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【政治】 橋下氏、「大阪市営地下鉄・バス」を4年以内に完全民営化…ちなみに市バス運転手は年収800万近く★3

1 :☆ばぐ太☆φ ★:2011/11/29(火) 21:08:42.83 ID:???0
・大阪市長選に当選した「大阪維新の会」代表の橋下徹氏が、市営交通の持ち株会社を
 設立し、地下鉄とバスの両部門をそれぞれ子会社にして傘下に置く方針であることが
 分かった。株式を上場し、4年以内の完全民営化を目指す。来春にも民営化に向けた
 専門家チームを発足。所管する市交通局長には民間から鉄道関係者の登用を検討している。

 橋下氏は、市長選で市営交通の民営化を掲げていた。市営地下鉄は、ピーク時に
 2933億円あった累積赤字を昨年度、全国の公営地下鉄で初めて解消した。
 今年度も150億円超の黒字を確保する見込み。一方、バスは10年度決算で15億円の
 赤字を出し、28年連続赤字となっている。

 維新関係者によると、地下鉄とバスをそれぞれ別会社とし、両社を傘下とする持ち株
 会社を設立。株式は4年間ですべて売却する。連結決算になれば、黒字と赤字を
 相殺し、節税につながるメリットがある。廃止が検討されるバスの不採算路線に
 ついても、住民生活の上で維持が必要と判断した場合は公費を投入していくという。

 専門家チームは、鉄道関係者や公認会計士、経営コンサルタントらで構成する予定。
 民間のノウハウを最大限活用し、所有する土地などの資産評価や企業会計の導入に
 向けた作業、民営化までの工程表作成などを一手に担う。

 東京では、04年に帝都高速度交通営団(営団地下鉄)が株式会社化、東京メトロになった。
 しかし、現在も国と東京都が株式を保有しており、完全民営化は実現していない。

 維新は市長選マニフェストで、市営地下鉄・バス事業を完全民営化し、私鉄との相互
 乗り入れなどにより、運賃を値下げするとしていた。維新関係者は「持ち株会社を設立すれば、
 株式の売却もしやすくなる」と話している。(抜粋)
 http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111129k0000e040076000c.html

※関連スレ
・【社会】 大阪市バス運転手、職員食堂に勝手に自販機置いて収入得る…ちなみに市バス運転手の平均年収811万円
 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247192577/

※前:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322562177/

952 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:03:52.56 ID:1Fj+77nY0
税金払いたくなくなるな
納税者の敵だ
殺○てもええんちゃう

953 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:06.53 ID:ojrfY9Wb0
ν速どうなったの?

954 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:07.32 ID:0+TLRGDG0
>>864
地下鉄職員の分際でROLEXの腕時計見せつけるアホもおるしな。これから吠え
面かく絵が目に浮かぶ。

955 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:15.18 ID:K1QFp+6T0
>>935
実は俺はそれに反対。
TPPが叫ばれる今、職責(同一賃金同一労働)ってやると・・・・中国人レベルの仕事は中国人レベルの給与でないと成り立たない。

保護政策でいいとおもうんだけれどね。

956 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:18.73 ID:IL7cDQTQ0
>>909
市バスの運転手や給食のおばさんが貰いすぎだっていうのは
不況も好況も関係ないわな。
労働利権の問題。

経済政策のこと言ってんなら、市レベルの政治家には
なんの責任もないだろ。

957 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:20.57 ID:VqJ4dNatI
何で今までの市長はこれをやらなかったんだろうね?


958 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:24.30 ID:Cy+dXIfY0
>>927
なんでお役所って、あんなに忙しい人と暇な人の落差が激しいのさ。
理不尽じゃないの、あの落差。

959 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:26.05 ID:dO/PkOoX0
>>951
簡単には市バスの運転手にはなれませんw

960 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:31.36 ID:fFiM9IR80
>>937
国鉄の美化など一度もしてないぞ。私鉄を美化するなとは思うが。

961 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:38.13 ID:AdthiUrt0
>>948
税金じゃないのでいくら高級だろうが関係ないし。

962 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:40.76 ID:kTw6bssB0
>>822
当方自営業者ではあるが、基本不採算なものに減価償却なんてできないね。
結局採算部門の利益を喰うことで不採算部門の減価償却に補填する。

俺が言いたいのは、絶賛人口右下がりの中で地上に地下にと過剰な交通インフラを敷いて
本来黒字部門であるところの利益まで食い散らかし、さらに身体的にも所得的にも特別精査する訳でも無いのに一定年齢クリアすれば敬老パスと言ってタダ乗りの大盤振る舞い。

それが全体の税金食いつぶしてまででもボランティア的必須業務なら維持すれば良いと思うが、

・現代の行き尽くされた交通インフラの都会にそれが必要なのか?
・誰が見ても高給であると思われる給与を支払ってまでやらなければいけないものなのか?

この二点に尽きるのよ。


963 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:04:48.48 ID:11Euv/0q0
>>869
公務員は天下りからが本番。

それまでOBの尻拭い負の遺産に対応しなければならない。

964 :名無しさん@12周年 :2011/11/29(火) 23:04:53.61 ID:BzAAG5nH0
>人件費カット以外の政策、特に経済政策はまるでダメだ。

 まずは人権費を徹底的にカットし、浮いた金で経済政策、

福祉政策に予算を回すことが第一。

まずは人件費のカットだよ。



965 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:09.62 ID:pedywomP0
いやあ、どんどん大阪の改革は進んでいくね

ホント府民は維新に期待してるで!

966 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:10.13 ID:cHADuzyM0
>>922
民営化するときにぽっと出のやつがホイホイなれるとでも思ってるのか
純粋な人ですね

967 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:12.91 ID:4i6X8Bej0
国鉄のときみたいに労組がギャーギャー喚くのか、メシウマwwww

968 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:13.91 ID:a1cHooiKO
>>932
てか市営交通って全体で黒字出してるはずなんだけどなぁ・・・

民営化するより中身の改革して、利益あげさせた方が
良くないかね?

969 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:17.49 ID:hsoU5RZ80
借金7兆もあんだろ


970 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:27.84 ID:1Hs5vPKf0
結局 日本の国庫は公務員の為にあって事だろうな。
革命起こせ

971 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:28.58 ID:6obF3vKU0
大阪の市バスって在日、帰化人、部落の人の仕事かと思ってたけど違うの?

972 :ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz :2011/11/29(火) 23:05:28.91 ID:YGIgI0iH0
ところで寡占企業の東電はさんざん避難されてるわけだが…
大阪の地下鉄は民営化したらああいう風にならないと、誰か否定できるのかいな?と今オモタ。

結局民営化してもサービスって向上するの?向上しても最初だけじゃないの?と疑問。

973 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:31.06 ID:uJ/P5wjD0
>>841
数年前に何度か東京に行った事があるけど、停電で止まってたよ。
たまたまだったのかな?

974 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:34.42 ID:PPe1Mgbn0
>>926
俺らのというか、みんなの。
公務員は税金払ってないとでも思ってんの?

975 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:39.32 ID:/9H8uI2k0
民営化したら、お友達を役員にして、公務員とは比較にならないような役員報酬を払わせるんだろ。
んで、役員には献金させると。
民営化なんて新たな利権作りでしかないのにな。
役所が直接やるよりも、民間という形にした方が役所の上層部が儲かるように出来てんだよ。

976 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:44.55 ID:NaU1HSak0
間もなく確実に来る首都直下型で東京が焼け野原になって
アメリカ様が首都を大阪と任命する予定なんだから
セコイ事言うな。

977 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:51.46 ID:al4TyfT9P
>>881
三分の一にして二人雇って年度更新(3月30日に解雇。4月1日に再雇用)のシステムにしないと
人件費の大幅圧縮ができない。

978 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:53.50 ID:A0c5wkyK0
こんな貴族みたいなの歴史の教科書のなかの出来事だと思ってたが
現実で行われてるんだな

979 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:56.88 ID:B7JkXe1y0
バスなんて使う人の方が少数なので、
民営化して使う連中が運賃払えばいい。
電車なんて使う人は決まってるので、
民営化して使う連中が運賃払えばいい。

ちなみに富裕層ほど、いわゆる公共の交通手段は使わない。
だから、富裕層の税金が使わない交通手段に使われるのも気の毒。

980 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:58.58 ID:iRFngS9G0
久しぶりに1スレに粘着しちまった次スレはこないから正直すまんかった熱くなりすぎて
まあ基本市営のままでバスは400〜500、地下鉄は700前後くらいにして
市営のまま安くするのが一番(バスとの乗り継ぎは縮小する)
民営化してもいいことないよ、それだけはかいとく

981 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:05:58.77 ID:jR7ABwrG0
>>912
高いと思うなら公営のまま
市長に料金下げてもらえばいいだろ。

なんでアホボケによると
民営化した経営者が
儲けが減る料金値下げなんかするんだ?

982 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:06:02.59 ID:feu7E9XR0
>>957
民営化を図ると
市長のクビすげ替えた。

983 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:06:17.38 ID:JNBcjgGN0
人件費で破たんしている。
経営母体の収入を無視して、
それでいて他人様より貰おうとして破滅しているからな。
普通の企業みたく仕事しているやつだけ高く与えろや。馬鹿。
リスク負わない将棋の歩が妖怪みたいに俺も俺もみたいで
気持ち悪いんだわ。


984 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:06:21.92 ID:t8uJd82g0
世界一高級な運転手だなw

985 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:06:26.03 ID:ksogIRCVO
>>921
話の細部が分かってない馬鹿だから相手すんなよ

986 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:06:30.58 ID:6MnAQryT0
役所は最低限の仕事さえやってればいいんだよ
小さい政府万歳!!!!

987 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:06:33.45 ID:rHLfWIDt0
>>896
> 国鉄より、JRのほうがましだろ
> 電電公社より、NTTのほうがましだろ
> 日本専売公社より、JTのほうがましだろ
>
> そういうことだ

国鉄もNTT も独占じゃないから
民営化しても上手くいっただけかと。

タバコは値上がりつつづけてるわな。

民営化ってことは、利潤追究になるから、独占状態では反対に不幸になるだけじゃないか?


988 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:06:41.42 ID:yfDYUV0U0
マジレスするぞ
>>51
嘘をつくな!!
いつから、国家公務員の給与が地方公務員より多くなった。
この数字は政治家などの、通常の給料以外のものが含まれている!

通常の国家公務員の平均給与は550万円である。調べろ!!
国家公務員係長職50歳で、年収は700万。
源泉徴収アップしようか?

嘘↓
 ・公務員のおいしい給与システム
    職業           平均年収   人数
■ 国家公務員         809万円   110万人
■ 地方公務員         728万円   314万人


989 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:01.61 ID:AQ4C6zOr0
>>981
もう一度、JRを国鉄に戻したいと思うか?そういうことよ。

990 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:05.72 ID:N6GSo1YR0
車関係の運転で高いのは観光バスの運転手なんだけど
観光バスでも民間じゃあ800貰えないだろう

991 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:12.15 ID:K1QFp+6T0
>>961
私学助成。
特に大阪の場合は、私学授業料実質無償化という形で、私学経営に莫大な補助が出ています。

>>977
それもありだと思うが。
橋下さんと松井さんの公約は、財政削減と公務員の大量削減。
雇用対策の意味でもそういう方法は支持者が納得しないし公約違反になってしまう。

992 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:17.75 ID:BgNSTqqm0
>>955
その仕事に誰が金を払うんだよ。

日本の消費者はボランティアか?
相互会社か?
組合か?

993 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:18.23 ID:rHLfWIDt0
>>899
規定路線なら進めるべきだな


994 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:19.21 ID:XvMwTG6P0
>>943 制度の以降の仕事はたいへんなんだよ。4年後の実現には今から急いで移行の仕事をしないと間に合わない。

995 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:24.50 ID:9fFjdrby0
NTT、JR、郵政
国営が民間になって前より悪くなったと思う?

996 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:26.33 ID:pedywomP0
>>981
民営化した鉄道がそんなに利用者からぼったくってるか?

ボッタクリは市営地下鉄だろうがw

997 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:28.76 ID:+TlTLMzgO
>>951
超混雑する片道5車線の道路を、
バス停のある左端からすばやく右側へ渡って右折する仕事が待ってますよ

998 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:32.70 ID:TZeqHPWeO
貰いすぎだろ
時給900円でいいよ

999 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:37.88 ID:FWLJSRyL0
大阪ってやっぱり凄い街だな

基本的には「ズルイ」人が多い気がする

1000 :名無しさん@12周年:2011/11/29(火) 23:07:54.05 ID:ZUDkCGvW0
>>968
御堂筋線の大阪市外から大阪市内への通勤客で儲けて、
一部の大阪市民しか利用しない大赤字の今里筋線を作って
全体で黒字だから問題ないってか?そんなの通用しないよ。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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