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【北海道】 新幹線、札幌延伸探る動き急 「被災地復興も後押しできる」と経済界 道内合意形成はこれから

1 :うしうしタイフーンφ ★:2011/11/24(木) 15:15:21.46 ID:???0

★新幹線、札幌延伸探る動き急 道内合意形成はこれから

 新函館(仮称)―札幌間など、整備新幹線の未着工区間の早期着工を求める機運が高まってきた。
ここへきて北海道庁や道内経済界関係者が相次ぎ国に陳情。
震災を機に都市機能を分散させる重要性が指摘されるほか、懸案だった財源も確保できる可能性が出てきた。
ただ認可には並行在来線の経営分離への地元自治体の同意が欠かせず、道内での合意形成はこれから。
新幹線は経済効果を見込めるだけに、道内をまとめる議論が急がれる。

 「未着工区間の早期着工を求める付帯決議を無駄にしてはいけない」。
道内の経済界首脳は札幌延伸に強い意欲を見せる。付帯決議は6月に成立した改正旧国鉄債務処理法で採択された。

 整備新幹線の未着工区間を巡っては、2011年度政府予算の編成時に、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の
利益剰余金の活用が議論された。結局は国庫に返納され「札幌延伸の可能性がいったん消えてしまった」(道内経済界首脳)。

 だが改正旧国鉄債務処理法で、東日本旅客鉄道(JR東日本)と九州旅客鉄道(JR九州)が払う
年間400億円程度の整備新幹線の施設使用料を、未着工区間の建設費に充てることが盛り込まれ、
財源を捻出できる可能性が出てきた。政府は12月にも認可の是非を判断する見通し。
道や道内経済界は「今が札幌延伸を実現させる好機」と活気づく。

 北海道商工会議所連合会の高向巌会頭は予想以上の経済効果を出している九州新幹線を念頭に
「人口300万人を擁する札幌圏まで延伸されれば、北日本全体の経済を活性化して被災地復興も後押しできる」と強調。
道内経済界は東北経済界と連携した要望に力を入れる。(続く)

日経新聞 http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819491E0E0E2E29F8DE0E0E3E3E0E2E3E39EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0

続きは>>2-4


973 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 00:41:07.05 ID:ZDmrcqE70
>採算性は問題の対象外。
馬鹿発生w

974 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 00:50:36.33 ID:ZDmrcqE70
>東日本のインフラ強化は災害への備えであり全国的課題。
今回の震災でも一番最初にやられて一番最後に復旧したのが新幹線なのに何を寝とぼけてんだコイツはw
新幹線なんかなくても企業活動の復旧には何の影響も無かった。道路が再開されれば移動は出来る。
今回の震災で緊急物資輸送の立役者はアメリカ軍により迅速に復旧された仙台空港だ。
アメリカは空港が一番大事なのが分かっていて最優先で復旧させた。

975 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 00:51:09.10 ID:NnK5fLn50
フジTV抗議活動・フジテレビ偏向報道抗議デモ・花王スポンサーデモ・不買運動
★26回目はフジ偏向報道抗議デモ11/27札幌大通公園西6丁目13時集合
★27回目はフジ偏向報道抗議デモ12/11広島中央公園東側広島城西隣13時集合
・フジ・花王デモ☆脅迫や様々な妨害工作を受けています。ご支援お願い致します。

終了したフジ偏向報道抗議活動 8/7お台場8/14渋谷8/21お台場8/27大阪8/28愛知8/28佐賀
9/10名古屋9/16東京花王9/17,18東京9/18大阪,名古屋9/19日東京複数9/23大阪花王
10/8東京・名古屋10/15東京銀座10/21東京花王10/23北海道・福岡10/29大阪11/6東京渋谷
11/20四国高松11/23名古屋☆今後は11/27札幌・12/11広島・沖縄静岡東京花王日時未定

976 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 00:53:01.62 ID:ZDmrcqE70
新幹線は人しか運べずインフラの価値としては最低ランク。
特に北海道みたいな場所はモノが運べることが大事なのに。

977 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:02:57.91 ID:vqhS93InO
銭金のみで採算論ずる低脳は出入り禁止。低脳共は新幹線を論ずるに及ばず。

978 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:13:16.19 ID:ZDmrcqE70
札幌新幹線に賛成するのはこういう馬鹿ばかり。。。。

977 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:02:57.91 ID:vqhS93InO
銭金のみで採算論ずる低脳は出入り禁止。低脳共は新幹線を論ずるに及ばず。

979 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:15:26.58 ID:vqhS93InO
>>978 釣れたわ。馬鹿がさ。嘲笑

980 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:19:17.69 ID:+au2DXfF0
>>967
ふーん、飛行機の客がみんな新幹線を使うようになるというあり得ない妄想が大前提なんだ。
いつからみんな使うことになったのかな?
>>974
揚げ足取り。

>>974
ハイハイ。
だから空港だけ整備すればOKで新幹線は必要ないわけだ。

>>976
新幹線は人しか運べない最低のインフラ。
立派な交通理論だね。

981 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:26:28.84 ID:uBlZffOtO
東京→函館
飛行機なら15000円で1時間
新幹線だと20000円で4時間
さすがに、意味ねぇよ。

982 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:27:03.47 ID:+au2DXfF0
レス番号間違えてしもうた。
>>973
揚げ足取り

983 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:30:18.10 ID:KgzgeeVG0
市外だけど玄関出て札駅まで快速乗れば20分くらいだし
新幹線あったら使うなあ

984 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:32:06.36 ID:+au2DXfF0
>>981
ハイハイ。
飛行機の方が安くて早いね。新幹線は値引きしないもんね。

985 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:35:43.01 ID:ZDmrcqE70
このスレで新幹線推進論者は脳に重い障害あるようだな。

986 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:37:39.57 ID:+au2DXfF0
>>985
そうかもね。
低能に指摘されるぐらいだから。

987 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:37:54.78 ID:ETyfrhsW0
在来線消えるならそこまでしていらねーなあ

988 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:38:10.39 ID:aPHxwUmJ0
>>182
なんでそんなに必死なん?
俺、札幌市民で新千歳ガンガン利用してるけど(せざるを得ないけど)
新幹線開通したら間違いなく利用する。

旅客機いくら予約してても5分前じゃ乗れないし、これからの季節考えると
どうみても新幹線有利。

あ、おまえ航空会社かw

989 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:42:28.03 ID:+au2DXfF0
>>987
在来線が残るならあってもいいよね。

990 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:57:49.21 ID:tjxpYstD0
北海道新幹線は、高速軌道と在来線貨物共用線の双単線にする。
さらにJR北海道の在来線を広軌化。渡島〜後志地方では在来線駅の
位置が変わるけど、地域毎に駅が作れるので不便にはならない。

あとは、新青森から上越市に至る北日本海貨物共用新幹線も作る。
東日本日本海軸の構築だ。

991 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 01:58:05.63 ID:zTHtxe9gO
>>987
山線(小樽ー長万部)だけなら影響ないけど、在来(青森〜五稜郭〜長万部)は貨物あるから廃止は考えにくいな。

992 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:05:06.74 ID:+au2DXfF0
>>990
いいと思うけど、利用者数が別格の札幌までの広軌新線は必要だと思うな。


993 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:06:59.42 ID:UTIdEW5O0
格安航空券の存在があるから苦しいだろうな
青森より札幌のほうが安いのにJRは対抗できないだろ
全線大幅値下げすることになる


994 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:12:09.56 ID:ZDmrcqE70
1万円の飛行機に2万5千円の新幹線が勝てるわけがない。
所要時間が3倍以上も掛かって2.5倍も料金が高いんじゃ話にならない。

995 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:17:10.74 ID:+au2DXfF0
>>993
航空業界も大変だよね。
一番安い金額でしかチケットを売れないし。
JRも対抗上、それ以下にしなければ誰も利用しないから。
でものぞみの料金は変わらないんだよね。


996 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:18:22.51 ID:tjxpYstD0
>>992
案に、高速軌道があるでしょ?これが高速な新幹線専用の単線ね。

北海道の在来線が広軌化すれば、高速専用線が不通になった時は、
遅くなるけど迂回させて復旧やメンテナンスも可能だ。

997 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:24:33.16 ID:+au2DXfF0
>>996
並列?
新幹線複線は外せないよ。
新幹線複線+高速新線(単線)=3線でどぉ?

998 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:39:17.95 ID:+au2DXfF0
埋めちゃうよ。

999 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:45:22.79 ID:+au2DXfF0
アクセス規制中

1000 :名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 02:48:00.91 ID:+au2DXfF0
終わり。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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