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【政治】 橋下氏、「大阪市営地下鉄・バス」を4年以内に完全民営化…ちなみに市バス運転手は年収800万近く★6

1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★:2011/11/30(水) 18:56:31.70 ID:???0
・大阪市長選に当選した「大阪維新の会」代表の橋下徹氏が、市営交通の持ち株会社を
 設立し、地下鉄とバスの両部門をそれぞれ子会社にして傘下に置く方針であることが
 分かった。株式を上場し、4年以内の完全民営化を目指す。来春にも民営化に向けた
 専門家チームを発足。所管する市交通局長には民間から鉄道関係者の登用を検討している。

 橋下氏は、市長選で市営交通の民営化を掲げていた。市営地下鉄は、ピーク時に
 2933億円あった累積赤字を昨年度、全国の公営地下鉄で初めて解消した。
 今年度も150億円超の黒字を確保する見込み。一方、バスは10年度決算で15億円の
 赤字を出し、28年連続赤字となっている。

 維新関係者によると、地下鉄とバスをそれぞれ別会社とし、両社を傘下とする持ち株
 会社を設立。株式は4年間ですべて売却する。連結決算になれば、黒字と赤字を
 相殺し、節税につながるメリットがある。廃止が検討されるバスの不採算路線に
 ついても、住民生活の上で維持が必要と判断した場合は公費を投入していくという。

 専門家チームは、鉄道関係者や公認会計士、経営コンサルタントらで構成する予定。
 民間のノウハウを最大限活用し、所有する土地などの資産評価や企業会計の導入に
 向けた作業、民営化までの工程表作成などを一手に担う。

 東京では、04年に帝都高速度交通営団(営団地下鉄)が株式会社化、東京メトロになった。
 しかし、現在も国と東京都が株式を保有しており、完全民営化は実現していない。

 維新は市長選マニフェストで、市営地下鉄・バス事業を完全民営化し、私鉄との相互
 乗り入れなどにより、運賃を値下げするとしていた。維新関係者は「持ち株会社を設立すれば、
 株式の売却もしやすくなる」と話している。(抜粋)
 http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111129k0000e040076000c.html

※関連スレ
・【社会】 大阪市バス運転手、職員食堂に勝手に自販機置いて収入得る…ちなみに市バス運転手の平均年収811万円
 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247192577/

※前(★1:11/29(火) 17:51:04):http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322615107/

894 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 08:15:42.06 ID:YiRD7SGL0
>>891
休憩はちょこちょこと多いが拘束時間も長いし、たくさん人を乗せる上に周辺を走る
クルマのマナーは悪いし、接客についてもものすごくうるさくなっているからね。
まあ、少なくとも600万以上は欲しい職種だな。

895 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 08:35:13.06 ID:VJZW3OPg0
>>894
人の命を預かる仕事だし600万円は妥当だな
焼肉屋の調理の時給750円のバイト並みにはお客様の命を背負ってるからな

896 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 08:40:45.91 ID:lFHTYuFq0
公務員、遊んでるー。公務員、遊んでるー。公務員、遊んでるー。公務員、遊んでるー。
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897 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 08:45:01.65 ID:qWoan31E0
>>879
その誘致の最悪な立地条件を加味して大阪叩きしてね。

898 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 11:41:16.70 ID:rqBD7t/h0
今、大阪市バスのったら、乗客の婆さんと運転手が口論。
しまいには年寄り呼ばわり。早く民営化した方がいい。

899 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:05:21.08 ID:6Gm85UK90
>>898
それだけじゃ民営化の理由としては弱い

900 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:12:03.51 ID:Ls7KMy1u0
大阪府営モノレールが大阪市内に乗り入れできず赤字なのも大阪市のせい

901 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:14:26.75 ID:Z0nmDmlG0
>>900
なんじゃそりゃw
大阪ならではだな


902 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:14:40.64 ID:Cihvqpz/0
>>899
民間ならそいつ運転手からはずされる

903 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:14:53.94 ID:Jx5QtTsw0
市営バスは競争入札で請負業者選定
市の予定価格の55%程度で落札されて
バスのドライバーは年収300万未満

これはこれであかんやろと思うけども
何事も適正って難しいね

904 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:17:27.26 ID:tIkH9rZgO
地方なら800万円の半分の年収でも勝ち組だな


905 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:18:12.09 ID:OPo45mZiO
年収800万て新興航空会社の機長なみなんだけどな
ホンマにそんな貰ってんの?

906 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:19:14.01 ID:dC9RVyuv0
  / ̄ ̄\    税金泥棒の公務員!日本国民の敵! 税金高すぎ!
>     /ノ( _ノ  \ 公務員の給料を3割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
>     | ⌒(( ●)(●)
>     .|     (__人__) /⌒l
>      |     ` ⌒´ノ |`'''|             マスゴミ
>     / ⌒ヽ     }  |  |         __________ 
>    /  へ  \   }__/ /             | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | |(
>  / / |      ノ   ノ           | | \アホ番組  / | | |’, ・
> ( _ ノ    |      \´       _    | |   \ ノ(  /   | | | ,  ’
>        |       \_,, -‐ ''"   ̄ ̄゛''―---└'´ ̄`ヽ   | | | て
>        .|                        __ ノ _| | | (
>        ヽ           _,, -‐ ''" ̄|_ ̄_o o o___|_|



907 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:22:32.11 ID:Qkb2/Cij0
>>92
我が京都市営地下鉄は最強w
東西線を作ったり烏丸御池で連絡させたりw

地下鉄ができたころは海外にいたんだけど、当時から問題になってなかったの?

908 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:24:47.37 ID:vsTQYz5RO
家の従業員100人程度会社の社長がちょうど800万位だな

909 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:28:08.46 ID:Ls7KMy1u0
地下鉄民営化して北大阪急行、泉北高速、大阪モノレール全部吸収合併しろ
大阪空港〜彩都〜和泉中央までOR(仮称)だけで行けるようにしろ

910 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:41:26.21 ID:ggBo0sZG0
>>900-901
元から大阪市内への乗り入れ構想なんかないだろ。
門真南からは中央環状線沿いに堺方面への延伸構想。

延伸妨害は兵庫県。まあ大阪府と府内企業で出資した三セクだから
兵庫県内で稼がれても収益は大阪府に全部持ってかれるから、
県としての反対は当然っちゃあ当然なんだけどね。

911 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 12:51:00.17 ID:Ls7KMy1u0
中環上を走る大阪モノレールは市内から放射状に伸びる交通網と合体して初めて収益効果が出る物
環状だけでは赤字のままだよ

912 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 13:11:47.16 ID:/oV1Ewwt0
国鉄時代ってそんなにヒドかったの?

913 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 13:26:45.36 ID:3QQVL0KW0
納税者がそう決めたんだから公僕は従う義務がある。
嫌ならやめる権利もある。

914 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 13:27:33.73 ID:hwNwZKBbO
関空リニア構想は結局どうなったの

915 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 14:12:51.78 ID:hIp5iq+A0

今、ミヤネ屋で「橋下行革」やってるけど、コメンテータの人たち気の毒なほど理解できてない。

これで有識者とは (-_-;)

大宅いわく「何をするのかさっぱり見えない。」

それって、あんたが見えてないんじゃない。もっと勉強しなさいよ、人様の前に出るんだから。



916 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 14:14:14.12 ID:eajx6h5P0
民営化じゃなくて給料下げればいいじゃないの?
独占企業になるよ?

917 :河内のおっちゃん:2011/12/05(月) 14:19:18.43 ID:4TohczTIO
>>893
民間の近鉄バスは市バスより高い。南海バスも初乗りこそ安いがすぐに(バス停少し行く度に)料金が上がる。
地下鉄の優良な経営のおかげで市バスが安くきめ細かい運行をしているのは間違いない。上記2社なら減便と路線廃止の嵐になってる。

918 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 14:22:09.58 ID:6vNIjrfKO
>>913
+やめたくない
=あの選挙結果は民意を反映していない(ドヤァ

919 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 14:27:15.37 ID:M20Hv0BZ0
なんとなく小泉に似てるな。
今財政支出減らすと余計景気悪くなるぞwww

920 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 14:27:43.46 ID:Ls7KMy1u0
大阪都になってどう変わるのか見えないとかTVで言ってる評論家って馬鹿なの?
何の予習もしないでTVで適当なことしゃべるだけ?
ったくカス以下だな

921 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 14:43:08.46 ID:ehJlKtHu0
大阪市交も、民営化するのは橋下初代大阪都知事の自由だから
好きにすればいいけど、きっちりと運行責任を決めておかないと、
美味しい所だけもらって、あとは切り捨てなんて容易だぞ。

札幌市が市営バスを、ジェイアール北海道バス、じょうてつバス、
北海道中央バスに、分割民営化したら、北海道中央バスが、
引き受けた路線の内、儲けのない路線の一斉廃止を申請。
小泉改革で路線廃止が容易になっていたため、民間企業に行政は
手出し出来ず、廃止する路線を札幌市がジェイアール北海道バスに
移すと言い、ジェイアール北海道バスも車両を購入したら、今度は
一転、北海道中央バスが運行継続とか言い出して、補助金を一方に
出すのは卑怯、買ったバスの損害はどうする、民間だから赤字を切
るのは当然と、2社1市を巻き込んで、大騒ぎに。

国鉄バスから事業を受け継いだジェイアール東海バス、一部どころか、
一般路線バスを全廃にし、高速バスだけ運行することに。そのあとは、
名鉄などが引き継いだ。

922 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 15:04:49.68 ID:zLFFwWv/0
兄貴が国立大で頑張って勉強して就職活動死ぬ気でやって
残業しまくりで疲労しまくって年収700万前後らしいのに
運転手で800万ですか・・・

あぁ、俺は23歳ニートなので兄貴の稼いだ金で遊んでますね

923 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 15:07:15.91 ID:/8NufqKl0
>>921
儲けがでない場所については補助するって言ってるやん。

924 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 15:19:49.20 ID:ehJlKtHu0
>>923
その「補助」でもめてるからな。

925 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 15:34:37.24 ID:Fi5JaIse0
>>81
千日前線残して欲しい。
近鉄南大阪線が上本町と繋がって欲しい。

926 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 16:00:22.38 ID:z2WbrlUw0
>>893
独占企業が価格支配力持つんだから、簡単に下がらないだろ

927 :明るく楽しい大阪城 ◆V9NFYlHDBE :2011/12/05(月) 16:28:49.45 ID:tmK1Ejdp0
>>925
>>81は都市と都市をつなぐ広域鉄道網と

 都市内を走る地域交通網の役割の違ういもわからんバカだからほっときな

千日前線はなくなったりしないよw

むしろ広域鉄道網の阪神・近鉄が市内をちんたら各停で走るなとwwwww


928 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 16:34:01.01 ID:kKxZnF+p0
【科学】山中教授ら次世代iPS細胞用サンプルを橋下市長に依頼
http://www.7midori.org/exbokin/2011/201103tohoku/index.html
                


929 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 16:39:22.90 ID:TK4CD98P0
なんでバスの運転手が800万…?

930 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 16:52:19.17 ID:X3EY9wyU0
橋下頑張れ!

931 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 16:59:02.63 ID:X3EY9wyU0
ありえん!

932 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 17:07:55.64 ID:xUmqf/GCP
>>62
スカイマークの機長より多い

933 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 17:57:32.45 ID:us5EJBJF0
客が乗らないのは当然だよ
JRより100円高いし往復で200円も変わるからな
職員の給料をしっかり半分カットして
料金をJRに合わせて丁度いい金額になるんだよ


934 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:14:07.54 ID:1J8kka8F0
クロネコヤマトがバス事業に参入してネコバスを始めるとか誰か言ってたな。
乗ったら最後、物販、回数券買うまで降ろしてくれないんだろう。

935 :河内のおっちゃん:2011/12/05(月) 18:24:49.77 ID:4TohczTIO
>>933
環状線と競合する区間を走る御堂筋線は大混雑。谷町線も黒字。
JR環状線の料金は割引制度の適用を受けた本来より安い割引料金で、そのまま比較するのはおかしい。
現状、谷町線や四ツ橋線への振替利用を呼び掛けるほどに混雑緩和に手を焼いている御堂筋線を抱える状態で民営化しても値下げする理由も生まれん。民間企業なら利益追求が使命だ。

936 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:32:12.29 ID:zYeseA8Q0
民営化するってことは、特定の民間人が儲けるってことなんだよ。
結局橋下の取り巻きが儲かるだけの民営化だって気づけよ。
低脳大阪人ども。

937 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:39:39.65 ID:q2FvB3nd0
舐めとんか市バスB

938 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:48:46.40 ID:uEI1S6mt0
交通局は俺に払い下げろ

939 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:50:09.16 ID:fCTZgBT/O
でもさぁ、不特定多数の命預けるのに安月給はおかしいよ

ノイローゼで暴走されたら道連れだ

940 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:51:16.41 ID:EBlfizB00
>>936
市営化するってことは、市役所が儲けるってことなんだよ。
結局役人が儲かるだけの市営化だって気づけよ。
低脳ニート。

941 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:52:17.59 ID:6SYq33V50
西鉄とか500万もないよ

942 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:54:53.92 ID:nGnYlFX0O
>>940
超アホ

943 :名無しさん@12周年:2011/12/05(月) 18:58:52.71 ID:CknYlTdsP
国鉄の民営化のおかげて今のJRがある。
国鉄時代はひどかった。仕事しない国労労組員がのさばってた。


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