0
400ccの単車も乗ってるから軽自動車が衝突してら〜って言ってる奴の理屈がさっぱり分からんw

402 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:20.11 ID:1BRGSyI50
>>398
混合って?ガソリンと軽油を混ぜるの?

403 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:20.61 ID:0aX+yqWp0
仮に軽そのものが芸術品だったとしても乗ってるヤツがクズばかりという現実w

404 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:24.34 ID:SC3b/j5x0
>>380
軽トラのテクニカルは見た事あるぞ。
被弾時のリスクからディーゼルが普通らしいが。

405 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:33.94 ID:AKXOQchJ0
>>392
死亡率は普通車の方が高い

406 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:39.25 ID:xSx/wm1V0
車のグレードでミエ張ってた時代は終わり
高い車乗っても高い維持費払ってる理不尽さばかりが先行してちっとも優雅に見えないw

407 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:41.62 ID:1wzbZg4y0
来年発売予定?ビートの後継車
http://car-research.jp/honda/beat-6.html

ぶっちゃけカッコイイ。

408 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:51.11 ID:KQcHNCyRO
>>368
その通り。うちの前もそんな道路。
離れたとこにガレージ借りてる人も多いけど、
そういう人は結局車を停めてあるだけで使ってない。

409 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:54:53.73 ID:nSyMgmN/0
>>377
トヨタiQは至高にして最高の車なんだけど日本では売れない車
タブン世界でもイギリス人グライじゃね良さに気が付くのは

410 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:55:23.79 ID:WtpfYqE10
軽は人を選ぶ。女の乗り物じゃない。
人間の感覚をダイレクトに伝えられる。それが軽だ。

軽のサスを補う肉体、軽のハンドリングを存分に生かせる判断力。
それらは若い男の方が持っている。

乗ってみれば分かる。軽だから避けられた事故は何度かあるはずだ。

411 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:55:43.88 ID:B7ij9I7b0
高級セダンの新技術はすぐ軽にも採用されるからね
ある意味進化だけははやいな

412 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:55:56.39 ID:qAObdBbv0
中古市場では維持費の高い普通車の方が高い事が多々あるしな

413 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:56:11.60 ID:cSaIRhfJ0
>>406
その理不尽さを少しも負担と感じず、さらりと高級車に乗れたら、
それはそれで良い事だろう。金持ちさんにはしっかり消費してもらわんとね。

414 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:56:23.90 ID:7dtNYJHD0
軽はすでにかなりの軽量化をしてるから速度出すと走る棺桶になる
パワーがないのは仕方のない事だ、不満があるなら普通車にでいいと思う
死亡率抑制に逆に速度抑制システムを付けたり高速への乗り入れ禁止をすべき
極端に言えば軽は県内のみでしか乗れない(越県境)規制をかけてもいい

415 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:56:24.69 ID:F4MmLVqq0
>>388
サイズだけなら、フィアットとかに小さいチンクエチェントがあったけど、今はここの一番小さい
フィアット500でもエンジンは1リッター以上じゃないかな スマートってのもあったな

>>397
そういう思考はまず出ないんだろうな。自動車諸税といい、また環境税とか言い出すぜ

416 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:56:28.49 ID:nBj1HiyL0
見出し見ただけで
産経ってわかった
こんな記事ばっか書くのもうやめろよなw

417 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:56:55.19 ID:1BRGSyI50
>>412
それは全くその通り
神奈川県在住だが中古車は軽自動車>>>セダンだよ。
下手するとベンツより軽の方が高い。

418 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:57:17.71 ID:4fGimBMr0
>>102
軽が即死ってのは事実だけどな?w

まともな小型乗用車なら生き残るところでも軽なら確実に死ぬ
空間的な余裕のなさは死に直結する

419 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:57:28.64 ID:tRAsmrk50
乗りたい!

ttp://www.youtube.com/watch?v=X2g5-B6J_qA

420 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:57:39.57 ID:ErBs2G4I0
>>396
それは交渉によって取り下げられるだろう・・・
アメリカにとっては日本車の輸入関税を維持できれば勝ちなんだから

421 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:58:01.02 ID:1h0315zjP
>>386
急いで、抜いて軽油入れろ




ってレス使用と思ったけど、まじめに書いてるとかわいそうだからいっとくけど、それでいいよ。
寝ただろうとはおもうけど。本気で行ってたらとおもったらなんか最初の一行で終わらせられなかった。

422 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:58:01.28 ID:/tEUTpAr0
>>405
ソースプリーズ

423 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:58:13.17 ID:UqwN0rMh0
この間軽トラ借りたけど4速でギア低いので街中でも結構回してた
やっぱり荷物満載で走ることが多いのかなぁ
それでも片道は空なんだし5速で楽に走った方が燃費もよさそうなんだけどなぁ

424 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:58:14.91 ID:9zIXsAffO
>>410
映画のボーンシリーズやルパン三世でミニやチンク・チェントが出て来るのは伊達じゃないもんねw
またサンルーフ付きやキャンバストップの軽がドンドン出てこないかな

425 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:58:21.25 ID:cSaIRhfJ0
>>414
今時軽量化に腐心してない車なんて無いぞ。軽も普通車も関係なく。
大体が昔の軽自動車の方が軽いんだけどな。660ccターボで600キロそこそこだったんだぞ。

426 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:58:28.52 ID:nt2p65cM0
>>334
CBR600のエンジン積んでんなら。

427 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:58:42.89 ID:WtpfYqE10
>>418
むしろ軽なら死なない。
避けられるからだ。

428 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:59:03.52 ID:SLib8LFk0
>>181
ハッハッハ

429 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:59:06.85 ID:Ab1HTAZx0
>>410
実際は軽は女の乗り物だけどなw
特に主婦のセカンドカー的な意味合いが大きかったしね

430 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:59:17.07 ID:RWtIhvEa0
>>370
日本の中古屋も同じようなもんだよw

第一新品なんか付けたら販売価格に見合わないし、片方だけ新品とかにしたら中古車の雰囲気に合わなくなる。

あれ、ベンツだからああなだけであって、フェラーリとかポルシェなら事故車の方を起こして販売するよw

そっちの方が怖い。

去年西日本でフェラーリの多重事故あったでしょ。世界的に有名になったやつ。

あれの中で廃車解体になった車は一台も無いそうな。

ホラーでしょw

431 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:59:36.35 ID:SC3b/j5x0
>>415
スマートは軽規格で作り直したよな。
ビーチ仕様とかスポーツタイプもあったなw

432 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:59:47.87 ID:sPyQV+HS0
あんな糞デザインが芸術品のわけがない

433 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:59:50.82 ID:+O53XRrK0
事故が怖いならスバルの軽買ってアイサイト付ければいい

434 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 15:59:56.12 ID:xSx/wm1V0
>>413
>>さらりと高級車に乗れたら

そんな人もう特殊系でしょw

435 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:00:05.39 ID:1BRGSyI50
>>421
ああ、そんなんだ安心した。
うちの親が「軽自動車なんだから軽油だろ、おまえ」と言われて
俺「あ?そうだったっけ?よく分からんけど今まで通りガソリン入れちまったよ」
という会話を昨日したばかりだった。

436 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:00:44.90 ID:F4MmLVqq0
>>430
雨の中国道(だったかな?)フェラーリ祭り、あったなぁ。まじかよw

437 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:00:50.46 ID:ErBs2G4I0
>>429
うちは逆だけどな・・・

嫁は普通車ミニバン
おれは軽四

別に不安も不満もない

ある少佐もこう言っていた・・・
「当たらなければどうと言う事はない」

438 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:01:03.38 ID:xvXs13+J0
ワゴンRっぽいのを代車で乗ったら、
足柔らかすぎてちょっと怖かったわ
前後に揺れた

439 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:01:14.68 ID:/tEUTpAr0
>>432
どれもこれも
規格一杯の箱バンしか売れねえのに
芸術品はねえよなw
貧乏臭さ一杯な所が微笑ましいのに

440 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:01:19.08 ID:cSaIRhfJ0
>>434
1000万超えクラスとなると、なかなか見なくなっちゃったねえ。

441 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:01:20.61 ID:Ab1HTAZx0
>>414
今の人気車種の軽はみな1トン近くあって
コンパクトカーとあまり変わらんけどね

442 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:01:57.63 ID:1h0315zjP
>>435
軽油ってのはディーゼルエンジンにいれるやつだ。
逆に、軽自動車だからって軽油入れると壊れるから……。

443 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:01:58.92 ID:3+L02cD10
>>377
軽トラはみんな3.6m位のはず

444 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:01:59.14 ID:LTYq7fnD0
>>1


 TPP推進のサンケイ新聞がそんなこと言っても、



 TPPによって日本の軽はなくなりますからw バカだねw  

445 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:02:31.88 ID:K03z61VX0
>>437
キリコも言ってた。
装甲は要らないって

446 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:02:45.28 ID:SC3b/j5x0
>>435
原付には原油、重機には重油な。

447 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:03:01.38 ID:F4MmLVqq0
>>441
衝突安全ボディで相当重くなってるからなぁ。昔の軽自動車は今以上に走る棺桶やった
昭和のMR2も普通車だったけど、あれもすぐ死にそうだよなぁ

448 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:03:17.92 ID:hfaZjdkZ0
欧州でも軽に似た超小型車はあるよ、例えばフランスの「エグザム」は500cc

殆ど知られてない<輸出されてる日本の軽>
・ボディ拡大された欧州輸出モデルのスズキ「ワゴンR」
・三菱自はイギリス向けにプラグインEVの「i-MiEV 」を出してる
・ダイハツはドイツ向けに「コペン」なんかも売ってるけど、一昨年に欧州から撤退
 最近では東南アジアにシフトしてる

ギリシャなんかでもたまに見るが、イタリアでは最近までピアッジョがハイゼットの
軽ワゴンを「ポーター」の名前でライセンス生産してた

449 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:03:27.60 ID:7Ki2O1Kc0
軽自動車でかれこれ10年、県をまたいで片道40km、MTの軽で通勤してるが
苦痛と思ったことはないな、メインは信号も殆どない自動車専用道路みたいなところを
80km/h前後で流せるから
この辺の速度帯で前走車もいてそこそこ詰まってるのに、軽ってだけで煽られることが
あるのがしんどいね
こんなナメた奴には迷わずノンブレーキで4速落としてサイド思いっきり引くのが俺流の警告。
急ブレーキ踏んだのか、反対車線飛び出してタコ踊りするバカも居るわ

450 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:03:31.09 ID:/tEUTpAr0
>>437
奇遇だな〜うちもいっしょ
神さんがボクシー(餓鬼の送り迎え兼)で
俺がミライースだよ(苦笑)
エコロジーだろ?w

451 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:03:59.76 ID:xSx/wm1V0
TPPで軽自動車枠がなくなったらマジ暴動だろ
日本人だって堪忍袋が切れるだろ

452 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:13.31 ID:OmKNaKdF0
>>32
もうなくなっちゃったね(´・ω・`)

453 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:16.21 ID:AKXOQchJ0
>>422
お前は何を基に>>392で戯言垂れてんだ?w

死亡事故 軽自動車  でググってみろや

454 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:19.05 ID:XbVUVoPY0
軽ぐらいの大きさでV63000ccとかの
遊び心のある車出せば売れるのに

455 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:22.64 ID:1wzbZg4y0
>>383
リッター33で宣伝してるアルトエコなんか20リッタータンクだぞw
燃費向上のためにタンク縮小w

456 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:36.88 ID:mzXyDLY10
もう何年も、しつこくカプチーノ2のデザイン画を描いている
スズキのデザイナーが複数いる。
おさむちゃんが拒否ってるのかねぇ

457 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:38.65 ID:3vP8/fat0
お姉さんがエンジンオイルを給油口直前まで満タン給油した話なら
ディーラーで聞いた 実話だとさ

458 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:53.59 ID:K03z61VX0
>>451
ガソリン税一本にしてくれたらレギュラー200円でもいいよ

459 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:04:58.94 ID:ErBs2G4I0
>>451
安心しろ
アメリカが日本車の輸入関税を堅持したいと考える限り逆もまた安泰だ

460 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:05:23.84 ID:JG6PuoU50
陸送のキャリーカーに乗ってる軽トラ下から見たら
後輪の車軸の固定が片側50AくらいのUボルト1本だった
それで必要な強度が出れば安価でいいんだろうけど
見た目はショボイ

461 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:05:26.18 ID:1BRGSyI50
>>451
いや、それでも安倍ちゃんならやってくれるだろ。
支持率80%とかで有頂天になってるじゃん。
参院選勝利後、即座に消費税増税、軽自動車優遇撤廃、残業代0円法案は待ったなしでやるよ。

462 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:05:34.28 ID:+oxuchWO0
税金問題なくせば軽は消えるかもしれないけど
それでも売れるのは結局Aセグメントぐらいな気がする。

463 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:05:41.11 ID:IrmLdgjD0
>>34
JapaneseKei、jkで
セダンはjsな

464 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:05:42.03 ID:SAqNUQEy0
ホンダCityも軽の割には良かったよな

465 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:03.00 ID:X0HipV/r0
こないだ友達のベンツ(たぶんC?)で信号まちしてたら、サーフとかいうでっかいSUVに追突されたわ
すごい衝撃だったけど、4人全員無事だった
軽だったら後部座席のやつら死んでたかもしれん
どんなに運転上手くてももらい事故とかあるからなあ

466 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:14.32 ID:F4MmLVqq0
>>448
海外向けには、でかコペンってなかったっけ? モーターショーで見ただけだったかな
ちょっと記憶がないけど

>>454
トヨタにいい車ありまっせ。カローラ2ぐらいの大きさに、3.5リッターのV6積んだやつ
井上陽水の歌がよく似合ってたが無駄にエンジンでかすぎる

467 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:13.79 ID:MgCkB9Vt0
本田宗一郎「おのれの力を過信するな。さもないと自分の得意な分野でつまづくことになる」

468 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:33.27 ID:Z2EXhisv0
実際は税金が安いだけで車両価格は対して安くないんだがな

469 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:38.50 ID:EIXqA6U80
>>444
アメさんメーカーが騒いでるけど実際ムリだと思うよ
すでに出回ってる数も、これから買おうって人も多すぎる
日本メーカーも簡単にうんと言うわけない

470 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:40.80 ID:RWtIhvEa0
>>409
それがなぜかアメリカでサイオンブランドで売ってるんだわ。

売れてるかどうかは知らないけど。

471 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:43.74 ID:xvXs13+J0
>>445
フルボッコにされた時は流石に焦ったと思う

472 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:52.64 ID:LTYq7fnD0
>>459
>安心しろ
>アメリカが日本車の輸入関税を堅持したいと考える限り逆もまた安泰だ


 そんな甘いわけないだろアホがw

軽自動車なんて、非関税障壁として確実になくなるよ。


 TPP推進したサンケイみたいなバカのせいでな

473 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:54.14 ID:Ky1y/2oT0
TPPで軽が消えるのはありえんでそ
むしろアメは他の車種の税金下げろって言うんじゃねえの

474 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:55.70 ID:DlS8utGa0
>>1
軽は燃費競争が激しくなって デザインがスッキリしてきたと思う やたらに大きなフォグランプと

赤い巨大なテールランプがなくなったな  高級感を競うあまり 本来の軽から外れた

スズキが電気を食わないようにして燃費を稼ぐ方式はいいと思う  フォグランプはない方がいいわけだ

475 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:06:58.32 ID:8YOTHL6B0
>>449
煽られるのもあれだけど某2Lターボ車で行きたくもないのに妙に譲られるのもしんどいぞ
最近は煽られたほうがマシかと軽に乗ることが多くなった

476 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:04.33 ID:1wzbZg4y0
>>439
高さに関しては規格一杯の車はまだ無いはず。あと20cmぐらい高く作れる。
ただ、そうすると横転する可能性がw

477 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:05.37 ID:YHXipMyzO
耐震補強性能がゼロに近い家みたいなもんさ
何事もなければ普通に住めるが地震があればあっちゅうまにグシャ

478 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:07.11 ID:d0RQ4lIDO
>>437
うちと同じだ
嫁が普通車に乗って、俺は軽で通勤しているw

479 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:09.50 ID:1Q5poFtm0
>>183
軽と普通車の事故率のデータって、どこかに有るの?

軽はスピードを出さないってのは何で?
事故ったら普通車よりも危ないと自覚してるからじゃないの?

480 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:09.77 ID:ErBs2G4I0
>>456
ジムニーのパーツを可能な限り流用した4人乗り4ドアのカプチーノを設計すれば
開発の決裁が通るかもよ

481 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:27.12 ID:kT7y2nll0
>>449
心情理解出来るが、やってはいけないことだ。

482 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:29.60 ID:o0qDnIk8P
>>184
10年ぐらい前のマイルドターボとかN-ONEツアラーとかは、欧州風に言えば
ダウンサイジング過給ってやつだよね

クルマヲタどもは欧州に媚びへつらっても、日本は小馬鹿にするだけだから、
軽自動車の実用過給機導入を鼻で笑って、欧州のダウンサイジングを崇拝するww

483 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:39.81 ID:3vP8/fat0
>>463
またうちの車の説明がややこしくなりそうだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・Kei

484 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:07:50.63 ID:WtpfYqE10
男が軽、女が普通車は正しい。
男の方が衝突回避はできる。

485 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:08:00.87 ID:AKXOQchJ0
>>473
取得税と重量税無くすのが先じゃねーかな

486 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:08:11.39 ID:nebF7JnU0
アジアやアフリカでは4駆動だろうな。
スタックしたら軽では逃げれないし軽い4駆動の軽なら2人で持ちあげて駄出できる。
田舎の隅まで舗装できている国は日本以外に無いだろうなぁ・・・

487 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:08:28.29 ID:YuEM+0ir0
このさいトラバントをぜひ

488 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:08:33.26 ID:2JouxjHW0
軽トラに乗っているけど便利だよ 

489 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:09:03.10 ID:/tEUTpAr0
>>453
ハァ?常識だろう軽自動車が死に易いのはw
そんなの覚悟して乗ってるんだぜ
安いからな
おまえ頭悪そう

490 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:09:08.15 ID:bpuaSBbSO
サンバー赤帽仕様エンジンの耐久性はノンオーバーホールで40万キロ
普通車でこの耐久性に対抗しようとすると、セルシオクラスになる

ちょっとそこの奥さん!これは凄いことですよ!!

491 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:09:18.79 ID:F4MmLVqq0
>>487
もう東ドイツ地域でも活きがいいやつが激減してるらしいぞ。何しろ強化ダンボールだからな

492 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:09:24.71 ID:iegX1BcO0
>>456
現状スズキにはスイスポがあるからなぁ。
少なくとも修ちゃんの目の黒いうちは出ないと思ってる。
byカプチ乗り

493 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:10:16.52 ID:1BRGSyI50
小さな赤ん坊を乗せるなら軽は危ないと俺は思うけど

俺等はもういいだろ、運悪く事故で死んじまっても。

494 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:10:27.24 ID:ULi4AKL10
乗ると地獄だが
後部座席に30分乗ってたら気分悪くなった

495 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:10:38.59 ID:3vP8/fat0
ところで軽より小さな規格をトヨタや日産が試作してたと思ったが
あの話のその後をご存知な方はいらっしゃいますか?

おまけ:日本で買える変な車・マイクロカーまとめ
http://matome.naver.jp/odai/2133211640760313501

496 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:10:41.55 ID:cSaIRhfJ0
>>492
まだ部品出る?頑張って維持してくれ。

497 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:11:11.09 ID:ifdXvmJk0
田舎の通勤車は殆ど軽だもんな
何せ、田舎住民は車を自転車代わりに乗るもんで車検時に買い替えるって言うくらい車会社に貢献してるんだから
18歳以上の大人4人居たらそこん家は車4台持ちだしね
若い世代の車離れって都会人だけだろう
田舎の小僧は車に金かけてんぞ
軽自動車だってひと昔前の派手さで走ってんぞ

498 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:11:15.14 ID:t/w4iLuX0
維持費安いから軽を選択してるだけで本当は馬力ある車や高級車に乗りたいのが真理でしょ。結局、軽乗りはルーザーってことだよね。

499 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:11:58.64 ID:/tEUTpAr0
俺のミライースなんか

「走るゼロ戦」

と言われてるんだぜ?w
軽いし燃費もいいが
フェンダーなんかペコペコだからねw
プリウスも似たようなもんらしいがw

500 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:12:14.32 ID:K03z61VX0
>>498
小さいから乗ってる人はいるよ。

501 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:12:41.90 ID:ErBs2G4I0
>>490
あれは契約社員にたっかい加盟料(車購入費)を払わせる為の方便だろ?

502 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:12:45.15 ID:8YOTHL6B0
>>479
乗ってる時は危ないとか意識はしないな
砂利ダンプの直後だったりしない限りw
スピードに関しては流していて楽な速度域が違うんだわ
乗ってみればわかるんだけどね

503 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:12:51.35 ID:xSx/wm1V0
>>498
今はそうでもないんじゃね?
高い維持費払わされてる方が痛々しく見えちゃうし

504 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:13:16.51 ID:nPu/xfGmO
>>488四駆の軽トラ最強だよな

505 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:13:40.02 ID:7dtNYJHD0
>>425 >>441
重いのは当たり前ですから、問題は重さと排気量の関係からくる悲劇的な結末

排気量が規制されている中で、車輌サイズだけが緩和されて大型化している結果
それに伴いどうしても重量が増す、でも排気量(パワー)が抑えられているままでだ
普通車なら排気量を上げればいいがそれが出来ないとなると、ではどうするかだ
ただでさえ、エコだの低燃費だのでドカ食いのターボは使いづらいご時世だし
軽量化しか方法がないんだわな、アルミや鋼板の厚さを薄くするなどしか方法がない
ボディーを柔くすることで生存率を上げてるけどアレは低速での生存率であって
中高速域では衝撃吸収の限界を超え普通車以上に比べれば生存率は絶望的
だからこそ速度規制装置を軽自動車には導入すべきだと思う

506 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:13:41.94 ID:mkUwKalO0
>>451
軽枠無くなっても今の軽自動車はほぼ残るよ
自動車税と保険が変わるくらいだよ
コンパクトクラスとの格差が無くなる方向になるだけ

507 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:14:14.72 ID:2JouxjHW0
軽自動車の話題になると、事故を起こした時の死亡確率が高いことを持ち出す
人がいますが、それくらいしか軽自動車には欠点はないのかな。

508 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:14:30.79 ID:AKXOQchJ0
>>489
ググって涙目な上にまだ馬鹿晒すのかwww
車そのものが特性上長時間遠距離乗らないのは当然で、
そもそもの行動範囲そのものが狭いんだよお馬鹿さん

>>495
シティコミューターは色んな国で試されてるけど成功してない

509 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:14:37.56 ID:F4MmLVqq0
タントみたいなキャビンがでっかい車で、ピラーの強度がどんだけあるのか
非常に興味深い。みずから乗りたくないな

510 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:14:52.75 ID:1BRGSyI50
>>507
最強にして唯一の欠点だろ。
やはり死ぬのはデカイよ。

511 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:15:16.54 ID:E/7BdtaTO
>>498
ガソリンスタンドの親父に貢いでやる理由が特に無い

512 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:15:24.40 ID:iegX1BcO0
>>496
社外はぼちぼち出るが純正は在庫のみでが高値上昇中。


>>487
バブルの頃に輸入しようとした業者があったそうだが、排ガス規制に引っ掛かって断念と聞いた。

513 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:15:43.38 ID:TsOiwMla0
よく安全性で叩かれることも多いけどさ、
・大型車と激しく衝突する確率
・大型車につぶされる確率
・その時、軽自動車だけが死ぬ確率(小型以上なら死なない確率)

これだけでも可能性はかなり低いんだけど、それに加えて前提条件として、
・あまり速度を出さない(高速もあまり乗らない)
・安全運転技術が高い
これが付くだけで確率はグッと下がる。もはや不慮の事故の最上級?最凶?レベル。

でもパワー無いからって常にベタ踏みしてるような奴は、軽は止めといた方がいい。
軽自動車は運転手の意識によって安全性が大きく変わる乗り物。

514 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:15:51.18 ID:0FNuNTaaO
>>262
自動車って住宅ほどじゃないけど結構使用期間が長い。
それよりも人間の生命に関わる食品とか日用の消耗品なんかをまず保護してほしい。

515 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:16:44.76 ID:o0qDnIk8P
>>505
欧州で流行りのダウンサイジングだと考えれば、別に660ccでもいいんじゃないのか?

1.0Lのコンパクトを低圧過給機付き660ccでダウンサイジング、って言えば、今時の
車オタ的にも許されるんじゃないの?
欧州車を迎合しているんだし

516 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:17:31.37 ID:cSaIRhfJ0
>>512
つらいのう・・・・

517 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:17:34.28 ID:EZMtzljjP
体のでかい欧米人には無理

518 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:17:38.49 ID:F4MmLVqq0
>>507
普通車に慣れてるとやっぱり無理が掛かってるなと感じる部分はあるよ。
ちょっと郊外に出ればそれは感じられる。

でもまあそのへんは税金のメリットで消せちゃうかな。昔は質も悪かったけど
今のは値段してるだけあってわるくないしな

519 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:18:03.59 ID:/tEUTpAr0
>>508
必死なバカはお前だろw
条件が同じなら死ぬのは軽自動車だろうが
バカかおめーわwww

520 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:18:21.83 ID:OmKNaKdF0
山間地域に行くと
旧規格の軽がほしいって人おおいね
最近の軽はデカい~通れないらしい

521 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:18:42.70 ID:2JouxjHW0
>>510
事故を怖れている人は車に乗るだろうか

522 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:24.34 ID:uRnpTJVJO
モルジブのあたりとかの小さな島なら
軽トラやライトバンなんかは
大活躍してくれそうだな

523 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:25.98 ID:WtpfYqE10
>>489
前に誰かが言ってたが仮に君の言い分が正しければ軽の保険料は高くなってないとおかしい。
死に易いって感覚的に思うのは全て事故後のことを想定しており、そもそもの事故確率を省いてるから。
軽の事故する確率は保険料が示すとおり高くないんだな。
http://biz.orix.co.jp/img/auto/top2/infoarchive/rate_accident.pdf

524 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:28.21 ID:XbVUVoPY0
>>466
ブレイドだっけ?MTあるの?

525 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:29.15 ID:jDV2/hhm0
軽トラももっと色んなカラーリングが欲しいなあ
ピンクとかオレンジとか

526 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:37.40 ID:1BRGSyI50
大昔のホンダの軽(40年前)は本当に小さくて

俺の母親(150cm)でちょうど良かったけど

現在の軽は175cmの俺が乗っても全然狭くないし

185cmくらいまでの人なら不自由なく乗れるだろ。

予想外に室内が広い。

527 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:38.67 ID:3+L02cD10
うちは道路幅90cmしかないので
軽はおろか、バイクですら通れないw

528 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:48.74 ID:cSaIRhfJ0
>>520
旧規格の軽っつっても色々あるが、例えば友人のSJ30なんかはもう、
大人が2人歩いて楽に通れる道なら通れるってくらいのスリムさ(小ささ)だよね。
あれはホントに魅力的だ。

529 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:19:49.66 ID:xSx/wm1V0
>>506
枠は残っていつのまにか普通車並の維持費払わされるハメになるって感じか

530 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:20:24.04 ID:+Dw9O3zBO
マツダが440ccシングルローターのRX-7ミニを出してくれたら150万でも買うんだが

531 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:20:30.68 ID:vjodJAsi0
>>63
フィットやヴィッツなどのコンパクトカーも軽と大して変わらん。
逆に加速性が全く違う。ターボ付いてない軽は悲惨。


お前こそ乗り比べたことないだろ。

532 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:21:02.42 ID:mkUwKalO0
>>529
コンパクトが安くなる方向で調整されればうれしいんだけどねえ

533 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:21:30.47 ID:ErBs2G4I0
>>513
軽が危ないってのは確率のマジックだよな・・・

確かにクラッシュゾーンが少なくて装甲が薄いから事故るとリスクが高い
だが軽は無理ができないゆえ絶対的な事故発生数がすくない・・・

534 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:21:36.90 ID:RWtIhvEa0
>>516
2ストじゃあどうやったって排ガス通らないよ。
原付ですら新車で2ストは無い。

535 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:21:38.77 ID:ZZYNKQn10
http://news.tbs.co.jp/20130329/newseye/tbs_newseye5293217.html
http://news.tbs.co.jp/20130331/newseye/tbs_newseye5294618.html

こういう事故とかこういう事故もしかして幅狭な軽だったら避けられたかもとも思うわけです

536 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:21:42.80 ID:F4MmLVqq0
>>524
パドルシフトの6速ATだった気が。MTなかったんじゃないかな
でも280馬力(`・ω・´)

537 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:22:32.45 ID:cSaIRhfJ0
>>528
自己レスにて修正

SJ30=×
SJ20=○

>>530
試作エンジンは作ってたけど、1ローターだとどうしても
振動問題が解決出来なかったとか。

538 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:22:39.95 ID:mzXyDLY10
へんな枠はやめちまって、排気量、重量、燃費、事故率、死亡率など計算して
税金をかけていきゃいいと思う。
計算が面倒な時代はもう終わったんだ。

539 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:22:52.85 ID:/tEUTpAr0
>>523
それは説得力があるな
スポーツカーの保険は高いというからな

540 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:22:56.55 ID:2JouxjHW0
>>523
免許更新の時に警官が、交通事故の原因はスピードの出し過ぎに尽きる、と言ってました。

541 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:23:16.25 ID:EIXqA6U80
軽は死にやすいって頑張ってる子いるけど
現状の売れ行き見るに、そのへんを気にしてる人って
あんまりいないんじゃね?

542 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:23:45.49 ID:RWtIhvEa0
>>520
伊香保温泉では旧規格のドミンゴを大切にしてる温泉旅館があるそうな。

543 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:24:38.02 ID:eaPlHFvM0
>>507
本当になんなんだろうね?
だったらバイクは禁止だな

544 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:24:50.65 ID:vjodJAsi0
>>541
気にしてるのは維持費だね。事故の事を気にしてる人は見たことない。

545 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:24:56.96 ID:iegX1BcO0
>>516
ヘッドライトユニット左右一対が社外〜8万、純正14万。

何年か前にバックしてきた車に逆突くらった折、相手はその場で金払って済ませたかったようで
「おいくら位払えばいいですか?」って話になったから、こっちもぼったくる気は無いが警察通したかったから
もしライトも左右交換したら14万、純正アルミボンネットが6万位でバンパーに工賃・・・
と言ったらあっさり警察通す事になった。

546 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:04.36 ID:Ab1HTAZx0
>>503
さすがに普通車乗って維持費が痛々しいなんて思ってる奴は少ないよw
車関連の仕事してるやつに聞けば分かるがみな軽買う理由なんて
経済面で負担が軽いから、だからセカンドカーで乗ってる人が多い

547 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:06.30 ID:/tEUTpAr0
>>541
余裕が無いんだよ
選択肢が無いのさ
金持ちなら軽は乗らないよ
それは現実

548 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:10.72 ID:2JouxjHW0
>>527
いわゆる昔の里道ですな。自転車が何とかですね。

549 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:11.69 ID:1BRGSyI50
>>523
なるほど説得力があるな。

でも自分に子供が居たらバイクには絶対に乗らせないし

軽を買おうとしてたら、金出してやるからセダンに乗れと薦めると思う。

ガキというのは必ず事故をする生き物だと俺等は知ってるから

事故をしても怪我をしないでくれと親なら必ず願うだろう。

550 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:17.58 ID:SC3b/j5x0
>>530
AZ-1がその位の価格だったかと。
もっと高かったかな?

551 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:48.55 ID:G4R+ZtKF0
軽のデザインがアレなのは普通車を買わせるためだと思ってたが、軽をメインにしてるメーカー見てもやっぱりイマイチなデザインなんだな

552 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:51.45 ID:ZZYNKQn10
交通事故死者のうち4輪乗員は1/3に過ぎない
あとは歩行者と二輪乗員
軽の保険が安いのは多分歩行者轢き殺すのが少ないのではないかと

553 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:51.28 ID:ErBs2G4I0
>>543
自転車はもっと危険だよな・・・
歩行者なんか完全に無防備で危ないから公道を歩くのを禁止しなきゃ・・・

554 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:25:52.19 ID:mkUwKalO0
軽だろうとベンツだろうとお構いなしに同じに飛ばして運転してたら
そりゃ事故ったときに死ねるのは軽でしょうな
普通は軽だから高速出さないよう使ってるわけで
そういう使い方する人多いから保険も高くならないんでしょう

555 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:26:01.94 ID:3vP8/fat0
軽より小さくメチャ安な公道可EV欲しいな
NGワード:電動車いす

「超小型モビリティ」相次ぎ登場 いつから公道で乗れるの?
2013.3.13 MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130313/biz13031313150019-n1.htm

「超小型モビリティ」まで待てない  日経ビジネス
現行法で戦うミニEV 2013年3月13日(水)
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130313/biz13031313150019-n1.htm

超小型モビリティ導入に向けた ガイドライン - 国土交通省
www.mlit.go.jp/common/000212867.pdf

いつになったら通勤・買い物下駄代わりが下駄価格(軽トラ以下)になるやら
ぐぬぬ・・・

556 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:26:20.61 ID:SxeknMgB0
カプチーノに2300ccは「真っ直ぐ走らせる事自体が難し過ぎる」なのか。ぐぬぬぬ。

557 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:26:53.38 ID:1zLRENb00
ツインを再発売してくれよ。

558 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:27:32.85 ID:Er5t0Afd0
安いから軽自動車に乗ってると貧乏人の俺ははっきり言うよ
あーだこーだと軽に乗ってる理由をつけたがる奴は逆にかっこわるい

普通車より質は落ちるし、金があればば普通車乗りたい
これは認めざるを得ない
パワーないから遠出は向いてないよ
幹線道路なんか流れにも乗るの大変
ターボ付きなんかは燃費も悪いしね
ガソリンタンク小さいからガソリンスタンドに通う回数も増えたし
最大で4人しか乗れないし
ハンドリングもサスも乗り心地もチープ極まりない
なによりボディとかペラペラで怖い

でも税金とか安いから軽しか選択肢が無いんだよな
来月また払わなきゃらないが7200円だもんな
60000円ぐらい払ってた頃に比べなんと気楽なことか・・・
タイヤ交換とかほぼ半額で済むし
まあ最近の偏平インチアップカッコつけタイヤなんかは普通車とかわらんぐらいになったけど

559 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:27:52.28 ID:cSaIRhfJ0
>>545
ヘッドライトは見るからに高そうだと思ってたが、そんなにすんのな。
乗ってた頃、黒目化したくて予備を買おうかと考えてたんだが、やめといて
良かったようだwwアルミボンネットも高いよねえ。あれに慣れると鉄ボンネットで
腰を痛めそうになる。

560 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:27:54.98 ID:2JouxjHW0
20坪の敷地でも軽ならば車庫が取れるぞ 駐車場代だけでも年間かなり浮きますよね

561 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:01.80 ID:F1XR/fve0
中国のある学者いわく
日本人の行動は、天敵のいない南極ペンギンの行動に近い
意味は、馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術もアホだからすぐ海外に渡すし(笑)

中国では、「騙す人間より騙される人間が悪い」と考える
中国文化知らずにに性善説で対応してたら、身ぐるみ剥がされるのがオチ

562 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:04.84 ID:ycYvncfq0
5000cc以下は軽自動車と同じ税制度にすれば軽自動車は絶滅するし、死亡事故件数が激減するね。

日本の車は座席が狭すぎる。
4シーターIQの後部座席は引田天功専用だろ?

1600cc以下は一人乗り専用にしろよ!

それと、公務員で外車を転がす奴は、金を国内に落とさない非国民認定だからな!

563 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:14.06 ID:xSx/wm1V0
>>546
オレが痛々しいって言ったのは高級車ね
あと維持費が高いやつ
大型のRVとか

564 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:21.98 ID:1BRGSyI50
>>552
ああ。多分それだ。
軽自動車で曙さんを轢いたら
曙さんが無傷で何故か轢いた俺等が死んでそうだ。
そりゃ保険代も安くなるわw

>>553
車道自転車法案はアホの麻生が成立させた法案だな。やっぱりアホだった。

565 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:24.23 ID:qFU9cxfx0
>>541
飛行機が車よりも死亡率が低いというのと同じで、
事故が起こった時の惨状がひどい。

たしかに事故率は低いのかもしれないけど、
トラックに挟まれて1/3に圧縮された軽自動車を見て
あえて乗りたいと思う人は少ないと思う。

566 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:25.33 ID:G4R+ZtKF0
軽じゃないけど新しいフィアット500のやつやたら都内で見るな。売れてんだろな

567 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:26.70 ID:t/w4iLuX0
>>500
>>503
>>511
じゃぁ維持費気にしない生活でもわざわざ軽買うの?

568 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:28:31.43 ID:SC3b/j5x0
>>556
隼のエンジンでもグルグル回ってた。
それでも売って欲しいけど。

569 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:29:14.38 ID:3vP8/fat0
>>555
訂正 リンク貼り間違い

下側:「超小型モビリティ」まで待てない  日経ビジネス
現行法で戦うミニEV 2013年3月13日(水)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130307/244630/

570 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:29:28.05 ID:ErBs2G4I0
>>557
ツインの最大の欠点は乗用車なのに2人乗りって事
ファミリー向け乗用車は4人定員で作らないと最初から失敗が約束される

571 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:29:28.30 ID:ttU8X3Na0
軽自動車を全力で叩くニダァァ!!!

572 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:29:33.34 ID:oix2s4Xn0
日本は昔ながらの道が狭い場所が多いからねえ
小回りの効く軽は重宝するよ

573 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:30:17.89 ID:cSaIRhfJ0
>>551
俺みたいな個人用だともっと狭くても良いから、ドアの幅を大きく取って
サイドの丸みをもっと持たせてくれたら、あの凡庸な色気の無いサイドビューが
幾分マシになると思うんだけどね。前後もあそこまで詰めずに、ゆとりを持たせて欲しい。
室内の前後広さを犠牲にして構わないから。

574 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:30:34.11 ID:k/ZSCPi50
>>74
変えられない。TPPの基本的な考え方は貿易障壁がある国は障壁をなくさなくてはいけない、だから。
最初から軽自動車と言うカテゴリーがない加盟国に規制を作らせることは不可能。

575 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:30:51.69 ID:7nHJy5Iz0
日本の芸術は最低だな

576 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:31:33.73 ID:SxeknMgB0
大きさだけは軽であとは普通車並っていう自動車は需要あると思うんだけどな

田舎の町内道とかマジ怖いし。
幅が狭い上に両脇が用水路でガードレールもなしとかありえん。

577 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:31:57.91 ID:xSx/wm1V0
>>567
オレの妹のダンナの実家はすげえ金持ちだけど軽乗ってる
あまり使わないからカネかけるのがもったいないんだと
まあケチなんだろうけどなw

578 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:32:04.40 ID:1zLRENb00
>>558
>幹線道路なんか流れにも乗るの大変

それは、君が下手くそなだけでは・・・

579 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:32:13.33 ID:vjodJAsi0
今の流れは、こんな感じ。

クラウンなどの高級→プリウス
普通車→軽、その中でもN-BOXバカ売れ

今の軽は装備も広さも十分だからな。みんな金ないんだよ。
田舎で軽をボケーっと運転してる奴らは、遅すぎてかなわん。

580 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:32:28.74 ID:0jpq15Rp0
井戸を掘った人間を忘れない

これは中国人が他人騙す常套手段な

だいたいの外国人はすぐ騙される(笑)

581 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:32:44.95 ID:jF0WbtWVO
ホンダのアクティを仕事、トヨタラウムを私用に使ってて年数はほぼ同じ、距離は22万キロと8万キロだったけどラウムの方がヘタッてたw


で二台維持できなくて軽を手放し、一年後にラウムがヘタッて今はウィッシュ。私用で使う機会が減ればまた軽の方がいいや。

582 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:32:51.14 ID:ErBs2G4I0
>>564
まぁ自転車を歩道から追い出す事自体は間違いではないと思う
アホ自転車が馬鹿みたいにぶっ飛ばして歩行者を引っ掛ける事故が絶えないから

問題は日本の道は車道が狭くて路側帯の余地が無い事だな

583 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:33:00.20 ID:aw4i3I3Z0
>>558
コピペくさいな…

584 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:33:09.95 ID:ycYvncfq0
日本の自動車は高回転型エンジンでトルクが細くて加速が悪すぎる。おかげで渋滞だらけ。

585 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:33:13.35 ID:nSyMgmN/0
4人乗れて100kg以上積めて、最高時速が140km出て、
燃費がリッター30km以上で、10年10万km以上走れて、
エンジン総排気量660cc以下

この条件で作ったらこうなっるだけの製品で
少なくとも芸術品ではないな、工芸品だから

作る物が決まってると頭のいい人は多いんだから
日本は世界に誇れるいいモノができるのよ
上がバカだからガラパゴスでどうにもなってないだけで

586 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:33:30.13 ID:MDWdVL8T0
>>574
?それだと逆じゃね?
規制を作らせるってより規制緩和じゃん

587 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:33:38.14 ID:2JouxjHW0
>>577
ケチでも何でもない。それが常識人です。

588 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:34:01.39 ID:iegX1BcO0
>>559
ルーフが禿げてきたんだけど3枚で30万くらいしそう、怖くて値段聞けない。

589 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:34:10.92 ID:Nf8FGFJS0
>>512
トラバント最終型にはVWポロの1.1Lエンジンを積んだのが有ってだな
それなら余裕
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/trabant-andere-1-1-salzwedel/143580300.html
宝くじ当たったらコレのカブリオレを個人輸入しようと思ってる

590 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:34:11.73 ID:aw4i3I3Z0
>>584
トラックにでも乗ってバカ。

591 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:34:40.04 ID:dp/kR+FA0
>>3
つまり、ダンプやトレーラーに乗ってないのはバカってことか

592 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:34:46.72 ID:ImnJ04LV0
>>573

ちょっと前にスバルであったな。そんな軽が。
全く売れなかったけどw
結局、初代ワゴンRは偉大ってことだな。
あれ以来、売れる軽のデザインは全て亜種になったんだし。

593 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:35:12.52 ID:aw4i3I3Z0
>>589
復刻車ブームに乗ってトラバントも来ないかな?

594 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:35:26.16 ID:3vP8/fat0
トヨタ コムス ベーシック 66万8千円 (補助金最大7万円)
http://coms.toyotabody.jp/specs/equipment.html

うちのKei(A 5MT)がチラシ価格69万8千円(AC/CD/PW付き)だったのに
これじゃち〜とも割安感無いわ

595 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:35:34.19 ID:ErBs2G4I0
>>584
それは日本が排気量税制だからです

アメリカみたいに排気量に関係ない税制だったら車格に合ったエンジンを搭載できます

596 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:35:39.87 ID:xSx/wm1V0
>>587
いやでもその財力なら当然ベンツでしょう?って家だぜ?w

597 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:35:57.34 ID:cSaIRhfJ0
>>588
純正保持に拘ってるのでなければ、
3分割で作業は楽だから自家塗装いっとこう。ホントに楽だぞ。

598 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:36:06.96 ID:20FwHotBO
まあ日本列島やその周辺もガラパゴスに負けず劣らず固有種が多いんだけどね

599 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:36:16.70 ID:Er5t0Afd0
>>583
コピペなわけないだろ
アホ

600 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:37:27.94 ID:HXmJG/wa0
税金優遇
日本は軽自動車
アメリカはピックアップトラック←日本では売れてない

601 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:37:29.81 ID:1zLRENb00
そう言えば、ダンプやトラックの運転手らしき馬鹿が、
バックの時にリアウインドー越しに確認しながらは下手くそって言ってたな。
つまり、サイドミラーだけでバックするのが正しいんだとさ。

602 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:27.15 ID:mkUwKalO0
>>595
トランスミッションの進化でエンジンの使い方が変わってきたんだよ

603 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:29.50 ID:WtpfYqE10
>>549
ガキが事故するのは同意だが、バイクと軽を同一に語るのも間違い。
軽は普通車よりもスピードが抑えられ、バイクのような軽快さを持ち、バイクよりも危険でない良いとこ取りの車。
軽でスピード出しすぎで死亡事故を起こしたなら、まずDQNに育てた自分を責めるべき。

604 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:37.57 ID:ErBs2G4I0
>>600
軽自動車優遇ってのは認識間違いです

小型車や普通車が重課税なだけです

605 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:41.54 ID:ZZYNKQn10
>>564 どっかの元女子アナのもあれが軽だったら死ぬまではいってないかと

606 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:43.80 ID:VDBv73H3P
>>596クルマに価値を求めない人って結構居るよ。

607 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:44.09 ID:2JouxjHW0
>>596
必要もないのにベンツを買うことないでしょうが・・・。
我が近所の豪邸なんかでは、車なんか売り払って、車庫を花壇とかにしている家が
結構多い。

608 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:45.56 ID:cSaIRhfJ0
>>592
R1だね。コンセプトは物凄く気に入ってさ、買う寸前だったんだけど、
肝心のデザインの方向性が俺好みじゃなかった本当に残念な車。
ぶっちゃけ、あのデザインじゃ普遍性が低すぎるだろってな。

609 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:38:50.93 ID:0xPEAaV40
軽ごときに150万も出してられっかアホ

610 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:39:07.71 ID:iegX1BcO0
>>597
純正保持に拘ってはいないけど、社外は一体型が多くて旅先で外すのに向かないからなぁ。
自家塗装も考えてはいる。

611 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:39:23.45 ID:FlvRVq2z0
>>577
昔からの金持ちはだいたいそんな感じだねw
だからお金貯まってるんだろうけど。

612 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:39:53.02 ID:4wOTKgP5P
今の軽の方が10年前の普通車より頑丈
プリウスVSスバルの軽で死亡者出たのがプリウスだったりする
事故で潰されないことを考えたら大型のSUVしかないよ

613 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:39:54.85 ID:SC3b/j5x0
>>596
デカイ車ですれ違いとか駐車に苦労 しなさいって事だ。

614 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:39:56.15 ID:ZucPSy3n0
友達のミライース運転して分かったことは、軽だとみんなバカにして無理くり
追い抜きにかかる。これが残念なことだね。それ以外はホントに経済的に
いいクルマだと思う。

615 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:40:08.52 ID:Nf8FGFJS0
>>593
中古価格も手ごろだし良いと思うんだけどね
ただ、1.1はFRPバンパーと一体成型グリルがカッコ悪いのが問題
2st時代のアイアンバンパーにメッキグリルが可愛い

616 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:40:53.05 ID:iNPW0X2+0
鈴鹿のF1グランプリ後、サーキットウォークに参加してたら
イギリスのナンバーとFIAのロゴのついた軽トラがサインの回収に回ってきたよ。

617 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:40:54.16 ID:I/RIy1bZ0
事故った時のダメージが改善軽もいいんだけどね
死にたくないし

618 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:41:01.38 ID:3gd5irWQ0
ホンダNワン、カタログでみるといいかも?って思うけど
実物みるとやっぱりアレだな。

619 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:41:03.28 ID:E/7BdtaTO
>>609
ちまちまとガソリンスタンドの親父に無駄金払うのもどうかと思うよ

620 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:41:08.86 ID:/tEUTpAr0
>>612
プリウスはヤバいらしいな
まあ最近のエコカーは
皆軽量化でペコペコなんだが

621 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:41:26.05 ID:95n3tKEE0
 
 
 衝突安全性−3位やけどな
 
 調子こくな

622 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:41:27.49 ID:k/ZSCPi50
>>586
この場合は軽というジャンルのないTPP加盟国に、軽自動車と言うレギュレーションを新たに作らせる事になるから規制だよ。

623 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:41:42.02 ID:vjodJAsi0
軽は一人乗りならまだいいけど、人を乗せて坂道走ったら・・・
ミライースなんて悲惨。
安くてデザインも無難なんでいいんだけどね。

660は所詮660だわ。軽でもターボでないとダメね。

624 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:41:47.03 ID:tItg22sg0
事故った時だけが心配
向こうはまた、相手が頑丈そうだしなw

625 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:42:10.41 ID:DWy053f+0
事故ったらヤバイとか言ってる奴はハマーでも乗ってろよw

626 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:42:25.05 ID:dn+f7CVZ0
>>585
そうだね。芸術とは違うなあ。あくまで小型高性能の機械としての良さだな。
小型で省電力で高性能のノートパソコンみて「すげーな」って言うのと同じ
ようなもの。道具としてのコンパクトさと使い勝手の良さはとても評価できる
けど、芸術品かと言われたらちょっと違う。

個人的には、軽自動車が技術的に優れてるのは全くその通りだと思うし、
中には欲しいと思うような車もある。でも、あくまでセカンドカーとしての
良さであって、そのあたりは割り切ってるなあ。

627 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:42:40.05 ID:tzfYArzEO
TPPで軽自動車は廃止されるんだよ
今後軽自動車を作ることは禁止される
残念だったな

628 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:43:14.94 ID:mkUwKalO0
海外で軽トラみたいなトラック使ってねーのかな
小型車だけならスマートとかあるみたいだけど

629 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:43:25.50 ID:6F8N3Fxl0
ドイツの地方都市から来たやつが軽自動車気に入ってたよ
歴史保存で道幅広くできないし、駐車場所もない
路地みたいなとこを走るからだと
中古屋でたまたま見つけたミゼットUを相当気に入って、免許ないけど試乗させてくれって頼み込んで敷地内だけ乗せてもらってた
軽トラはドイツでもたまに見るらしいが、さすがにミゼットはなかったか
スズキの軽トラのパンフで特装車のバリエーションみてよろこんでたゆ

630 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:43:27.91 ID:cSaIRhfJ0
>>610
んじゃあ気が向いたときにチャレンジするのも良いと思うよ。
俺やったけどプラモデルよりも楽だったし。面積が「適度に」広いから。
紙やすりで下地作って、2度塗りでピッカピカよ。3つを一気にやらなくても良いんだし。
梅雨に入って空気が湿っぽくなっちゃう前がお勧めだね。

631 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:43:30.07 ID:ErBs2G4I0
>>624
まぁ日本人が等しく貧しくなってみんなが軽四に乗れば車格の差はなくなるよ

今でもどんどん軽の比率は上がっているんだからもうすぐ問題解決だな

632 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:43:54.32 ID:6oJbq0xTO
ガラパゴス軽自動車、略してガラケーか。
どっかで聞いたような略称だな。

633 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:43:54.87 ID:Er5t0Afd0
>>611
金持ち中の金持ちが集まる芦屋市も近いが
まあ、休日ともなればフェラーリやランボルギーニや名前もわからんような珍しい外車やら
そんなのが走りまくってる

はっきりいってレクサスやベンツが安っぽく見えるわw
金持ちってのは趣味への金の掛け方が違うよ
軽乗ってる金持ち
そんな奴はいねえ・・・
そりゃ庶民だ
庶民レベルの「ちょっと金がある人」と「金持ち」は違うんだよ

634 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:43:59.71 ID:FYw7vPDn0
>>576
幾つか無いっけ?
ジムニーシエラとか

635 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:44:12.56 ID:MDWdVL8T0
>>622
だーかーらー
言葉として、それだと緩和でしかないの。
実際にTPPでどうだかは知らん。

636 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:44:23.86 ID:aw4i3I3Z0
>>600
日本の狭い道路にアメリカのピックアップトラックは、全然マッチしない。

637 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:44:41.38 ID:NY7ZmqTn0
クーパーとフィアット1000の方が芸術品だと思う

638 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:44:57.52 ID:hmXtBAtp0
軽トラなんか、もう必要なヒトには唯一絶対的な存在だもん。
仕事から趣味からコレじゃないと全然ハナシにならない。

さて再度言わしてもらう。そんな俺が乗るのはホンダHA3。

639 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:45:14.07 ID:1zLRENb00
軽トラの最大積載量は350kgだが、1tくらいは平気で積めるからな。

640 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:45:39.06 ID:1LOx7mPu0
>>531
フィット、ヴィッツ、パッソ等は狭く感じる。軽より。

641 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:45:44.03 ID:Y5Q4Osa10
>>449
おう、いいぞ、いいぞ、やったれや

おれも片側1車線で追い越しかけるアホには、横付けして反対車線を並走させとるで

642 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:45:51.73 ID:nSyMgmN/0
>>635
携帯電話と同じ消えるよタブン

643 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:46:02.13 ID:ErBs2G4I0
>>636
あとアメリカのピックアップトラックは11ナンバーになるから
個人が維持するのはとってもたいへん

税制や保険や車検とかが・・・

644 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:46:15.08 ID:jF0WbtWVO
アルトワークスのターボはMT車で走らせると楽しかったな。

645 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:46:17.33 ID:BrJ+g482O
狭い道は便利だと思う

646 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:46:28.51 ID:spjdzz+z0
 
 
 
 
世界の皆さん
 
韓国が第2次朝鮮戦争の準備に入りました
 
手遅れになる前に、在韓邦人や在韓企業を、今すぐ韓国から帰国させましょう。

 
 
  
 
【国際】 韓国 「北朝鮮に対し、軍事作戦開始も」…国防相が考え示す
 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364987757/l50
 
 
 

  

647 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:46:32.36 ID:QddoQLPF0
軽自動車っていろいろな制約の中でつくられている一種のフォーミュラカー
かもね。

648 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:46:43.53 ID:QoOL8x1v0
芸術品?
せせこましい道や街並みに合わせた超実用品だろうに

649 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:46:48.19 ID:jfYFI0YsO
>>637
モーガンのnewスリーホイラーもな

650 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:47:13.47 ID:ImnJ04LV0
>>636

いや、ピックアップがアメリカで売れている最大の理由は税制優遇。
だから日本に輸入されるピックアップも税制優遇されるかもw

あまり大き過ぎると厳しいけど、
軽並みの税金になったら、魅力はあるんじゃね?

651 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:47:15.32 ID:25NSVPvF0
超金持ちの家なのに、軽自動車二台だけって所しってる
まぁ普段はタクシーばっかりで自分で運転しないってのもあるんだろうが・・・・

652 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:47:16.00 ID:2JouxjHW0
>>633
資産として車を持っているのと実用として車を持っているのとを比べても・・・

653 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:47:21.71 ID:RWtIhvEa0
>>596
けっこうクルマに価値を求めない金持ちっているよ。

ほんとの金持ちって目立つことを嫌うから。

654 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:47:35.59 ID:aw4i3I3Z0
>>633
ヨーロッパでは、2cvとかミニは、最初金持ち連中がのって徐々に庶民に広がった。

まあ文化が違うから日本じゃ無理だけどな。

655 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:47:42.23 ID:/tEUTpAr0
>>647
俺のミライースはワンシーターだからね

656 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:48:29.49 ID:E/7BdtaTO
>>567
金があるからといってガソリンスタンドの親父に振る舞ってやる理由が特に無い

657 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:48:44.85 ID:+oxuchWO0
>>540
出にくい上に出すような乗り方も要求されにくい軽で高くなる要素は低いわな。

658 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:48:46.44 ID:1zLRENb00
>>641

そこまでやったらやばい。
ところで、今年は狸が多くないか?
一晩で3匹は見かけるし、2匹は礫死体になってる。
昨日なんて、車道に飛び出してきてクラクションを鳴らしたらUターンして轢きそうになった。
まあ、車間距離を詰めて煽ってきたら、ブレーキを踏んで警告はするが・・・
眼前に人でも飛び出してきたら急ブレーキで玉突き事故になっちゃうしな。

659 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:48:46.87 ID:Wo9sfHWW0
スズキエブリィに乗ってる俺は勝ち組

660 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:48:51.55 ID:aw4i3I3Z0
>>653
派手な車に乗っているとマルサの標的になるからな(w

661 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:48:52.04 ID:Ab1HTAZx0
金持ちで軽しか持ってない家って俺見たこと無いけど
たぶん、それってもう子供もいない家庭か隠居夫婦だけとかだろ
子供が居て家族4人だと金あるなら軽なんて乗らないし
持ってても嫁の買物用軽ぐらい
40代4人家族で軽なんて経済的な要因以外は偏屈な人だけだよ

662 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:49:08.33 ID:v7gjQFHK0
提携してやってもよいニダ

663 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:49:30.35 ID:RWtIhvEa0
>>628
行動走れるのは少ないけど、農場みたいな私有地で使うのなら結構色々あるよ。

664 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:49:31.65 ID:cSaIRhfJ0
>>650
アメリカのピックアップってモノすげえでかいぞ。
ありゃ車じゃなくってちょっとした丘だな、丘。あんなもん
日本で乗り回せるほど酔狂なヤツなんて、そうは居ないと思うが。

665 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:49:37.54 ID:1zLRENb00
CSIマイアミで保冷所が乗ってる車なんて、日本でどこを走れるのよ?

666 :アナル博士:2013/04/04(木) 16:49:40.47 ID:aoMMLoIDO
ピックアップトラックを日本の道路事情にマッチさせた車が軽トラなんだよ。軽トラはいいぞ。

667 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:49:46.83 ID:4wOTKgP5P
軽サイズで1001t、税金等は2割増しの軽2種を作ったら
そっちの方が人気出るだろうな
それと5ナンバーサイズ、1500t以下
税金等が軽の5割増しの軽3種

668 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:49:53.98 ID:58Wh5R1R0
今の軽って高速はしるのはやっぱ不安なレベル?
十数年前の軽なんて80キロぐらいで走るとめちゃ怖い思い出あったんだけど

669 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:04.99 ID:aw4i3I3Z0
>>650
アメリカでピックアップトラックが売れるのは、保険料の安さじゃなかったか?

670 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:11.16 ID:tRAsmrk50
Mopettaほしい!

671 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:23.58 ID:X96eBcnW0
>>627
必死だなw
百歩ゆずって軽の規格がなくなっても、小型の車を作るのを禁止するなんてできんわw

672 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:24.50 ID:1zLRENb00
>>668
余裕。

673 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:32.24 ID:iegX1BcO0
>>630
サンクス、自家塗装を決心したら参考にさせてもらうよ。

674 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:35.39 ID:V1m7r+f/0
最近のワゴン型の軽の値段にはビックリするわ

675 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:42.45 ID:/tEUTpAr0
>>661
3件隣の開業医が
足代わりにコペン乗ってるな
あの親父は中々逝けてる

676 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:51.34 ID:m8KqcYbA0
あほか、こんな歪な規格内で造られた奇形車腫のどこが芸術なんだボケ。

だいたい800CCくらいないと効率のいいエンジン造れないってのは世界
見渡せばわかるだろ。
幅も、ちょっと側面衝突されたら、そく大怪我もしくは脂肪。最近じゃ、再度
エアバッグで安全性謳うも(ごく一部の車種のごく一部の上級グレードだけ
だけどね)、んなもん焼け石に水。

とどめに、アホみたいな車高。空気運んで嬉しいのか。
観葉植物とか運ぶ機会が頻繁にあるのか?
ガキが車内で立たせたいからか?
車高を抑制して、少しでも前面投影面積少なくして空気抵抗減らせや。

677 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:50:57.69 ID:ErBs2G4I0
>>661
だが2台目以降は軽四になるのは仕方ない

普通車を2台所有するのは経済的にも結構重負担だからな

自衛隊だってF-14とF-2のハイローミックスだし・・・

678 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:51:14.64 ID:vjodJAsi0
>>640
そういう書き方するなら、コンパクトカーの方がラパンより広く感じる。

これは冗談として、そりゃ今の軽の方が居住性はあるよ。
そういう作りしてるからね。

ただ居住性の話してないしwww

679 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:51:23.73 ID:mkUwKalO0
>>663
そうなのか
それなりにあるなら軽トラの海外展開はそんなうまくいかなさそうだな

680 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:51:42.14 ID:cSaIRhfJ0
>>668
100キロ余裕。アクセル開度がやはりちと大きめではあるけど、
怖いとか不安とかは別に無い。普通車「と同じ」って訳には行かないけどね。

681 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:51:43.91 ID:aw4i3I3Z0
>>664
うちの田舎でもたまに走っている。

682 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:52:04.83 ID:FYw7vPDn0
>>665
ハマーのH2?
田舎だからちょくちょく走ってるの見るが

H1だと2回位しか見たことが無い

683 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:52:25.47 ID:tLsvY/KU0
軽は衝突時のリスクが「相対的に」危険

684 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:52:31.65 ID:1zLRENb00
マトリョーシカみたいに使えば良いのよ。

685 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:53:36.81 ID:1zLRENb00
まあ、今の安全基準だとそこそこ衝突には強いよ。

686 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:53:39.97 ID:ImnJ04LV0
>>664

いや、田舎ではたまにいるんだw
でもトヨタタコマとかだから中型になるのかな。あんまり詳しくわからんけどw

>>669

そっか、税制じゃなくて保険優遇だったか。俺の間違いだな。
日本でもピックアップの保険料が年間3000円とかになったら、
ハイラックスピックアップを買ってもいいかなw

687 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:01.44 ID:1zLRENb00
横からは、どんな車でもそれほど大差ないんじゃないか?

688 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:02.45 ID:58Wh5R1R0
>>680
やぱり80〜100キロなるとエンジン五月蝿くて
会話がききとれないぐらいなる?

689 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:04.80 ID:3vP8/fat0
アメリカのピックアップて6m強×2m強とか
国内で下駄にするのはちょっと疲れる
セカンドカーで軽が欲しくなるのがオチ
http://www.autovision.jp/us-toyota/tundra.php

690 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:06.36 ID:aw4i3I3Z0
>>679
ヨーロッパだと旧市街地は、道が狭いから需要は、あると思えよ。

イタリアで軽トラらしき車が走っているのを紀行番組で見たし元祖ミニには、ピックアップトラックのラインナップもあった。

691 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:11.59 ID:mkUwKalO0
>>668
車高の低いミラアルトとかなら結構安定してるんじゃね
スマート乗った事あるけどあれ高速の追い越し車線のスピードでも
全然余裕で安定してた

周りが怖がるだろうから試した後は走行車線大人しく走ったけど

692 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:34.42 ID:ErBs2G4I0
>>683
現代の戦闘機や戦闘艦だって被弾した時の事は考えていない

「当たらなければどうと言う事はない」

693 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:47.00 ID:ycYvncfq0
ホールデンユート販売しろよ!

軽トラの代わりになるからよ。

694 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:54.88 ID:FYw7vPDn0
>>668
80kmで怖いって550cc時代じゃね?
十数年前のなら今のと大して変わらんと思うが

695 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:55.38 ID:cSaIRhfJ0
>>681
尊敬するわ。ボンネット高がコンパクトカーの屋根並みの
あの巨大な体躯を田舎で乗り回すのなんて、本当の酔狂だと思う。嫌味でなしに。

696 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:54:59.12 ID:uDs7z/d70
いつのまにか
Kカーっていう呼称が一般的になってて驚いた。
俺たちの世代はケーヨンだったけどな

697 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:55:01.05 ID:67GyFoxK0
>>677
F14という戦闘機は日本にはない

698 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:55:12.55 ID:V1m7r+f/0
欧州車で小排気量のエンジンにスーパーチャージャー付けるの流行ってるけど
日本の軽もあれが標準になってくれんかな

699 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:55:24.80 ID:RWtIhvEa0
>>660
ほんとの金持ちって資産を後の世代に引き継ぐのが仕事って思ってるから、意外と生活自体は質素だよ。

知り合いに東京の三田の代々資産家の息子っているけど、国産のホンダに乗って品のいいシンプルな格好してるよ、年収3億のくせにw

700 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:55:27.04 ID:LNxjRY3p0
>>3
中途半端に後遺症が残るより
良いかも名

701 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:55:35.56 ID:Ab1HTAZx0
>>675
それは完全に趣味ですなw
カプチーノターボとか乗ってる金持ちは知ってるw

702 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:56:07.94 ID:vjodJAsi0
>>690
そういやフェラーリかどこかのデザイナーだった人がワゴンR乗っていて

絶賛してたっけ。

703 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:56:19.83 ID:3vP8/fat0
トヨタタコマ
全長:5286mm
全幅:1905mm
全高:1781mm
http://www.amesha-world.com/regulararticles/detail.php?id=664

704 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:56:23.45 ID:Z1yTZo+F0
もうちょっと排気量大きくして車体長くしたら俺の理想のサイズなんだが

705 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:56:36.51 ID:H+rxnFuX0
まあ有象無象の庶民は軽に乗っていればよろしい
おれのような才能ある人間は高くても丈夫な車に乗るよ

706 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:56:44.21 ID:0A+ZrAaV0
>>668
10数年前のぼろいアルトワークスの5MTでもそんなに怖くなかったぞ

707 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:56:55.90 ID:MnNh5TzoP
折り畳めるスマホはよ作れ

708 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:57:11.32 ID:ycYvncfq0
>>692
そこの「ID が赤い奴」空自にトムキャットはないぞ。

709 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:57:11.66 ID:aw4i3I3Z0
>>698
昔のスバルの軽は、スーパーチャージャーだったよ。

710 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:57:15.94 ID:cSaIRhfJ0
>>688
車によるよ。ターボつきの高グレード車両だとわりと大丈夫だけど、
ノンターボの量販グレードとかだとエンジン唸る。平地定速なら
CVTのお陰でそれほど酷いことにはならんけど、ちょっとでも上りになったら
パワーのなさは否めない。高速多用ならターボマストやね。

711 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:57:33.81 ID:nSyMgmN/0
>>677
F-14って・・・

712 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:57:34.12 ID:5lxPTLy50
インドに2、3十万円の車があったっけ
スズキが参入するとかどうとかあったけど、>>2で記事になってたか
あれって日本では走らせられないものなんか?
車の市場価格崩壊でトヨタオワコンになっちゃうから国が許さない?w

713 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:57:41.64 ID:nYGTNJ9J0
昔のようにホットモデル出せや
エコエコばっかでつまらん

714 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:57:50.84 ID:VcuEnGLc0
工業製品のナショナリズムだな、これは。

軽の規格はを維持し続けるのは無理があるだろ、
車重に見合ったエンジンサイズにできないし。
ワンボックスだと800ccか1000ccくらいにしないともうだめだろ。

715 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:58:09.25 ID:Ab1HTAZx0
>>691
速度はターボあってギリギリじゃないかな
車高高いので走ると横風で冷や汗かくから俺は乗りたくないけど
橋とかちょーこわい

716 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:58:11.62 ID:tvlOsaG8O
そろそろタチコマが出てもいいころだと思うんだが

717 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:58:39.08 ID:FYw7vPDn0
>>704
軽自動車の排気量大きくして車体伸ばした車というとこれだな
ttp://www.marutigypsy.com/
オバフェンも付けてるけど

718 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:58:43.53 ID:Er5t0Afd0
>>694
比較的新しいホンダのやつN-ONEだっけ
あれ試乗したが飛ばすと五月蝿いしそもそも加速しねえw
乗り心地もガタガタしててあれで高速とか乗りたくねえと思ったわ

719 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:58:44.49 ID:58Wh5R1R0
>>694
車検の時に代車でだしてもらって車だったんだが
車種はアルトかなんかだったかな
その当時でも古い汚い軽だとおもったから
そのときで10年落ちは確実じゃないかな。
100キロでなかったし
60キロこえたあたりから走行安定性がなくふらつくし
80キロぐらいなると室内で結構大きな声じゃないと
会話がなりたたないレベルだった。

720 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:59:43.84 ID:jfYFI0YsO
YouTubeの海外で活動する改造軽トラが笑えるわ
牧草運搬仕様やキャタピラー仕様、除雪車仕様、鹿狩り仕様、湿地帯シュノーケル仕様とか何でもあり
日本の軽トラはカナダやアメリカだと安全基準に引っかかって公道不可なんだが、なんか人気らしい

721 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:59:53.42 ID:RWtIhvEa0
>>679
欧州の農場って日本と違い農場内に自宅があるから公道走るトラック類があまり必要が無いんだよ。
外の買い物は商用バンだったりするから。

722 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 16:59:57.22 ID:mkUwKalO0
>>702
ガンディーニだなw

>>690
スズキがFIATに軽トラOEMとかありうるかもw

723 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:00:01.13 ID:aw4i3I3Z0
>>702
イタリアは、スポーツカーもすごいが小型車もすごいぞジウジアーロ一番の仕事とされるフィアットパンダを作った国だ。

724 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:00:15.59 ID:xLMnxbPB0
軽自動車が売れるのは自動車全体の値段が上がると同時に
デフレでみんなが貧乏になったから。
景気が良くなって所得が上がれば売れなくなると思う。

725 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:00:18.24 ID:cSaIRhfJ0
>>719
代車で出てくる軽なんか、基本的に動くだけのゴミだぞww
流石にそれは比較対照として余りにアンフェアだ。

726 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:00:41.44 ID:ErBs2G4I0
>>720
日本の軽トラはカナダやアメリカだと安全基準に引っかかって公道不可

TPPで逆提訴すべき項目だよな
明らかな非関税障壁だ

727 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:01:21.47 ID:SDJoqeEF0
タンドラクルーマックスがぶっちゃけ、すごい好みのデザインなんだけど
全長6m弱、車幅2メートル超は日本じゃ無理
止める場所がありませんやん

728 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:01:55.84 ID:1zLRENb00
>>720
アメリカだと、日本みたいな規制が少ないからな。
羨ましいよ。

729 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:02:22.72 ID:Er5t0Afd0
>>710
ターボはターボで加給音がうるさいよ
そっちの音がわずらわしいと感じる人もいる
あと最近のターボは昔のどっかんターボと違って味付けがマイルドだから
パワーや加速を期待するような代物じゃない
燃費も劣るし

高速多用なら、あたりまえだがリッターカーを買った方がいい
高速道路多用するのに軽選ぶなんて相当なアホ

730 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:02:57.93 ID:aw4i3I3Z0
>>726
車に関しては、アメリカがガラパゴス状態だから仕方がない。

731 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:03:12.59 ID:2e/yh+Vc0
>>256
ガチのオフセット衝突事故。1.7tの日産セレナを地平の彼方へ吹っ飛ばした恐るべきジムニー。
ttp://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7583199.html

732 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:03:25.66 ID:FYw7vPDn0
>>720
除雪とクローラーなら確か日本でもパーツ売ってた気がする

733 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:03:31.32 ID:MbMXZjf10
スズキ・マイティボーイ
初めて買った新車

734 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:03:31.58 ID:exS05Gfy0
>>699
不動産屋やってるが
事業に成功した人はベンチュリーやフェラーリで
現場に乗りつけたり普通にある

昔からの地主さんは数億の物件案内するのに
ボロまとって自転車で登場
誰だこの汚い爺と思ってたら買主さんだったりなんて事も

735 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:03:34.06 ID:0A+ZrAaV0
>>716
もうしばらくお待ち下さい
http://youtu.be/1h9Mw-s9mzI

736 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:03:44.37 ID:ycYvncfq0
>>729
高速道路はダッジバイパーに限るよな。

737 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:03:50.91 ID:YjC+LA+A0
>>720
フロリダのディズニーワールドで三菱の軽トラ見たことあるよ。
構内作業車らしくナンバー無かった。

738 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:04:48.27 ID:RWtIhvEa0
>>720
荷物が積めるATV扱いだから。

739 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:06:13.39 ID:cSaIRhfJ0
>>729
(昔に比べて)良く遮音されたバルクヘッドの向こうから、
かすかにヒューンと聞えるだけだけどなあ。気になる人には気になるものかねえ。
あと軽に限った話だと思ったから、ターボが良いと書いた。リッターカーが選択肢に
入るなら、そら好きにすればとなるわいね。俺なら1000ccくらいの小さすぎるリッターカー
買うくらいなら、軽の方が良いな。コンパクトカーなら1300ccは欲しい。

740 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:07:01.52 ID:aw4i3I3Z0
>>720
いっそ軽のワンボックスをお金持ちが敷地内を移動するカートにすりゃいい。

741 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:07:11.45 ID:Mo0FZw3o0
【IIHS衝突安全】トヨタ プリウスα、新オフセット衝突テストで最低評価

http://response.jp/article/2013/01/03/188093.html

トヨタ自動車のハイブリッドワゴン、『プリウスv』(日本名:『プリウスα』)。同車が米国の公的機関の新衝突テストにおいて、最低評価となった映像がネット上で公開されている。
この映像は12月19日、米国IIHS(道路安全保険協会)が公式サイトで公開したもの。
IIHSが新たに導入した前面オフセット衝突テスト、「新スモール・オフセット」において、プリウスαが4段階評価で最低のPOOR(不可)評価となった映像だ。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qj-oPkXpAnA



デカくて重ければいいってもんじゃないから自動車は面白い

742 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:07:17.82 ID:ErBs2G4I0
>>736
日本の高速道路は90km/hリミッターつきのトラックの行列や
慢性的渋滞で高性能車を持っていても無意味な状態です・・・

743 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:07:47.51 ID:+oxuchWO0
>>686
まずありえないと思うが仮に税制面でピックアップトラックが軽並みに売れるようになっても
売れるメーカーがトヨタじゃアメリカ的にはなんも意味ないけど実際問題そんなところだろうね。

いかにTPPによって日本でアメリカ車をもっと売ろうという試みが無茶かっていう。

744 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:08:00.45 ID:jfYFI0YsO
>>728
笑ったのが、アフガンに従軍した軍人さんが、スバルの四駆の軽トラをアフガンで乗ってたって言ってたって事
勿論正規の軍用じゃ無いはずだが、狭い山岳路だと、でかいハマーより軽トラが言いらしい
迷彩塗装のそれに兵士を乗せた写真はイカしてたよ

745 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:08:41.41 ID:FYw7vPDn0
>>738
さらに屋根とドアと窓が付いてる密閉キャビンでエアコンやヒーターも有るのが
人気の理由とかどっかで見たことが有るような気がする

746 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:08:42.31 ID:nSyMgmN/0
>>735
あ!タチコマはそっちだな(´・ω・`)
日立のユンボが頭に浮かんて何の話だろって思ってたw

747 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:08:43.12 ID:Er5t0Afd0
>>739
軽ターボなんて小型車より高い
そのくせに性能で劣る
ただ直線の加速勝負じゃないからね、車ってのは

足回りや総合的な性能でみればコンパクトカーの方がコスパ高い
軽ターボは非常に割高
軽選ぶならNAに限る

748 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:08:54.32 ID:vjodJAsi0
>>739
知り合いが「買ったばかりのタントからかすかに変な音がするんだが」って相談受けたので

見に行ったら「タントカスタム」だったわ・・・

749 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:09:31.21 ID:aw4i3I3Z0
>>744
インド陸軍は、ジムニーをソフトスキン車両として採用したぞ。

750 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:09:33.09 ID:ErBs2G4I0
>>741
日本車を徹底的に研究して弱点を狙うテストを採用したって感じだよな

751 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:10:21.36 ID:RWtIhvEa0
>>734
レクサスディーラー立ち上げの時の笑い話。

軽トラで乗り付けた親父にぞんざいな対応したら怒って出てった。

その後、数百メートル離れたヤナセに入ったらものすごく歓待され結局ベンツを買ったらしい。

ヤナセは事前に周囲の地主の事を調べ上げてたらしい。

752 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:11:13.15 ID:vjodJAsi0
>>747
みんなが軽選ぶのはそのコスパじゃなくて維持費だからなぁ。

だから軽ターボよりコンパクトカーのコスパは低いって事になるのよ。

753 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:11:22.68 ID:D1rbKd+lO
米メーカーっていつまで経っても軽を上手く造れないよな
何でだろ、軽ってそんな難しいのかね?

754 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:11:31.77 ID:DSe48e1M0
男のくせに軽なんてだっさーいとか言うアホ女がいたが今はだいぶ減ったな

755 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:11:33.34 ID:IKcqJnfI0
スズキセルボか、懐かしい・・・
2スト3発RR
こいつのエンジン使ったワンメイク、フォーミュラ550だったか鈴鹿でやってたな。

756 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:12:10.96 ID:ErBs2G4I0
>>751
レクサスの店員は素人だからな・・・
トヨタ店の店員だったらそんな失敗はしなかっただろう

757 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:12:13.68 ID:aw4i3I3Z0
>>751
ヤナセは、顧客データを持っていますから(w

この辺が新規参入のつらいところ。

758 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:12:30.26 ID:RWtIhvEa0
>>745
考えてみれば高級ATVだよね、それw

759 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:12:44.09 ID:SDJoqeEF0
でもTPPの件でアメリカが、軽自動車廃止求めてるんだろ
おそらくこの調子だと無くなると思われ
つか軽自動車なくなったところで、誰もアメ車など買わないのを理解できんのだろうか

ところで知り合いが、糞煩い2ストジムニーにのってるが
高速で70km/hしかでないらしいw

760 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:12:47.48 ID:FYw7vPDn0
>>749
まぁそれは車体伸ばして有るしエンジンも1300ccだしで軽じゃないし

761 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:13:03.30 ID:Er5t0Afd0
>>752
トータルで見れば軽はコスパ悪いんだよ
だが維持費が安い
それだけだ

金があれば誰だって普通車選ぶ

762 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:13:23.52 ID:1QhYQ18u0
アメリカの陰謀には気をつけたほうがいい

763 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:13:31.41 ID:cSaIRhfJ0
>>747
そう思ってリッターカーにした人が毎年この頃になると、
使い勝手が殆ど一緒なのに、軽は税金安くてずるいって言うのよな。
そらあんたその辺も全部加味して買ったんじゃないのかよってね。
まあ普通車の税金は高すぎると思うけどね。

764 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:13:41.03 ID:0V6rEXpf0
>>751
ネタだろ

765 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:14:18.42 ID:IIy37R3f0
>>762
確かに

766 :■ 無くそう、テレビ番組の無用表示と過剰表示(ウザイ常時表示) ■:2013/04/04(木) 17:14:23.99 ID:o5CklezA0
  

小型車も税を優遇してくれれば、軽である必要はないわ。 
定員4名だし。

 

767 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:14:34.07 ID:jfYFI0YsO
>>749
タイヤは、なんかトラクターみたいなので、運転席外側にはロールケージで囲ってて、屋根に追加のライト付いてたりしたよ、その写真の軽トラ

768 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:14:41.08 ID:RWtIhvEa0
>>756
>>757

まあカッコで人を値踏みすると失敗することもあるってことですわw

769 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:15:03.34 ID:FYw7vPDn0
>>750
ホンダのアキュラが最高評価取ってなかったか?

770 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:16:49.84 ID:RWtIhvEa0
>>764
その親父さんの知り合いからの話だよ。

世田谷の環八あたりならあってもおかしくない。

771 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:17:03.09 ID:VDBv73H3P
>>734そういや、うちの客にも居たなw
数億円の賃貸マンション一棟を買いに来たんだけど
ボロいママチャリ、首回りの伸びたTシャツで現れて
エントランスと郵便受けだけ見て
これ買います。とか言われて
ホントにカネ持ってるんかよ?
と思ったら、地元で有名な収益物件のオーナーだったw
その人、クルマもスマートに乗ってたわ。

772 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:17:53.73 ID:FYw7vPDn0
>>767
こんな感じの奴か
ttp://www.trucktrend.com/autoshows/coverage/163_2012_sema_show_the_rest/photo_01.html

773 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:17:56.29 ID:TkgCkabPO
カプチーノをもう一度

774 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:18:38.63 ID:9ZQb8DrL0
海外でも愛されてるスズキのジムニー。 海外の反応。
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51816791.html

775 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:18:45.44 ID:J8ZPh9pr0
>>753
米国にはATV・UTVという、軽四サイズの多目的車両クラスがある。

それらは自動車ではなく「レジャー用ビークル」に分類される。
もちろんナンバーも付くけど、あまり街乗りには使わない。
週末の遊びに使うのさ。

776 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:19:27.70 ID:vjodJAsi0
>>1
鈴木のじいさんはこんなことを言ってるが、軽の優遇税制がなくなるのも
想定して普通車を売るのにも力入れてるんだよな。
スイフトとか頑張ってるだろ。

じいさん、やっぱり抜け目ないわ。

777 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:19:32.93 ID:nSyMgmN/0
>>752
確かに燃費以外でアメ車の維持費が軽より安くなれば
俺はACコブラ427S/Cを借金して買う

778 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:19:48.09 ID:exS05Gfy0
>>757
じっさまがそこそこ成功して金持ってたが
利用したこともないヤナセからご大層なDMがよく届いてた
あれって高額納税者調べて送ってるのかな?

丁稚上がりで始末が身にしみこんでて
10年落ちのクラウンを大切に乗ってるような人だったから
絶対に顧客にはならなかったと思うがw

779 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:19:55.98 ID:D1rbKd+lO
>>761
スズキみたいに軽にターボ積むとかどうよ?

780 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:20:11.67 ID:PV4PsV/W0
同じ重量なら殻が小さいほうが強度は増す

衝突ダメージは、重量×速度×殻の大きさ
普通車乗ってる奴は、その辺り考えといたほうが良い

実際、でかい車ほど保険料高いだろ?

781 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:20:19.52 ID:zdTDre6P0
世田谷は名前の通りちょっと前まで畑だらけ
田舎で土地が余ってたから撮影所とか有ったのがいい住宅地の
始まりだったりするかも

782 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:21:24.19 ID:Fik2XHZj0
いよいよ防御力しか突くところがなくなっちゃったか、軽自動車は

783 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:21:37.68 ID:AArOWs4Gi
高速の軽の事故見たらあんなの怖くて乗れんわ

その辺のスーパー位しかいかねーならいいんじゃねーの?

784 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:22:05.43 ID:TGl150fj0
マンハッタンのタクシーは軽でいいんじゃないかと強く思うが
空港まではまあまああるしな・・・

785 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:22:12.27 ID:vjodJAsi0
>>761
だからさ、みんな維持費をいれての「車の値段」なんだよ。
だから金がないから軽を選んでるんだよ。

そこをわかってよw

786 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:23:21.94 ID:FkK3i9T4i
軽しか乗れない経済弱者が傷舐め合っててワラタ

787 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:23:27.68 ID:2e/yh+Vc0
>>683
デングリかえるアルファードと
ttp://www.youtube.com/watch?v=qaG7_jTOjhM

ふんばるバモス
ttp://www.youtube.com/watch?v=j5GcZmJPd6w

どっちがいい? (´・ω・`)

788 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:23:46.12 ID:PV4PsV/W0
>>783
高速で死んでる奴って、ほとんどワンボックスとバイクと自滅トラック運転手じゃん

軽で死んでるとか ほとんどみかけない

789 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:25:24.35 ID:jfYFI0YsO
>>772
もっとぶっといロールケージが運転席を囲ってたが、雰囲気は近いわwww

790 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:25:48.61 ID:SxeknMgB0
全長=3400mm
全幅=1480mm

現行車種で軽自動車の大きさもしくはほとんど変わらない大きさの1300ccが求められている。

791 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:25:53.87 ID:09vwcQvD0
F1カーと同じ車体重量だからね。

792 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:27:04.73 ID:zGND3yVdO
中の広さを優先した車ばかりになる以前のやつが中古で世界に広がっての評価なんじゃねーの。
今より外観も色々でパワフルで足まわりも強くて面白いよな。

793 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:27:15.32 ID:iegX1BcO0
>>782
必要性はともかく乗車定員が4名(リッターカーなら5名)

794 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:27:21.64 ID:PV4PsV/W0
>>683
自滅時は、重量重くて速度出る普通車のほうが危険だけどな。
重量倍で速度が倍ならダメージは4倍だが、

クラウンが軽の4倍強度が有るかといえば・・・ ???だよな?

795 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:29:03.49 ID:+FAv0MMd0
日本が世界に誇る走る棺桶

796 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:30:12.56 ID:PV4PsV/W0
>>791

F1は車体幅が大型トラック並み

これ、豆知識な


>>795
今の軽の安全基準は、小型車と同等だよ

797 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:30:19.04 ID:8sgAqRhJ0
>>712
日本の道路と法規に合わせられない、エンジンとタイヤが4個付いてるドンガラ被せただけ。
インド以外は法規で走れない、アメリカでは排ガス規制で走れない。

基本モデルの仕様は、以下の通り。
助手席側のドアミラーが無い
トランスミッションは4速MTのみで、ATはない
ワイパーは1本のみで払拭面積を拡大するためのリンク機構などは無い
ホイールを止めるナットは3本
バックドアのない4ドアセダン
ラジオなどのオーディオ装備品やエアコンなどはオプション
一部プラスチックパーツの塗装を省略、ABSやエアバッグもない

エアバッグが無いと輸出は出来ない、欧州仕様はエアバッグや安全構造にして3倍の価格になる

798 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:31:03.61 ID:ErBs2G4I0
>>786
それを笑う「車すら買えぬ」ワープアねらー達・・・

799 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:31:16.71 ID:T8qNQnBzP
>>584
渋滞と関係ないよ。
大排気量、糞広い道路でも渋滞してる世界の渋滞が説明できない。

サイズと重量規制だけしてエンジンは好きなの乗せさせたらいいんだ。

800 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:31:43.03 ID:VDBv73H3P
若い頃、アバンツァートXXに乗ってたんだが
これが良く走り、良く曲がり、全く止まらん良いクルマだったwww
タイヤを太いサイズにしたら、ちょっとしたワダチにも
ハンドル取られるしw
ただ、高速道路でも全く不満のないパワーだった。
燃費は8km/L高速道路でも10km/Lが精一杯w
当時の軽なんてABSも着いてないから
雨降ると恐怖だったw

801 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:31:53.30 ID:RWtIhvEa0
>>778
税務署は個人情報教えてくれないけど、法務局行って土地の登記閲覧して調べれば土地持ちの金持ちは分かるよ。

802 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:32:08.22 ID:z8k9UKWmi
>>56
ボルボのCMで、ボルボの上にボルボを次々乗せていっても潰れない!ってのがあって、後でロールバー組んでたのがバレた件を知らないんだな。

なにがボルボは頑丈だよw
安全性が詐欺なら、ただのゴミ箱だろあんなクルマ。

803 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:32:27.77 ID:Lm9B8QgT0
芸術品だったら、税金を低く抑える必要は無いよね。
むしろ、ぜいたく品として高めに設定すべきだわ。

804 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:32:53.99 ID:DRtpT8cu0
>>549
そこまで願うなら、車を運転させるべきではないぞ。

805 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:33:01.51 ID:nSyMgmN/0
>>791
600kgの軽四がドコにあるんだ?

806 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:33:18.40 ID:DRHwZbDMO
軽自動車を国際戦略車にするなら、リッターカー基準に拡大すべきだよ。

国内外の仕様を統一できるし、更に厳しくなるであろう安全や環境基準にも適合しやすくなる。
排気量1000cc未満かシステム出力75kw未満の税制にしてさ。
そしたら300ccエンジン+バッテリー+モーターのプラグインハイブリッド・レンジエクステンダーとか、シンプルに998ccの三気筒自然吸気とか、700ccダウンサイジングターボとか多様化するよね。

807 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:33:42.79 ID:22QLEEZM0
バイクだと衝突してもスポーンと飛んでいくから、前まわり受身して終わりだけど、
軽自動車は逃げ道のない、まさに走る棺おけだからなあ。

808 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:34:06.18 ID:09vwcQvD0
>>796 F1カーと同じ重さで道路を走れるんだよ。
走り屋にとってうれしいじゃないか。
大型車みたいにそんなに幅があったら困る。

809 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:35:01.79 ID:T8qNQnBzP
そう言えば、スズキが中国で売ってる車は車体がまんま軽自動車。
北斗星(ワゴンR)、アルトとか。

排気量は1300〜1400ccくらいだったはず。
大陸で広くて効率を求めるってのと、
あまりに低いと最低速度と最低排気量の規制がある高速を走れないからかな。

810 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:35:12.31 ID:8Zei48vG0
>>805
660だから、似たようなもんじゃね?

811 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:35:16.43 ID:+KK+q3m10
軽自動車はデザインが全体的にいい

812 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:35:25.76 ID:FkK3i9T4i
軽自動車の方が死亡率高い訳だけど
お金ケチって死亡率高くなってりゃ世話ないよね(´・_・`)

813 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:35:36.69 ID:QWf+MD/a0
>>800
何かと思ったらミラかよ。まずミラって書けよw
アバンツァートXXとか言われても普通の人はわからんぞ。

814 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:36:03.90 ID:bfBjTb2L0
スズキのワゴンR一択。

815 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:36:06.69 ID:ii+E9IZF0
>>788
軽で高速には乗らないな
乗っても一区間くらいだわ

816 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:36:13.54 ID:PZTxsP8U0
>>22
スマートを売ってる側なんだが
売る時も売った後もスマートにいかない
44とかなら後席ある分少しはマシだけど・・・

817 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:36:54.90 ID:09vwcQvD0
>>805 F1カーはおおよそ800kgだよ。
エッセは700kg。

818 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:36:56.27 ID:SxeknMgB0
なんで外人はジムニーを嬉しそうに乗ってるの?

819 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:37:36.67 ID:2e/yh+Vc0
>>795
「大佐、クルマのデカサなんて飾りですよ。偉い人はわからないんすよ。」

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
JR特急に横衝突くらったスバルR2の女性、生還。

820 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:38:01.87 ID:VDBv73H3P
>>813書きたくない事情を察してくれよw

821 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:38:06.76 ID:mkUwKalO0
>>807
2人乗りでロングノーズにすりゃいいんじゃね

822 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:38:27.66 ID:3zFYB27O0
どれもこれも四角いコンテナか貨車みたいな不格好な形だけでも醜いのに
高級感を出すためにメッキパーツとか威圧感を出すために下品なフロントデザインをして
これまた分不相応なやたら眩しいヘッドランプをギラギラさせて走ってるだけでも不愉快なのに
軽自動車に乗ってる奴も常にイライラして煽る、幅寄せするとか粗野でお下品な運転をしてるのに

よりによって、アレが芸術品ですかぁwwwwwwwwww

823 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:38:41.56 ID:DRtpT8cu0
>>565
トラックに挟まれたら、普通車でも死ねるだろ。

自分で「(軽の)事故率が低いかも」と書きつつ、「あえて乗りたい人は少ない(普通車の方が死亡率が低いだろう)」
なんて確率を根拠にした考え方は矛盾している。

824 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:38:50.52 ID:OmKNaKdF0
>>805
スズキのtwinならなんとか・・・

825 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:39:14.46 ID:ii+E9IZF0
事故らなければどうということはない

826 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:39:19.34 ID:T8qNQnBzP
>>818
結構好きだけどな。
積雪30cmくらいの雪道でもどんどん走るし、狭い林道も通れるし。

ただ、燃費悪いが。

827 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:39:36.92 ID:09vwcQvD0
>>819 スバルの安全性は突出しているからな

828 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:39:42.78 ID:zdTDre6P0
スパーセブン的レイアウトの軽いいかもな

829 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:40:19.63 ID:iIbSxEzz0
>>828
確実にあの世が近づくなw

830 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:40:35.99 ID:nSyMgmN/0
>>817
F1はドライバー入れて各メーカー650s前後

831 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:40:41.86 ID:3zFYB27O0
死亡率が高いのは乗ってる奴が底辺で何も失うものがないからな
だから軽自動車をみるとあいつら絶対任意保険どころか無保険の可能性があるんで近寄らないようにしてる

832 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:41:28.87 ID:AyOjuZ1o0
省資源で省エネルギーの軽自動車は地球を救う
欧米の家庭や企業は軽自動車の利用を義務化させろ

833 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:41:42.60 ID:KwMD4g5SO
ランボルギーニカウンタックをデザインした天才カーデザイナーのガンディーニは、
プライベートではスズキのワゴンRに乗ってるらしい。

834 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:41:52.37 ID:Ee/96NoIO
保育園に迎えにくる親の車が必要以上にバカデカいのばかりで呆れる。
日本の狭い道であんなの必要ない。
そもそもCMとかで、走りを追求したとか宣伝してたりするけど、日本の狭い道で走りは楽しめないよ。

835 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:43:26.58 ID:O/Mls5EM0
>>831
> 死亡率が高いのは乗ってる奴が底辺で何も失うものがないからな
> だから軽自動車をみるとあいつら絶対任意保険どころか無保険の可能性があるんで近寄らないようにしてる

軽自動車って任意保険も安いんだけど。
事故発生の単位当たりの死亡率も総数も軽自動車はスポーツタイプの普通車などに比べて低いぞ。

836 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:43:54.28 ID:SDJoqeEF0
都内の狭い道や渋滞とか考えると、軽で十分と思うことがある
普通車と2台所持して、用途によって使い分けが理想なんだろうけど

なんでこんなに自動車税が高いのかが疑問
世界で一番高いらしいじゃないか
フランスは無料だとか

837 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:44:03.23 ID:2e/yh+Vc0
>>827
トンネル事故でトコトコ脱出してきたのはインプレッサ1台だけだったね。

838 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:44:08.22 ID:ErBs2G4I0
>>806
リッターカーの税率を軽+5000円くらいに下げればもっと売れるようになるだろうね

日本は小型車の税金が高すぎるのが問題だ

839 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:44:09.55 ID:BVUYEZqf0
>>498
嫁は小回りが効くから軽がいいとさ

840 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:44:15.94 ID:5czAN6BB0
軽自動車の車両価格は決して安くない、リッターカーのほうが安いぐらい。
中古車も同様、同じ値段なら高年式のリッターカーが買える。
買った後の税金、保険、その他、維持費の安さが軽の一番の魅力。

軽自動車のメカニズムが普通車に比べて優れているわけでもない。
今の自動車の高性能は電子制御化の賜物、考え方としては家電と同じようなもの。
そういう意味では小型な軽を普通車と同じような性能にするのは特段難しいわけじゃない。

サイズの制約を一番受けるのは乗り心地の確保かな。

841 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:44:22.74 ID:09vwcQvD0
>>830 中嶋は800kgってラジオで言っていた。

842 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:44:28.96 ID:KVjqHbK2O
>>828
スーパーセブンはトラックの下に潜り込んで首がもげる。

843 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:45:12.29 ID:BWpZhL6t0
軽の大きさでもふんだんにCFRP使えばそれなりに安全になるのかな?
脆そうだから、やっぱしっかりしたバスタブじゃなきゃ無理か?

844 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:45:23.79 ID:DRtpT8cu0
>>748
それ、CVTの音だと思われ

845 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:46:17.74 ID:vYZJzUY50
エンジンのCC制限は撤廃した方が良い、排気量を増やして回転数を
下げた方が燃費が良くなる。

846 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:46:37.10 ID:09vwcQvD0
>>837 あれは衝突してないけどねww

847 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:47:23.60 ID:zdTDre6P0
スーパーセブン評判悪いなw
じゃあ、頑丈な卵形ロールケージでも組むか

848 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:47:44.98 ID:E6nfpsdg0
走る棺桶を芸術品とか笑わせんな

よっぽど車が売れないんだなw

849 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:48:48.35 ID:tGQn7cAKO
Aセグに近いから軽自動車とAセグ狙いの車が欧州から出てもよさそうなものだが
実際一時期に軽枠SMARTを見かけたし

850 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:48:58.43 ID:ErBs2G4I0
>>848
日本ではその走る棺桶が売れている

空飛ぶ棺桶ゼロファイターを作った日本の大和魂は健在です

851 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:49:02.64 ID:mkUwKalO0
>>847
カプチーノでいいんじゃね

852 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:49:37.31 ID:vsRb2CE70
まぁ軽トラは海外で サムライ って呼ばれてるからなぁ。

853 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:49:40.54 ID:hl5DdTmuP
軽は新車でも50万以下にしろ!
新車で50万以下なら絶対買うぞ!!!

854 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:49:51.98 ID:aKJes37G0
もう普通車考えられなくなってきたな

855 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:49:57.05 ID:O/Mls5EM0
>>848
事故での死亡率を見ればスポーツタイプの普通乗用車のが
明らかに走る棺桶。

軽は2000年以降の製造のものであれば小型普通自動車と同等の安全性能だし、
そもそもスピードが出ないので死のうにも死ににくい。

856 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:50:37.42 ID:8hwL4N6EO
軽はちょっとスーパーに行ったりする時に便利だよね。それで遠出したいとは思わないけど…だって事故ったら100パー死ぬでしょ(´・ω・)

857 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:51:12.96 ID:w8MvXHdhO
今でこそ燃費重視で大人しいが軽の面白さはエンジンかな。
4気筒16バルブ、DOHCインタークーラーターボは勿論の事、
1気筒に5バルブ計20バルブ・DOHCインタークーラーターボ(ミニカ)
とかもあったもんな。
日本だから小排気量でも精巧な物を作れたと思うし
職人気質もあるかなともオモタよ。

858 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:51:34.38 ID:lfZ/TxOL0
ある程度車乗り継いだ人には一番チープな軽を試しに乗ってみることを進める。

かなり面白いし、「車ってこんなんで十分だなー」って思うだろう

859 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:51:49.65 ID:XSKfE6aC0
タイ王国だとインドネシア産の880ccのワゴンR新車で200万円とカローラに近い。
だから普通のタイ人はカローラ以下のビッツかJAZZ買うよ。
コレでも棺桶って言われてるよ。
郊外在住だとピックアップトラックがデフォ。

860 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:53:07.55 ID:kiG7a1+XO
>>833
嘘だと思ったら本当だった

861 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:53:25.84 ID:O/Mls5EM0
>>856
> 軽はちょっとスーパーに行ったりする時に便利だよね。それで遠出したいとは思わないけど…だって事故ったら100パー死ぬでしょ(´・ω・)

100%死ぬとかw
バイクですら100%死ぬとかねーのに。

小型普通車と同じくらいの確率では死ぬかもな。

862 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:53:29.34 ID:ErBs2G4I0
>>856
事故ったら100%死ぬって客観的データーが何処に出ていますか?

863 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:53:37.10 ID:TNJCpju40
オレのビビオの時代がキターーーー!!!

864 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:53:46.21 ID:DRHwZbDMO
>>834
保育園に預ける層を考えろよw
幼稚園とは違うんだよ。
DQNミニバンとか無駄に車に見栄張ってる層ばっかりだからw
ダウンサイジングが最善とはライフスタイルで変わるんで言い切れないけど、身の丈や生活圏に合わせた車が一番だと思うよ。
ウチは夫婦と大型犬2頭だから1Lのヴィッツだよ。
高速も割と使うから、軽自動車は外した。
1500ccぐらいでもいいかなとは思うけど。

865 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:53:53.77 ID:nSyMgmN/0
>>824
スズキ・ツインも今はないでしょ

>>841
F1の規定で車両重量は決まってる
燃料を200リットル入れての重量だろ

866 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:54:17.55 ID:VJjxtcNv0
ワゴンタイプはちょっと軽に見えないからな。デザインも良いしね。
変なデザインのセダン買うよりいいとは思うね

867 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:54:21.11 ID:09vwcQvD0
660ccで、ここまで作り込める日本の技術はすごいぞ。

868 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:54:25.03 ID:E+o0/cWM0
普通車よりまともな走りをする軽って、高いよ。
安い軽は今でもやっぱりそれなり。
どっちも税金の優位性のない海外で売れるとは思えん。

869 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:55:45.90 ID:ErBs2G4I0
>>868
軽ベースの車を海外で売るときは排気量アップしているでしょ
その国の税制に合わせて売れば良いだけ

870 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:56:53.97 ID:E9AMPs9A0
規格ギリギリまででかくするのはバカの一つ覚えだな。
軽のよさは小ささもあるんだから一人乗りくらいの小さいやつ出せ。

871 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:57:01.71 ID:2+eJHe560
軽はスマホみたいなもんだろ
どんなに頑張ってもPCの代用にはならならい

872 :ここまでのまとめ:2013/04/04(木) 17:57:33.22 ID:2e/yh+Vc0
■軽四の保険料が未だ安い理由がわかるコンテンツ■

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
R2、特急の横アタックにたえる

ttp://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7583199.html
セレナ、軽四に飛ばされる

おまけ
横アタックくらって転がるアルファード
ttp://www.youtube.com/watch?v=qaG7_jTOjhM

873 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:57:42.91 ID:E+o0/cWM0
>>869
コストパフォーマンスの優位性は全くない。
ただそれだけ。

874 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:58:10.41 ID:7C3smwN/0
ウリが発明したニダ  日本の芸術品じゃないニダ

875 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:58:11.96 ID:NYoWJqcN0
フィアット500もあるしサイズの小さい車も需要があるんかな

876 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:58:22.02 ID:BWpZhL6t0
軽は後部座席に人を乗せてて追突されたら終わりだよな。
まぁコンパクトでもデミオとか見ると終わりくさいけど。

877 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:58:24.53 ID:uvR23/K30
嘘だ!

878 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:58:32.77 ID:wnQV3ki00
かつてSONYのWalkmanとかハンディカムがギリギリまで小型になったてニュースみたいだな。
とにかく会社が儲かるような車を作って欲しい。

儲からなければ家電と同じ。

879 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:58:45.30 ID:Fu6lnX5yP
>>845
それみんな言うけど排気量大きくしたらまたそれなりに車重が重くなるようなクルマにメーカーがするだけだと思う。

880 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:59:19.56 ID:J5mwNZ7i0
軽自動車の規格を世界中に売り込むべきだな。

881 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:59:20.61 ID:QLakgqgi0
カプチーノはイギリスのあの番組で
高価なおもちゃの車って言われてたなww
悪い意味ばかりじゃないんだろうけど。

パンダは最強の大衆車だと。
絶大的にチープ!だけどチープな車で何がわるい!って
主張して良い車だとさ。

882 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:59:31.84 ID:YO5PwUps0
東南アジアにある軽トラの荷台にベンチシート付けてる奴は
素晴らしくきもちいい。日本でもok出ないかな。

883 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 17:59:47.42 ID:eCl/c2fK0
車なんか軽ぐらいのサイジングでエンジンもタイヤも統一規格にすりゃ良いのに。
オートクルーズが50年近づくぞ。

884 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:00:21.68 ID:nSyMgmN/0
>>878
売れるような車作るのが先じゃね?

885 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:00:53.92 ID:zdTDre6P0
昔はイタリアとか日本車にすごい関税かけて入れない様にしてたけど
EUになってからはどうなんだ?

886 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:02:16.61 ID:MK+ksRZb0
軽サイズのピックアップトラックとかあったら欲しいんだけどなぁ

887 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:03:24.79 ID:zdTDre6P0
マー坊ってのが有ったな

888 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:04:16.24 ID:lfZ/TxOL0
>>886
新マー坊ですね

889 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:04:33.20 ID:P2AErdSY0
彼女の軽の助手席快適杉

890 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:04:37.33 ID:AKXOQchJ0
>>865
2013年の最低重量は642kg
燃料積載量に制限は無い

891 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:05:24.34 ID:aslEupKI0
そういえば
朝鮮人が日本は軽自動車が多いと馬鹿にしてたな
自国じゃ軽どころか二流、三流品しか作れないくせにw

892 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:05:39.53 ID:Ao2mtPww0
(´・ω・`) オフロードや林の中にいくならスズキのジムニーが一番良いってじっちゃんが言ってたわ。
       高級4WDなんて勿体無くってとても乗って行く気にならないって。ジムニーなら多少壊れても
       おしくないって。しかも丈夫で強いって。

893 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:06:38.06 ID:zdTDre6P0
彼女の運転で助手席は車種に関わらず極楽w

894 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:06:38.84 ID:stA3hWbP0
税金の優遇があるだけで軽は不便じゃないのかね?

895 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:06:45.69 ID:Onpe+obU0
むしろ進んだ軽規格を世界に広めるべき

896 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:06:46.82 ID:APAXSgQ10
別に何にのってもいいけどフラフラ運転するのだけはやめてくんないかな
〜〜〜〜〜〜〜〜□

897 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:07:29.92 ID:AKXOQchJ0
>>894
そう思う人は普通車乗れば良いだけの話

898 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:08:18.02 ID:MmzOuKssO
今こそスズキツイン復活を〜

899 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:08:27.20 ID:SDJoqeEF0
保育園の送り迎えは確かにうざい
チャイルドシートやベビーカー積む必要があるので、でかい車になるのは仕方がないにしても
違法駐車・渋滞・何度も切り返しとか
○ねばいいのに

カプチーノよりはAZ-1の方が、高価なおもちゃな希ガス
いまだのあの2車種の中古価格が高いのにも驚く
ビートは(ry

900 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:09:15.07 ID:YHHz75350
低燃費じゃないし

901 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:09:40.58 ID:jnJ8ejRx0
>>557
同士よ

902 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:10:09.10 ID:i1mrP3UA0
軽トラとジムニーは所かまわないから先進国であろうと田舎はあるから売れるだろうな

903 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:10:16.67 ID:PLvapCoa0
東北の田舎に住んでるが見事に軽と軽トラばっか走ってる

904 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:10:43.10 ID:Rtd3DgVz0
そう言えば軽のCM多いな・・・ユースケと役所ばっかり見てる

905 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:10:50.77 ID:5s6yjKg20
軽自動車なんて空冷二気筒でじゅうぶん。
そうしたほうが軽くて安くて貧乏国でも売れる。

906 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:11:03.67 ID:nSyMgmN/0
>>890
ドライバーを含めての642kgなのよ
1gを削りたいのにバランス以外で重くしたいバカはいない

907 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:11:11.62 ID:86WOTX8P0
軽乗りが必死なスレだなw
まあせいぜい事故って死なないようにビクビクしてろよw

908 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:11:29.37 ID:z5QMSDM90
3月の軽自動車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。

1位:ワゴンR 2万8919台(69.8%増)
2位:N BOX 2万6696台(19.4%増)
3位:ムーヴ 2万5412台(25.8%増)
4位:ミラ 1万9819台(42.9%増)
5位:N ONE 1万6133台(46.9%増)
6位:タント 1万5991台(19.3%増)
7位:アルト 1万2414台(25.1%増)
8位:モコ 9998 7517台(33.0%増)
9位:スペーシア 7245台
10位:ル-クス 4989台(0.5%増)

http://response.jp/imgs/zoom/547699.jpg
http://response.jp/article/2013/04/04/195204.html

909 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:11:32.89 ID:kGpGw0Y60
軽自動車は必ずしも燃費が良いワケではないけどな

910 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:12:35.10 ID:TOFp+wPP0
でもなんだかんだで800cc〜1000くらいは最低限必要なんじゃないのか。

911 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:12:53.26 ID:2+eJHe560
軽はあくまでもセカンドカーだからな
軽だけで済まそうと思えば色々と不便な点が出て来ても当然だと思うわ

912 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:00.53 ID:vitqmK7t0
農道のポルシェこと
サンバー4WDを運転させろ。買いたがるから

913 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:19.56 ID:P4T8tB330
>>907
データもなし根拠なしで感情だけで軽は事故りやすいとか死に安いとか書き殴ってる無知蒙昧さん
以上に必死な間抜けっているの? ん?

914 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:21.79 ID:uRI65xnu0
でかくなりすぎなんだよ 360ccに戻して軽免許の復活を

915 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:21.83 ID:YHHz75350
品質も全社全社優れてるわけじゃない。
俺史上最高品質は1993年八千代製トゥデーポシェット。
小人が夜中に作ったのだと信じてた。

916 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:25.60 ID:AKXOQchJ0
>>906
燃料の積載量200lとか馬鹿晒してる事に突っ込んだのに何言ってるのかな・・・

917 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:34.90 ID:1Q5poFtm0
>>523
事故率が低いのは、軽で事故れば死ぬと利用者も理解してるので、スピードを出さない。高速に乗らない。など自己防衛した結果だと思うよ。

918 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:41.23 ID:H2de+89hO
>>845
その考え方は古臭い

時代はダウンサイジング
低圧ターボで小排気量が世界のトレンド
車オタの排気量原理主義はオワタ

919 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:48.02 ID:T8qNQnBzP
スズキは爺さんが死んだらダメになりそうだな。
なんとなく感じる。
いい車作ってるのだが。

920 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:13:54.63 ID:bALtU/qI0
>>9で出てた

921 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:14:15.31 ID:SDJoqeEF0
スズキ・ツインは時代を先取りしすぎたな
あれなら、うちのオカンでも運転できるはず

922 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:14:30.87 ID:0YmfqHhh0
輸出を狙うなら、軽自動車の規格を800cc〜1000ccにすべき

923 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:15:24.06 ID:vitqmK7t0
軽トラこそ、世界最高のデートカー
2シーターだし。

924 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:16:05.32 ID:lfZ/TxOL0
>>921
俺ツインも持ってるけど、ホイルベース短すぎで意外と運転難しいでw

925 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:16:25.47 ID:QzRD7qttO
ジムニー欲しかったけど
中古車屋で一度運転席に乗ってみたら狭くて無理だった。

きちんとシート合わせてないから絶対とは言えないけど
特に足元が狭くて、ペダルを踏み間違えそう。


昔のスーパーカブと一緒で
純日本人体型に合わせて作ってあるんだろうね。

926 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:16:37.53 ID:5s6yjKg20
>>923
追突したら両足切断じゃん。バカなの?

927 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:16:43.84 ID:AKXOQchJ0
>>922
輸出も踏まえた話だけど、衝突安全性が五月蠅く言われ出した頃に軽の上限を800にしようって動きはあったのさ
2代目ヴィッツが売れなくなるってゴネたキチガイが居たんで消えたがw

928 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:17:20.58 ID:P4T8tB330
>>909
ターボ付とか高速道路で爆走するとかギチギチに人数詰め込んでの長距離運転とか、そういうのなら
普通自動車よりも燃費悪い

929 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:17:53.42 ID:VcuEnGLc0
>>828
>>829
あるよ、フレイザーFC4というやつが

930 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:17:56.31 ID:vitqmK7t0
アメリカだと、農機具扱いで
私有地でバンバン軽トラを走らせてる。

931 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:18:38.15 ID:0A+ZrAaV0
>>864
落ち着け、自分からみて無駄に見栄張ってると思える車でも
その人にとっては見栄張ってないレベルの金額かもしれんだろ

932 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:19:34.39 ID:QzRD7qttO
>>922
海外では、そのくらいの排気量で輸出(現地生産?)してますよ。

中国の暴動なんかでニュース映像に映るスズキエブリイのパトカーも800ccだし
コペンも800で売ってますよ。

933 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:20:08.62 ID:vitqmK7t0
1人1台カーという発想が世界最先端
日本の田舎は一家に四台は軽自動車がある。

934 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:20:31.24 ID:FYw7vPDn0
>>810
フレイザーFC-4が450kg割ってたと思うがまぁ例外か
アルトバンで690kgだから有りそうな気がするんだがなぁ・・・

935 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:21:06.47 ID:nSyMgmN/0
>>916
燃料積載量に制限は無いって自分で書いてるのに大丈夫か?
それに中島さんの時代は200L規制なのよ

936 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:21:07.59 ID:Onpe+obU0
路地やクネクネの多い日本の道は高速以外なら軽以外はむしろ邪魔で不適

937 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:21:25.96 ID:x85oH2ws0
ヒュンダイも軽作れないの?バカなの?

938 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:21:33.17 ID:V7xp4nqY0
軽自動車の装甲を厚くして防御力を上げてくれ!
交通戦争に負けるだろ!

939 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:21:47.22 ID:1Q5poFtm0
>>913
同じ人間が同じ感覚で乗れば、軽も普通車も事故確率はそんなに変わらないだろうな。

ただ、事故った時に軽傷で済むか、障害が残ったり死亡したりするかの確率の差は、
厳然と有るだろ。

軽は危ない。
乗る人が常識として認識してるから、事故が少ないように見えるだけ。

940 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:21:55.66 ID:3vP8/fat0
>>926
君は安全な外車のトラックでも乗れば良い
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uOQKGhSytng

941 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:22:01.53 ID:T8qNQnBzP
>>928
学生の時、古いアルトの5MT(30Lタンク)で高速走ったけど
燃費は悪くなかった。怖いけど。
約500kmで給油1回だけ。

942 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:22:02.95 ID:bRwaAqB20
維持費が安いから売れてるだけだけどな

943 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:22:07.12 ID:5s6yjKg20
少し前までは軽自動車はどれも600kg以下だったよな。
無駄に重くなったから燃費も悪化した。
ツインみたいなのまた作れよ。

944 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:22:09.70 ID:VdXDLQvY0
本当に世界から注目されてんの?

945 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:22:22.89 ID:CnXTPhdP0
そのうち軽自動車なのに300馬力くらいになったり
カーステレオも車の雑音なしで聞けるようになったりする?

946 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:22:33.24 ID:0YmfqHhh0
>>932
海外現地向けは800〜1000cc載せてるのは知ってる
660ccを作らずに済んで800ccで統一できれば無駄が減る

947 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:23:46.09 ID:wNOodwMVO
アメリカもいい加減悟れよ
あんたらの感覚で作った車は日本では扱い辛いんだよ

948 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:23:48.79 ID:QzRD7qttO
>>946
国内の工場が不要になりますね。

メーカーにとっちゃ好都合だろうけど。

949 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:23:52.18 ID:P4T8tB330
>>933
田舎の方が車必要
東京にいったとき現地の人らの健脚ぶりに驚いたもんだ

950 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:23:52.22 ID:vitqmK7t0
ガソリンも保険も登録料も高いし
軽自動車しか維持出来ない

951 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:23:55.44 ID:x85oH2ws0
軽の馬力制限やめろ

952 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:24:47.22 ID:FYw7vPDn0
>>951
馬力はあれ法律で決まってるんだっけ?自主規制だっけ?

953 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:24:56.25 ID:zdTDre6P0
トヨタはヨタハチ、本田はエスハチ復刻だな

954 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:25:18.28 ID:T8qNQnBzP
>>944
燃料代が上がってるから、低燃費の小型車ははっきりと注目されてるとは
思うけど、軽の規格そのものは?

955 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:25:18.23 ID:ErBs2G4I0
>>946
どんなに無駄がなくても日本では800ccは売れない

956 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:25:54.81 ID:Onpe+obU0
今は採算合わないから撤退したみたいだけど、スバル製の軽が抜群にクオリティ高かったな
今は完全にスズキとダイハツばっかのとこに普通車で食い詰めたホンダが本格宣戦布告って現状か

957 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:25:58.37 ID:rf0Hf+k90
現行のアルトはシャープさと、キュートさがうまく調和していていいデザインだと思う。

958 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:26:13.70 ID:mvpGjzEM0
>>137車のタイヤで黒じゃないのあるの?

自転車なら良く見るが

959 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:26:28.22 ID:P4T8tB330
>>939
そんな事故ったときに軽だけ特別死亡やケガが多いとかいうデータはないよ
あるのならとっくの昔に出てる

960 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:26:37.59 ID:2+eJHe560
ホンダの軽は後部のバンパーが無いからな

961 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:26:54.89 ID:fdRe6w750
ttp://rocketnews24.com/2012/05/30/216735/
こういうのもあったな

マジで800ccに排気量上げれば国内国外で需要を掘り起こせると思うんだが
トヨタが反対してる内は無理か

962 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:26:56.43 ID:k38spdJN0
>>949
東京に住み始めた頃は地下鉄の乗り換えで息が切れた
今は田舎にいるので運動不足

963 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:27:03.13 ID:VcuEnGLc0
>>952
自主規制

964 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:27:14.00 ID:vitqmK7t0
おがさわら丸は6000トンの船体に27000馬力のエンジン
これは軽トラに大型トレーラーのエンジンを搭載してるのと同じ

965 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:27:41.24 ID:ErBs2G4I0
>>960
一方今は無きサンバーのリアバンパーは単なるエンジンカバー

966 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:27:45.00 ID:4T9QNhup0
>>9
いやいや、逆でしょ?

TPPを利用して、軽自動車を外国に売るんだよ

967 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:27:45.99 ID:QzRD7qttO
>>958
確か、黒い色素を混ぜてたような?

フォークリフトなんかだと緑のタイヤもありますね。

968 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:29:19.47 ID:zdTDre6P0
大江戸線の乗り換えは辛いぜ

969 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:29:23.70 ID:n790hXCLi
>>47
機動性?

970 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:30:15.33 ID:bRwaAqB20
>>962
ど田舎は数百メートル先でさえ車だからな。

971 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:30:28.82 ID:ErBs2G4I0
>>961
1000cc未満クラスをエコカー規格として税額を軽+5000円位に押さえれば売れるようになるよ

972 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:31:42.88 ID:Onpe+obU0
燃費は軽よりコンパクトカーの方が良いだろうけどな

973 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:31:52.67 ID:VcuEnGLc0
>>958
耐久性とか強度を高めるためにカーボン粉まぜてるんだよ。カーボンの色が黒

974 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:32:38.74 ID:FYw7vPDn0
>>964
軽トラにもしかしたら航空機のエンジン搭載
ttp://www.jetpower.co.uk/hijet_media.htm

975 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:32:43.14 ID:+J+YGVfP0
いまどきの軽自動車って何馬力ぐらいあるの?

976 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:33:23.77 ID:vitqmK7t0
田舎者は
コミケみたいに1日10キロを3日間歩き続けられるのか?

977 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:34:43.75 ID:nSyMgmN/0
>>975
ターボ無しの車で45〜60馬力グライ
ターボ車で60〜64馬力
64馬力でメーカーの自主規制

978 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:34:46.22 ID:H6HjsPVD0
これ、ステマって知り合いのゴーストライターがゆうてた

979 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:35:16.12 ID:FYw7vPDn0
>>975
64PSから変わったっけ?

980 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:36:03.45 ID:ErBs2G4I0
>>975
実用モデルは50〜60PSくらいだな

981 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:36:35.30 ID:EqSHwC4j0
軽乗ったことあるけど、馬力や排気量は確かに低いけど車重も軽いから加速力は3000ccクラスのセダンと大差なかった。
駐車場に停めるのは圧倒的に楽だったw

982 :おんなは家畜:2013/04/04(木) 18:36:53.11 ID:94BupESA0
ぼくの肛門も世界中から注目を集めそうです。

983 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:37:11.80 ID:rf0Hf+k90
軽で100キロ以上出したことないんだけど、長時間その位だしていてエンジン壊れないか心配だな。
70くらいでもかなり無理してるっぽい音なんだけど。。大丈夫なのか?

984 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:37:23.13 ID:Ff0SdwtT0
>>941
自分は先日軽で高速500km程度位移動したけど燃費16.6km/Lだった。atMRワゴンだけど、軽でこの燃費だと悪いのかな?

985 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:37:44.96 ID:IboCsA370
タントなんかユラユラして気持ち悪い
あんなの最高とか言ってる奴はバカ

986 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:37:52.46 ID:T8qNQnBzP
>>976
子供の時は歩くか自転車しかない。
毎日往復2km以上歩いてた。
放課後は自転車で5〜10kmくらいの範囲で移動してたから、
今考えると何のトレーニングだよ、と思う。

今やタクシー通勤・・・。

987 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:38:16.43 ID:K03z61VX0
昔 カタログは64のままでターボモデルで80超えてたけどな

988 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:38:20.51 ID:Onpe+obU0
>>981
今売れ筋の軽はやたら不必要に室内広くミニバンみたいな造りにしてるのが多いから
そんなに軽くないけどなw
けっこうな車重ばっかw

989 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:38:25.61 ID:+ZaU+Qt90
>衝突防止などの安全面も加わり、進化し続ける軽。

衝突したら・・・

990 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:39:21.05 ID:3vP8/fat0
>>974
左上の動画見たが裸のジェットエンジンにおっさんがまたがってる
尻熱く無いのか気になる
というかHIJETだからって軽トラにあのエンジン音は無いわ

991 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:39:21.95 ID:FYw7vPDn0
>>983
100km/hならエンジンは大丈夫だろ

992 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:40:20.81 ID:ErBs2G4I0
>>983
意外と大丈夫
毎日80km/hくらいで通勤しているが7年経った今も元気に走っている

音と振動が煩いけど3気筒エンジンだから仕方ない

993 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:40:36.60 ID:GmSeTCzY0
国内の高い労働賃金で車作って売るわけないだろう
需要ができたら、東南アジアとかで作って売るんだわ、日本関係ない

994 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:41:23.22 ID:T8qNQnBzP
>>983
全然大丈夫だが、120km当たりから車体とハンドルが揺れて疲れる。
普通車で高速走ると楽すぎて寝そう。

995 :そーきそばΦ ★:2013/04/04(木) 18:41:24.34 ID:???0
継続

【経済】「軽自動車は芸術品だ」 日本の軽が世界から注目されている★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365068441/

996 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:41:26.85 ID:Ff0SdwtT0
>>983
最高何キロ出してたかは言えないけど、高速で100キロ以上で走っても二時間ごと位に一度休ませながらだと結構平気みたいだよ。ただ色々な意味で負担が増えるから無理はしない方がいいよね。

997 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:41:31.26 ID:2HrXuGsb0
>>983
140km/h+αで点火カットのスピードリミッターが働くまで余裕で出るぞ

998 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:42:01.15 ID:IWxPJoEu0
事故らなければいいだけ。
ボディがぺしゃんこになるような速度出さなければいいだけ。
でかい車なら安全ではない。
だから僕はジムニー!

999 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:42:02.23 ID:rf0Hf+k90
レスありがとう。

1000 :名無しさん@13周年:2013/04/04(木) 18:42:06.75 ID:3vP8/fat0
>>989
>>940

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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